專利名稱：變速軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械零件，特別適合于旋轉(zhuǎn)件的支承，變速、傳遞力矩等場(chǎng)合。
在現(xiàn)有機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，軸承只起支承作用，變速和傳遞力矩是通過減速機(jī)來實(shí)現(xiàn)的。這種結(jié)構(gòu)方式使得傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，占用空間大，傳動(dòng)效率低，設(shè)備投資和維護(hù)費(fèi)用高。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的軸承，它既具有傳統(tǒng)軸承的支承功能，又具有減速機(jī)變速和傳遞力矩的功能，它能有效地克服現(xiàn)有機(jī)械傳動(dòng)的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的將傳統(tǒng)軸承的滾子通過柱銷與圓圈聯(lián)接起來，滾子可以繞柱銷轉(zhuǎn)動(dòng)，柱銷固定在圓圈上。滾子和內(nèi)外圈均有一定的預(yù)壓緊力。在旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸承內(nèi)外圈相當(dāng)于兩個(gè)中心輪，滾子相當(dāng)于行星輪，圓圈相當(dāng)于系桿，因此，改進(jìn)的軸承相當(dāng)于一個(gè)行星減速機(jī)。
本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)1、集傳統(tǒng)軸承和減速機(jī)的功能于一體。
2、結(jié)構(gòu)緊湊，大大減小傳動(dòng)空間。
3、大大縮短傳動(dòng)鏈，系統(tǒng)工作效率高。
4、大大降低機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的投資維護(hù)費(fèi)用。
5、具有過載保護(hù)作用。
本實(shí)用新型的特征細(xì)節(jié)將借助于附圖和實(shí)施例加以進(jìn)一步闡述，當(dāng)然不應(yīng)把實(shí)用新型理解為這一有限的實(shí)施例。


圖1變速軸承的剖面示意圖圖2變速軸承的外形示意圖當(dāng)外圈(1)固定時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)圈(4)，在摩擦力的作用下，滾子(2)也轉(zhuǎn)動(dòng)，通過柱銷(3)帶動(dòng)圓圈(6)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，傳動(dòng)比為r1／(r1＋r2)＜1－－減速傳動(dòng)。反之，圓圈(6)主動(dòng)內(nèi)圈(4)從動(dòng)時(shí)，為增速傳動(dòng)。
當(dāng)內(nèi)圈(4)固定時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)外圈(1)，在摩擦力作用下，滾子(2)也轉(zhuǎn)動(dòng)，通過柱銷(3)帶動(dòng)圓圈(6)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，傳動(dòng)比為r2／(r1＋r2)＜1－－減速傳動(dòng)。反之，圓圈(6)主動(dòng)，外圈(1)從動(dòng)時(shí)，為增速傳動(dòng)。
當(dāng)圓圈(6)固定時(shí)，內(nèi)圈(4)主動(dòng)外圈(1)從動(dòng)，則傳動(dòng)比為｜－r1／r2｜＜1為減速傳動(dòng)，反之則為增速傳動(dòng)。
外圈(1)和內(nèi)圈(4)之間有滾子滾動(dòng)支承，內(nèi)圈(4)和圓圈(6)之間有滾珠滾動(dòng)支承，所以本實(shí)用新型具有傳統(tǒng)軸承的支承功能。
當(dāng)過載時(shí)，滾子(2)打滑，因此，本實(shí)用新型還具有過載保護(hù)作用。
滾珠(5)的功能是1、承受軸向力。
2、對(duì)圓圈(6)進(jìn)行定位。
權(quán)利要求1.支承旋轉(zhuǎn)件，特別是支承、傳遞扭矩、改變旋轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)速的變速軸承裝置，該裝置有一個(gè)內(nèi)圈(4)和外圈(1)，內(nèi)圈(4)與外圈(1)之間通過滾子(2)支承，其特征在于滾子(2)是空心的，圓圈(6)上的柱銷(3)插入滾子(2)中心孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是滾子(2)與外圈(1)內(nèi)圈(4)之間的配合是過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是滾子(2)與柱銷(3)的配合是間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是柱銷(3)與圓圈(6)的配合是過盈配合。
專利摘要變速軸承涉及一種機(jī)械零件，特別適合于旋轉(zhuǎn)件支承、變速、傳遞扭矩的場(chǎng)合，它集傳統(tǒng)軸承和減速機(jī)的功能于一體，且具有過載保護(hù)作用。在傳統(tǒng)軸承上增加一圓圈，圓圈與內(nèi)圈之間用滾珠支承，內(nèi)圈和外圈之間用滾子支承，通過摩擦傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支承、變速、傳遞扭矩及過載保護(hù)等功能。
文檔編號(hào)F16H13/00GK2106938SQ91223970
公開日1992年6月10日 申請(qǐng)日期1991年9月3日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月3日
發(fā)明者徐才發(fā) 申請(qǐng)人:徐才發(fā)