低溫乙烯預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐貯存氣化外輸系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種低溫乙烯預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐貯存氣化外輸系統(tǒng)，它主要包括裝船及卸船系統(tǒng)、低溫乙烯貯罐、BOG再液化系統(tǒng)、MTO進(jìn)料液化系統(tǒng)、氣化外輸系統(tǒng)以及火炬焚燒系統(tǒng)，所述的裝船系統(tǒng)是：貯存有低溫液態(tài)乙烯的低溫乙烯貯罐通過裝船泵及架設(shè)至碼頭的管線、并經(jīng)過輸液臂連接至低溫液體船；所述的卸船系統(tǒng)是：貯存有液體乙烯的低溫液體船通過輸液臂及管線連接至低溫乙烯貯罐；所述的MTO進(jìn)料液化系統(tǒng)包括一用于冷卻液化MTO工廠輸送過來的氣態(tài)乙烯變成低溫液態(tài)乙烯的冰機系統(tǒng)，并通過輸送管路連接于所述的低溫乙烯貯罐；所述的氣化外輸系統(tǒng)包括一安裝在低溫乙烯貯罐內(nèi)的外輸泵，該外輸泵通過外輸管連接于外設(shè)的氣化系統(tǒng)，并連接至氣態(tài)管網(wǎng)；它具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，使用方便，安全可靠，成本低，節(jié)能環(huán)保等特點。
【專利說明】
低溫乙烯預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐貯存氣化外輸系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及的是一種低溫乙烯預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐貯存氣化外輸系統(tǒng)及外輸方法，屬于低溫乙烯貯存與輸送技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于儲存液態(tài)乙烯的大型低溫乙烯罐一般采用雙金屬單容罐，隨著貯存容量的擴大以及安全性方面的考慮，低溫乙烯罐開始采用預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐結(jié)構(gòu)。常規(guī)雙金屬單容罐內(nèi)罐由不銹鋼構(gòu)成，外罐由碳鋼或低合金鋼制成。一旦內(nèi)罐破裂或者泄漏，外罐無法承受低溫，低溫乙烯馬上溢流出來，造成經(jīng)濟以及安全的巨大損失。采用預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐結(jié)構(gòu)內(nèi)罐由不銹鋼構(gòu)成，外罐由預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)成，內(nèi)罐破裂或者泄漏時，混凝土外罐能夠?qū)⒌蜏匾蚁┤勘４嬖谕夤迠A層內(nèi)，不會泄漏至外界，安全性能大大加強。配套預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐結(jié)構(gòu)的乙烯貯存氣化外輸?shù)南到y(tǒng)也與傳統(tǒng)常規(guī)的雙金屬罐結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)有許多創(chuàng)新與區(qū)別。
