一種箱體結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鉆機(jī)，尤其涉及一種工程鉆機(jī)、分系統(tǒng)或部件。
【背景技術(shù)】
[0002]工程鉆機(jī)是用于高層建筑、港口、碼頭、水壩、電力、橋梁等工程的大口徑灌注粧施工的鉆機(jī)。通用工程鉆機(jī)在工作時(shí)只有鉆進(jìn)，當(dāng)遇到較為堅(jiān)硬的巖石層，如卵石、灰?guī)r、花崗巖等硬巖石地層，就不得不改變鉆進(jìn)方位，或另鉆它孔，設(shè)備功效較低，因而有必要設(shè)計(jì)一種新的復(fù)合式工程鉆機(jī)?，F(xiàn)有鉆機(jī)的很多分系統(tǒng)或部件難以直接用于沖擊、回轉(zhuǎn)復(fù)合式工程鉆機(jī):例如，變速箱功能單一，不能很好地實(shí)現(xiàn)多路動力輸出及正反轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)要求；再如，轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，可靠性方面不夠理想；又如，卷揚(yáng)機(jī)鋼繩易于纏繞在一起，停機(jī)控制裝置響應(yīng)較慢，安全性方面存在欠缺；等等。有鑒于現(xiàn)有工程鉆機(jī)存在上述諸多方面的不足，有必要對工程鉆機(jī)及其分系統(tǒng)或部件予以改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供工程鉆機(jī)整機(jī)、分系統(tǒng)或部件，以便至少在某一方面提升產(chǎn)品的性能。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種箱體結(jié)構(gòu)，適用于可沖擊鉆進(jìn)和回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)的復(fù)合式工程鉆機(jī)的變速箱，該工程鉆機(jī)通過安裝于底盤上的卷揚(yáng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)沖擊鉆進(jìn)，通過安裝于底盤上的轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，該變速箱包括支撐在箱體上的輸入軸、傳動軸、主動軸、從動一軸、從動二軸，該輸入軸第一端為動力接入端，從動一軸為第一路動力輸出端，從動二軸為第二路動力輸出端，其中:輸入軸變檔直齒輪與傳動軸變檔直齒輪嚙合；傳動軸直齒輪與主動軸直齒輪嚙合，主動軸錐齒輪一、主動軸錐齒輪二間安裝雙向矩形牙嵌離合器；單向矩形牙嵌離合器從動半軸可與主動軸上的單向矩形牙嵌離合器主動半軸結(jié)合；從動二軸錐齒輪可與主動軸錐齒輪一或主動軸錐齒輪二嚙合；箱體包括箱底和箱蓋，箱蓋上外露連接輸入軸變檔直齒輪的變檔操縱桿、連接單向矩形牙嵌離合器從動半軸的主從離合操縱桿、連接雙向矩形牙嵌離合器的正反向離合操縱桿。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型工程鉆機(jī)集回轉(zhuǎn)、沖擊鉆進(jìn)工藝于一體，有利于提高設(shè)備功效，其結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，操作維護(hù)方便。適應(yīng)這種復(fù)合式工程鉆機(jī)要求，本實(shí)用新型的分系統(tǒng)及部件性能也得以改善:1、變速箱具有二軸輸出動力，其中一路可以正反向輸出轉(zhuǎn)速，可以同時(shí)滿足沖擊、回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)要求；2、轉(zhuǎn)臺通過錐齒輪副來驅(qū)動鉆桿工作，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)的結(jié)構(gòu)較為簡單，性能十分可靠；3、改善后的卷揚(yáng)機(jī)繞繩裝置及壓繩裝置可以減少鋼繩松開或纏繞在一起的問題，停機(jī)控制裝置可以快速響應(yīng)緊急停車指令，這有助于降低安全事故概率。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型工程鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型變速箱的主視圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型變速箱的右視圖；
