專(zhuān)利名稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用冷卻液外循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)在做臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，一般都要將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液引出到臺(tái)架外冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行冷卻，原來(lái)的冷卻循環(huán)裝置是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水通過(guò)管道引入一個(gè)大的水罐中，控制水罐中水的溫度，將經(jīng)過(guò)溫度控制后的水通過(guò)管道重新進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，該系統(tǒng)存在以下問(wèn)題(1)采用補(bǔ)充水方式，發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性試驗(yàn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)結(jié)水垢嚴(yán)重，會(huì)嚴(yán)重的影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱；(2)由于原系統(tǒng)的水容量較大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，達(dá)30分鐘以上且導(dǎo)致冷卻水溫度控制范圍大，為設(shè)定溫度±10℃，不滿(mǎn)足國(guó)家試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。(2)只有溫度顯示與控制，沒(méi)有溫度報(bào)警功能，異常情況下不能有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；(5)功能單一，不能進(jìn)行100℃以上，38℃以下的試驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用冷卻液外循環(huán)系統(tǒng)，避免機(jī)體內(nèi)結(jié)水垢，縮短暖機(jī)時(shí)間，并增強(qiáng)循環(huán)裝置的控制功能。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用冷卻液外循環(huán)系統(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)出水口引出冷卻液循環(huán)管道，冷卻液循環(huán)管道穿過(guò)一個(gè)熱交換器后，又接回到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口處，形成一個(gè)閉式循環(huán)。在熱交換器的冷端管道上安裝有閥門(mén)，閥門(mén)處于常閉狀態(tài)，在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口處設(shè)置有出水溫度傳感器，其信號(hào)線接進(jìn)控制單元，控制單元的控制線分別連接，閥門(mén)和報(bào)警裝置。所述控制單元中設(shè)定有兩個(gè)溫度值，一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)能夠承受的最高冷卻液溫度，稱(chēng)為極限值，當(dāng)出水溫度超過(guò)極限值時(shí)，控制單元發(fā)出指令控制報(bào)警裝置報(bào)警；一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)最適合的冷卻液溫度，稱(chēng)為設(shè)定值，當(dāng)出水溫度高于設(shè)定值時(shí)，控制單元發(fā)出指令控制電磁閥開(kāi)啟。
所述熱交換器流量高于整車(chē)?yán)鋮s液流量；所述閥門(mén)是電磁/氣動(dòng)比例閥或電磁閥。
另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口和出水口之間還并聯(lián)一個(gè)補(bǔ)液壺，在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口、進(jìn)水口處和補(bǔ)液壺上還分別設(shè)有水壓力傳感器，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口處設(shè)置有溫度傳感器，它們的信號(hào)都接入系統(tǒng)的臺(tái)架電腦。
本循環(huán)裝置中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)出水口通過(guò)管道進(jìn)入熱交換器，熱交換器的冷卻水流量由一個(gè)閥門(mén)控制，閥門(mén)由控制單元控制，控制單元接收安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口的溫度傳感器檢測(cè)的溫度，當(dāng)該溫度超過(guò)設(shè)定溫度，發(fā)出指令，閥門(mén)開(kāi)啟，冷卻水進(jìn)入熱交換器對(duì)冷卻液進(jìn)行熱交換，經(jīng)過(guò)熱交換器的冷卻液通過(guò)水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口，再回到發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于(1)采用了閉式冷卻液循環(huán)方式，類(lèi)似發(fā)動(dòng)機(jī)在整車(chē)的冷卻方式，在可靠性試驗(yàn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)基本不會(huì)結(jié)水垢。
(2)水容量非常小，使發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間短，可以達(dá)到小于15分鐘。
(3)具有溫度顯示與控制和溫度報(bào)警功能，異常情況下能有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，并能反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是否工作正常；
(4)可以將冷卻水溫度控制范圍縮小，如對(duì)于電磁，設(shè)定溫度±5℃，對(duì)于氣動(dòng)閥，溫度±2℃，滿(mǎn)足國(guó)家試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
(5)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)的需要，可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)整車(chē)的冷卻狀態(tài)，這是大多數(shù)系統(tǒng)都無(wú)法達(dá)到的特有功能，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的質(zhì)量和可靠性。


圖1是本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本系統(tǒng)的控制原理圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
參見(jiàn)圖1，本系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)出水口1引出冷卻液循環(huán)管道2，該冷卻液循環(huán)管道穿過(guò)一個(gè)熱交換器3后，接回到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口4處，由此形成一個(gè)閉式冷卻液循環(huán)。在熱交換器4的冷卻水循環(huán)管路上安裝有一電磁閥5，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口4和出水口1之間并聯(lián)一個(gè)補(bǔ)液壺6。在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口1處設(shè)置有兩個(gè)出水溫度傳感器A1、A2，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口4處另設(shè)置有溫度傳感器A3，在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口1、進(jìn)水口4處和補(bǔ)液壺6上分別設(shè)有水壓力傳感器B1、B2、B3。
