專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電子駐車(chē)制動(dòng)器緊急釋放工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域制動(dòng)系統(tǒng)，具體涉及一種電子駐車(chē)制動(dòng)器緊急釋放工具。
背景技術(shù)：
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，為了使駕駛?cè)藛T操控汽車(chē)更加舒適便捷，越來(lái)越多的乘用車(chē)配備了電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。乘用車(chē)配備的傳統(tǒng)駐車(chē)系統(tǒng)一般為集成卡鉗式駐車(chē)制動(dòng)器、 盤(pán)中鼓式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器兼作駐車(chē)制動(dòng)器。此三種傳統(tǒng)駐車(chē)制動(dòng)器遇到駐車(chē)制動(dòng)器失效的緊急情況，通過(guò)通用工具利用機(jī)械方式即可解除駐車(chē)制動(dòng)力，恢復(fù)車(chē)輛正常行駛。由于電子駐車(chē)技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)時(shí)間較短，沒(méi)有合適的通用工具解除駐車(chē)制動(dòng)力恢復(fù)車(chē)輛正常運(yùn)行。若電子駐車(chē)制動(dòng)器失效，不能快速解決問(wèn)題。申請(qǐng)?zhí)枮?00920161223的中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)中緊急釋放工具分為兩部分組成緊急解除工具和緊急解除導(dǎo)向管，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種能夠快速解決電子手駐車(chē)制動(dòng)器失效引起的不能有效解除駐車(chē)制動(dòng)力問(wèn)題的專(zhuān)用工具，盡量使其占用較小空間，攜帶方便，操作簡(jiǎn)單，可應(yīng)用于配備電子集成式駐車(chē)制動(dòng)器車(chē)輛。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種電子駐車(chē)制動(dòng)器緊急釋放工具，其由連接桿、電子駐車(chē)制動(dòng)器端配合花鍵和驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合花鍵構(gòu)成，所述電子駐車(chē)制動(dòng)器端配合花鍵和驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合花鍵設(shè)置于所述連接桿兩端。由于電子駐車(chē)制動(dòng)器調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)在電子駐車(chē)制動(dòng)器塑料密封蓋內(nèi)，本實(shí)用新型利用拆卸工具原理首先用電子駐車(chē)制動(dòng)器端配合花鍵拆卸電子駐車(chē)制動(dòng)器塑料護(hù)套固定螺栓; 拆下塑料護(hù)套后用驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合花鍵與驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，通過(guò)駐車(chē)制動(dòng)器電機(jī)帶動(dòng)內(nèi)部的蝸輪蝸桿運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器活塞后退。摩擦片與制動(dòng)盤(pán)之間不受力，解除駐車(chē)制動(dòng)力。為了使用方便省力，所述連接桿整體近似L形。本釋放工具當(dāng)電子駐車(chē)制動(dòng)器功能失效引起不能解除駐車(chē)制動(dòng)力問(wèn)題時(shí)能快速解除駐車(chē)制動(dòng)力，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用較小空間，操作簡(jiǎn)單，可以用于配備電子集成式駐車(chē)制動(dòng)器車(chē)輛。

圖1 本釋放工具的軸測(cè)圖；圖2 本工具的電子駐車(chē)制動(dòng)器端配合花鍵局部放大圖；圖3 本工具的驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合花鍵局部放大圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型由連接桿1、電子駐車(chē)制動(dòng)器端配合花鍵2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合花鍵3三部分組成。該工具的整體材料為碳素工具鋼系列中冷拉棒材圓鋼，通過(guò)鍛壓成型兩端的連接花鍵。電子駐車(chē)制動(dòng)器緊急釋放工具為L(zhǎng)型。本實(shí)用新型是根據(jù)電子駐車(chē)制動(dòng)器安裝固定零件接口尺寸和電子駐車(chē)制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔接口尺寸綜合設(shè)計(jì)?；ㄦI具體形狀見(jiàn)圖2和圖3，電子駐車(chē)制動(dòng)器端配合花鍵 2的外徑為5. 6mm，驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合花鍵3外徑7. 4mm。電子駐車(chē)制動(dòng)器緊急釋放工具操作順序?yàn)橛秒娮玉v車(chē)制動(dòng)器端配合花鍵2拆卸電子駐車(chē)制動(dòng)器塑料護(hù)套固定螺栓；拆下塑料護(hù)套后用驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合花鍵3與驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)檢查電子駐車(chē)制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)盤(pán)間隙；當(dāng)電子駐車(chē)制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)盤(pán)間隙達(dá)到0. 3-0. 5mm后停止調(diào)節(jié)；扣好電子駐車(chē)制動(dòng)器塑料護(hù)套， 旋入駐車(chē)制動(dòng)器塑料護(hù)套固定螺栓，完成解除駐車(chē)制動(dòng)力操作。完成此操作后，駐車(chē)制動(dòng)器功能失效，必須注意車(chē)輛停放避免溜坡。
權(quán)利要求1.一種電子駐車(chē)制動(dòng)器緊急釋放工具，其特征在于，其由連接桿(1 )、電子駐車(chē)制動(dòng)器端配合花鍵(2 )和驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合花鍵(3 )構(gòu)成，所述電子駐車(chē)制動(dòng)器端配合花鍵(2 ) 和驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合花鍵(3)設(shè)置于所述連接桿(1)兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子駐車(chē)制動(dòng)器緊急釋放工具，其特征在于所述連接桿(1) 整體近似L形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電子駐車(chē)制動(dòng)器緊急釋放工具，其特征在于，所述電子駐車(chē)制動(dòng)器端配合花鍵(2)的外徑為5. 6mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電子駐車(chē)制動(dòng)器緊急釋放工具，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合花鍵(3)外徑7. 4mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出一種電子駐車(chē)制動(dòng)器緊急釋放工具，其由連接桿、電子駐車(chē)制動(dòng)器端配合花鍵和驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合花鍵構(gòu)成，所述電子駐車(chē)制動(dòng)器端配合花鍵和驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)孔配合花鍵設(shè)置于所述連接桿兩端。本釋放工具當(dāng)電子駐車(chē)制動(dòng)器功能失效引起不能解除駐車(chē)制動(dòng)力問(wèn)題時(shí)能快速解除駐車(chē)制動(dòng)力，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用較小空間，操作簡(jiǎn)單，可以用于配備電子集成式駐車(chē)制動(dòng)器車(chē)輛。
文檔編號(hào)B60T17/00GK202098407SQ201120222670
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者何晨雨, 楊文杰, 祁柯, 趙立杰, 陳宋兵, 黃愿明 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司