本實用新型屬于液化石油技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有可防液擊的液化石油氣體增壓裝置。

背景技術(shù)：

液化石油氣是石油在提煉汽油、煤油、柴油、重油等油品過程中剩下的一種石油尾氣，通過一定程序，對石油尾氣加以回收利用，采取加壓的措施，使其變成液體，裝在受壓容器內(nèi)。它在氣瓶內(nèi)呈液態(tài)狀，一旦流出會汽化成比原體積大約二百五十倍的可燃?xì)怏w，并極易擴散，遇到明火就會燃燒或爆炸。

液化石油氣裝卸是指將槽車、槽船中的液化石油氣充裝入站內(nèi)儲氣罐，以及將儲氣罐中的液化石油氣灌裝入鋼瓶或其他移動式容器。一般采用以下幾種方式：壓縮機裝卸、泵裝卸、氣化升壓器裝卸。這幾種裝卸方式在儲配站中可根據(jù)具體情況聯(lián)合使用，最常見的是用泵和壓縮機聯(lián)合工作進行裝卸。液化石油氣壓縮機主要用與液化石油氣或性質(zhì)與之相類似氣體輸送、增壓，因此該類壓縮機是液化氣站、LPG汽車加氣站、混合氣站的關(guān)鍵設(shè)備，也是化工企業(yè)增壓回收氣體的理想設(shè)備。

活塞式壓縮機是不能壓縮液體的。液擊是液態(tài)混合物或潤滑油隨壓縮氣體以較高速度進入壓縮機氣缸時，由于液體的沖擊和不可壓縮，造成“敲缸”，從而損壞壓縮機氣閥閥片的現(xiàn)象。液擊可以在很短時間內(nèi)造成壓縮受力件(如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等)的損壞，是往復(fù)式壓縮機的致命殺手。這些對所有的壓縮機氣閥來說都是災(zāi)難性的。產(chǎn)生液擊的主要原因是液態(tài)物資進入壓縮機氣缸，減少或避免液體進入氣缸就可以防止液擊的發(fā)生。

現(xiàn)有壓縮機在防止液態(tài)物資進入壓縮機氣缸方面，主要是在加強壓縮機級間冷卻器和分離器排污閥排污，杜絕壓縮機帶液，但對于壓縮介質(zhì)容易被液化的而言，就不可避免。而對于壓縮機用氣閥，往往采用的是常規(guī)壓縮機氣閥結(jié)構(gòu)設(shè)計，由于壓縮氣體中仍含有液態(tài)物資，容易導(dǎo)致液擊，進而嚴(yán)重?fù)p壞氣閥閥片，嚴(yán)重影響到壓縮機的工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種具有可防液擊的液化石油氣體增壓裝置。

本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：

具有可防液擊的液化石油氣體增壓裝置，包括回收分離器、第一緩沖器、壓縮機、第二緩沖器、冷卻器和精過濾器，還包括第一氣液分離器和第二氣液分離器，液化石油氣經(jīng)所述第一氣液分離器的輸入端進入所述第一氣液分離器內(nèi)部，所述第一氣液分離器的輸出端與所述第一緩沖器的輸入端連接，所述第一緩沖器的輸出端與所述壓縮機的輸入端連接，所述壓縮機的輸出端與所述第二緩沖器的輸入端連接，所述第二緩沖器的輸出端與所述冷卻器的輸入端連接，所述冷卻器的輸出端與所述第二氣液分離器的輸入端連接，所述第二氣液分離器的輸出端與所述精過濾器的輸入端連接，所述精過濾器的輸出端為液化石油氣體增壓裝置的氣體輸出端，所述第一氣液分離器和所述第一緩沖器均設(shè)置有排污端，所述回收分離器設(shè)置有排污端，所述回收分離器的輸入端分別與所述第二氣液分離器的遺留氣體輸出端和所述精過濾器的遺留氣體輸出端連接，所述回收分離器的輸出端與所述第一氣液分離器的輸入端連接，所述第一氣液分離器的排污端、所述第一緩沖器的排污端和所述回收分離器的排污端連接后作為液化石油氣體增壓裝置的總排污口。本實用新型安裝了第一氣液分離器和第二氣液分離器，當(dāng)液體達到一定液位時，浮筒浮起，自動切斷與壓縮機的連接，杜絕了液體進入壓縮機，防止其產(chǎn)生“液擊”，引發(fā)事故。

具體地，所述壓縮機包括機身部件、曲軸部件、連桿十字頭部件、氣閥部件、氣缸及缸蓋部件、活塞部件、填料部件和油泵部件，所述壓縮機包括機身部件、曲軸部件、連桿十字頭部件、氣閥部件、氣缸及缸蓋部件、活塞部件、填料部件和油泵部件，所述曲軸部件安裝在所述機身部件上，所述曲軸部件轉(zhuǎn)動帶動所述連桿十字頭部件及所述活塞部件運動；所述活塞部件在氣缸部件內(nèi)做往復(fù)運動；所述缸蓋部件、所述氣閥部件及所述填料部件附在氣缸部件上，所述氣閥部件包括進氣閥部件和排氣閥部件，用于管理氣體進出；所述填料部件安裝在所述活塞部件及所述氣缸部件之間，用于負(fù)責(zé)密封壓縮氣體；所述油泵部件安裝在所述機身部件上，所述油泵部件負(fù)責(zé)提供整個所述壓縮機的潤滑油。

進一步地，所述氣閥部件包括進氣閥座和升程限制器，所述進氣閥座和所述升程限制器均設(shè)有中心螺孔，所述氣閥部件還包括芯軸、調(diào)節(jié)螺母、鋼球和壓簧，所述芯軸設(shè)有與所述進氣閥座的中心螺孔同軸向的芯軸中心通孔，所述芯軸的第一端通過其外壁上的螺紋與所述進氣閥座的中心螺孔和所述升程限制器的中心螺孔連接，所述芯軸的第二端通過其外壁上的螺紋與所述調(diào)節(jié)螺母的第一端的內(nèi)螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺母設(shè)有與所述芯軸中心通孔同軸向的螺母中心通孔，所述鋼球置于所述螺母中心通孔內(nèi)并與所述芯軸的第二端端口接觸，所述鋼球的外徑大于所述芯軸的第二端端口內(nèi)徑，所述螺母中心通孔中靠近所述調(diào)節(jié)螺母的第二端端口的直徑小于其中段的直徑形成內(nèi)壁臺階，所述壓簧置于所述內(nèi)壁臺階與所述鋼球之間。上述結(jié)構(gòu)中，芯軸的芯軸中心通孔和調(diào)節(jié)螺母的螺母中心通孔相通，但芯軸的第二端端口被鋼球壓住，其壓力為壓簧的彈力；應(yīng)用時，當(dāng)氣缸內(nèi)氣體壓力小于壓簧的彈力時，芯軸中心通孔被鋼球堵住，當(dāng)氣缸內(nèi)氣體壓力大于壓簧的彈力時，鋼球被頂起，芯軸的芯軸中心通孔和調(diào)節(jié)螺母的螺母中心通孔連通，氣缸內(nèi)液態(tài)物質(zhì)通過這些通孔排出調(diào)節(jié)螺母的第二端外，即排出氣缸外。

進一步地，所述調(diào)節(jié)螺母的第一端與所述進氣閥座的外壁之間設(shè)有墊圈。

更進一步地，所述芯軸的第一端外壁與所述升程限制器的外壁之間設(shè)有用于防止所述芯軸旋轉(zhuǎn)的插銷。

優(yōu)選地，所述壓簧為柱形彈簧。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型一種具有可防液擊的液化石油氣體增壓裝置，液體具有不可壓縮性，為杜絕液體進入壓縮機，機組安裝了第一氣液分離器和第二氣液分離器，當(dāng)液體達到一定液位時，浮筒浮起，自動切斷與壓縮機的連接，杜絕了液體進入壓縮機，防止其產(chǎn)生“液擊”，引發(fā)事故；

氣閥部件上設(shè)有由芯軸、鋼球、柱形彈簧、調(diào)節(jié)螺母構(gòu)成溢流裝置，避免氣缸進液后造成“液擊”，保證運行安全可靠；

本實用新型具有回收鋼瓶內(nèi)殘液的功能，且不需要在壓縮機的排氣管路上另外安裝穩(wěn)壓罐，可為用戶節(jié)省投資，減少占地面積。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型中所述壓縮機的結(jié)構(gòu)詳圖；

圖3為本實用新型中所述氣閥部件的結(jié)構(gòu)詳圖。

圖中：1、回收分離器；2、第一氣液分離器；3、第一緩沖器；4、壓縮機；401、機身部件；402、曲軸部件；403、連桿十字頭部件；404、氣閥部件；4041、壓簧；4042、調(diào)節(jié)螺母；4043、鋼球；4044、芯軸；4045、墊圈；4046、進氣閥座；4047、閥片；4048、升程限制器；4049、插銷；4050、彈簧；4051、銷；4052、芯軸中心通孔；4053、內(nèi)壁臺階；4054、螺母中心通孔；405、氣缸及缸蓋部件；406、活塞部件；407、填料部件；408、油泵部件；5、第二緩沖器；6、冷卻器；7、第二氣液分離器；8、精過濾器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2、圖3所示，具有可防液擊的液化石油氣體增壓裝置，包括回收分離器1、第一緩沖器3、壓縮機4、第二緩沖器5、冷卻器和精過濾器8，還包括第一氣液分離器2和第二氣液分離器7，液化石油氣經(jīng)第一氣液分離器2的輸入端進入第一氣液分離器2內(nèi)部，第一氣液分離器2的輸出端與第一緩沖器3的輸入端連接，第一緩沖器3的輸出端與壓縮機4的輸入端連接，壓縮機4的輸出端與第二緩沖器5的輸入端連接，第二緩沖器5的輸出端與冷卻器的輸入端連接，冷卻器的輸出端與第二氣液分離器7的輸入端連接，第二氣液分離器7的輸出端與精過濾器8的輸入端連接，精過濾器8的輸出端為液化石油氣體增壓裝置的氣體輸出端，第一氣液分離器2和第一緩沖器3均設(shè)置有排污端，回收分離器1設(shè)置有排污端，回收分離器1的輸入端分別與第二氣液分離器7的遺留氣體輸出端和精過濾器8的遺留氣體輸出端連接，回收分離器1的輸出端與第一氣液分離器2的輸入端連接，第一氣液分離器2的排污端、第一緩沖器3的排污端和回收分離器1的排污端連接后作為液化石油氣體增壓裝置的總排污口。本實用新型安裝了第一氣液分離器2和第二氣液分離器7，當(dāng)液體達到一定液位時，浮筒浮起，自動切斷與壓縮機4的連接，杜絕了液體進入壓縮機4，防止其產(chǎn)生“液擊”，引發(fā)事故。

壓縮機4包括機身部件401、曲軸部件402、連桿十字頭部件403、氣閥部件404、氣缸及缸蓋部件405、活塞部件406、填料部件407和油泵部件408。所述壓縮機4包括機身部件401、曲軸部件402、連桿十字頭部件403、氣閥部件404、氣缸及缸蓋部件405、活塞部件406、填料部件407和油泵部件408，曲軸部件402安裝在機身部件401上，曲軸部件402轉(zhuǎn)動帶動連桿十字頭部件403及活塞部件406運動；活塞部件406在氣缸部件內(nèi)做往復(fù)運動；缸蓋部件、氣閥部件404及填料部件407附在氣缸部件上，氣閥部件404包括進氣閥部件404和排氣閥部件404，用于管理氣體進出；填料部件407安裝在活塞部件406及氣缸部件之間，用于負(fù)責(zé)密封壓縮氣體；油泵部件408安裝在機身部件401上，油泵部件408負(fù)責(zé)提供整個壓縮機4的潤滑油。壓縮機4運轉(zhuǎn)時，通過曲軸部件402、連桿十字頭部件403，將回轉(zhuǎn)運動變?yōu)榛钊考?06在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動，并由此使工作容積作周期性變化，完成吸氣、壓縮、排氣和膨脹四個工作過程；當(dāng)活塞由外止點向內(nèi)止點運動時進氣閥開啟，液化石油氣進入氣缸，吸氣開始；當(dāng)?shù)竭_內(nèi)止點時，吸氣結(jié)束；當(dāng)活塞部件406由內(nèi)止點向外止點運動時，液化石油氣被壓縮，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力超過其排氣管中背壓時，排氣閥開啟，即排氣開始，活塞部件406到外止點時，排氣結(jié)束?；钊考?06再從外止點向內(nèi)止點運動，氣缸余隙中的高壓氣體膨脹，當(dāng)吸入管中壓力大于正在缸中膨脹的氣體壓力，并能克服進氣閥彈簧4050力時，進氣閥開啟，在此瞬時，膨脹結(jié)束，壓縮機4就完成了一個工作循環(huán)。