[0003]以往，乙烯的來源通常采用常壓低溫槽船從國外進(jìn)口，通過碼頭將液態(tài)乙烯卸至低溫貯罐內(nèi)。隨著MTO(甲醇制烯烴)工藝的成熟，將MTO廠內(nèi)生產(chǎn)的乙烯用管道送至罐區(qū)，經(jīng)過液化系統(tǒng)后，變成常壓的低溫液體保存在罐內(nèi)。如果有富余的乙烯，還可以將液態(tài)乙烯經(jīng)過裝船系統(tǒng)，輸送至低溫槽船外賣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，使用方便，安全可靠，成本低，節(jié)能環(huán)保的低溫乙烯預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐貯存氣化外輸系統(tǒng)。
[0005]本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種低溫乙烯預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐貯存氣化外輸系統(tǒng)，它主要包括裝船及卸船系統(tǒng)、低溫乙烯貯罐、BOG再液化系統(tǒng)、MTO進(jìn)料液化系統(tǒng)、氣化外輸系統(tǒng)以及火炬焚燒系統(tǒng)，所述的裝船系統(tǒng)是:貯存有低溫液態(tài)乙烯的低溫乙烯貯罐通過裝船栗及架設(shè)至碼頭的管線、并經(jīng)過輸液臂連接至低溫液體船；
[0006]所述的卸船系統(tǒng)是:貯存有液體乙烯的低溫液體船通過輸液臂及管線連接至低溫乙烯貯罐；
[0007]所述的MTO進(jìn)料液化系統(tǒng)包括一用于冷卻液化MTO(甲醇制烯烴)工廠輸送過來的氣態(tài)乙烯變成低溫液態(tài)乙烯的冰機系統(tǒng)，并通過輸送管路連接于所述的低溫乙烯貯罐；
[0008]所述的氣化外輸系統(tǒng)包括一安裝在低溫乙烯貯罐內(nèi)的外輸栗，該外輸栗通過外輸管連接于外設(shè)的氣化系統(tǒng)，并連接至氣態(tài)管網(wǎng)。
[0009]作為優(yōu)選:所述的低溫乙烯貯罐為地上式預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐，它由內(nèi)罐采用耐低溫的不銹鋼，外罐為混凝土結(jié)構(gòu)組成；
[0010]所述的BOG再液化系統(tǒng)包括連接于低溫乙烯貯罐中罐頂?shù)妮敋夤埽贿B接在輸氣管中對乙烯蒸氣進(jìn)行增壓的BOG壓縮機，該BOG壓縮機出口連接一能將增壓后的乙烯蒸氣冷卻液化變成低溫液態(tài)乙烯的冰機系統(tǒng)，該冰機系統(tǒng)再通過一節(jié)流裝置返接于低溫乙烯貯觸;
[0011]所述的低溫乙烯貯罐上還通過管路連接能將氣態(tài)乙烯燃燒成二氧化碳和水并排放至大氣的火炬焚燒系統(tǒng)
[0012]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，使用方便，安全可靠，成本低，節(jié)能環(huán)保等特點。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型所述系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)的介紹:圖1所示，本實用新型所述的一種低溫乙烯預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐貯存氣化外輸系統(tǒng)，它主要包括裝船及卸船系統(tǒng)、低溫乙烯貯罐、BOG再液化系統(tǒng)、MTO進(jìn)料液化系統(tǒng)、氣化外輸系統(tǒng)以及火炬焚燒系統(tǒng)，所述的裝船系統(tǒng)是:貯存有低溫液態(tài)乙烯的低溫乙烯貯罐通過裝船栗及架設(shè)至碼頭的管線、并經(jīng)過輸液臂連接至低溫液體船；
[0015]所述的卸船系統(tǒng)是:貯存有液體乙烯的低溫液體船通過輸液臂及管線連接至低溫乙烯貯罐；
[0016]所述的MTO進(jìn)料液化系統(tǒng)包括一用于冷卻液化MTO(甲醇制烯烴)工廠輸送過來的氣態(tài)乙烯變成低溫液態(tài)乙烯的冰機系統(tǒng)，并通過輸送管路連接于所述的低溫乙烯貯罐；