參見(jiàn)圖2、本裝置僅需要一個(gè)XMT數(shù)字顯示調(diào)節(jié)器作為控制單元7，溫度傳感器A1、A2的信號(hào)線接進(jìn)控制單元7，控制單元7的控制線分別連接電磁閥5和報(bào)警裝置8。在控制單元中可以設(shè)定兩個(gè)溫度值，一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)能夠承受的最高冷卻液溫度，以下稱(chēng)為極限值，一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)最適合的冷卻液溫度，以下稱(chēng)為設(shè)定值，電磁閥處于常閉狀態(tài)，當(dāng)出水溫度高于設(shè)定值時(shí)，控制單元發(fā)出指令給電磁閥，電磁閥開(kāi)啟，循環(huán)水進(jìn)入熱交換器進(jìn)行冷卻，低于設(shè)定值則電磁閥關(guān)閉，循環(huán)水停止循環(huán)當(dāng)出水溫度在超過(guò)極限值時(shí)，控制單元給報(bào)警裝置發(fā)出指令，報(bào)警裝置開(kāi)始發(fā)出聲光報(bào)警，出水溫度低于極限值，報(bào)警裝置停止報(bào)警。
其它傳感器(如溫度傳感器A3，水壓力傳感器B1、B2、B3)的信號(hào)都接入系統(tǒng)的臺(tái)架電腦9，僅用做數(shù)據(jù)采集，不參與控制。
發(fā)動(dòng)機(jī)在做臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)出水口1流出，經(jīng)過(guò)管道2進(jìn)入熱交換器3，在熱交換器冷端管道上的電磁閥4由溫度傳感器A1測(cè)得的溫度進(jìn)行控制當(dāng)測(cè)得溫度低于或等于設(shè)定溫度時(shí)，閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，冷卻液直接通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口回到發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)測(cè)得溫度超過(guò)設(shè)定溫度時(shí)，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，熱交換器開(kāi)始工作，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通過(guò)熱交換器冷卻后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，起到了溫度控制的目的。為了更好的監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液狀態(tài)，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口安裝一個(gè)進(jìn)水溫度傳感器A3和進(jìn)水壓力傳感器B1，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前冷卻液中可能有氣泡以及冷卻液的正常消耗，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口和出水口之間并聯(lián)一個(gè)補(bǔ)液壺6，補(bǔ)液壺6可以將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中的氣泡消除，而且，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不夠時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充，為了更好的監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液狀態(tài)，我們?cè)谘a(bǔ)液壺蓋上安裝一個(gè)壓力傳感器B3。
權(quán)利要求
1.發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用冷卻液外循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于由發(fā)動(dòng)機(jī)出水口引出冷卻液循環(huán)管道，冷卻液循環(huán)管道穿過(guò)一個(gè)熱交換器后，又接回到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口處，形成一個(gè)閉式循環(huán)；熱交換器的冷端管道上安裝有閥門(mén)，閥門(mén)處于常閉狀態(tài)；在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口處設(shè)置有溫度傳感器，其信號(hào)線接進(jìn)控制單元，控制單元的控制線分別連接閥門(mén)和報(bào)警裝置；控制單元中設(shè)定有兩個(gè)溫度值，一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)能夠承受的最高冷卻液溫度，稱(chēng)為極限值，一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)最適合的冷卻液溫度，稱(chēng)為設(shè)定值；當(dāng)出水溫度高于設(shè)定值時(shí)，控制單元發(fā)出指令控制電磁閥開(kāi)啟；當(dāng)出水溫度超過(guò)極限值時(shí)，控制單元發(fā)出指令控制報(bào)警裝置報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻液外循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述熱交換器流量高于整車(chē)?yán)鋮s液流量。
3.根據(jù)權(quán)利要求所述的冷卻液外循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于所述閥門(mén)是電磁/氣動(dòng)比例閥或電磁閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻液外循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口和出水口之間并聯(lián)一個(gè)補(bǔ)液壺。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻液外循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口、進(jìn)水口處和補(bǔ)液壺上還分別設(shè)有水壓力傳感器，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口處設(shè)置有溫度傳感器，它們的信號(hào)都接入系統(tǒng)的臺(tái)架電腦。
全文摘要
本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)一種發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)用冷卻液外循環(huán)系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)出水口引出有冷卻液循環(huán)管道，該冷卻液循環(huán)管道穿過(guò)一個(gè)熱交換器后，又接回到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水口處，形成一個(gè)閉式循環(huán)。所述熱交換器的冷端管道上安裝有閥門(mén)，閥門(mén)處于常閉狀態(tài)，在發(fā)動(dòng)機(jī)出水口處設(shè)置有溫度傳感器，其信號(hào)線接進(jìn)控制單元，控制單元的控制線分別連接閥門(mén)和報(bào)警裝置?？刂茊卧性O(shè)定有兩個(gè)溫度值，一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)能夠承受的最高冷卻液溫度，一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)最適合的冷卻液溫度。由于采用了閉式冷卻液循環(huán)方式，是本系統(tǒng)的機(jī)體內(nèi)基本不會(huì)結(jié)水垢，而且水容量非常小，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間，并使功能得到增強(qiáng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的質(zhì)量和可靠性。
文檔編號(hào)G01M15/02GK1932467SQ200610054460
公開(kāi)日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2006年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月18日
發(fā)明者余濤, 盧方軍, 江寶宇, 彭鯉龍 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司