專利名稱：一種工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國各類大型工程逐漸增多，市場(chǎng)上對(duì)于各類工程機(jī)械的需求也日益強(qiáng)烈?；炷帘密囀菍⒒炷裂毓艿垒斔椭潦┕がF(xiàn)場(chǎng)的工程機(jī)械，主要包括汽車底盤部分、臂架部分和泵送部分，其中，臂架部分和泵送部分安裝于汽車底盤部分。請(qǐng)參考圖1，圖 1為現(xiàn)有技術(shù)中混凝土泵車的結(jié)構(gòu)示意圖。下面以混凝土泵車為例，簡(jiǎn)要介紹現(xiàn)有技術(shù)中工程機(jī)械在工作過程中存在的缺陷?，F(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，該工程機(jī)械包括底盤1'、轉(zhuǎn)塔2'和支腿3'，轉(zhuǎn)塔2' 的底部焊接于底盤1'上，轉(zhuǎn)塔2'的頂端連接混凝土泵車的臂架4'，支腿3'連接于轉(zhuǎn)塔 2'?；炷帘密囆旭倳r(shí)，支腿3'處于收縮狀態(tài)；混凝土泵車工作時(shí)，支腿3'的向下伸出， 直到支腿3'的底端支撐于地面，其活動(dòng)端繼續(xù)向下伸出，從而頂起固定連接的轉(zhuǎn)塔2'和底盤1'，使得底盤1'下的輪胎離開地面，轉(zhuǎn)塔2'升高到一定的高度，此時(shí)連接于底盤 1'上的轉(zhuǎn)塔2'支撐混凝土泵車的臂架4'伸展，進(jìn)行泵送作業(yè)。由此可知，采用上述結(jié)構(gòu)的混凝土泵車在工作時(shí)，轉(zhuǎn)塔2'的最大高度為支腿3' 頂起的高度，該高度達(dá)不到較高的要求，導(dǎo)致固定端支撐于轉(zhuǎn)塔2'的臂架4'伸展后不能將混凝土輸送到垂直高度較高的位置，不能適應(yīng)大型建筑物的施工要求。因此，如何在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，改進(jìn)現(xiàn)有工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)，以增大臂架伸展后的垂直高度，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前急需解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題為提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械能夠增大轉(zhuǎn)塔在垂直方向的高度，從而增大臂架伸展后的垂直高度。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種工程機(jī)械，包括底盤、轉(zhuǎn)塔和支腿，所述轉(zhuǎn)塔設(shè)于所述底盤上，所述支腿與所述轉(zhuǎn)塔連接；還包括導(dǎo)向所述轉(zhuǎn)塔相對(duì)于所述底盤豎直運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)于所述轉(zhuǎn)塔和所述底盤之間。優(yōu)選地，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為豎直設(shè)置的導(dǎo)向桿，所述底盤連接于所述導(dǎo)向桿的底部， 所述轉(zhuǎn)塔套裝于所述導(dǎo)向桿外部，所述導(dǎo)向桿的頂端設(shè)有限制所述轉(zhuǎn)塔最高位置的限位部件。 優(yōu)選地，所述限位部件為螺母，所述導(dǎo)向桿的頂端設(shè)有外螺紋，所述螺母與所述導(dǎo)向桿頂端通過螺紋配合連接。 優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)塔的底部固定連接有導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)設(shè)有豎直方向的通孔，所述導(dǎo)向桿通過所述通孔插裝于所述轉(zhuǎn)塔的內(nèi)部。[0013]優(yōu)選地，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括4個(gè)所述導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向環(huán)的四角開設(shè)有個(gè)所述通孔，4個(gè)所述導(dǎo)向桿分別插裝于個(gè)所述通孔中。 優(yōu)選地，所述導(dǎo)向桿的底端焊接于所述底盤的頂面。優(yōu)選地，上述工程機(jī)械具體為混凝土泵車。本實(shí)用新型所提供的工程機(jī)械，其包括導(dǎo)向轉(zhuǎn)塔相對(duì)于底盤豎直運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)于轉(zhuǎn)塔和底盤之間。具體的方案中，上述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)可以為豎直設(shè)置的導(dǎo)向桿，底盤連接于導(dǎo)向桿的底部，轉(zhuǎn)塔套裝于導(dǎo)向桿外部，該導(dǎo)向桿的頂端還設(shè)有限制轉(zhuǎn)塔最高位置的限位部件。采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)混凝土泵車處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，上述支腿處于收縮狀態(tài)，轉(zhuǎn)塔受重力作用放置于底盤上部，底盤與轉(zhuǎn)塔之間的導(dǎo)向桿限制轉(zhuǎn)塔在水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)混凝土泵車處于工作狀態(tài)時(shí)，支腿向下伸出支撐于地面，其繼續(xù)向下伸出，從而頂起與支腿連接的轉(zhuǎn)塔，使轉(zhuǎn)塔沿導(dǎo)向桿的方向豎直上升，直到轉(zhuǎn)塔抵住限位部件的底面，支腿繼續(xù)伸出，此時(shí)轉(zhuǎn)塔帶動(dòng)導(dǎo)向桿頂端的限位部件、導(dǎo)向桿的底端帶動(dòng)底盤上升，使得底盤、輪胎離地，從而保證了泵送過程中整車的穩(wěn)定性。由上述工作過程可以看出，包括上述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的混凝土泵車在工作時(shí)，其轉(zhuǎn)塔上升的高度為底盤上升的高度加上導(dǎo)向桿的高度，相比現(xiàn)有技術(shù)來說，增大了轉(zhuǎn)塔的上升高度，從而增大了臂架對(duì)混凝土的輸送高度；同時(shí)，當(dāng)混凝土泵車運(yùn)輸時(shí)，轉(zhuǎn)塔放置于底盤上， 使得整車的重心較低，運(yùn)輸過程穩(wěn)定。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中混凝土泵車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所提供工程機(jī)械的一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中的工程機(jī)械處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2中的底盤和轉(zhuǎn)塔連接處的局部放大圖；圖5為圖4中的支腿收縮時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖4中的導(dǎo)向環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖2中的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與底盤連接處的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型所提供工程機(jī)械的底盤和轉(zhuǎn)塔連接處的另一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖1中的附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為1'底盤；2'轉(zhuǎn)塔；3'支腿；4'臂架；圖2至圖8中的附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為1底盤；2轉(zhuǎn)塔；3支腿；4導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；5導(dǎo)向環(huán)；6臂架；41限位部件。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心為提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械能夠在工作時(shí)增大轉(zhuǎn)塔在豎直方向的高度，從而增大臂架伸展時(shí)的垂直高度。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面以混凝土泵車為例，結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。[0033]請(qǐng)參考圖2至圖5，圖2為本實(shí)用新型所提供工程機(jī)械的一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中的工程機(jī)械處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖2中的底盤和轉(zhuǎn)塔連接處的局部放大圖；圖5為圖4中的支腿收縮時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。在一種具體的實(shí)施方式中，如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型所提供的混凝土泵車包括轉(zhuǎn)塔2、底盤1、支腿3和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4 ；轉(zhuǎn)塔2的頂端固定連接有混凝土泵車的臂架6，支撐臂架6伸展或收縮；底盤1是整個(gè)混凝土泵車的支撐底架，其設(shè)于轉(zhuǎn)塔2的下方；支腿3固定連接于轉(zhuǎn)塔2，是混凝土泵車工作時(shí)支撐整車的部件；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4設(shè)于轉(zhuǎn)塔2和底盤1之間，起到導(dǎo)向轉(zhuǎn)塔2相對(duì)于底盤1豎直運(yùn)動(dòng)的作用。在具體的方案中，上述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4可以為豎直設(shè)置的導(dǎo)向桿，底盤1連接于導(dǎo)向桿的底部，轉(zhuǎn)塔2套裝于導(dǎo)向桿外部，該導(dǎo)向桿的頂端還設(shè)有限制轉(zhuǎn)塔2最高位置的限位部件 41。采用這種結(jié)構(gòu)，如圖5所示，當(dāng)混凝土泵車處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，上述支腿3處于收縮狀態(tài)，轉(zhuǎn)塔2受重力作用放置于底盤1上部，底盤與轉(zhuǎn)塔之間的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)限制轉(zhuǎn)塔在水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)；如圖4所示，當(dāng)混 凝土泵車處于工作狀態(tài)時(shí)，支腿3向下伸出支撐于地面，其繼續(xù)向下伸出，從而頂起與支腿3連接的轉(zhuǎn)塔2，使轉(zhuǎn)塔2沿導(dǎo)向桿的方向豎直上升，直到轉(zhuǎn)塔2抵住限位部件41的底面，支腿3繼續(xù)伸出，此時(shí)轉(zhuǎn)塔2帶動(dòng)導(dǎo)向桿頂端的限位部件41、導(dǎo)向桿的底端帶動(dòng)底盤1上升，使得底盤1、輪胎離地，從而保證了泵送過程中整車的穩(wěn)定性。