專利名稱：汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車電氣系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及對M1類汽車電動玻璃升降器進(jìn)行耐 久性試驗的汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車零部件供應(yīng)廠商和生產(chǎn)汽車電動玻璃升降器耐久性試驗臺廠商的汽車 電動玻璃升降器耐久性試驗臺只能對電動玻璃升降器電機進(jìn)行耐久性試驗，而不能對整 個汽車電動玻璃升降器進(jìn)行耐久性試驗。
發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型公開了一種汽車電動玻璃升降器耐
久性試驗控制臺，技術(shù)方案具體如下
一種汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺，該試驗控制臺包括上升氣缸、下降氣 缸、上升電磁閥、下降電磁閥、上升時間繼電器、下降時間繼電器、延時頭、空氣開關(guān)， 油水分離器；其特征為
所述上升氣缸與上升電磁閥通過氣管相連，所述下降氣缸與下降電磁閥通過氣管相 連，并通過一個三通接頭將所述上升電磁閥、下降電磁閥和油水分離器通過氣管相連， 所述油水分離器外接高壓氣；
所述上升時間繼電器的輸入端通過空氣開關(guān)分別連接到交流電源的相線和零線上， 上升時間繼電器的輸出端為一常開觸點，該常開觸點閉合后，所述上升時間繼電器的輸 出端與所述上升時間繼電器連接到電源相線的輸入端相連，所述上升電磁閥的兩個電極 分別與所述上升時間繼電器的第一輸出端和上升時間繼電器連接到電源零線的輸入端 相連；
所述下降時間繼電器的一輸入端通過一個延時頭與所述上升時間繼電器連接到電 源相線的輸入端相連，下降時間繼電器的另一輸入端與所述上升時間繼電器連接到電源 零線的輸入端相連，下降時間繼電器的輸出端為該下降時間繼電器的一個常開觸點，所 述下降電磁閥的兩個電極分別與所述下降時間繼電器的輸出端和下降時間繼電器連接 到電源零線的輸入端相連；所述上升時間繼電器對上升電磁閥進(jìn)行換向控制，進(jìn)一步通過所述上升電磁閥實現(xiàn) 對上升氣缸的下行和回位控制，上升汽缸下行對汽車電動玻璃升降器開關(guān)的一端按鍵動 作，實現(xiàn)電動玻璃升降器的上升；
所述下降時間繼電器對所述下降電磁閥進(jìn)行換向控制，進(jìn)一步通過所述下降電磁閥 實現(xiàn)對下降氣缸的下行和回位控制，所述下降氣缸下行對汽車電動玻璃升降器開關(guān)的另 一端按鍵動作，實現(xiàn)電動玻璃升降器的上升；
通過設(shè)置分別設(shè)置上升時間繼電器、下降時間繼電器的循環(huán)時間和延時頭的延時時 間，從而使所述上升汽缸和所述下降汽缸按照規(guī)定時間控制汽車電動玻璃升降器的上升 和下降，從而實現(xiàn)對汽車電動玻璃升降器耐久性試驗。
本實用新型按照QC/T636_ 2000《汽車電動玻璃升降器》標(biāo)準(zhǔn)的要求，對汽車電 動玻璃升降器要進(jìn)行1. 5萬次耐久性試驗(一個工作循環(huán)為一次，升降器的一個工作循 環(huán)為玻璃上升到上止檔，堵塞1秒，斷電6秒，然后通電使玻璃下降到下止檔，堵塞 l秒，斷電6秒)。
本實用新型的有益效果是在對汽車電動玻璃升降器開關(guān)按鍵進(jìn)行1. 5萬次耐久 性試驗，可對電動玻璃升降器電機的可靠性、電動玻璃升降器開關(guān)的可靠性和整個汽車 電動玻璃升降器同時進(jìn)行考核，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、操作和維修方便。


