溝通大型齒輪箱與外置稀油站間油路的組件及其應(yīng)用
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]
本發(fā)明涉及一種溝通大型齒輪箱與外置稀油站間油路的組件及其應(yīng)用，尤其是一種可以在具有固定側(cè)外接口的外置稀油站通過所述組件與匹配的同型號不同傳動方式的大型齒輪箱之間搭建外部對接管路的組件及應(yīng)用，屬于機械領(lǐng)域的一種組合式組裝配件。
【背景技術(shù)】
[0002]稀油站是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中用于齒輪箱潤滑和冷卻必不可少的裝置，并且同一規(guī)格的大型齒輪箱所需要的稀油站的大小是相同的，但是由于大型齒輪箱本身的傳動方式不同，以及客戶所要求的內(nèi)外潤滑油路不同，一般同一規(guī)格的大型齒輪箱有左傳動內(nèi)油路、左傳動外油路、右傳動內(nèi)油路、右傳動外油路等四種機型，導(dǎo)致稀油站的外接口需要與不同規(guī)格的大型齒輪箱對應(yīng)，往往根據(jù)不同的大型齒輪箱需求配置不同外接口的稀油站如圖1所示，在圖1中，a區(qū)、右傳動內(nèi)油路大型齒輪箱與稀油站連接示意圖，b區(qū)、左傳動內(nèi)油路大型齒輪箱與稀油站連接示意圖，c區(qū)、右傳動外油路大型齒輪箱與稀油站連接示意圖，d區(qū)、左傳動外油路大型齒輪箱與稀油站連接示意圖，各區(qū)的傳動方式中，上方為主視圖，下方為俯視圖，箭頭代表連接管路。由圖可見，它們由于需求配置不同外接口的稀油站，組裝很不方便。
[0003]目前國內(nèi)市場上都是提供針對不同稀油站，產(chǎn)品的通用性很差，尤其是在工業(yè)用大型齒輪箱這類以單件采購數(shù)量小，往往會因為采購前期確認失誤，或后期變更大型齒輪箱的傳動方式而需要更換大型齒輪箱時，往往需要重新更換或采購匹配的稀油站，或者現(xiàn)場重新加工管路，以滿足大型齒輪箱的安裝要求，這種現(xiàn)場加工管路的方式不僅增加了成本，延誤了工期，而且這種現(xiàn)場加工的管路對管路內(nèi)部的清潔度難以達到標準，往往會在因為切割或焊接渣殘留在管內(nèi)造成隱患。本領(lǐng)域迫切希望有一種針對所述技術(shù)問題的具體產(chǎn)品，解決生產(chǎn)實踐中的所述技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，針對目前市面上相同規(guī)格不同傳動方式的大型齒輪箱不能直接與外接口位置不匹配的稀油站組裝使用的實際問題，提供一種溝通大型齒輪箱與外置稀油站間油路的組件及其應(yīng)用。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種溝通大型齒輪箱與外置稀油站間油路的組件，包括管徑相同的三通管、直通管和Z形管，其特征在于，組件由兩個三通管、兩個直通管、兩個法蘭端蓋、一個“Z”形管和安裝螺栓組成，上述各管的端口都設(shè)有固為一體的連接法蘭盤，各連接法蘭盤以及法蘭端蓋周邊均設(shè)有均勻分布且相互對應(yīng)連接孔；其中，三通管為水平管和立管正交形成的“T”形三通，立管中軸線把正交的水平管分割為長臂段和短臂段；“Z”形管由兩段短管和一段直管組成，兩段短管的中軸線相互平行，它們分別位于直管上下端并與直管正交；組件中各管件之間的關(guān)聯(lián)參數(shù)為:三通管中的短臂段的長度與立管端面到水平管中軸線的長度相等，三通管中長臂段與短臂段長度之差等于“Z”形管上下短管端面與直管中心距之和，“ Z ”形管上下短管的中心距等于直通管與三通管中水平管長度之和。
[0006]在本發(fā)明中，組件中至少還包括九個與各管端部連接法蘭盤匹配的密封圈。
[0007]—種上述組件的應(yīng)用，其特征在于，在具有固定側(cè)外接口的外置稀油站通過所述組件與匹配的同型號不同傳動方式的大型齒輪箱之間搭建外部對接管路。
[0008]在所述的應(yīng)用中，所述的外接口是指輸入和輸出接口，大型齒輪箱及外置稀油站外接口的口徑相同，且與組件中各管的管徑匹配；大型齒輪箱及外置稀油站的輸入輸出接口之間的水平間距相等；大型齒輪箱及外置稀油站的輸入輸出接口均設(shè)有法蘭盤，法蘭盤與組件中各管路端部的連接法蘭盤匹配。
[0009]在所述的應(yīng)用中，所述的直通管與三通管長臂段之和減去短臂段的差與外置稀油站的實際寬度一致。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點在于:由于具有固定側(cè)外接口的外置稀油站可以通過所述組件與匹配的同型號不同傳動方式的大型齒輪箱之間搭建外部對接管路，可以避免現(xiàn)場組裝時由于采購失誤，或變更設(shè)計改換大型齒輪箱傳動方式時，需要重新采購稀油站或現(xiàn)場加工外接管路的困惑。由于直通管與三通管長臂段之和減去短臂段的差與外置稀油站的實際寬度一致，可以把稀油站的外接口由一側(cè)引渡到稀油站的另一側(cè)與大型齒輪箱的外接口對接。由于配置了一根“Z”形管，可以滿足傳動外油路工作模式的大型齒輪箱與稀油站之間的對接。由于三通管中長臂段與短臂段長度之差等于“Z”形管上下短管端面與直管中心距之和，可以確保傳動外油路工作模式的大型齒輪箱輸入輸出接口在同一垂直面上。由于組件中至少還包括十個與各管端部連接法蘭盤匹配的密封圈，當(dāng)各管路通過法蘭盤對接時，可以有效防止接口滲漏。法蘭端蓋可以選擇性的封閉三通管中與水平管的一端。本組件針對同型號不同傳動方式的大型齒輪箱的實際情況，與外置稀油站搭建外油路時結(jié)構(gòu)緊湊，組裝方便。
【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有同型號四種傳動方式的大型齒輪箱與對應(yīng)的稀油站的連接關(guān)系示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明所述組件中的管件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是稀油站與右傳動內(nèi)油路大型齒輪箱通過組件搭建的外油路。
[0014]圖4是稀油站與左傳動內(nèi)油路大型齒輪箱通過組件搭建的外油路。
[0015]圖5是稀油站與右傳動外油路大型齒輪箱通過組件搭建的外油路。
[0016]圖6是稀油站與左傳動外油路大型齒輪箱通過組件搭建的外油路。
[0017]圖中:1、稀油站，2、三通管，3、直通管，4、Z形管，5、法蘭蓋，6、大型齒輪箱。
[0018]在圖3-6中，a為外管路裝配后的主視圖，b為外管路裝配后的俯視圖，c為外管路裝配后的左視圖。
【具體實施方式】
[0019]附圖2-6非限制性的公開了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及其在實際應(yīng)用中的幾種組合方式，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。
[0020]本發(fā)明所述的組件由兩個三通管2、兩個直通管3、兩個法蘭端蓋5、一個“Z”形管4、安裝螺栓和至少八個與各管端部連接法蘭盤匹配的密封圈組成。圖2公開了組件中三通管2、直通管3、“Z”形管4的具體結(jié)構(gòu)，有圖2可見，上述各管的端口都設(shè)有固為一體的連接法蘭