免拆卸式汽車半軸密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種免拆卸式汽車半軸密封裝置，尤其適用于汽車后橋輪邊維護(hù)時(shí)的齒輪油密封，屬于汽車裝配加工領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]油封又稱為擋油圈，凡汽車各機(jī)構(gòu)內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承的部位，都需要安裝油封來防止?jié)櫥突驖櫥耐庑购蜐B漏，防止灰塵侵入，保持滾動(dòng)或滑動(dòng)摩擦零件的良好潤滑條件，延長使用壽命。
[0003]半軸油封位于底盤下部，是用來封閉分割驅(qū)動(dòng)橋和輪邊減速器的重要元件。半軸的作用在于它能夠?qū)⒉钏倨靼胼S齒輪的輸出轉(zhuǎn)矩傳到驅(qū)動(dòng)輪或輪邊減速器上。而半軸油封漏油，會(huì)造成驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)潤滑油量減少，影響正常潤滑，加劇機(jī)件的磨損從而導(dǎo)致零件過早損壞。同時(shí)，半軸油封漏油還會(huì)是潤滑油流入輪邊減速器內(nèi)，造成輪邊減速器油位升高，沖壞油封，潤滑油滲入制動(dòng)鼓內(nèi)，造成汽車的制動(dòng)失靈，危及行車安全。
[0004]目前，我國汽車市場上常見的半軸油封裝配結(jié)構(gòu)如圖1所示，傳統(tǒng)的半軸油封11安裝在輪轂6內(nèi)腔，半軸油封11唇口與橋殼半軸套管3配合密封。但是當(dāng)需要對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)檢修，尤其在輪邊維護(hù)時(shí)，都必須先拆卸半軸油封11，再拆卸輪轂6。由于裝配過程的繁雜和一些不規(guī)范操作，在拆裝半軸油封11的過程中，油封唇口很容易受到損傷，進(jìn)而導(dǎo)致半軸油封11密封失效。除此之外，在日常的行駛過程中，部分滲出潤滑油會(huì)沿橋殼半軸套管3與半軸2桿部之間的空隙流至半軸油封11與半軸2法蘭之間的空腔內(nèi)，在拆卸維護(hù)輪邊過程中，空腔內(nèi)存油外泄。發(fā)生這種情況時(shí)，操作者大多會(huì)誤以為半軸油封11密封失效，從而更換半軸油封11，導(dǎo)致資源浪費(fèi)、維護(hù)成本增加。
[0005]綜上所述，如何避免在汽車維護(hù)檢修時(shí)對(duì)半軸油封造成的損傷、延長半軸油封的使用壽命，也就成為了困擾業(yè)界的一大難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種用于汽車后橋輪邊維護(hù)時(shí)齒輪油密封的免拆卸式汽車半軸密封裝置。
[0007]本實(shí)用新型的目的，將通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):
[0008]一種免拆卸式汽車半軸密封裝置，包括半軸、橋殼半軸套管和半軸油封，所述半軸油封設(shè)置在所述半軸桿部與橋殼半軸套管孔之間空隙的端口位置，用以密封所述半軸桿部與橋殼半軸套管之間存留的齒輪油。
[0009]優(yōu)選地，所述半軸油封包括一環(huán)形油封本體和與之連接的油封唇口 ；所述油封本體套設(shè)在橋殼半軸套管端部的外緣位置，并與所述橋殼半軸套管端部的外緣密封匹配；所述油封唇口環(huán)箍于半軸桿部的軸頸位置，并與所述半軸桿部軸頸密封匹配。
[0010]優(yōu)選地，所述油封本體與油封唇口均為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述油封唇口設(shè)置在所述油封本體的內(nèi)側(cè)，且二者共軸設(shè)置。
[0011]優(yōu)選地，所述油封本體的寬度大于所述油封唇口的寬度。
[0012]優(yōu)選地，所述油封唇口內(nèi)側(cè)邊緣位置處開設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)相匹配地設(shè)置有用于增強(qiáng)密封效果的密封環(huán)。
[0013]優(yōu)選地，所述半軸油封為一復(fù)合式結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，所述油封本體的外徑小于軸承鎖緊機(jī)構(gòu)的內(nèi)徑。
