一種工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的干式輪邊制動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的干式輪邊制動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動(dòng)橋是工程機(jī)械中重要的零部件，從制動(dòng)原理上分為干式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋和濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋。干式制動(dòng)作用在驅(qū)動(dòng)橋殼體的外部，適用于一般工況，需經(jīng)常維護(hù)。盡管干式橋在國(guó)外早已不再使用，但在國(guó)內(nèi)或不發(fā)達(dá)的地區(qū)的工程機(jī)械行業(yè)仍有相當(dāng)大的市場(chǎng)和發(fā)展空間。因此開(kāi)發(fā)這種成本較低，且在國(guó)內(nèi)仍舊普遍應(yīng)用的制動(dòng)結(jié)構(gòu)依舊很有必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的為:提供一種工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的干式輪邊制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，在保證制動(dòng)性能可靠的基礎(chǔ)上，減小干式輪邊的體積，降低成本和維護(hù)難度。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案具體為:一種工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的干式輪邊制動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)輸出軸、Φ慟鼓、鏈輪、連接盤(pán)和蹄式制動(dòng)器總成;驅(qū)動(dòng)輸出軸的一端連接鏈輪，另一端周部固連制動(dòng)鼓;連接盤(pán)套設(shè)于驅(qū)動(dòng)輸出軸軸頸的外周，并通過(guò)軸承連接驅(qū)動(dòng)輸出軸；連接盤(pán)與制動(dòng)鼓之間形成制動(dòng)器工作腔，蹄式制動(dòng)器總成安裝于制動(dòng)器工作腔內(nèi)；
[0005]所述蹄式制動(dòng)器總成包括摩擦片、制動(dòng)分栗、回位彈簧和兩個(gè)制動(dòng)蹄;摩擦片固覆于制動(dòng)蹄外表面;兩制動(dòng)蹄相對(duì)設(shè)置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接端和開(kāi)口端；回位彈簧和制動(dòng)分栗位于兩制動(dòng)蹄之間；制動(dòng)分栗的拉伸可推動(dòng)兩制動(dòng)蹄旋轉(zhuǎn)使得開(kāi)口端分離，其中一個(gè)制動(dòng)蹄抵壓制動(dòng)鼓；回位彈簧收縮可拉動(dòng)兩制動(dòng)蹄旋轉(zhuǎn)使得開(kāi)口端趨于閉合，制動(dòng)蹄遠(yuǎn)離制動(dòng)鼓。
[0006]本實(shí)用新型中，制動(dòng)分栗可采用現(xiàn)有分栗，其設(shè)置有連通外部液壓油路的黃油嘴，當(dāng)踩剎車(chē)時(shí)，潤(rùn)滑脂沿黃油嘴進(jìn)入制動(dòng)分栗，兩制動(dòng)蹄在分栗活塞的推動(dòng)下，繞一端的支點(diǎn)向外旋轉(zhuǎn)，其中一個(gè)制動(dòng)蹄壓靠到制動(dòng)鼓內(nèi)表面上，產(chǎn)生很大的摩擦阻力矩，則實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)分栗的活塞腔泄油，回位彈簧將制動(dòng)分栗分栗活塞推回，摩擦力矩消失，制動(dòng)解除。
[0007]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還包括平衡箱，鏈輪位于平衡箱內(nèi)，連接盤(pán)周向固定于平衡箱上。本實(shí)用新型的制動(dòng)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，體積較小，可作為一個(gè)整體裝配于平衡箱上，裝配維修工序更為簡(jiǎn)單易行。
[0008]本實(shí)用新型中，蹄式制動(dòng)器總成還包括底板和防護(hù)板，兩制動(dòng)蹄的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)為貫穿兩制動(dòng)蹄端部、底板和防護(hù)板的銷(xiāo)軸;防護(hù)板固定安裝于連接盤(pán)上。兩制動(dòng)蹄可分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接底板和防護(hù)板，也可同時(shí)利用同一銷(xiāo)軸作為轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)。