[0017]所述的氣化外輸系統(tǒng)包括一安裝在低溫乙烯貯罐內(nèi)的外輸栗，該外輸栗通過外輸管連接于外設(shè)的氣化系統(tǒng)，并連接至氣態(tài)管網(wǎng)。
[0018]圖中所示，本實用新型所述的低溫乙烯貯罐為地上式預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐，它由內(nèi)罐采用耐低溫的不銹鋼，外罐為混凝土結(jié)構(gòu)組成；
[0019]所述的BOG再液化系統(tǒng)包括連接于低溫乙烯貯罐中罐頂?shù)妮敋夤?，一連接在輸氣管中對乙烯蒸氣進(jìn)行增壓的BOG壓縮機，該BOG壓縮機出口連接一能將增壓后的乙烯蒸氣冷卻液化變成低溫液態(tài)乙烯的冰機系統(tǒng)，該冰機系統(tǒng)再通過一節(jié)流裝置返接于低溫乙烯貯觸;
[0020]所述的低溫乙烯貯罐上還通過管路連接能將氣態(tài)乙烯燃燒成二氧化碳和水并排放至大氣的火炬焚燒系統(tǒng)
[0021]圖中所示，所述碼頭輸液臂連接在碼頭低溫船與裝卸船管線間，裝卸船管線另一端與低溫乙烯貯罐連接。當(dāng)卸船時，低溫液態(tài)乙烯從碼頭低溫船上通過船上的栗送出，經(jīng)過輸液臂、裝卸船管線，輸送至低溫乙烯貯罐內(nèi)貯存。裝船栗布置在低溫乙烯貯罐內(nèi)，當(dāng)裝船時，低溫液態(tài)乙烯從低溫乙烯貯罐內(nèi)通過裝船栗送出，經(jīng)過裝卸船管線、輸液臂，與碼頭低溫船連接。將液態(tài)乙烯輸送至碼頭的低溫船內(nèi)貯存。
[0022]所述低溫乙烯貯罐為液態(tài)乙烯貯存的主要設(shè)備。所述乙烯罐采用地上式預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐，其外罐采用混凝土構(gòu)成，所有貯罐內(nèi)進(jìn)出物料管道都在罐頂進(jìn)出。罐區(qū)外輸用的液體栗(包括上述裝船栗、外輸栗)全部安裝在罐內(nèi)，采用罐內(nèi)栗結(jié)構(gòu)。罐內(nèi)液態(tài)乙烯在貯存過程中，受到外界熱量的導(dǎo)入，產(chǎn)生氣化，這部分氣態(tài)乙烯引起罐子的壓力上升。通過BOG再液化系統(tǒng)將氣態(tài)乙烯液化后，再返回乙烯罐，達(dá)到降低乙烯貯罐的壓力，使之在正常壓力下工作。同時罐頂還配有其他安全設(shè)施，在BOG再液化系統(tǒng)不能正常工作時，可以通過頂部的自動控制閥和安全閥，將氣相乙烯排至火炬焚燒系統(tǒng)。采用該種預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐結(jié)構(gòu)，低溫乙烯貯罐不需要設(shè)置火災(zāi)圍堰，栗體全部布置在罐內(nèi)，大大減少了罐區(qū)的占地面積，節(jié)省了投資費用。采用該種預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐結(jié)構(gòu)，在危險工況下，比如火災(zāi)、地震等情況下，內(nèi)罐破裂或者泄漏時，混凝土外罐能夠?qū)⒌蜏匾蚁┤勘４嬖谕夤迠A層內(nèi)，不會泄漏至外界，低溫乙烯貯罐的安全性能比常規(guī)雙金屬罐大大加強。由于外罐采用混凝土結(jié)構(gòu)，與常規(guī)的金屬外罐，傳熱性大大降低，減小了罐子的日蒸發(fā)率，降低了裝置的能耗。
[0023]BOG再液化系統(tǒng)包括所述多臺BOG壓縮機、第一冰機液化系統(tǒng)、第一凝液接收系統(tǒng)(節(jié)流裝置XBOG壓縮機通過管線與所述低溫乙烯罐連接，第一冰機液化系統(tǒng)與BOG壓縮機連接，第一冰機液化系統(tǒng)與第一凝液接收系統(tǒng)連接。第一凝液接收系統(tǒng)與低溫乙烯罐通過管道連接。來自乙烯貯罐頂部的氣相乙烯經(jīng)過BOG壓縮機壓縮冷卻后，經(jīng)過第一冰機液化系統(tǒng)液化，再經(jīng)過第一凝液接收系統(tǒng)節(jié)流至乙烯貯罐壓力后，返回乙烯貯罐。