氣閥部件404包括進氣閥座4046和升程限制器4048，進氣閥座4046和升程限制器4048均設(shè)有中心螺孔，氣閥部件404還包括芯軸4044、調(diào)節(jié)螺母4042、鋼球4043和壓簧4041，芯軸4044設(shè)有與進氣閥座4046的中心螺孔同軸向的芯軸中心通孔4052，芯軸4044的第一端通過其外壁上的螺紋與進氣閥座4046的中心螺孔和升程限制器4048的中心螺孔連接，芯軸4044的第二端通過其外壁上的螺紋與調(diào)節(jié)螺母4042的第一端的內(nèi)螺紋連接，調(diào)節(jié)螺母4042設(shè)有與芯軸中心通孔4052同軸向的螺母中心通孔4054，鋼球4043置于螺母中心通孔4054內(nèi)并與芯軸4044的第二端端口接觸，鋼球4043的外徑大于芯軸4044的第二端端口內(nèi)徑，螺母中心通孔4054中靠近調(diào)節(jié)螺母4042的第二端端口的直徑小于其中段的直徑形成內(nèi)壁臺階4053，壓簧4041置于內(nèi)壁臺階4053與鋼球4043之間。上述結(jié)構(gòu)中，芯軸4044的芯軸中心通孔4052和調(diào)節(jié)螺母4042的螺母中心通孔4054相通，但芯軸4044的第二端端口被鋼球4043壓住，其壓力為壓簧4041的彈力；應(yīng)用時，當(dāng)氣缸內(nèi)氣體壓力小于壓簧4041的彈力時，芯軸中心通孔4052被鋼球4043堵住，當(dāng)氣缸內(nèi)氣體壓力大于壓簧4041的彈力時，鋼球4043被頂起，芯軸4044的芯軸中心通孔4052和調(diào)節(jié)螺母4042的螺母中心通孔4054連通，氣缸內(nèi)液態(tài)物質(zhì)通過這些通孔排出調(diào)節(jié)螺母4042的第二端外，即排出氣缸外。應(yīng)用時，本壓縮機4氣墊閥安裝于壓縮機4氣缸上，當(dāng)氣缸內(nèi)氣體壓力小于壓簧4041的彈力時，芯軸中心通孔4052被鋼球4043堵住，當(dāng)氣缸內(nèi)氣體壓力大于壓簧4041的彈力時，鋼球4043被頂起，芯軸4044的芯軸中心通孔4052和調(diào)節(jié)螺母4042的螺母中心通孔4054連通，氣缸內(nèi)液態(tài)物質(zhì)通過芯軸中心通孔4052和螺母中心通孔4054排出調(diào)節(jié)螺母4042的第二端外，即排出氣缸外，實現(xiàn)避免氣缸進液后造成“液擊”的目的。調(diào)節(jié)螺母4042的第一端與進氣閥座4046的外壁之間設(shè)有墊圈4045。芯軸4044的第一端外壁與升程限制器4048的外壁之間設(shè)有用于防止芯軸4044旋轉(zhuǎn)的插銷4049。壓簧4041為柱形彈簧4050。圖3中還示出了進氣閥座4046上的閥片4047，以及位于進氣閥座4046與升程限制器4048之間的彈簧4050和銷4051，這些為傳統(tǒng)壓縮機氣墊閥具有的結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。

本實用新型一種具有可防液擊的液化石油氣體增壓裝置，液體具有不可壓縮性，為杜絕液體進入壓縮機4，機組安裝了第一氣液分離器2和第二氣液分離器7，當(dāng)液體達到一定液位時，浮筒浮起，自動切斷與壓縮機4的連接，杜絕了液體進入壓縮機4，防止其產(chǎn)生“液擊”，引發(fā)事故；

氣閥部件404上設(shè)有由芯軸、鋼球4043、柱形彈簧4050、調(diào)節(jié)螺母4042構(gòu)成溢流裝置，避免氣缸進液后造成“液擊”，保證運行安全可靠；

本實用新型具有回收鋼瓶內(nèi)殘液的功能，且不需要在壓縮機4的排氣管路上另外安裝穩(wěn)壓罐，可為用戶節(jié)省投資，減少占地面積。

本實用新型尤其適用于槽車、槽船運輸過程中倒罐、卸車和液化氣站灌瓶等，也可用于抽真空、倒殘液等。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。