[0009]優(yōu)選的，本實(shí)用新型中，驅(qū)動(dòng)輸出軸端部與鏈輪之間采用花鍵固連，驅(qū)動(dòng)輸出軸穿出鏈輪后的軸體上還固定有鎖緊螺母。為了進(jìn)一步加強(qiáng)鏈輪與驅(qū)動(dòng)輸出軸之間固連的可靠性，鎖緊螺母上還可再設(shè)置螺釘。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:連接盤(pán)與制動(dòng)鼓構(gòu)成制動(dòng)器總成工作內(nèi)腔，結(jié)構(gòu)緊湊，縮小了干式輪邊制動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積，可整體裝配。制動(dòng)分栗可采用現(xiàn)有的自動(dòng)調(diào)間隙的分栗產(chǎn)品，當(dāng)摩擦片有磨損時(shí)，制動(dòng)分栗能夠自動(dòng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙補(bǔ)償。即本實(shí)用新型不僅制動(dòng)性能可靠，而且成本降低，裝配和維護(hù)更加簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1所示為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中:輪輞螺母-1，輪輞螺栓-2，制動(dòng)鼓-3，緊固螺釘-4、6、11，軸承-5、21，油封-7、23，密封圈-8、14，鏈輪-9，鎖緊螺母_10，平衡箱-12，墊片_13、22，密封套-15，驅(qū)動(dòng)輸出軸-16，連接盤(pán)-17，放氣嘴-18，黃油嘴-19，蹄式制動(dòng)器總成-20;
[0012]圖2所示為本實(shí)用新型的蹄式制動(dòng)器總成裝配結(jié)構(gòu)示意圖，其中:摩擦片-201，制動(dòng)蹄-202，回位彈簧-203，制動(dòng)分栗-204，底板-205，防護(hù)板-206，銷(xiāo)軸-207。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步描述。
[0014]參考圖1，本實(shí)用新型的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的干式輪邊制動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)輸出軸16、制動(dòng)鼓3、鏈輪9、連接盤(pán)17和蹄式制動(dòng)器總成20;驅(qū)動(dòng)輸出軸的一端連接鏈輪，另一端周部固連制動(dòng)鼓;連接盤(pán)套設(shè)于驅(qū)動(dòng)輸出軸軸頸的外周，并通過(guò)軸承連接驅(qū)動(dòng)輸出軸;連接盤(pán)與制動(dòng)鼓之間形成制動(dòng)器工作腔，蹄式制動(dòng)器總成安裝于制動(dòng)器工作腔內(nèi)；
[0015]如圖2，所述蹄式制動(dòng)器總成包括摩擦片201、制動(dòng)分栗204、回位彈簧203和兩個(gè)制動(dòng)蹄202;摩擦片201固覆于制動(dòng)蹄202外表面;兩制動(dòng)蹄202相對(duì)設(shè)置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接端和開(kāi)口端；回位彈簧203和制動(dòng)分栗204位于兩制動(dòng)蹄之間；制動(dòng)分栗的拉伸可推動(dòng)兩制動(dòng)蹄旋轉(zhuǎn)使得開(kāi)口端分離，其中一個(gè)制動(dòng)蹄抵壓制動(dòng)鼓3內(nèi)表面；回位彈簧收縮可拉動(dòng)兩制動(dòng)蹄旋轉(zhuǎn)使得開(kāi)口端趨于閉合，制動(dòng)蹄遠(yuǎn)離制動(dòng)鼓3內(nèi)表面。
實(shí)施例
[0016]驅(qū)動(dòng)輸出軸16端部與鏈輪9之間采用花鍵固連，驅(qū)動(dòng)輸出軸16穿出鏈輪9后的軸體上還固定有鎖緊螺母10。為了進(jìn)一步加強(qiáng)鏈輪與驅(qū)動(dòng)輸出軸之間固連的可靠性，鎖緊螺母10上還可再設(shè)置螺釘11進(jìn)行緊固。
[0017]鏈輪9位于平衡箱12內(nèi)，連接盤(pán)17的盤(pán)身外周部通過(guò)緊固螺釘6和密封圈8密封固連于平衡箱12上，連接盤(pán)的環(huán)形中心體的上下兩端內(nèi)部皆為I級(jí)階梯狀，上端通過(guò)軸承21、墊片22和油封23密封連接驅(qū)動(dòng)輸出軸，下端通過(guò)墊片13、密封圈14、軸承5和油封7，密封連接驅(qū)動(dòng)輸出軸，同時(shí)墊片13抵接鏈輪截面，并利用密封套15實(shí)現(xiàn)相對(duì)密封。
[0018]連接盤(pán)與制動(dòng)鼓構(gòu)成制動(dòng)器總成工作內(nèi)腔，結(jié)構(gòu)緊湊，縮小了干式輪邊制動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積，可整體裝配于平衡箱上，裝配維修工藝更為簡(jiǎn)單。
[0019]蹄式制動(dòng)器總成20還包括底板205和防護(hù)板206，兩制動(dòng)蹄的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)為貫穿兩制動(dòng)蹄端部、底板和防護(hù)板的銷(xiāo)軸207;防護(hù)板固定安裝于連接盤(pán)上。兩制動(dòng)蹄為分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接底板和防護(hù)板，此外也可同時(shí)利用同一銷(xiāo)軸作為轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)。