圖1為本實用新型的汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型的汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺結(jié)構(gòu)圖3為本實用新型的汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺原理圖4為本實用新型的汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺氣缸動作時間控制圖。
具體實施方式
下面，結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本實用新型的汽車電動玻璃升降器耐久性試 驗控制臺作進(jìn)一步詳細(xì)說明；
在圖1中，汽車上的電動玻璃升降器開關(guān)和電動玻璃升降器電機由線束連接的，
耐久性試驗時把車內(nèi)的電動玻璃升降器開關(guān)安裝在汽車電動玻璃升降器耐久性試驗 控制臺上，當(dāng)上升氣缸和下降氣缸按動開關(guān)按鍵時，通過線束的連接使電動玻璃升降器電機正反轉(zhuǎn)，使玻璃上升或下降。電動玻璃升降器開關(guān)按鍵就象杠桿一樣，上升氣 缸和下降氣缸分別對按鍵的兩端按壓以實現(xiàn)車窗玻璃的上升和下降。本實用新型的汽
車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺由控制箱和氣缸組成，控制箱內(nèi)裝有電磁閥、時 間繼電器、空氣開關(guān)、交流接觸器、延時頭和計數(shù)器。由控制箱控制氣缸對玻璃升降 器開關(guān)按鍵進(jìn)行按鍵動作的時間，從而實現(xiàn)了電動玻璃升降器的上升和下降。
在圖2的汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制結(jié)構(gòu)圖中，控制箱內(nèi)裝有上升電磁 閥3、下降電磁閥14、上升時間繼電器6、下升時間繼電器13、空氣開關(guān)7、與空氣開 關(guān)連接的電源插頭8、計數(shù)器9、交流接觸器10、延時頭11、油水分離器12、三通4 等元件。上升氣缸1和下降氣缸15由控制箱進(jìn)行控制。上升氣缸l、下降氣缸15、上 升電磁闊3、下降電磁閥14、油水分離器12等元件用氣管2和三通4連接；上升電磁 閥3、下降電磁閥14、上升時間繼電器6、下降時間繼電器13、空氣開關(guān)7、與空氣開 關(guān)連接的電源插頭8、計數(shù)器9、交流接觸器IO、延時頭ll電連接。
圖3為汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制原理圖，其工作原理為 在本實用新型中，采用的兩個HHS6R時間繼電器是循環(huán)延時繼電器，HHS6R時間繼 電器能對電磁閥的換向時間進(jìn)行控制。時間繼電器的7'腳為接交流電相線的輸入端，6' 腳為時間繼電器常開觸點的一個觸點，時間繼電器的2'腳為接電源零線的另一輸入端。 按照QC/T636— 2000《汽車電動玻璃升降器》標(biāo)準(zhǔn)的要求(一個工作循環(huán)為一次，升 降器的一個工作循環(huán)為玻璃上升到上止檔，堵塞1秒，斷電6秒，然后通電使玻璃下 降到下止檔，堵塞1秒，斷電6秒)，本實用新型采用一個上升時間繼電器6和一個下
降時間繼電器13，上升時間繼電器6設(shè)置的循環(huán)時間為S升和6秒，下降時間繼電器
13設(shè)置的循環(huán)時間為6秒和S降， S升二T升+1 (禾少)
S升一上升氣缸l對玻璃升降器開關(guān)按鍵動作時間(秒) T升一玻璃升降器從下止檔上升到上止檔的時間(秒) S降二T降+1 (禾少)
S降一下降氣缸15對玻璃升降器開關(guān)按鍵動作時間(秒) T降一玻璃升降器從上止檔下降到下止檔的時間(秒) 由于玻璃升降器上升時間T升比下降時間T降長，為了在耐久性試驗中得到同步循 環(huán)，本實用新型采用了一個交流接觸器IO和一個延時頭11，延時頭ll是交流接觸器IO的輔助觸點，延時頭11的延時時間設(shè)置為(T升一T降)，上升時間繼電器6常開觸 點一個接6'腳的觸點與交流接觸器10電磁線圈的一端電連接，上升時間繼電器6接地 2'腳與交流接觸器10電磁線圈的的另一端電連接，延時頭11的常開觸點一端與上升時 間繼電器6的7'腳電連接，另一端與下降時間繼電器13的7'腳電連接，下降時間繼電 器13的2'腳與上升時間繼電器6的2，腳電連接，當(dāng)上升時間繼電器6的常開觸點閉合 接通交流接觸器10的電磁線圈觸發(fā)延時頭11時，延時頭11的常開觸點在延時到(T
