一種減速器濕式常閉制動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于減速器制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于減速器制動(dòng)時(shí)的濕式常閉制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的行星減速器制動(dòng)器存在以下問(wèn)題:制動(dòng)器內(nèi)的潤(rùn)滑油循環(huán)沒(méi)有設(shè)置專門的進(jìn)油、出油的循環(huán)通路，只通過(guò)外摩擦片與缸體的空隙進(jìn)行交換，油循環(huán)有限，熱交換水平較差，導(dǎo)致制動(dòng)器熱量聚集、溫度高，磨損加劇，進(jìn)而降低制動(dòng)器甚至是減速器的使用壽命，同時(shí)，潤(rùn)滑油僅通過(guò)摩擦片進(jìn)入齒輪箱，加油效率低，不方便。
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，有必要對(duì)現(xiàn)有制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，增加專用潤(rùn)滑油通道，可以迅速帶走制動(dòng)器工作位置的散熱水平，延長(zhǎng)制動(dòng)器的使用壽命，降低使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的熱交換能力不足導(dǎo)致磨損大、壽命短、使用成本高的問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，包括減速器缸體、輸入軸、設(shè)置在缸體腔內(nèi)套裝在輸入軸上的內(nèi)摩擦片和外摩擦片，所述減速器缸體內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)工作腔和包裹在制動(dòng)工作腔外表面的潤(rùn)滑油存貯腔，所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片設(shè)置在制動(dòng)工作腔內(nèi)，所述潤(rùn)滑油存貯腔的油位高于任意內(nèi)摩擦片或外摩擦片所在的高度面，所述潤(rùn)滑油存貯腔內(nèi)設(shè)置有與外連通的加油口。
[0007]進(jìn)一步，所述潤(rùn)滑油存貯腔與制動(dòng)工作腔之間設(shè)置有多個(gè)連通油孔，所述油孔在高度方向上與內(nèi)摩擦片的外徑一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，在圓周方向上均布設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步，所述潤(rùn)滑油存貯腔與制動(dòng)工作腔之間在內(nèi)摩擦片和外摩擦片對(duì)應(yīng)的圓周區(qū)域上設(shè)置有豎直通槽，所述豎直通槽的長(zhǎng)度大于內(nèi)摩擦片和外摩擦片的總厚度。
[0009]進(jìn)一步，所述輸入軸在與內(nèi)摩擦片和外摩擦片對(duì)應(yīng)的圓周區(qū)域上設(shè)置有過(guò)油孔，所述過(guò)油孔與制動(dòng)工作腔和潤(rùn)滑油存貯腔連通。
[0010]進(jìn)一步，還包括設(shè)置在缸體上潤(rùn)滑油存貯腔區(qū)域的觀察窗。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述內(nèi)摩擦片為內(nèi)平光片，所述外摩擦片為外粉片。
[0012]進(jìn)一步，所述外摩擦片的表面上設(shè)置有散熱網(wǎng)紋。
[0013]進(jìn)一步，所述內(nèi)摩擦片上設(shè)置有散熱孔。
[0014]進(jìn)一步，所述內(nèi)摩擦片設(shè)置有多個(gè)均布在圓周上并沿徑向方向向外延伸的開(kāi)口，所述內(nèi)摩擦片的截面設(shè)置為正弦形狀。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
[0016]本發(fā)明通過(guò)設(shè)置油位高于摩擦片的潤(rùn)滑油存貯腔，使制動(dòng)器整體浸泡在滑潤(rùn)油里，直接交換熱量，降低制動(dòng)器的發(fā)熱量，提高使用壽命，同時(shí)使該制動(dòng)器可以用于更高的轉(zhuǎn)速，延展其使用場(chǎng)合，避免了現(xiàn)有技術(shù)熱交換能力不足導(dǎo)致磨損大、壽命短、使用成本高的問(wèn)題，另外，將加油口直接與潤(rùn)滑油存貯腔連通，便于潤(rùn)滑油存貯腔將滑潤(rùn)油直接加入潤(rùn)滑油存貯腔，使加油方便，快捷。
[0017]本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本發(fā)明的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0019]圖1為本發(fā)明一種減速器濕式常閉制動(dòng)器第一實(shí)施例的剖視圖；
[0020]圖2為圖1的I處局部放大圖；
[0021]圖3為圖1的II處局部放大圖；
[0022]圖4為本發(fā)明外摩擦片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為本發(fā)明內(nèi)摩擦片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為圖5的側(cè)視圖；
