專利名稱：汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險在線監(jiān)視與控制裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險在線監(jiān)視與控制裝置及方法，屬于汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽輪機(jī)軸承有徑向軸承和推力軸承兩類，軸承用來承受轉(zhuǎn)子的重量并且確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的正確位置。徑向軸承用來承擔(dān)轉(zhuǎn)子重量和旋轉(zhuǎn)的不平衡力并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置，從而保證轉(zhuǎn)子與汽缸、汽封、隔板或靜葉等靜止部件之間正確的徑向間隙。推力軸承承受蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保證通流部分動靜之間正確的軸向間隙。軸承發(fā)生軸瓦燒損、軸瓦磨損、軸承漏油和軸瓦溫度偏高的故障模式，后果嚴(yán)重。汽輪機(jī)軸承的安全風(fēng)險同軸承故障可能性和軸承故障后果有關(guān)；汽輪機(jī)軸承故障可能性同故障概率和故障特征信號有關(guān)，汽輪機(jī)軸承的故障后果同檢修時間長短及故障危害性有關(guān)。現(xiàn)有的汽輪機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)，具有轉(zhuǎn)子振動、轉(zhuǎn)子軸向位移、軸瓦金屬溫度、軸承回油溫度與軸承潤滑油壓力的在線保護(hù)功能，還沒有汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險的在線監(jiān)視與控制功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險在線監(jiān)視與控制裝置和方法，實現(xiàn)汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險的在線監(jiān)視與控制。為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明提供了一種汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險的在線監(jiān)視與控制裝置，其特征在于，包括振動傳感器、軸向位移傳感器、軸瓦金屬溫度傳感器、軸承回油溫度傳感器和軸承潤滑油壓力傳感器，高中壓轉(zhuǎn)子調(diào)速器側(cè)的推力軸承上設(shè)有一個軸向位移傳感器、一個軸瓦金屬溫度傳感器和一個軸承回油溫度傳感器，高中壓轉(zhuǎn)子調(diào)速器側(cè)的徑向軸承、高中壓轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)側(cè)的徑向軸承、低壓轉(zhuǎn)子調(diào)速器側(cè)的徑向軸承和低壓轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)側(cè)的徑向軸承上各設(shè)有兩個振動傳感器、一個軸瓦金屬溫度傳感器、一個軸承回油溫度傳感器和一個軸承潤滑油壓力傳感器，振動傳感器、軸向位移傳感器、軸瓦金屬溫度傳感器、軸承回油溫度傳感器和軸承潤滑油壓力傳感器皆與汽輪機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)接口連接，汽輪機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)接口連接計算服務(wù)器，計算服務(wù)器連接網(wǎng)頁服務(wù)器，網(wǎng)頁服務(wù)器連接用戶端瀏
IrWSB 見益。優(yōu)選地，所述的振動傳感器與水平面之間的夾角為45°。本發(fā)明還提供了一種汽輪機(jī)軸承的安全風(fēng)險在線監(jiān)視與控制方法，其特征在于， 使用上述裝置，采用C語言編寫汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險的計算軟件，運(yùn)行在計算服務(wù)器上，應(yīng)用于汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險在線監(jiān)視與控制，其具體步驟為
第一步計算汽輪機(jī)軸承的故障概率Fpi 使用計算機(jī)軟件，分別在線計算高中壓轉(zhuǎn)子兩側(cè)的徑向軸承、高中壓轉(zhuǎn)子調(diào)速器側(cè)的推力軸承以及低壓轉(zhuǎn)子兩側(cè)的徑向軸承發(fā)生第i 種故障模式的概率Fpi
權(quán)利要求
1.一種汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險的在線監(jiān)視與控制裝置，其特征在于，包括振動傳感器 (1)、軸向位移傳感器(2)、軸瓦金屬溫度傳感器(3)、軸承回油溫度傳感器(4)和軸承潤滑油壓力傳感器(5)，高中壓轉(zhuǎn)子調(diào)速器側(cè)的推力軸承上設(shè)有一個軸向位移傳感器(2)、一個軸瓦金屬溫度傳感器(3)和一個軸承回油溫度傳感器(4)，高中壓轉(zhuǎn)子調(diào)速器側(cè)的徑向軸承、高中壓轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)側(cè)的徑向軸承、低壓轉(zhuǎn)子調(diào)速器側(cè)的徑向軸承和低壓轉(zhuǎn)子發(fā)電機(jī)側(cè)的徑向軸承上各設(shè)有兩個振動傳感器(1)、一個軸瓦金屬溫度傳感器(3)、一個軸承回油溫度傳感器(4)和一個軸承潤滑油壓力傳感器(5)，振動傳感器(1)、軸向位移傳感器(2)、軸瓦金屬溫度傳感器(3)、軸承回油溫度傳感器(4)和軸承潤滑油壓力傳感器(5)皆與汽輪機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)接口連接，汽輪機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)接口連接計算服務(wù)器，計算服務(wù)器連接網(wǎng)頁服務(wù)器，網(wǎng)頁服務(wù)器連接用戶端瀏覽器。
2.如權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險的在線監(jiān)視與控制裝置，其特征在于，所述的振動傳感器(1)與水平面之間的夾角為45°。
3.一種汽輪機(jī)軸承的安全風(fēng)險在線監(jiān)視與控制方法，其特征在于，使用權(quán)利要求1或2 所述的裝置，采用C語言編寫汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險的計算軟件，運(yùn)行在計算服務(wù)器上，應(yīng)用于汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險在線監(jiān)視與控制，其具體步驟為第一步計算汽輪機(jī)軸承的故障概率Fpi 使用計算機(jī)軟件，分別在線計算高中壓轉(zhuǎn)子兩側(cè)的徑向軸承、高中壓轉(zhuǎn)子調(diào)速器側(cè)的推力軸承以及低壓轉(zhuǎn)子兩側(cè)的徑向軸承發(fā)生第i 種故障模式的概率Fpi
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險的在線監(jiān)視與控制裝置和方法。所述的裝置包括振動傳感器、軸向位移傳感器、軸瓦金屬溫度傳感器、軸承回油溫度傳感器和軸承潤滑油壓力傳感器，振動傳感器、軸向位移傳感器、軸瓦金屬溫度傳感器、軸承回油溫度傳感器和軸承潤滑油壓力傳感器皆與汽輪機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)接口連接，汽輪機(jī)熱工保護(hù)系統(tǒng)接口連接計算服務(wù)器，計算服務(wù)器連接網(wǎng)頁服務(wù)器，網(wǎng)頁服務(wù)器連接用戶端瀏覽器。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是給出了汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險的在線監(jiān)視與控制裝置，實現(xiàn)了汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險的在線計算與控制。如果汽輪機(jī)軸承安全風(fēng)險排序數(shù)增大時，通過合理的安排臨時檢修或C級檢修來使汽輪機(jī)軸承的安全風(fēng)險處于受控狀態(tài)。
文檔編號F01D25/16GK102213116SQ20111011684
公開日2011年10月12日 申請日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者史進(jìn)淵, 張琳, 楊宇, 汪勇, 鄧志成 申請人:上海發(fā)電設(shè)備成套設(shè)計研究院