]控制臂9的內(nèi)齒圈與傳動(dòng)齒輪13相嚙合，傳動(dòng)齒輪13的軸孔經(jīng)卡簧12和扭簧14與單向離合齒輪15相連接，單向離合齒輪15外端面設(shè)置的端面齒與傳動(dòng)鋸齒輪16的端面齒相嚙合，傳動(dòng)鋸齒輪16與小斜齒輪17同軸固定連接，傳動(dòng)鋸齒輪16和小斜齒輪17的軸孔內(nèi)安裝有芯軸18。小斜齒輪17浮動(dòng)連接在一根芯軸18上，芯軸18的一端安裝在調(diào)整臂殼體I內(nèi)腔的定位孔中，芯軸18的另一端分別裝入小斜齒輪17、傳動(dòng)鋸齒輪16以及單向離合齒輪15組成的單向離合器，帶導(dǎo)向套的傳動(dòng)齒輪13通過卡簧12封閉另一端，芯軸18頂部被蓋板7封閉?？ɑ?2以外的這些零件在芯軸18上可以上下浮動(dòng)，協(xié)助完成不同制動(dòng)器制動(dòng)間隙調(diào)整的要求，設(shè)定卡簧槽高度達(dá)到微調(diào)間隙性能。
[0027]蝸桿25位于調(diào)整臂殼體I的一側(cè)，蝸桿25與蝸輪3相配合，蝸桿25的外端分別安裝有大斜齒輪24、滾針軸承23、墊片22、小O型圈21以及前端蓋20，大斜齒輪24與小斜齒輪17相嚙合。蝸桿25的一端在伸到調(diào)整臂殼體I的外側(cè)，蝸桿25通過前端蓋20壓緊在調(diào)整臂殼體I的內(nèi)部，同時(shí)密封部件將其它零件也密封在調(diào)整臂殼體I的內(nèi)部。蝸桿25的另一端分別設(shè)置有推力彈簧座26、壓簧27以及后端蓋28，后端蓋28將壓簧27壓緊在推力彈簧座26上。通過與小斜齒輪17嚙合的大斜齒輪24以及大斜齒輪24與蝸桿25通過錐齒輪的嚙合，完成自調(diào)力矩的傳遞。由于大斜齒輪24與離合機(jī)構(gòu)的小斜齒輪17嚙合，無法帶動(dòng)大斜齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，在扭轉(zhuǎn)力足夠大時(shí)，蝸桿25帶動(dòng)大斜齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，大斜齒輪24帶動(dòng)小斜齒輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得單向離合齒輪15單向滑動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙。
[0028]當(dāng)剎車制動(dòng)時(shí)，控制臂9驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪13逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)單向離合機(jī)構(gòu)功能啟動(dòng)，單向離合齒輪15滑動(dòng)，力矩傳導(dǎo)終止。同時(shí)蝸輪3因?yàn)橹苿?dòng)器的反作用力會(huì)帶動(dòng)蝸桿25壓縮壓簧27，會(huì)使蝸桿25產(chǎn)生一定的軸間隙，使得大斜齒輪24的內(nèi)錐齒輪與蝸桿25的外錐齒輪產(chǎn)生分離。當(dāng)制動(dòng)力解出時(shí)，蝸輪3受力迅速下降，大斜齒輪24的內(nèi)錐齒輪與蝸桿25的外錐齒輪在壓簧27作用下迅速嚙合。同時(shí)因?yàn)橹苿?dòng)器的內(nèi)拉環(huán)拉力和制動(dòng)氣室推桿回收拉力作用在調(diào)整臂柄部軸套11上，使得控制臂9迅速帶動(dòng)傳動(dòng)鋸齒輪16順時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)摩擦片磨損超過設(shè)定值時(shí)，傳動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)角使傳動(dòng)齒輪13內(nèi)的導(dǎo)向套三爪空轉(zhuǎn)完成并產(chǎn)生作用力，使得傳動(dòng)鋸齒輪16通過花鍵傳導(dǎo)給小斜齒輪17，進(jìn)而帶動(dòng)大斜齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，大斜齒輪24正好將自調(diào)力矩傳遞到，大斜齒輪24帶動(dòng)蝸桿25會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，導(dǎo)致蝸輪3帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，完成一次間隙補(bǔ)償。多次制動(dòng)后，當(dāng)制動(dòng)間隙補(bǔ)償?shù)皆O(shè)定值時(shí)，控制臂9會(huì)使傳動(dòng)齒輪13順時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)角過小，傳動(dòng)齒輪13導(dǎo)向套內(nèi)三爪只能空轉(zhuǎn)，自調(diào)力矩就不能傳導(dǎo)到蝸桿25，補(bǔ)償終止。此時(shí)剎車間隙正常，制動(dòng)有力，行車安全。當(dāng)多次制動(dòng)后，摩擦片磨損增加到設(shè)定值時(shí)，自調(diào)功能啟動(dòng)，補(bǔ)償間隙開始，直至補(bǔ)償完成。如此周而復(fù)始，時(shí)刻保證車輛制動(dòng)間隙在有效范圍內(nèi)，保證車輛制動(dòng)時(shí)刻有效。