[0025]圖7為第二實(shí)施例的I處局部放大圖。
[0026]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0027]1-減速器缸體；2_輸入軸；3內(nèi)摩擦片；4_外摩擦片；5_制動(dòng)工作腔；6_潤(rùn)滑油存貯腔；7-加油口 ；8-油孔；9_過(guò)油孔；10_觀察窗；11_網(wǎng)紋；12_散熱孔；13_開(kāi)口 ；14_豎直通槽。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下將參照附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說(shuō)明本發(fā)明，而不是為了限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0029]第一實(shí)施例
[0030]如圖1-6所示，本實(shí)施例的一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，包括減速器缸體1、輸入軸2、設(shè)置在缸體腔內(nèi)套裝在輸入軸2上的內(nèi)摩擦片3和外摩擦片4，所述減速器缸體I內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)工作腔5和包裹在制動(dòng)工作腔5外表面的潤(rùn)滑油存貯腔6，所述內(nèi)摩擦片3和外摩擦片4設(shè)置在制動(dòng)工作腔5內(nèi)，所述潤(rùn)滑油存貯腔6的油位高于任意內(nèi)摩擦片3或外摩擦片4所在的高度面，可使制動(dòng)器整體浸泡在滑潤(rùn)油里，直接交換熱量，提高熱交換水平，所述潤(rùn)滑油存貯腔6內(nèi)設(shè)置有與外連通的加油口 7，便于將滑潤(rùn)油直接加入潤(rùn)滑油存貯腔6。
[0031]本實(shí)施例通過(guò)設(shè)置油位高于摩擦片的潤(rùn)滑油存貯腔，使制動(dòng)器整體浸泡在滑潤(rùn)油里，直接交換熱量，降低制動(dòng)器的發(fā)熱量，提高使用壽命，同時(shí)使該制動(dòng)器可以用于更高的轉(zhuǎn)速，延展其使用場(chǎng)合，避免了現(xiàn)有技術(shù)熱交換能力不足導(dǎo)致磨損大、壽命短、使用成本高的問(wèn)題，另外，將加油口直接與潤(rùn)滑油存貯腔連通，便于將滑潤(rùn)油直接加入潤(rùn)滑油存貯腔內(nèi)，使加油方便，快捷。
[0032]作為本實(shí)施例的改進(jìn)，所述潤(rùn)滑油存貯腔6與制動(dòng)工作腔5之間設(shè)置有多個(gè)連通油孔8，將潤(rùn)滑油存貯腔6與制動(dòng)工作腔5直接連通，構(gòu)成一個(gè)專門的滑潤(rùn)油通路，油孔8在高度方向上與內(nèi)摩擦片3的外徑一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，在圓周方向上均布設(shè)置，由于外摩擦片4和內(nèi)摩擦片3是交替重疊設(shè)置的，在每一個(gè)內(nèi)摩擦片3的外徑處設(shè)置油孔8，當(dāng)滑潤(rùn)油流過(guò)每一組內(nèi)、外摩擦片時(shí)，可迅速帶走每一組內(nèi)、外摩擦片工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，從而迅速降低整個(gè)工作部位的熱量，提高制動(dòng)器的使用壽命。
[0033]作為本實(shí)施例的改進(jìn)，所述輸入軸2在與內(nèi)摩擦片3和外摩擦片4對(duì)應(yīng)的圓周區(qū)域上設(shè)置有過(guò)油孔9，所述過(guò)油孔9與制動(dòng)工作腔5和潤(rùn)滑油存貯腔6連通，通過(guò)過(guò)油孔9可在輸入軸與內(nèi)摩擦片3和外摩擦片4之間設(shè)置另一個(gè)循環(huán)油路，進(jìn)一步提高其熱交換的能力。
[0034]作為本實(shí)施例的改進(jìn)，還包括設(shè)置在缸體I上潤(rùn)滑油存貯腔區(qū)域的觀察窗10，可直接觀察潤(rùn)滑油的油位。
[0035]作為本實(shí)施例的改進(jìn)，所述內(nèi)摩擦片3為內(nèi)平光片，所述外摩擦片4為外粉片，粉片的花鍵分度圓增大，齒數(shù)增多，承載能力更強(qiáng)，同時(shí)粉片紋路采用網(wǎng)紋11，如圖4所示，更有利于潤(rùn)滑油散熱；光片熱處理后，機(jī)械性能提升，內(nèi)花鍵可以做小，輸入軸直徑即可減小，同時(shí)光片和粉片重合后剩余的空間增大。
[0036]作為本實(shí)施例的改進(jìn)，所述內(nèi)摩擦片3上設(shè)置有散熱孔12，如圖5所示，有利于摩擦片層與層間的潤(rùn)滑油流通交換。
[0037]作為本實(shí)施例的改進(jìn)，所述內(nèi)摩擦片3設(shè)置有多個(gè)均布在圓周上并沿徑向方向向外延伸的開(kāi)口 13，所述內(nèi)摩擦片3的截面設(shè)置為正弦形狀，如圖6所示，使摩擦片更容易脫開(kāi)形成油膜，并增加運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的潤(rùn)滑油的流動(dòng)能力，使?jié)櫥涂焖賹崃繋ё摺?br>[0038]通過(guò)以上改進(jìn)，摩擦片更容易相互脫開(kāi)形成油膜，潤(rùn)滑油在摩擦片層與層間更好流通，摩擦片位油和箱體的潤(rùn)滑油更好的對(duì)流，形成更好的潤(rùn)滑油流通性，使熱交換加快，將熱量帶走，降低溫度。