[0015]本實(shí)用新型突出效果為:
[0016]本裝置通過油封唇口與半軸桿部軸頸相配合的方式實(shí)現(xiàn)密封。這種新型結(jié)構(gòu)有效地解決了半軸法蘭與半軸油封之間的空腔存油這一問題，從而避免了維修者的誤判更換。
[0017]同時(shí)，本裝置真正實(shí)現(xiàn)了輪邊維護(hù)時(shí)半軸油封的免拆卸。不僅避免了操作者在拆裝過程中對(duì)半軸油封的損傷、延長了半軸油封的使用壽命，而且還進(jìn)一步提高了操作者的維修效率。
[0018]此外，新結(jié)構(gòu)中半軸油封的規(guī)格尺寸小于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中半軸油封的規(guī)格尺寸，從而降低了加工企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0019]更重要的是，該結(jié)構(gòu)的半軸油封可以廣泛用于各類商用車車型上，適配性強(qiáng)，應(yīng)用前景廣闊。
[0020]以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。
【附圖說明】
[0021]圖1是現(xiàn)有裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]11、傳統(tǒng)半軸油封12、半軸油封2、半軸3、橋殼半軸套管4、軸承螺母5、軸承6、輪轂。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖2所示，本實(shí)用新型揭示了一種免拆卸式汽車半軸密封裝置。所述密封裝置裝設(shè)在汽車后橋的輪邊位置。除本裝置外，汽車后橋輪邊位置還設(shè)置有其他部件，如設(shè)置在所述橋殼半軸套管端口外側(cè)位置的軸承螺母4，設(shè)置在所述軸承螺母4靠內(nèi)側(cè)位置的軸承5以及罩狀包裹住其他機(jī)構(gòu)的輪轂6。
[0025]所述免拆卸式汽車半軸密封裝置包括半軸2，橋殼半軸套管3以及半軸油封12。
[0026]所述半軸2包括一桿部結(jié)構(gòu)，以及和所述桿部結(jié)構(gòu)外端相連接的半軸法蘭。所述橋殼半軸套管3有間隙地套設(shè)在所述半軸2的桿部周圈。
[0027]所述半軸油封12設(shè)置在所述半軸2桿部與橋殼半軸套管3之間空隙的端口位置。這樣設(shè)置的作用在于密封所述半軸2桿部與橋殼半軸套管3之間存留的齒輪油。換言之，所述半軸油封12與半軸2桿的頸部、橋殼半軸套管3外端三者共同配合，將所述半軸2與所述橋殼半軸套管3間的縫隙空間加以密封分割。
[0028]所述半軸油封12為一復(fù)合式結(jié)構(gòu)，其主要包括一環(huán)形油封本體和與之連接的油封唇口。所述油封本體與油封唇口均為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述油封唇口設(shè)置在所述油封本體的內(nèi)側(cè)，且二者共軸設(shè)置。所述油封本體的寬度大于所述油封唇口的寬度，同時(shí)為了使所述半軸油封12起到密封效果，所述油封本體的外徑應(yīng)小于軸承螺母4的內(nèi)徑。
[0029]除此之外，所述油封唇口內(nèi)側(cè)的邊緣位置處還開設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)相匹配地設(shè)置有一密封環(huán)。所述密封環(huán)的設(shè)置有助于增強(qiáng)所述油封唇口的密封效果，同時(shí)也使得所述半軸油封12在密封套接時(shí)更為牢固。
[0030]所述半軸油封12在密封套接時(shí)的設(shè)置，具體而言如下:所述油封本體套設(shè)在橋殼半軸套管3端部的外緣位置，并與所述橋殼半軸套管3端部的外緣密封匹配；所述油封唇口環(huán)箍于半軸2桿部的軸頸位置，并與所述半軸2桿部軸頸密封匹配。這樣的位置設(shè)置使得本裝置不僅可以有效地阻塞潤滑油流入空腔造成存油，同時(shí)也將所述半軸油封12與其他部件的裝配位置加以錯(cuò)開，這也使得后續(xù)維護(hù)中拆卸其他部件時(shí)不再需要拆卸半軸油封12。
[0031]本裝置通過油封唇口與半軸桿部軸部密封配合的方式實(shí)現(xiàn)密封。這種新型結(jié)構(gòu)有效地解決了半軸法蘭與半軸油封之間的空腔存油問題，從而避免了維修者的誤判更換。
