專利名稱：帶有改進的裝配部件和盤式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機動車用的盤式制動器，包括一個騎跨制動盤的制動鉗；一個固定在車輛上的承載器；包括固定在制動鉗上并由活塞關(guān)閉的液壓缸的作用機構(gòu)；當(dāng)作用機構(gòu)受到驅(qū)動時使制動鉗能夠相對于承載器滑動的導(dǎo)向機構(gòu)，這些導(dǎo)向機構(gòu)本身包括互相平行的相同的第一和第二圓柱形導(dǎo)向銷與第一和第二座套，上述每個導(dǎo)向銷有一個固定在制動鉗上的受限制端和一個自由端，而第一和第二座套至少部分由承載器中做成的相應(yīng)的第一和第二孔形成，第一和第二導(dǎo)向銷分別在第一和第二孔中滑動，這些導(dǎo)向銷中至少一個由可調(diào)整的固定機構(gòu)固定在制動鉗上，使導(dǎo)向銷能夠在被永久性固定于制動鉗之前沿與制動盤相切的方向取多個互相隔開的位置；以及兩個指向制動盤兩側(cè)表面的摩擦墊，它們被夾在活塞和制動鉗之間并且當(dāng)作用機構(gòu)受到驅(qū)動時被外加到制動盤上。
例如，在文件FR-A-2,353,755或相當(dāng)文件GB-A-1,572,451中的現(xiàn)有技術(shù)中，這種制動器已被公知。
生產(chǎn)被稱為“滑動鉗型盤式制動器”的制動器遇到一些困難，特別是在裝配制動器時在承載器的座套內(nèi)精確定中導(dǎo)向銷方面，以及在該制動器受到驅(qū)動時在座套內(nèi)順利滑動這些導(dǎo)向銷方面。
打算以下列方式解決這些困難，即通過提供不同截面導(dǎo)向銷，并將其更細的自由端設(shè)計成通過柔性被套與相應(yīng)的座套的內(nèi)徑相匹配，而相反的該導(dǎo)向銷的其余長度上具有小的直徑，從而該銷能以相當(dāng)大的間隙滑入該座套。
上述類型的制動器，例如可見于出版于1989年9月7日上的專利申請JP-A-1,224,530。
但是，實際上這樣的制動器面臨十分棘手的裝配問題，當(dāng)導(dǎo)向銷裝入制動鉗上時，它們?nèi)菀灼摹?br> 本發(fā)明屬于上述問題的范圍，其目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單而易于裝配的滑動鉗型盤式制動器。
為此，本發(fā)明的與前序部分更相符的制動器的本質(zhì)特征在于在其長度的第一和第二廓形區(qū)段上，第一孔分別具有第一和第二內(nèi)徑，第二內(nèi)徑大于第一內(nèi)徑，小內(nèi)徑形成于第一孔的兩個區(qū)段之一中，使第一導(dǎo)向銷在孔中穿過時首先遇到，并且除了第一孔以外，第一座套從內(nèi)部形成一個彈性材料制成的環(huán)，后者位于第一孔的第一區(qū)段的延伸部中，使得它與該第一區(qū)段相鄰接而與第二區(qū)段存在一定距離；第二孔在其整個長度上具有等于上述小直徑的直徑。
最好是，第一區(qū)段的長度還小于第二區(qū)段的長度，而第二座套至少部分由類似第一環(huán)的用彈性材料制成的第二環(huán)形成。
在下面參照附圖所作的非限制性說明將清楚地顯出本發(fā)明的其它特點和優(yōu)點，其中單獨一張附圖是本發(fā)明一種制動器的部分截面圖。


圖1是本發(fā)明的一種制動器的部分截面圖。
如圖1所示，本發(fā)明涉及的機動車用盤式制動器包括一個騎跨制動盤2的制動鉗1；一個固定在車輛上的承載器3；包括固定在制動鉗上并由活塞5關(guān)閉的液壓缸4的作用機構(gòu)；當(dāng)作用機構(gòu)受到驅(qū)動時使制動鉗能夠相對于承載器滑動的導(dǎo)向機構(gòu)6、7、8、9；以及兩個指向制動盤2兩側(cè)表面2a、2b的摩擦墊10、11，它們被夾在活塞和制動鉗之間并且當(dāng)作用機構(gòu)受到驅(qū)動時被外加到制動盤上。
導(dǎo)向機構(gòu)本身包括互相平行的相同的第一和第二圓柱形導(dǎo)向銷6、7與第一和第二座套，每個導(dǎo)向銷有一個固定在制動鉗上的受限制端60、70和一個自由端61、71，而第一和第二座套部分地由承載器中做成的相應(yīng)的第一和第二孔8、9形成，第一和第二導(dǎo)向銷6、7就分別在第一和第二孔8、9中滑動。
至少導(dǎo)向銷之一(例如導(dǎo)向銷6)由一個帶有余隙地穿過制動鉗中小孔41的螺桿12固定在制動鉗上，該螺桿因此使導(dǎo)向銷6能夠在其永久性地固定在制動鉗之前，根據(jù)螺桿12本身在小孔41中所取的位置而沿與制動盤相切的方向T取許多個互相隔開的位置。
根據(jù)本發(fā)明，第一孔8在其長度的第一和第二鄰接區(qū)段S1和S2上具有相應(yīng)的第一和第二內(nèi)徑D1和D2，第二內(nèi)徑D2大于第一內(nèi)徑D1，較小內(nèi)徑D1形成于第一孔8的兩個區(qū)段之一的S1中，使第一導(dǎo)向銷6在第一孔8中穿過時首先遇到S1。
