專利名稱：汽車儀表板骨架橫梁的交叉連接支架檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零件的檢測裝置，特別涉及一種用于檢測汽車儀表板骨 架橫梁的交叉連接支架的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的社會，隨著社會的進(jìn)步，人們對事物的要求都在普遍的增高，汽車成為我們 的主要交通工具同時，人們對其的制造工藝的要求是越來越高，使得其生產(chǎn)工藝也是越來 越先進(jìn)，各種零件的生產(chǎn)和檢測也是越來越先進(jìn)，精度越來越高；現(xiàn)在對汽車零件的檢測最 為常用的工具是三坐標(biāo)，此檢測工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工 具檢測零件時所花時間長，操作人員需投入很大精力來操作，而且一臺三坐標(biāo)檢測儀器的 價格就要一百多萬，這樣的價格對一般的小型企業(yè)是無法承擔(dān)的，同時三坐標(biāo)的操作人員 為能夠快速準(zhǔn)確地完成工作，需要是經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師，一般都需要本科以上的學(xué)歷， 這無疑給企業(yè)增加了額外的無形成本；一般在兩個不同平面上的兩個檢測點(diǎn)之間的尺標(biāo)三 坐標(biāo)是無法測量的；這樣的檢測儀器對那些大規(guī)模生產(chǎn)，需要快速和多方位檢測的零件是 非常的不適用的。因而能夠提供一種操作簡單，價格便宜，能夠多方位檢測的檢測裝置，以 滿足生產(chǎn)廠家的需求已成為一個很迫切需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)中檢測零部件裝置價格昂貴、操作人員學(xué)歷要求高、 檢測時間長、費(fèi)精力、檢測不完全等問題，而提出了一種性價比高、操作簡單、檢測快速的汽 車零件檢測裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下汽車儀表板骨架橫梁的交叉連接支架檢具，其特征在于包括一底座、一固定在底 座上用來放置被檢測零件的操作臺、復(fù)數(shù)個用于檢測零件的檢測裝置和復(fù)數(shù)個用于固定被 檢測零件的固定裝置，操作臺、檢測裝置和固定裝置均設(shè)置在底座上。上述汽車儀表板骨架橫梁的交叉連接支架檢具，其特征在于所述操作臺的臺面 上設(shè)置有一用于放置被檢測零件的凹槽。上述汽車儀表板骨架橫梁的交叉連接支架檢具，其特征在于所述檢測裝置包括 固定柱、壓桿、插銷和提手，固定柱設(shè)置于底座上，壓桿與固定柱通過螺栓活動連接，插銷設(shè) 置于壓桿的端部、提手設(shè)置于壓桿上壓桿與固定柱的連接處。上述汽車儀表板骨架橫梁的交叉連接支架檢具，其特征在于所述固定裝置包括 固定底座、固定桿和彈簧，固定底座設(shè)置在底座上，固定底座的上方設(shè)有能讓固定桿穿過的 安裝孔，固定桿設(shè)置在固定底座上方的安裝孔內(nèi)，彈簧設(shè)置在固定桿上。上述汽車儀表板骨架橫梁的交叉連接支架檢具，其特征在于所述底座上設(shè)置有 用于將檢具的位置固定的固定孔。上述汽車儀表板骨架橫梁的交叉連接支架檢具，其特征在于所述底座的相對兩個邊上設(shè)置有把手。本實用新型的有益效果是性價比高，結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計和使用簡單方便，其設(shè)計時 摒棄了以前的昂貴的檢測工具，三坐標(biāo)，這個就大大的降低成本；其操作簡單，操作人員只 需簡單培訓(xùn)便可熟練操作，不需要專門的操作工程師來操作，大大的降低了公司的無形成 本。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細(xì)說明本實用新型