[0020]本實(shí)用新型中，制動(dòng)分栗可采用現(xiàn)有自動(dòng)調(diào)間隙的分栗，其設(shè)置有連通外部液壓油路的黃油嘴，當(dāng)踩剎車(chē)時(shí)，潤(rùn)滑脂沿黃油嘴進(jìn)入制動(dòng)分栗，兩制動(dòng)蹄在分栗活塞的推動(dòng)下，繞一端的支點(diǎn)向外旋轉(zhuǎn)，其中一個(gè)制動(dòng)蹄壓靠到制動(dòng)鼓內(nèi)表面上，產(chǎn)生很大的摩擦阻力矩，則實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)分栗的活塞腔泄油，回位彈簧將制動(dòng)分栗分栗活塞推回，摩擦力矩消失，制動(dòng)解除。當(dāng)摩擦片有磨損時(shí)，制動(dòng)分栗能夠自動(dòng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓之間的間隙補(bǔ)償。
[0021]綜上，本實(shí)用新型不僅制動(dòng)性能可靠，而且成本降低，裝配和維護(hù)更加簡(jiǎn)單。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的干式輪邊制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，包括驅(qū)動(dòng)輸出軸、制動(dòng)鼓、鏈輪、連接盤(pán)和蹄式制動(dòng)器總成;驅(qū)動(dòng)輸出軸的一端連接鏈輪，另一端周部固連制動(dòng)鼓;連接盤(pán)套設(shè)于驅(qū)動(dòng)輸出軸軸頸的外周，并通過(guò)軸承連接驅(qū)動(dòng)輸出軸;連接盤(pán)與制動(dòng)鼓之間形成制動(dòng)器工作腔，蹄式制動(dòng)器總成安裝于制動(dòng)器工作腔內(nèi)； 所述蹄式制動(dòng)器總成包括摩擦片、制動(dòng)分栗、回位彈簧和兩個(gè)制動(dòng)蹄;摩擦片固覆于制動(dòng)蹄外表面;兩制動(dòng)蹄相對(duì)設(shè)置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接端和開(kāi)口端；回位彈簧和制動(dòng)分栗位于兩制動(dòng)蹄之間；制動(dòng)分栗的拉伸可推動(dòng)兩制動(dòng)蹄旋轉(zhuǎn)使得開(kāi)口端分離，其中一個(gè)制動(dòng)蹄抵壓制動(dòng)鼓；回位彈簧收縮可拉動(dòng)兩制動(dòng)蹄旋轉(zhuǎn)使得開(kāi)口端趨于閉合，制動(dòng)蹄遠(yuǎn)離制動(dòng)鼓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的干式輪邊制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，還包括平衡箱，鏈輪位于平衡箱內(nèi)，連接盤(pán)周向固定于平衡箱上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的干式輪邊制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，蹄式制動(dòng)器總成還包括底板和防護(hù)板，兩制動(dòng)蹄的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)為貫穿兩制動(dòng)蹄端部、底板和防護(hù)板的銷(xiāo)軸;防護(hù)板固定安裝于連接盤(pán)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的干式輪邊制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是，驅(qū)動(dòng)輸出軸端部與鏈輪之間采用花鍵固連，驅(qū)動(dòng)輸出軸穿出鏈輪后的軸體上還固定有鎖緊螺母。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的干式輪邊制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其包括驅(qū)動(dòng)輸出軸、制動(dòng)鼓、鏈輪、連接盤(pán)和蹄式制動(dòng)器總成；驅(qū)動(dòng)輸出軸的一端連接鏈輪，另一端周部固連制動(dòng)鼓；連接盤(pán)套設(shè)于驅(qū)動(dòng)輸出軸軸頸的外周，連接盤(pán)與制動(dòng)鼓之間形成制動(dòng)器工作腔，蹄式制動(dòng)器總成安裝于制動(dòng)器工作腔內(nèi)；蹄式制動(dòng)器總成包括摩擦片、制動(dòng)分泵、回位彈簧和兩個(gè)制動(dòng)蹄；摩擦片固覆于制動(dòng)蹄外表面；兩制動(dòng)蹄相對(duì)設(shè)置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接端和開(kāi)口端；制動(dòng)分泵的拉伸可推動(dòng)兩制動(dòng)蹄旋轉(zhuǎn)使得開(kāi)口端分離，其中一個(gè)制動(dòng)蹄抵壓制動(dòng)鼓；回位彈簧收縮可拉動(dòng)兩制動(dòng)蹄旋轉(zhuǎn)使得開(kāi)口端趨于閉合，制動(dòng)蹄遠(yuǎn)離制動(dòng)鼓。本實(shí)用新型制動(dòng)性能可靠，且結(jié)構(gòu)緊湊可整體裝配，維護(hù)更加簡(jiǎn)單。
【IPC分類(lèi)】F16D65/14, F16D65/72, F16D121/04, F16D51/24, B60T1/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205350140
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620111142
【發(fā)明人】史鋒, 雷雄波, 李利軍, 鄭艷, 石飛飛
【申請(qǐng)人】徐州徐工傳動(dòng)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年2月4日