[0009]圖4為本實(shí)用新型變速箱的剖視圖；
[0010]圖5為本實(shí)用新型主動軸的剖視圖；
[0011]圖6為圖5中A-A視圖；
[0012]圖7為圖5中B-B視圖；
[0013]圖8為圖5中C-C視圖；
[0014]圖9為本實(shí)用新型變檔齒輪的剖視圖；
[0015]圖10為圖9中D-D視圖；
[0016]圖11為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)臺的剖視圖；
[0017]圖12為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)臺的右視圖；
[0018]圖13為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)臺的俯視圖；
[0019]圖14為本實(shí)用新型繞繩裝置的示意圖；
[0020]圖15為本實(shí)用新型壓繩裝置的示意圖；
[0021]圖16為本實(shí)用新型停機(jī)控制裝置的電氣原理圖；
[0022]圖17為本實(shí)用新型停機(jī)控制裝置限位開關(guān)的電連接圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了更好地理解本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)原理及工作過程，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例來進(jìn)一步對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0024]圖1-圖17對本實(shí)用新型工程鉆機(jī)、分系統(tǒng)或部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了標(biāo)示，其中的相同標(biāo)號表不為相同部件。
[0025]參見圖1，示出本實(shí)用新型工程鉆機(jī)的整機(jī)結(jié)構(gòu)。該工程鉆機(jī)為集回轉(zhuǎn)、沖擊鉆進(jìn)工藝于一體的多功能復(fù)合型工程鉆機(jī)，整個(gè)鉆機(jī)系統(tǒng)由底盤、鉆塔、主副卷揚(yáng)機(jī)、沖擊卷揚(yáng)機(jī)、轉(zhuǎn)臺、動力傳動系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)以及工具系統(tǒng)等組成，圖1標(biāo)識出底盤1、變速箱2、減速器3、小帶輪4、電機(jī)5、機(jī)座架6、轉(zhuǎn)臺(總成)7、滑臺8、液壓缸9、沖擊卷揚(yáng)機(jī)10、副卷揚(yáng)機(jī)11、主卷揚(yáng)機(jī)12、卷揚(yáng)手柄13、鉆塔14、鉆塔滑輪組15、護(hù)板16及大帶輪17等部件，其它未標(biāo)示的部件可采用習(xí)知的現(xiàn)有技術(shù)而不展開描述。以下結(jié)合圖1，對工程鉆機(jī)部件及系統(tǒng)進(jìn)行說明。
[0026]底盤I由滑臺8、下座、液壓油缸9、孔口板等組成，滑臺8滑動安裝于下座，機(jī)座架6固定于滑臺8，主卷揚(yáng)機(jī)12、副卷揚(yáng)機(jī)11、沖擊卷揚(yáng)機(jī)10通過機(jī)座架6安裝于滑臺8。鉆塔14的首端鉸接于底盤I下座上的鉆塔支座，油缸9 一端與滑臺8的孔口板連接，另一端與鉆塔14的孔口板連接，使得油缸9可用于操控滑臺8后移和鉆塔的起降。
[0027]鉆塔14結(jié)構(gòu)形式為“η”型，可用于懸掛游動滑車、水龍頭和提升器等提升設(shè)備，鉆塔14的起落由油缸9完成。鉆塔14內(nèi)設(shè)有水龍頭導(dǎo)向槽和主動鉆桿后置懸掛裝置，其中導(dǎo)向槽用于水龍頭導(dǎo)向，后置懸掛裝置用于換接鉆桿時(shí)主動鉆桿不落地。
[0028]主卷揚(yáng)機(jī)12、副卷揚(yáng)機(jī)11、沖擊卷揚(yáng)機(jī)10鋼繩繞過鉆塔14尾端的鉆塔滑輪組15，通過收放鋼繩來提升鉆桿上的鉆具。該主卷揚(yáng)機(jī)12、副卷揚(yáng)機(jī)11均為行星式卷揚(yáng)機(jī)，可依靠制動行星輪來實(shí)現(xiàn)鉆具的提升，由此實(shí)現(xiàn)沖擊提升功能。主卷揚(yáng)機(jī)12、副卷揚(yáng)機(jī)11、沖擊卷揚(yáng)機(jī)10設(shè)置有卷揚(yáng)手柄13，通過操作卷揚(yáng)手柄13可控制主動鉆桿及鉆具起降及制動。