[0032]同時(shí)，本裝置真正實(shí)現(xiàn)了輪邊維護(hù)時(shí)半軸油封的免拆卸。不僅避免了操作者在拆裝過程中對(duì)半軸油封的損傷、延長了半軸油封的使用壽命，而且還進(jìn)一步提高了操作者的維修效率。
[0033]此外，新結(jié)構(gòu)中半軸油封12的規(guī)格尺寸小于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中半軸油封11的規(guī)格尺寸，從而降低了加工企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0034]更重要的是，該結(jié)構(gòu)的半軸油封12可以廣泛用于各類商用車車型上，適配性強(qiáng)，應(yīng)用前景廣闊。
[0035]本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種免拆卸式汽車半軸密封裝置，包括半軸、橋殼半軸套管和半軸油封，其特征在于:所述半軸油封設(shè)置在所述半軸桿部與橋殼半軸套管孔之間空隙的端口位置，用以密封所述半軸桿部與橋殼半軸套管之間存留的齒輪油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免拆卸式汽車半軸密封裝置，其特征在于:所述半軸油封包括一環(huán)形油封本體和與之連接的油封唇口 ；所述油封本體套設(shè)在橋殼半軸套管端部的外緣位置，并與所述橋殼半軸套管端部的外緣密封匹配；所述油封唇口環(huán)箍于半軸桿部的軸頸位置，并與所述半軸桿部軸頸密封匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免拆卸式汽車半軸密封裝置，其特征在于:所述油封本體與油封唇口均為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述油封唇口設(shè)置在所述油封本體的內(nèi)側(cè)，且二者共軸設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免拆卸式汽車半軸密封裝置，其特征在于:所述油封本體的寬度大于所述油封唇口的寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免拆卸式汽車半軸密封裝置，其特征在于:所述油封唇口內(nèi)側(cè)邊緣位置處開設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)相匹配地設(shè)置有用于增強(qiáng)密封效果的密封環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免拆卸式汽車半軸密封裝置，其特征在于:所述半軸油封為一復(fù)合式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免拆卸式汽車半軸密封裝置，其特征在于:所述油封本體的外徑小于軸承鎖緊機(jī)構(gòu)的內(nèi)徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種免拆卸式汽車半軸密封裝置，尤其適用于汽車后橋輪邊維護(hù)時(shí)的齒輪油密封，屬于汽車裝配加工領(lǐng)域。本裝置包括半軸、橋殼半軸套管和半軸油封，所述半軸油封設(shè)置在半軸桿部與橋殼半軸套管孔之間空隙的端口位置，用以密封橋殼半軸套管與半軸桿部之間存留的齒輪油；所述半軸油封包括一環(huán)形油封本體和與之連接的油封唇口；所述油封本體套設(shè)在橋殼半軸套管端部的外緣，并與所述橋殼半軸套管端部的外緣密封匹配；所述油封唇口環(huán)箍于半軸桿部的軸頸，并與所述半軸桿部軸頸密封匹配。本裝置實(shí)現(xiàn)了輪邊維護(hù)時(shí)半軸油封的免拆卸，延長了半軸油封的使用壽命；同時(shí)，有效地解決了半軸法蘭與半軸油封之間的空腔存油這一問題，避免了維修者的誤判更換。
【IPC分類】F16J15-32
【公開號(hào)】CN204533536
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520182450
【發(fā)明人】錢秋成, 儲(chǔ)光, 宋懷蘭
【申請(qǐng)人】南京依維柯汽車有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月30日