圖1是本實用新型的參考圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。汽車儀表板骨架橫梁的交叉連接支架檢具，包括一底座1、一固定在底座1上用來 放置被檢測零件的操作臺2、三個用于檢測零件的檢測裝置3和四個用于固定被檢測零件 的固定裝置4。操作臺2固定在底座1中央，三個檢測裝置均設(shè)置在底座1上、同時三個檢 測裝置的位置分別靠近操作臺2的兩個端頭和轉(zhuǎn)角處，四個固定裝置4設(shè)置在底座1的上方。操作臺2的臺面上設(shè)置有一用于放置被檢測零件的凹槽21，該凹槽21的形狀與被 檢測零件汽車儀表板骨架橫梁的左支架的形狀完全吻合，當(dāng)進(jìn)行檢測的時候，被檢測的零 件就被放置在凹槽21上，觀察被檢測零件的輪廓是不是跟操作臺2上的凹槽21的輪廓相 吻合，若不吻合，則整個零件不合格；若輪廓相吻合則可以進(jìn)行下一步測試。固定裝置4包括固定底座41、固定桿42和彈簧43，固定底座41設(shè)置在底座1上， 固定底座41的上方設(shè)有能讓固定桿42穿過的安裝孔44，固定桿42設(shè)置在固定底座41上 方的安裝孔44內(nèi)，彈簧43設(shè)置在固定桿42上。檢測裝置3包括固定柱31、壓桿32、插銷33和提手34，固定柱31設(shè)置于底座1 上，起到將整個檢測裝置3固定住的作用；壓桿32與固定柱31通過螺栓活動連接，壓桿32 可繞螺栓轉(zhuǎn)軸上下移動；插銷33設(shè)置于壓桿32的端部，用于檢測零件的平整度；提手34設(shè) 置于壓桿32上的壓桿32與固定柱31的連接處，方便提起和放下壓桿32。將被測零件放入操作臺2的凹槽21內(nèi)并且輪廓相吻合之后，將固定桿42穿過安 裝孔44推向被測零件，直至固定桿42的頂端接觸到被測零件，然后用手握住提手34，同時 將壓桿32向下移動，將插銷33插入被測零件相應(yīng)的檢測孔中，若能夠插入，則說明該零件 的這個部位平整度合格，若不能夠插入，則說明該零件的這個部位平整度不合格，繼而整個 零件不合格。底座1上設(shè)置有用于將檢具的位置固定的固定孔11，當(dāng)使用檢具檢測零件時，首 先要將檢具固定好，防止在操作時檢具移動造成檢測不準(zhǔn)確。底座1的相對兩條邊上設(shè)置有把手12，方便移動檢具。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要 求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求汽車儀表板骨架橫梁的交叉連接支架檢具，其特征在于包括一底座、一固定在底座上用來放置被檢測零件的操作臺，所述操作臺的臺面上設(shè)置有一用于放置被檢測零件的凹槽，復(fù)數(shù)個用于檢測零件的檢測裝置，所述檢測裝置包括固定柱、壓桿、插銷和提手，固定柱設(shè)置于底座上，壓桿與固定柱通過螺栓活動連接，插銷設(shè)置于壓桿的端部、提手設(shè)置于壓桿上壓桿與固定柱的連接處，復(fù)數(shù)個用于固定被檢測零件的固定裝置，所述固定裝置包括固定底座、固定桿和彈簧，固定底座設(shè)置在底座上，固定底座的上方設(shè)有能讓固定桿穿過的安裝孔，固定桿設(shè)置在固定底座上方的安裝孔內(nèi)，彈簧設(shè)置在固定桿上，操作臺、檢測裝置和固定裝置均設(shè)置在底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車儀表板骨架橫梁的交叉連接支架檢具，其特征在于所述 底座上設(shè)置有用于將檢具的位置固定的固定孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車儀表板骨架橫梁的交叉連接支架檢具，其特征在于所述 底座的相對兩個邊上設(shè)置有把手。
專利摘要汽車儀表板骨架橫梁的交叉連接支架檢具，涉及一種汽車零件的檢測裝置，包括一底座、一固定在底座上用來放置被檢測零件的操作臺、復(fù)數(shù)個用于檢測零件的檢測裝置和復(fù)數(shù)個用于固定被檢測零件的固定裝置，操作臺、檢測裝置和固定裝置均設(shè)置在底座上。本實用新型的有益效果是性價比高，結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計和使用簡單方便，其設(shè)計時摒棄了以前的昂貴的檢測工具，三坐標(biāo)，這個就大大的降低成本；其操作簡單，操作人員只需簡單培訓(xùn)便可熟練操作，不需要專門的操作工程師來操作，大大的降低了公司的無形成本。
文檔編號G01B5/20GK201607201SQ20092021064
公開日2010年10月13日 申請日期2009年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月13日
發(fā)明者李海華, 蔡海榮 申請人:上海德真工貿(mào)有限公司