升一T降)后閉合，接通下降時間繼電器13，這就使每次下降時間繼電器13的通電
時間比上升時間繼電器6的通電時間延遲了 (T升一T降)秒，從而達(dá)到了每一個工作 循環(huán)時間同步。不同車型的玻璃升降器的T升和T降不一樣,但都是確定的。在發(fā)明中， 采用上升時間繼電器6常開觸點控制上升電磁閥3換向使上升氣缸1上下動作，采用上 升時間繼電器6常開觸點控制交流接觸器10從而觸發(fā)延時頭U延時(T升- T降)后 接通下降時間繼電器13電源，由下降時間繼電器13控制下降電磁閥14換向使下降氣 缸15上下動作，下面具體敘述控制過程 a)上升氣缸l動作控制
上升時間繼電器6設(shè)置的循環(huán)時間為S升禾口61^，會合上升時間繼電器6通電，上
升時間繼電器6的常開觸點先閉合S升禾少，然后上升時間繼電器6循環(huán)使上升時間繼電
器6的常開觸點斷開6禾少，控制過程如下
當(dāng)空氣開關(guān)閉合接通220V交流電源使上升時間繼電器6的電磁線圈通電(220V 交流電源相線通過空氣開關(guān)接通上升時間繼電器6的電磁線圈一端的7'腳，220V交流 電源的零線(接地)通過空氣開關(guān)接通上升時間繼電器6的電磁線圈另一端的2'腳) —上升時間繼電器6常開觸點閉合S升秒一上升電磁閥3換向S升秒(由上升時間 繼電器6常開觸點閉合的6，腳觸點連接到上升電磁閥3的線圈一端，時間繼電器的2' 腳接地端與上升電磁閥3線圈的另一端相連，電磁線圈通電使上升電磁陶3內(nèi)的閥芯換 向)一上升氣缸1換向下行對玻璃升降器開關(guān)按鍵按壓S升秒(高壓氣經(jīng)油水分離 器12、經(jīng)三通4、經(jīng)上升電磁閥3推動上升氣缸1換向下行)，玻璃升降器開關(guān)接通車 內(nèi)的玻璃升降器電機電源，電機轉(zhuǎn)動使玻璃升降器從下止檔上升T升秒到上止檔并堵塞 l秒，即電機通電S升(S升-T升+l)秒；
上升時間繼電器6循環(huán)使上升時間繼電器6的常開觸點斷開6 t^，由上升時間繼電器6的常開觸點控制的上升電磁閥3斷電，在上升電磁閥3內(nèi)的閥芯在回位彈簧的作 用下?lián)Q向回位，使上升氣缸1離開玻璃升降器開關(guān)按鍵換向上行回位。玻璃升降器電機 斷電6秒。
b)下降氣缸15動作控制
當(dāng)空氣開關(guān)閉合接通220V交流電源使上升時間繼電器6的電磁線圈通電，在上升 時間繼電器6處于S升工作的同時，上升時間繼電器6的常開觸點閉合時觸發(fā)交流接觸 器10使延時頭11的常開觸點延時(T升—T降)秒一接通下降時間繼電器13使常 開觸點斷開6秒、下降電磁閥14和下降氣缸15不工作；
下降時間繼電器13循環(huán)到S降時，下降時間繼電器13的常開觸點閉合S降一下 降電磁閥14換向通電S降一下降氣缸15換向下行對玻璃升降器開關(guān)按鍵按壓S降 秒，玻璃升降器開關(guān)接通車內(nèi)的玻璃升降器電機電源，電機轉(zhuǎn)動使玻璃升降器從上止檔 下降T升秒到下止檔并堵塞1秒，即電機通電S降(S降=丁升降+1)秒。
圖4為汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺氣缸動作時間控制圖，從圖中可看
到；
上升氣缸1的動作時間-S升+6
=T升+1+6 下降氣缸15的動作時間=8降+6
=丁降+1+6
上升氣缸1的動作時間 一下降氣缸15的動作時間-T升一T降 上升氣缸1的動作時間比下降氣缸15的動作時間要長T升一-T降，利用延時頭11延時T 升一T降后下降時間繼電器13才開始工作，使下降氣缸15的動作時間加上T升一T降等于 上升氣缸1的動作時間，從而保證了每一次循環(huán)的周期一致。