事實上，術(shù)語“孔”在本說明書和權(quán)利要求書中應(yīng)當(dāng)在非常廣泛的意義上理解，例如可以在圓筒形的孔中強制裝入一個內(nèi)徑D1的堅硬的環(huán)，蓋住并形成第一區(qū)段S1，從而產(chǎn)生階梯形孔8。
而且，除了第一孔8以外，第一座套從內(nèi)部130形成一個彈性材料制成的環(huán)13，后者位于第一孔8的第一區(qū)段S1的延伸部中，使得它與該第一區(qū)段S1相鄰接而與第二區(qū)段S2存在一定距離。
此外，環(huán)13完成對導(dǎo)向銷定中的作用，使得可以將導(dǎo)向銷安置在最佳位置中并阻尼掉制動鉗的振動。
由于這種配置，不僅依靠承載器孔中小直徑的第一區(qū)段S1可以因此而利用兩個相同的導(dǎo)向銷而同時仍然保證這些導(dǎo)向銷在相應(yīng)孔中的精確定中，而且由于在裝配時第一導(dǎo)向銷受靠近該導(dǎo)向銷6受限制端60的第一區(qū)段S1的導(dǎo)引，甚至還改善了將第一導(dǎo)向銷安裝在第一孔中所具有的精度。
最好是，第一孔8的第一區(qū)段S1的長度為短于第二區(qū)段S2的長度，而第二座套至少部分由類似于第一環(huán)13的用彈性材料制成的第二環(huán)14形成，第二孔9在其整個長度上具有與第一孔8的第一區(qū)段S1的相同的直徑D1，而在其整個長度上裝入第二導(dǎo)向銷7后的余隙很小。
權(quán)利要求
1.一種機動車用的盤式制動器，包括一個騎跨制動盤(2)的制動鉗(1)；一個固定在車輛上的承載器(3)；包括固定在制動鉗上并由活塞(5)關(guān)閉的液壓缸(4)的作用機構(gòu)；當(dāng)作用機構(gòu)受到驅(qū)動時使制動鉗能夠相對于承載器滑動的導(dǎo)向機構(gòu)，這些導(dǎo)向機構(gòu)本身包括互相平行的相同的第一和第二圓柱形導(dǎo)向銷(6、7)與第一和第二座套，上述每個導(dǎo)向銷有一個固定在制動鉗上的受限制端(60、70)和一個自由端(61、71)，而上述第一和第二座套至少部分由承載器中做成的相應(yīng)的第一和第二孔(8、9)形成，第一和第二導(dǎo)向銷分別在第一和第二孔中滑動，這些導(dǎo)向銷中至少一個由可調(diào)整的固定機構(gòu)(12、41)固定在制動鉗上，使導(dǎo)向銷能夠在被永久性固定于制動鉗之前沿與制動盤相切的方向(T)取多個互相隔開的位置；以及兩個指向制動盤(2)兩側(cè)表面(2a、2b)的摩擦墊(10、11)，它們被夾在活塞和制動鉗之間并且作用機構(gòu)受到驅(qū)動時被外加到制動盤上；第一孔(8)在其長度方向的第一和第二鄰接區(qū)段(S1、S2)上具有相應(yīng)的第一和第二內(nèi)徑(D1、D2)，上述第二內(nèi)徑(D2)大于第一內(nèi)徑(D1)，而較小內(nèi)徑(D1)形成于第一孔(8)的兩個區(qū)段之一中，使第一導(dǎo)向銷(6)在孔中穿過時首先遇到，其特征在于除了第一孔(8)以外，第一座套從內(nèi)部(30)形成一個彈性材料制成的環(huán)(13)，后者位于第一孔(8)的第一區(qū)段(S1)的延伸部中，使得它與該第一區(qū)段(S1)相鄰接而與第二區(qū)段(S2)存在一定距離；第二孔(9)在其整個長度上具有等于上述小直徑(D1)的直徑。
2.如權(quán)利要求1所述的盤式制動器，其特征在于第一區(qū)段(S1)的長度小于第二區(qū)段(S2)的長度。
3.如權(quán)利要求1或2所述的盤式制動器，其特征在于第二座套至少部分地由類似于第一環(huán)的用彈性材料制成的第二環(huán)(14)形成。
全文摘要
一種盤式制動器，包括一個騎跨制動盤(2)的制動鉗(1)；一個固定在車輛上的承載器(3)；一個固定在制動鉗上并由活塞(5)關(guān)閉的液壓缸(4)；兩個圓柱形的互相平行的導(dǎo)向銷(6、7)；在其中滑動這些導(dǎo)向銷的座套，這些座套由承載器中做成的孔(8、9)部分地形成；以及兩個摩擦墊(10、11)。根據(jù)本發(fā)明，第一孔(8)在其長度方向的第一和第二鄰接區(qū)段(S1、S2)上有相應(yīng)的第一和第二內(nèi)徑(D1、D2)，第二內(nèi)徑(D2)大于第一內(nèi)徑(D1)，較小內(nèi)徑(D1)形成于該孔(8)的開口一側(cè)，而第一座套除了第一孔(8)外還從內(nèi)部(130)由一個用彈性材料制成的環(huán)(13)形成。
文檔編號F16D55/22GK1147290SQ9519288
公開日1997年4月9日 申請日期1995年9月20日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月13日
發(fā)明者杰拉德·勒德, 讓·路易·杰拉德, 讓·克勞德·梅里, 巴斯卡·特里布茲歐, 尼古拉·特里斯塔諾 申請人:聯(lián)合信號歐洲技術(shù)服務(wù)公司