[0029]轉(zhuǎn)臺7固定于滑臺8上，用于驅(qū)動主動鉆桿及鉆具回轉(zhuǎn)。該轉(zhuǎn)臺7系一級圓錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)，通過大錐齒、轉(zhuǎn)臺、大小補(bǔ)心(內(nèi)螺紋管接頭)驅(qū)動鉆桿工作，由此實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)。
[0030]動力傳動系統(tǒng)由電機(jī)5、小帶輪4、大帶輪17、變速箱2及減速器3等部件構(gòu)成，上述動力傳動系統(tǒng)的主要部件位于機(jī)座架6內(nèi)，機(jī)座架6的外圍設(shè)置護(hù)板16進(jìn)行防護(hù)。減速器3由雙聯(lián)滑動齒輪實(shí)行兩檔變速，可以進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速、提高扭矩。變速箱2為有三擋變速的二軸一級變速箱，可操作三聯(lián)齒輪滑移實(shí)現(xiàn)變速。變速箱2由雙向牙嵌離合器實(shí)現(xiàn)正、反轉(zhuǎn)，由單向牙嵌離合器實(shí)現(xiàn)與卷揚(yáng)機(jī)離合。
[0031]動力傳動系統(tǒng)的電機(jī)5的動力軸連接小帶輪4的轉(zhuǎn)軸，大帶輪17通過皮帶(三角皮帶)與小帶輪4連接，大帶輪17的轉(zhuǎn)軸與變速箱2的變速輸入軸連接。該變速箱2為一進(jìn)二出結(jié)構(gòu)，使得動力可分兩路輸出:第一路分成兩條傳輸線路，其一經(jīng)齒輪傳至主卷揚(yáng)機(jī)12和副卷揚(yáng)機(jī)11，其二經(jīng)鏈輪傳至沖擊卷揚(yáng)機(jī)10來沖擊提升；第二路經(jīng)減速器3、萬向軸傳至轉(zhuǎn)臺7，來驅(qū)動主動鉆桿及鉆具回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)。
[0032]氣動系統(tǒng)的空壓機(jī)輸出壓力氣，由空氣包輸至氣控箱，再經(jīng)操縱閥控制，分兩路傳至沖擊卷揚(yáng)機(jī)10的兩只氣胎離合器，完成沖擊提升及降落。關(guān)于氣動系統(tǒng)，可沿用現(xiàn)有工程鉆機(jī)結(jié)構(gòu)，不再說明。
[0033]電氣系統(tǒng)包括:停機(jī)控制裝置，可控制電機(jī)5啟動及關(guān)閉；供電控制裝置，可為氣動系統(tǒng)提供電源；操縱控制裝置，可控制操縱箱執(zhí)行預(yù)設(shè)動作。本實(shí)用新型重點(diǎn)對電氣系統(tǒng)中停機(jī)控制裝置進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以提高整機(jī)的安全性能，該方面內(nèi)容后文將展開詳細(xì)介紹。
[0034]工具系統(tǒng)中，由游動滑車、水龍頭、主動鉆桿、孔內(nèi)鉆桿、加重塊、刮刀鉆頭、墊叉等組成回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)工具系統(tǒng)；由游動滑車、水龍頭、孔內(nèi)鉆桿、沖擊排渣管、沖擊鉆頭、孔口導(dǎo)向工具、墊叉等組成沖擊鉆進(jìn)工具系統(tǒng)。本實(shí)用新型工具系統(tǒng)中的部件可沿用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，不再
展開說明。
[0035]上述工程鉆機(jī)集回轉(zhuǎn)、沖擊鉆進(jìn)工藝于一體，其用轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)可用于第四世紀(jì)覆蓋層，沖擊鉆進(jìn)時(shí)可用于卵石、灰?guī)r、花崗巖等硬巖地層。該工程鉆機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，而且各種操作手柄布置合理、操作簡單，便于使用與維護(hù)。
[0036]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型重點(diǎn)對變速箱2及其主動軸和變檔齒輪，轉(zhuǎn)臺7、卷揚(yáng)機(jī)組(主卷揚(yáng)機(jī)12、副卷揚(yáng)機(jī)11、沖擊卷揚(yáng)機(jī)10)的繞繩裝置、壓繩裝置及