從圖4的汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺氣缸動作時間控制圖中可知，上升 氣缸1的動作和下降氣缸15的動作不會發(fā)生相互干涉。
整個耐久性試驗按以上過程不斷循環(huán)。
由時間繼電器6常開觸點控制的交流接觸器7通電一次，交流接觸器的常開觸點閉 合一次，使接在交流接觸器常開觸點的計數(shù)器8工作計數(shù)一次，在整個耐久性試驗過程 中，計數(shù)器8累計計數(shù)。
權(quán)利要求1、一種汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺，該試驗控制臺包括上升氣缸、下降氣缸、上升電磁閥、下降電磁閥、上升時間繼電器、下降時間繼電器、延時頭、空氣開關(guān)，油水分離器；其特征為所述上升氣缸與上升電磁閥通過氣管相連，所述下降氣缸與下降電磁閥通過氣管相連，并通過一個三通接頭將所述上升電磁閥、下降電磁閥和油水分離器通過氣管相連，所述油水分離器外接高壓氣；所述上升時間繼電器的輸入端通過空氣開關(guān)分別連接到交流電源的相線和零線上，上升時間繼電器的輸出端為一常開觸點，該常開觸點閉合后，所述上升時間繼電器的輸出端與所述上升時間繼電器連接到電源相線的輸入端相連，所述上升電磁閥的兩個電極分別與所述上升時間繼電器的第一輸出端和上升時間繼電器連接到電源零線的輸入端相連；所述下降時間繼電器的一輸入端通過一個延時頭與所述上升時間繼電器連接到電源相線的輸入端相連，下降時間繼電器的另一輸入端與所述上升時間繼電器連接到電源零線的輸入端相連，下降時間繼電器的輸出端為該下降時間繼電器的一個常開觸點，所述下降電磁閥的兩個電極分別與所述下降時間繼電器的輸出端和下降時間繼電器連接到電源零線的輸入端相連；所述上升時間繼電器對上升電磁閥進(jìn)行換向控制，進(jìn)一步通過所述上升電磁閥實現(xiàn)對上升氣缸的下行和回位控制，上升汽缸下行對汽車電動玻璃升降器開關(guān)的一端按鍵動作，實現(xiàn)電動玻璃升降器的上升；所述下降時間繼電器對所述下降電磁閥進(jìn)行換向控制，進(jìn)一步通過所述下降電磁閥實現(xiàn)對下降氣缸的下行和回位控制，所述下降氣缸下行對汽車電動玻璃升降器開關(guān)的另一端按鍵動作，實現(xiàn)電動玻璃升降器的上升；通過分別設(shè)置上升時間繼電器、下降時間繼電器的循環(huán)時間和延時頭的延時時間，使所述上升汽缸和所述下降汽缸按照規(guī)定時間控制汽車電動玻璃升降器的上升和下降，從而實現(xiàn)對汽車電動玻璃升降器耐久性試驗。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺，其特征為 所述試驗控制臺還包括交流接觸器和計數(shù)器，所述交流接觸器的主線圈的兩端分別與所述上升時間繼電器的輸出端和上升時間繼電器連接到電源零線的輸入端相連，所述 交流接觸器的常開觸點與計數(shù)器相連，實現(xiàn)對汽車電動玻璃升降器耐久性試驗次數(shù)的累計計數(shù)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺，該試驗臺包括上升氣缸、下降氣缸、上升電磁閥、下降電磁閥、上升時間繼電器、下降時間繼電器、空氣開關(guān)，油水分離器，通過設(shè)置上升時間繼電器和下降時間繼電器的循環(huán)時間，從而使所述上升汽缸和所述下降汽缸按照規(guī)定時間控制汽車電動玻璃升降器開關(guān)按鍵動作交替進(jìn)行，從而實現(xiàn)對汽車電動玻璃升降器的耐久性試驗。本實用新型解決了不能對整個汽車電動玻璃升降器進(jìn)行耐久性試驗的問題?？蓪φ陂_發(fā)的新車型和已開發(fā)出的車型的電動玻璃升降器進(jìn)行耐久性試驗和對設(shè)計的汽車電動玻璃升降器的可靠性進(jìn)行驗證。
文檔編號G01M17/007GK201302517SQ200820099960
公開日2009年9月2日 申請日期2008年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月10日
發(fā)明者黃禎祥 申請人:重慶長安汽車股份有限公司