[0029]本實(shí)用新型除了能夠自動(dòng)調(diào)整外，還可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)整。通過轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿25伸出到調(diào)整臂殼體I外端的六角體，由于蝸桿25受到大斜齒輪24和離合機(jī)構(gòu)的限制，無法帶動(dòng)大斜齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，因此在扭轉(zhuǎn)力足夠大時(shí)，蝸桿25與大斜齒輪24錐齒輪脫離，蝸桿25就能夠帶動(dòng)蝸輪3轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)間隙。本實(shí)用新型極大地提高了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的安全性能，對間隙的調(diào)整補(bǔ)償范圍可以根據(jù)用戶要求進(jìn)行對應(yīng)設(shè)定，適用范圍廣泛。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種斜齒輪自動(dòng)調(diào)整臂，包括調(diào)整臂殼體(1)，調(diào)整臂殼體(I)的內(nèi)腔中分別設(shè)置有蝸輪(3 )和控制環(huán)(5 )，控制環(huán)(5 )的外側(cè)分別安裝有紙墊(6 )和蓋板(7 )，蓋板(7 )的內(nèi)圈中安裝有控制臂(9)，其特征在于:所述控制臂(9)的內(nèi)齒圈與傳動(dòng)齒輪(13)相嚙合，傳動(dòng)齒輪(13)的軸孔經(jīng)卡簧(12)和扭簧(14)與單向離合齒輪(15)相連接，單向離合齒輪(15)外端面設(shè)置的端面齒與傳動(dòng)鋸齒輪(16)的端面齒相嚙合，傳動(dòng)鋸齒輪(16)與小斜齒輪(17)同軸固定連接，傳動(dòng)齒輪(13)、單向離合齒輪(15)、傳動(dòng)鋸齒輪(16)以及小斜齒輪(17)的軸孔內(nèi)安裝有芯軸(18)，芯軸(18)的底端安裝在調(diào)整臂殼體(I)內(nèi)腔的定位孔中，芯軸(18 )頂部被蓋板(7 )封閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:所述調(diào)整臂殼體(I)的一側(cè)設(shè)置有蝸桿(25)，蝸桿(25)與蝸輪(3)相配合，蝸桿(25)的外端分別安裝有大斜齒輪(24)、滾針軸承(23)、墊片(22)、小O型圈(21)以及前端蓋(20)，大斜齒輪(24)與小斜齒輪(17)相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種斜齒輪自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:所述蝸桿(25)的另一端分別設(shè)置有推力彈簧座(26)、壓簧(27)以及后端蓋(28)，后端蓋(28)將壓簧(27)壓緊在推力彈簧座(26)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:所述蝸輪(3)的下端設(shè)置有密封圈(2)，蝸輪(3)的上端設(shè)置有O型密封圈(4)，蓋板(7)與控制臂(9)之間設(shè)置有控制臂密封圈(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜齒輪自動(dòng)調(diào)整臂，其特征在于:所述蓋板(7)通過螺釘(10)安裝在調(diào)整臂殼體(I)上，調(diào)整臂殼體(I)內(nèi)還設(shè)置有軸套(11)。
【專利摘要】一種斜齒輪自動(dòng)調(diào)整臂，包括調(diào)整臂殼體（1），蓋板（7）的內(nèi)圈中安裝有控制臂（9），其特征在于：所述控制臂（9）的內(nèi)齒圈與傳動(dòng)齒輪（13）相嚙合，傳動(dòng)齒輪（13）的軸孔經(jīng)卡簧（12）和扭簧（14）與單向離合齒輪（15）相連接，單向離合齒輪（15）外端面設(shè)置的端面齒與傳動(dòng)鋸齒輪（16）的端面齒相嚙合，傳動(dòng)鋸齒輪（16）和小斜齒輪（17）的軸孔內(nèi)安裝有芯軸（18），本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)成本和維修成本較低，同時(shí)也提高了密封性能，使用壽命得到了延長，不僅能夠自動(dòng)調(diào)整，而且還能夠手動(dòng)調(diào)節(jié)，極大地提高了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的安全性能，對間隙的調(diào)整補(bǔ)償范圍可以根據(jù)用戶要求進(jìn)行對應(yīng)設(shè)定，適用范圍廣泛。
【IPC分類】F16D65-52, F16D65-58
【公開號】CN204533306
【申請?zhí)枴緾N201520049808
【發(fā)明人】周尚友
【申請人】湖北中翰制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月26日