[0024]MTO再液化系統(tǒng)包括所述第二冰機液化系統(tǒng)和第二凝液接收系統(tǒng)。MTO為上游甲醇制烯烴工廠，經(jīng)過管道輸送至乙烯貯存氣化裝置。MTO工廠輸送的氣態(tài)乙烯通過第二冰機液化系統(tǒng)，氣態(tài)乙烯在第二冰機液化系統(tǒng)中被液化成低溫液態(tài)乙烯，經(jīng)過所述第二凝液接收系統(tǒng)，將液態(tài)乙烯節(jié)流至乙烯貯罐壓力后，輸送至乙烯貯罐貯存。
[0025]氣化外輸系統(tǒng)包括所述輸送栗、氣化器系統(tǒng)。所述低溫乙烯貯罐內(nèi)液態(tài)乙烯通過輸送栗加壓至下游所需壓力后，經(jīng)過管道輸送液態(tài)乙烯至氣化器系統(tǒng)。在氣化器內(nèi)加熱成常溫氣態(tài)乙烯后，經(jīng)過管道連接至下游用氣工廠。
[0026]火炬焚燒系統(tǒng)通過管道與低溫乙烯貯罐頂部連接，主要功能是將氣態(tài)乙烯焚燒成二氧化碳和水，排放至大氣。低溫乙烯貯罐在工作時，通過BOG再液化系統(tǒng)調(diào)節(jié)乙烯貯罐內(nèi)的工作壓力，使其達(dá)到正常工作壓力范圍。在BOG再液化系統(tǒng)故障或氣態(tài)乙烯超出BOG再液化系統(tǒng)處理能力時，乙烯貯罐通過頂部自動閥與安全閥自動打開，將氣態(tài)乙烯通過管道排放至火炬焚燒系統(tǒng)。
【主權(quán)項】
1.一種低溫乙烯預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐貯存氣化外輸系統(tǒng)，它主要包括裝船及卸船系統(tǒng)、低溫乙烯貯罐、BOG再液化系統(tǒng)、ΜΤ0進(jìn)料液化系統(tǒng)、氣化外輸系統(tǒng)以及火炬焚燒系統(tǒng)，其特征在于所述的裝船系統(tǒng)是:貯存有低溫液態(tài)乙烯的低溫乙烯貯罐通過裝船栗及架設(shè)至碼頭的管線、并經(jīng)過輸液臂連接至低溫液體船； 所述的卸船系統(tǒng)是:貯存有液體乙烯的低溫液體船通過輸液臂及管線連接至低溫乙烯貯罐； 所述的MTO進(jìn)料液化系統(tǒng)包括一用于冷卻液化MTO工廠輸送過來的氣態(tài)乙烯變成低溫液態(tài)乙烯的冰機系統(tǒng)，并通過輸送管路連接于所述的低溫乙烯貯罐； 所述的氣化外輸系統(tǒng)包括一安裝在低溫乙烯貯罐內(nèi)的外輸栗，該外輸栗通過外輸管連接于外設(shè)的氣化系統(tǒng)，并連接至氣態(tài)管網(wǎng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低溫乙烯預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐貯存氣化外輸系統(tǒng)，其特征在于所述的低溫乙烯貯罐為地上式預(yù)應(yīng)力混凝土全容罐，它由內(nèi)罐采用耐低溫的不銹鋼，夕卜罐為混凝土結(jié)構(gòu)組成； 所述的BOG再液化系統(tǒng)包括連接于低溫乙烯貯罐中罐頂?shù)妮敋夤埽贿B接在輸氣管中對乙烯蒸氣進(jìn)行增壓的BOG壓縮機，該BOG壓縮機出口連接一能將增壓后的乙烯蒸氣冷卻液化變成低溫液態(tài)乙烯的冰機系統(tǒng)，該冰機系統(tǒng)再通過一節(jié)流裝置返接于低溫乙烯貯罐； 所述的低溫乙烯貯罐上還通過管路連接能將氣態(tài)乙烯燃燒成二氧化碳和水并排放至大氣的火炬焚燒系統(tǒng)。
【文檔編號】F17C5/02GK205504452SQ201620301108
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】丁劍木, 周麗
【申請人】浙江新銳空分設(shè)備有限公司