電動車自動換擋裝置及電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及電動車領(lǐng)域，尤其是關(guān)于一種電動車自動換擋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車自動換擋裝置通常包括電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)及撥叉，電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)帶著撥叉移動。制動過程中，力會持續(xù)撞擊換擋齒輪，對于普通小型轎車，由于齒輪較小、損傷小，噪音不會太大。但是，對于采用電池組作為動力的新能源大車(如客車、公共汽車等)，則仍然會產(chǎn)生較大的噪音和較大的齒輪損耗。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種新的電動車自動換擋裝置及電動車。
[0004]本實(shí)用新型提供一種電動車自動換擋裝置，包括電機(jī)、撥叉、絲杠螺母副和電磁失電制動器，所述絲杠螺母副包括相互配合的絲杠和螺母，所述電機(jī)與所述絲杠的一端直連，所述撥叉與所述螺母連接，所述絲杠的另一端與所述電磁失電制動器連接。
[0005]所述撥叉通過轉(zhuǎn)軸與所述螺母轉(zhuǎn)動連接。所述轉(zhuǎn)軸與所述絲杠垂直。所述螺母外固套有換擋推動塊，所述撥叉通過所述轉(zhuǎn)軸與所述換擋推動塊轉(zhuǎn)動連接。
[0006]撥叉與螺母轉(zhuǎn)動連接的方式包括兩種，一種是撥叉通過轉(zhuǎn)軸與螺母直接轉(zhuǎn)動連接；另一種是撥叉通過轉(zhuǎn)軸與換擋推動塊轉(zhuǎn)動連接，而換擋推動塊與螺母固定，即撥叉與螺母間接轉(zhuǎn)動連接。
[0007]一種電動車，包括所述的電動車自動換擋裝置。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:失電時，電磁失電制動器制動絲杠，制動力不會持續(xù)作用在齒輪上，產(chǎn)生的噪音小并能有效減小齒輪損耗。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)施方式電動車自動換擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1沿A-A方向的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]如圖1及圖2所示，一種電動車自動換擋裝置，包括電機(jī)1、絲杠螺母副2、撥叉3及電磁失電制動器8，電機(jī)I與絲杠螺母副2的絲杠21的一端直連，絲杠21的另一端與電磁失電制動器8連接，絲杠螺母副的螺母22與撥叉3轉(zhuǎn)動連接，電機(jī)I工作時，通過絲杠螺母副2帶著撥叉3直線移動，進(jìn)行換擋操作。
[0013]如圖1及圖2所示，一種電動車自動換擋裝置，包括換擋座4、電機(jī)1、絲杠螺母副2及撥叉3。換擋座4固定設(shè)置，電機(jī)I固定于該換擋座4。絲杠螺母副2包括相互配合的絲杠21和螺母22，電機(jī)I通過聯(lián)軸器5與絲杠21的一端直連，絲杠21通過軸承6轉(zhuǎn)動安裝在換擋座4的內(nèi)部，螺母22與換擋推動塊9固定，撥叉3通過轉(zhuǎn)軸7與換擋推動塊9轉(zhuǎn)動連接，且該轉(zhuǎn)軸7與絲杠21垂直，使撥叉3能夠繞著該轉(zhuǎn)軸7在預(yù)定角度范圍內(nèi)擺動。
[0014]撥叉3可以具有相互平行的兩個安裝臂31，安裝臂31通過轉(zhuǎn)軸與換擋推動塊9轉(zhuǎn)動連接，兩個安裝臂31同轉(zhuǎn)軸或者轉(zhuǎn)軸的軸線重合。
[0015]電動車自動換擋裝置還包括電磁失電制動器8，該電磁失電制動器8與絲杠21的另一端連接，通電時，絲杠21可以自由轉(zhuǎn)動；失電時，電磁失電制動器8制動絲杠21。
[0016]電動車自動換擋裝置可以應(yīng)用于電動車，電動車包純電動車和混合動力電動車。
[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動車自動換擋裝置，包括電機(jī)和撥叉，其特征在于，還包括絲杠螺母副和電磁失電制動器，所述絲杠螺母副包括相互配合的絲杠和螺母，所述電機(jī)與所述絲杠的一端直連，所述撥叉與所述螺母連接，所述絲杠的另一端與所述電磁失電制動器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車自動換擋裝置，其特征在于，所述撥叉通過轉(zhuǎn)軸與所述螺母轉(zhuǎn)動連接。
3.如權(quán)利要求2所述的電動車自動換擋裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸與所述絲杠垂直。
4.如權(quán)利要求2所述的電動車自動換擋裝置，其特征在于，所述螺母外固套有換擋推動塊，所述撥叉通過所述轉(zhuǎn)軸與所述換擋推動塊轉(zhuǎn)動連接。
5.—種電動車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的電動車自動換擋裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動車自動換擋裝置及電動車，包括電機(jī)、撥叉、絲杠螺母副和電磁失電制動器，所述絲杠螺母副包括相互配合的絲杠和螺母，所述電機(jī)與所述絲杠的一端直連，所述撥叉與所述螺母連接，所述絲杠的另一端與所述電磁失電制動器連接。失電時，電磁失電制動器制動絲杠，制動力不會持續(xù)作用在齒輪上，產(chǎn)生的噪音小并能有效減小齒輪損耗。
【IPC分類】F16H63-04
【公開號】CN204592272
【申請?zhí)枴緾N201520108078
【發(fā)明人】劉新
【申請人】深圳市佳華利道新技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年2月13日