由上述工作過程可以看出，包括上述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的混凝土泵車在工作時(shí)，其轉(zhuǎn)塔2 上升的高度為底盤1上升的高度加上導(dǎo)向桿的高度，相比現(xiàn)有技術(shù)來說，增大了轉(zhuǎn)塔2的上升高度，從而增大了臂架6展開后的豎直高度，即對(duì)混凝土的輸送高度增大；同時(shí)，當(dāng)混凝土泵車運(yùn)輸時(shí)，轉(zhuǎn)塔2放置于底盤1上，使得整車的重心較低，且限制轉(zhuǎn)塔2在水平面內(nèi)移動(dòng)，運(yùn)輸過程穩(wěn)定。需要說明的是，上述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)并不限于導(dǎo)向桿，還可以為其他部件。例如可以在上述底盤1和轉(zhuǎn)塔2之間設(shè)置伸縮油缸，伸縮油缸的固定端固定連接于底盤1，其活動(dòng)端固定連接于轉(zhuǎn)塔2，工作時(shí)轉(zhuǎn)塔2上升的高度可以為底盤1上升的高度加上伸縮油缸行程的高度；再例如還可以在上述底盤1和轉(zhuǎn)塔2之間設(shè)置導(dǎo)軌和套裝于導(dǎo)軌上的直線軸承，導(dǎo)軌固定連接于底盤1，直線軸承固定連接于轉(zhuǎn)塔2，工作時(shí)轉(zhuǎn)塔2上升的高度可以為底盤1上升的高度加上導(dǎo)軌的長度。另外，上述實(shí)施方式并未限定限位部件41的具體結(jié)構(gòu)形式，也并未限定導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 4與底盤1的具體連接形式，事實(shí)上，凡是轉(zhuǎn)塔2和底盤1之間連接導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4，起到導(dǎo)向作用的工程機(jī)械，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。還可以進(jìn)一步設(shè)置上述限位部件41的具體結(jié)構(gòu)形式。在另一種具體的實(shí)施方式中，上述限位部件41可以為螺母，導(dǎo)向桿的頂端可以設(shè)有外螺紋，螺母與導(dǎo)向桿頂端通過螺紋配合連接。采用限位螺母的結(jié)構(gòu)，能夠在轉(zhuǎn)塔2上升過程中方便的實(shí)現(xiàn)限位的功能，并且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工制造方便的特點(diǎn)。當(dāng)然，上述限位部件41并不僅限于采用限位螺母的結(jié)構(gòu)形式，還可以采用其他結(jié)構(gòu)形式，例如可以將導(dǎo)向桿的長度加長，使得導(dǎo)向桿的頂端伸出轉(zhuǎn)塔2的頂面，并在導(dǎo)向桿的頂端部開設(shè)通孔，在此通孔中插入銷軸，同樣可以起到限位的作用。還可以進(jìn)一步設(shè)置上述工程機(jī)械的具體結(jié)構(gòu)形式。[0044]請(qǐng)參考圖6，圖6為圖4中的導(dǎo)向環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。在另一種具體的實(shí)施方式中，如圖6所示，上述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)4還可以包括導(dǎo)向環(huán)5，該導(dǎo)向環(huán)5固定連接于轉(zhuǎn)塔2的底部，導(dǎo)向環(huán)5設(shè)有豎直方向的通孔，導(dǎo)向桿通過該通孔插裝于轉(zhuǎn)塔 2的內(nèi)部。這里采用導(dǎo)向環(huán)5的結(jié)構(gòu)，能夠在轉(zhuǎn)塔2上升或下降的過程中，在豎直方向上對(duì)導(dǎo)向桿起到導(dǎo)向的作用，防止由于導(dǎo)向桿在豎直方向上過長而引起傾斜等現(xiàn)象，并且在轉(zhuǎn)塔2升降的過程中，導(dǎo)向桿與導(dǎo)向環(huán)5直接接觸磨損，能夠避免轉(zhuǎn)塔2與導(dǎo)向桿之間的磨損，當(dāng)導(dǎo)向環(huán)5由于過渡磨損而損壞時(shí)，只需更換導(dǎo)向環(huán)5這個(gè)零部件即可，無需更換轉(zhuǎn)塔2，這進(jìn)一步減小了混凝土泵車工程機(jī)械的生產(chǎn)成本。還可以進(jìn)一步設(shè)置上述導(dǎo)向桿的底端與底盤1之間的連接關(guān)系。請(qǐng)參考圖7，圖7為圖2中的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與底盤連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。在另一種具體的實(shí)施方式中，如圖7所示，上述導(dǎo)向桿的底端可以焊接于底盤1的頂面。通過焊接的方式，導(dǎo)向桿的底端與底盤1頂面固定連接在一起，使得導(dǎo)向桿底端與底盤1頂面的連接處具有較高的強(qiáng)度，從而很好地保證了在混凝土泵車工作時(shí)，底盤1能夠與轉(zhuǎn)塔2分離、僅通過導(dǎo)向桿的拉力離開地面。當(dāng)然，導(dǎo)向桿的底端與底盤1的連接關(guān)系并不僅限于上述焊接的方式。請(qǐng)參考圖 8，圖8為本實(shí)用新型所提供工程機(jī)械的底盤和轉(zhuǎn)塔連接處的另一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖8所示，在另一種實(shí)施方式中，上述底盤1在安裝導(dǎo)向桿的位置可以開設(shè)有通孔，上述導(dǎo)向桿的下部可以穿過該通孔并伸出底盤1的外部，其底端可以像頂端一樣，開設(shè)有外螺紋，外螺紋配合連接有限位螺母，同樣能夠起到連接導(dǎo)向桿底端與底盤1的作用。除此之外，還可以在導(dǎo)向桿伸出底盤1外部的底端開設(shè)通孔，在該通孔中插入銷軸，也可以起到連接和限位的作用。還可以進(jìn)一步設(shè)置上述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中導(dǎo)向桿的數(shù)目和位置。在更具體的方案中，上述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括4個(gè)導(dǎo)向桿，相應(yīng)地，導(dǎo)向環(huán)5的四角開設(shè)有4個(gè)通孔，4個(gè)導(dǎo)向桿分別插裝于4個(gè)通孔中。采用這種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，在支腿3伸出或收縮時(shí)，相比只有一個(gè)導(dǎo)向桿的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)來說，能夠增大轉(zhuǎn)塔2和底盤1的受力面積，使每個(gè)導(dǎo)向桿和導(dǎo)向環(huán)5的受力能夠均勻，使得轉(zhuǎn)塔2可以平穩(wěn)地上升或下降，這進(jìn)一步增強(qiáng)的工程機(jī)械的工作穩(wěn)定性。需要說明的是，上述實(shí)施例僅以混凝土泵車為例，介紹了本實(shí)用新型所提供的工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)及其帶來的技術(shù)效果，但本實(shí)用新型所提供的工程機(jī)械并不僅限用于混凝土泵車，而適用于任何一種具有臂架6、轉(zhuǎn)塔2和底盤1的工程機(jī)械。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種工程機(jī)械進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種工程機(jī)械，包括底盤(1)、轉(zhuǎn)塔(2)和支腿(3)，所述轉(zhuǎn)塔(2)設(shè)于所述底盤(1) 上，所述支腿(3)與所述轉(zhuǎn)塔(2)連接；其特征在于，還包括導(dǎo)向所述轉(zhuǎn)塔(2)相對(duì)于所述底盤(1)豎直運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(4)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(4)設(shè)于所述轉(zhuǎn)塔(2)和所述底盤(1)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(4)為豎直設(shè)置的導(dǎo)向桿，所述底盤(1)連接于所述導(dǎo)向桿的底部，所述轉(zhuǎn)塔(2)套裝于所述導(dǎo)向桿外部，所述導(dǎo)向桿的頂端設(shè)有限制所述轉(zhuǎn)塔(2)最高位置的限位部件(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述限位部件(41)為螺母，所述導(dǎo)向桿的頂端設(shè)有外螺紋，所述螺母與所述導(dǎo)向桿頂端通過螺紋配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述轉(zhuǎn)塔(2)的底部固定連接有導(dǎo)向環(huán)(5)，所述導(dǎo)向環(huán)(5)設(shè)有豎直方向的通孔，所述導(dǎo)向桿通過所述通孔插裝于所述轉(zhuǎn)塔 (2)的內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括4個(gè)所述導(dǎo)向桿， 所述導(dǎo)向環(huán)(5)的四角開設(shè)有4個(gè)所述通孔，4個(gè)所述導(dǎo)向桿分別插裝于4個(gè)所述通孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一項(xiàng)所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述導(dǎo)向桿的底端焊接于所述底盤(1)的頂面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械，其特征在于，具體為混凝土泵車。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種工程機(jī)械，包括底盤(1)、轉(zhuǎn)塔(2)和支腿(3)，所述轉(zhuǎn)塔(2)設(shè)于所述底盤(1)上，所述支腿(3)與所述轉(zhuǎn)塔(2)連接；還包括導(dǎo)向所述轉(zhuǎn)塔(2)相對(duì)于所述底盤(1)豎直運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(4)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(4)設(shè)于所述轉(zhuǎn)塔(2)和所述底盤(1)之間。采用這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)混凝土泵車處于運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，底盤與轉(zhuǎn)塔之間的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)限制轉(zhuǎn)塔在水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)混凝土泵車處于工作狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)塔上升的高度為底盤上升的高度加上導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的高度，相比現(xiàn)有技術(shù)來說，增大了轉(zhuǎn)塔的上升高度，從而增大了臂架對(duì)混凝土的輸送高度。
文檔編號(hào)B60P3/16GK202106950SQ20112022266
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者劉志斌, 吳攀攀, 易小剛 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司