[0039]第二實(shí)施例
[0040]如圖7所示，與第一實(shí)施例不同的是，本實(shí)施例在潤(rùn)滑油存貯腔6與制動(dòng)工作腔5之間設(shè)置豎直通槽14，豎直通槽14設(shè)置在內(nèi)摩擦片3和外摩擦片4對(duì)應(yīng)的圓周區(qū)域上，豎直通槽14可沿圓周方向設(shè)置多個(gè)，提高散熱效果，同時(shí)，豎直通槽14的長(zhǎng)度大于內(nèi)摩擦片3和外摩擦片4的總厚度，即對(duì)所有的摩擦片進(jìn)行散熱，進(jìn)一步改善制動(dòng)器的工作環(huán)境，提高散熱效果和使用壽命。
[0041]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，包括減速器缸體、輸入軸、設(shè)置在缸體腔內(nèi)套裝在輸入軸上的內(nèi)摩擦片和外摩擦片，其特征在于:所述減速器缸體內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)工作腔和包裹在制動(dòng)工作腔外表面的潤(rùn)滑油存貯腔，所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片設(shè)置在制動(dòng)工作腔內(nèi)，所述潤(rùn)滑油存貯腔的油位高于任意內(nèi)摩擦片或外摩擦片所在的高度面，所述潤(rùn)滑油存貯腔內(nèi)設(shè)置有與外連通的加油口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，其特征在于:所述潤(rùn)滑油存貯腔與制動(dòng)工作腔之間設(shè)置有多個(gè)連通油孔，所述油孔在高度方向上與內(nèi)摩擦片的外徑一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，在圓周方向上均布設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，其特征在于:所述潤(rùn)滑油存貯腔與制動(dòng)工作腔之間在內(nèi)摩擦片和外摩擦片對(duì)應(yīng)的圓周區(qū)域上設(shè)置有豎直通槽，所述豎直通槽的長(zhǎng)度大于內(nèi)摩擦片和外摩擦片的總厚度。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，其特征在于:所述輸入軸在與內(nèi)摩擦片和外摩擦片對(duì)應(yīng)的圓周區(qū)域上設(shè)置有過(guò)油孔，所述過(guò)油孔與制動(dòng)工作腔和潤(rùn)滑油存貯腔連通。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，其特征在于:還包括設(shè)置在缸體上潤(rùn)滑油存貯腔區(qū)域的觀察窗。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，其特征在于:所述內(nèi)摩擦片為內(nèi)平光片，所述外摩擦片為外粉片。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，其特征在于:所述外摩擦片的表面上設(shè)置有散熱網(wǎng)紋。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，其特征在于:所述內(nèi)摩擦片上設(shè)置有散熱孔。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，其特征在于:所述內(nèi)摩擦片設(shè)置有多個(gè)均布在圓周上并沿徑向方向向外延伸的開(kāi)口，所述內(nèi)摩擦片的截面設(shè)置為正弦形狀。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種減速器濕式常閉制動(dòng)器，屬于減速器制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，包括減速器缸體、輸入軸、設(shè)置在缸體腔內(nèi)套裝在輸入軸上的內(nèi)摩擦片和外摩擦片，所述減速器缸體內(nèi)設(shè)置有制動(dòng)工作腔和包裹在制動(dòng)工作腔外表面的潤(rùn)滑油存貯腔，所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片設(shè)置在制動(dòng)工作腔內(nèi)，所述潤(rùn)滑油存貯腔的油位高于任意內(nèi)摩擦片或外摩擦片所在的高度面，所述潤(rùn)滑油存貯腔內(nèi)設(shè)置有與外連通的加油口。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置油位高于摩擦片的潤(rùn)滑油存貯腔，使制動(dòng)器整體浸泡在滑潤(rùn)油里，直接交換熱量，降低制動(dòng)器的發(fā)熱量，提高使用壽命，同時(shí)使該制動(dòng)器可以用于更高的轉(zhuǎn)速，延展其使用場(chǎng)合。
【IPC分類】F16D65/78
【公開(kāi)號(hào)】CN105299108
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510849725
【發(fā)明人】吳志雄, 陳凱, 張騰飛
【申請(qǐng)人】重慶清平機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日