專利名稱:常閉式點(diǎn)盤(pán)制動(dòng)器的制作方法
本實(shí)用新型是關(guān)于垂直制動(dòng)類型設(shè)備的制動(dòng)裝置，特別是關(guān)于起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)用的制動(dòng)裝置。
目前無(wú)論是根據(jù)國(guó)外有關(guān)文獻(xiàn)所查到的常閉式點(diǎn)盤(pán)制動(dòng)器，或是由機(jī)械工程手冊(cè)和電機(jī)工程手冊(cè)編輯委員會(huì)編寫(xiě)的1982年3月北京第一版《機(jī)械工程手冊(cè)》第5卷第28篇第5章第28－122～28－123頁(yè)所介紹的工業(yè)產(chǎn)品，都是由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)缸、基架三大部分組成。該制動(dòng)器靠制動(dòng)缸內(nèi)的彈簧壓力上閘，采用液壓油壓縮彈簧而松閘。它不具有摩擦塊磨損間隙的補(bǔ)償裝置，這一缺陷的存在，將因摩擦塊的不斷磨損，而導(dǎo)致上閘彈簧不斷伸長(zhǎng)，也就是說(shuō)上閘彈簧的壓力隨著摩擦塊的不斷磨損而降低，從而減弱了制動(dòng)器的制動(dòng)能力。例如規(guī)格為(100×50×4)mm的碟形彈簧的軸向變形每增加1毫米，其出力將有800公斤的變化。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)目的是為了保證在摩擦塊使用壽命期間，其磨損間隙能夠進(jìn)行自動(dòng)的、無(wú)級(jí)的補(bǔ)償，以便保持上閘彈簧出力總是控制在額定的容許范圍之內(nèi)，從而提高制動(dòng)器的使用性能。
結(jié)合
本實(shí)用新型的要點(diǎn)圖1為常閉固定卡鉗式點(diǎn)盤(pán)制動(dòng)器，即在制動(dòng)盤(pán)〔①〕的兩側(cè)對(duì)稱布置著制動(dòng)缸〔②〕，制動(dòng)缸固定在基架〔③〕上。制動(dòng)缸的構(gòu)造如圖1左側(cè)所示，它由缸體〔1〕、后活塞〔2〕、前活塞〔3〕、彈簧〔4〕、摩擦塊〔5〕和單向止動(dòng)鎖〔6〕等部分組成。制動(dòng)缸有兩個(gè)油壓腔，前腔Ⅰ是松閘工作腔，后腔Ⅱ是保壓腔。緊閘時(shí)，前腔Ⅰ卸油，依靠彈簧〔4〕壓前活塞〔3〕，使摩擦塊〔5〕壓制動(dòng)盤(pán)〔①〕而緊閘。松閘時(shí)，工作油進(jìn)入前腔，迫使前活塞〔3〕壓縮彈簧〔4〕而松閘。后活塞〔2〕上的受壓面積按額定上閘出力計(jì)算，故后腔充油后，將迫使彈簧〔4〕達(dá)到額定出力狀態(tài)。當(dāng)摩擦塊〔5〕被磨損時(shí)，彈簧〔4〕的工作長(zhǎng)度增加，隨之出力減小。此時(shí)保壓腔Ⅱ的油壓將迫使后活塞〔2〕前移，壓縮彈簧，使其重新達(dá)到額定工作長(zhǎng)度，保證彈簧〔4〕的額定出力不變。后活塞的前移量由尾部的單向止動(dòng)鎖〔6〕隨時(shí)予以補(bǔ)償，並及時(shí)鎖定，以穩(wěn)定彈簧的出力，其總補(bǔ)償行程按摩擦塊的壽命計(jì)算。保壓腔的壓力可由液壓系統(tǒng)中的貯能器油路長(zhǎng)時(shí)間保持，也可以由控制的間歇油路維持。
為了使制動(dòng)器外形緊湊，應(yīng)采用剛度較大的彈簧，可選用碟形彈簧。
后活塞尾部裝有單向止動(dòng)鎖〔6〕，它將防止因液壓系統(tǒng)意外的滲漏，使保壓腔壓力減小，而導(dǎo)致后活塞(即彈簧)偏離額定推力值。單向止動(dòng)鎖可采用下述結(jié)構(gòu)；1、后活塞尾部做成一斜面，並與一楔塊相配合，配合面應(yīng)為單向自鎖面，當(dāng)后活塞前移，楔塊隨著下降，並及時(shí)鎖定。楔塊的下移借助于小彈簧的壓力。
2、后活塞尾部做成單向自鎖螺旋狀，並與一單向自鎖螺母相配合，當(dāng)后活塞前移時(shí)，螺母隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，並及時(shí)鎖定。螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩靠一個(gè)扭轉(zhuǎn)(或平面蝸卷)彈簧供給，此彈簧的一端與螺母固結(jié)，另一端固定在缸體上。
按上述制動(dòng)缸的工作原理，還可以制作常閉浮動(dòng)卡鉗式點(diǎn)盤(pán)制動(dòng)器，參看圖2，制動(dòng)缸在支架〔③〕上浮動(dòng)，用一個(gè)制動(dòng)缸就可以控制兩塊摩擦塊進(jìn)行上閘或松閘。該種制動(dòng)器占空間小，更有利于往有關(guān)設(shè)備上按裝。
附圖1和2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。圖1為固定卡鉗式；圖2為浮動(dòng)卡鉗式。
〔①〕－制動(dòng)盤(pán) 〔②〕－制動(dòng)缸 〔③〕－基架〔1〕－缸 體 〔2〕－后活塞 〔3〕－前活塞〔4〕－彈 簧 〔5〕－摩擦塊 〔6〕－單向止動(dòng)鎖Ⅰ－前腔 Ⅱ－后 腔
權(quán)利要求
1.一種用于垂直制動(dòng)，特別是用于起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的常閉式點(diǎn)盤(pán)制動(dòng)器，它由制動(dòng)盤(pán)[①]、制動(dòng)缸[②]和基架[③]組成，其特征在于制動(dòng)缸[②]包括有缸體[1]、后活塞[2]、前活塞[3]、彈簧[4]、摩擦塊[5]和單向止動(dòng)鎖[6]組成。
2.按照權(quán)利要求
1所述的常閉式點(diǎn)盤(pán)制動(dòng)器，其特征在于彈簧〔4〕選用碟形彈簧。
3.按照權(quán)利要求
1和2所述的常閉式點(diǎn)盤(pán)制動(dòng)器，其特征在于單向止動(dòng)鎖〔6〕為一楔塊或單向自鎖螺母。
專利摘要
一種常閉式點(diǎn)盤(pán)制動(dòng)器是關(guān)于垂直制動(dòng)類型設(shè)備的制動(dòng)裝置。為了使摩擦塊的磨損間隙能夠得以自動(dòng)、無(wú)級(jí)的補(bǔ)償，以便保證制動(dòng)力矩總是控制在額定容許范圍之內(nèi)，對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)缸進(jìn)行了徹底的改進(jìn)。它由缸體、后活塞、前活塞、彈簧、摩擦塊和單向止動(dòng)鎖等部分組成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作靈敏，制動(dòng)力矩衡定，特別適用于起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)。
文檔編號(hào)F16D55/24GK86201644SQ86201644
公開(kāi)日1987年5月20日 申請(qǐng)日期1986年3月14日
發(fā)明者翟東升 申請(qǐng)人:山東省青島市建筑工程學(xué)院導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan