專利名稱：一種挖改工程機械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種挖改工程機械技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種挖改工程機械。
技術(shù)背景[0002]挖掘機作為一種最為常見的工程機械，其技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。因此現(xiàn)在很多具 有新功能的工程機械，大多以挖掘機為基礎(chǔ)改進得來，本文稱之為挖改工程機械。比如 圖1和圖2所示的一種履帶式鑿巖臺車就是一種挖改工程機械，包括車身、設(shè)置在車身上 的機械臂5、設(shè)置在機械臂5上的導(dǎo)軌6，以及設(shè)置在導(dǎo)軌6上的執(zhí)行單元7。其中，車 身包括挖掘機的底盤1、行走機構(gòu)2、車體3和駕駛樓4。本處的行走機構(gòu)2是兩套履 帶機構(gòu)。本處的執(zhí)行單元7為機載鑿巖機。該履帶式鑿巖臺車，利用了現(xiàn)有的挖掘機的 車身和機械臂5，只是將挖掘機原有的挖斗卸下，并將一導(dǎo)軌6安裝于挖掘機機械臂5上 原本安裝挖斗的位置上，再將機載鑿巖機裝在導(dǎo)軌6上，就構(gòu)成了履帶式鑿巖臺車，因 而可以充分利用挖掘機，做到一機多能，市場前景廣闊。[0003]但是目前通過挖掘機改造得來的挖改工程機械，普遍將執(zhí)行單元7安裝在導(dǎo)軌6 的前側(cè)(即車體3前方的一側(cè))，帶來的問題是坐在駕駛樓4內(nèi)的操作者，因為導(dǎo)軌6以 及機械臂5的遮擋，很難看到執(zhí)行單元7，因而也很難看到或者看清執(zhí)行單元7的工作情 況，給操作帶來不便，因此需要改進。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種挖改工程機械，解決現(xiàn)有挖改工程 機械的操作者難以看到或者看清執(zhí)行單元，從而操作不便的問題。[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案[0006]一種挖改工程機械，包括車身，連接在車身上的機械臂，設(shè)置在機械臂上的 導(dǎo)軌，設(shè)置在導(dǎo)軌上的執(zhí)行單元，以及設(shè)置在車身上的用于操控執(zhí)行單元的操作單元； 所述執(zhí)行單元根據(jù)操作單元在車身上的位置，相應(yīng)的設(shè)置在所述導(dǎo)軌的左側(cè)或者右側(cè)。[0007]優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述車身包括底盤、行走機構(gòu)、車體和駕駛樓；所述底 盤設(shè)置在行走機構(gòu)上；所述車體設(shè)置在底盤上；所述操作單元設(shè)置在駕駛樓內(nèi)；所述駕 駛樓設(shè)置在車體左側(cè)而執(zhí)行單元也相應(yīng)的設(shè)置在導(dǎo)軌的左側(cè)，或者所述駕駛樓設(shè)置在車 體右側(cè)而執(zhí)行單元相應(yīng)的設(shè)置在導(dǎo)軌的右側(cè)。[0008]優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述車身包括底盤、行走機構(gòu)、車體和駕駛樓；所述底 盤設(shè)置在行走機構(gòu)上；所述車體設(shè)置在底盤上；所述操作單元設(shè)置在駕駛樓內(nèi)；所述駕 駛樓設(shè)置在車體中部而執(zhí)行單元設(shè)置在導(dǎo)軌的左側(cè)或者右側(cè)。[0009]優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述車身包括底盤、行走機構(gòu)和車體；所述底盤設(shè)置在 行走機構(gòu)上；所述車體設(shè)置在底盤上；所述操作單元設(shè)置在車體左側(cè)而執(zhí)行單元相應(yīng)設(shè) 置在導(dǎo)軌的左側(cè)，或者操作單元設(shè)置在車體右側(cè)而執(zhí)行單元相應(yīng)設(shè)置在導(dǎo)軌的右側(cè)。[0010]進一步優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述車身還包括操作踏板；所述操作踏板設(shè)置在車體上，且位于操作單元下方。[0011]優(yōu)選的技術(shù)方案中，其特征在于，所述執(zhí)行單元為潛孔鉆、劈裂機、鑿巖機中 的一種。[0012]進一步優(yōu)選的技術(shù)方案中，所述行走機構(gòu)為履帶機構(gòu)。[0013]本實用新型的有益效果是[0014]采用了本實用新型技術(shù)方案的挖改工程機械，由于將執(zhí)行單元根據(jù)操作單元的 位置相應(yīng)的設(shè)置在導(dǎo)軌的左側(cè)或者右側(cè)，而不是導(dǎo)軌的前側(cè)，因而執(zhí)行單元不易被導(dǎo)軌 以及機械臂遮擋，操作者可以更好的觀察執(zhí)行單元及其工作情況，操作更加方便。


[0015]圖1是現(xiàn)有挖改工程機械的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖2是現(xiàn)有挖改工程機械的另一結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖3是本實用新型具體實施方式
一挖改工程機械的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖4是本實用新型具體實施方式
一挖改工程機械的另一結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖5是本實用新型具體實施方式
二挖改工程機械的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖6是本實用新型具體實施方式
二挖改工程機械的另一結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述。
具體實施方式
[0022]實施例一[0023]由圖3和圖4可見，本具體實施方式
提供的一種挖改工程機械，包括底盤1、 行走機構(gòu)2、車體3、駕駛樓4、機械臂5、導(dǎo)軌6、執(zhí)行單元7以及操作單元。[0024]底盤1兩側(cè)各設(shè)只有一套作為行走機構(gòu)2的履帶機構(gòu)，挖改工程機械通過該履帶 機構(gòu)支撐，以及在地面上行走。車體3設(shè)置在底盤1上。駕駛樓4設(shè)置在車體3上，且 位于車體3前部右側(cè)。機械臂5的一端與底盤1前部中間位置連接，另一端與所述導(dǎo)軌 6連接。所述執(zhí)行單元7設(shè)置在導(dǎo)軌6上，可沿導(dǎo)軌6直線運動。本具體實施方式
中， 操作單元設(shè)置在駕駛樓4內(nèi)，因而未在圖中示出。[0025]與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于，執(zhí)行單元7不是設(shè)置在導(dǎo)軌6的前側(cè)，(與車體3 相對的一側(cè)，也即工程機械的正前方)，而是設(shè)置在導(dǎo)軌6的右側(cè)。本具體實施方式
中具 體而言，將作為執(zhí)行單元7的潛孔鉆設(shè)置在導(dǎo)軌6的右側(cè)。當(dāng)然，若駕駛樓4設(shè)置在車 體3的左側(cè)，則執(zhí)行單元7也應(yīng)該相應(yīng)的設(shè)置在導(dǎo)軌6的左側(cè)；若駕駛樓4不是設(shè)置在車 體3的左側(cè)和右側(cè)，而是設(shè)置在車體3的中部，則執(zhí)行單元7即可以設(shè)置導(dǎo)軌6的左側(cè)， 也可以設(shè)置在導(dǎo)軌6的右側(cè)。這樣設(shè)置的好處就是，坐在駕駛樓4內(nèi)的操作者，可以很 清楚的觀察到執(zhí)行單元7，而不會被導(dǎo)軌6和機械臂5遮擋。[0026]實施例二[0027]本具體實施方式
的挖改工程機械，如圖5和圖6所示，為了操作者能更好的觀 察到執(zhí)行單元7的工作狀況，將操作單元9由駕駛樓4內(nèi)移到了車體3右側(cè)，而駕駛樓4 則設(shè)置到了車體3的左側(cè)。操作單元9可能包括多個手柄，以及多個按鈕等。當(dāng)然，若 執(zhí)行單元7設(shè)置在導(dǎo)軌6的左側(cè)時，操作單元9也相應(yīng)的設(shè)置在車體3的左側(cè)，但是因為駕駛樓4在車體3上前部偏左的位置，操作單元9設(shè)置在車體左側(cè)多有不便，所以優(yōu)選的 技術(shù)方案中，將執(zhí)行單元7設(shè)置在導(dǎo)軌6的右側(cè)，且操作單元7也相應(yīng)設(shè)置在車體3的右 側(cè)。[0028]操作者將挖改工程機械開行至工作區(qū)域之后，可以站在車體3的右側(cè)，通過該 操作單元9操作機械臂5及執(zhí)行單元7等工作，此時可以更方便的觀察執(zhí)行單元7的工作 情況。當(dāng)然也可以有兩個操作者，第一操作者位于駕駛樓4內(nèi)駕駛工程機械，而第二操 作者站在車體3的右側(cè)操作操作單元9，兩人協(xié)同工作。[0029]由于車體3的位置可能較高，更進一步的優(yōu)選方案中，還可以在車體3的一側(cè)， 操作單元9下方的位置設(shè)置操作踏板8，方便操作者站在操作踏板8上操作操作單元9， 而且挖改工程機械若需要移動的時候，操作者不用跟著跑。[0030]需要說明的是，執(zhí)行單元7也可以是劈裂機、鑿巖機等其它執(zhí)行單元。[0031]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不 能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換， 都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種挖改工程機械，包括車身，連接在車身上的機械臂，設(shè)置在機械臂上的導(dǎo) 軌，設(shè)置在導(dǎo)軌上的執(zhí)行單元，以及設(shè)置在車身上的用于操控執(zhí)行單元的操作單元，其 特征在于，所述執(zhí)行單元根據(jù)操作單元在車身上的位置，相應(yīng)的設(shè)置在所述導(dǎo)軌的左側(cè) 或者右側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種挖改工程機械，其特征在于，所述車身包括底盤、行 走機構(gòu)、車體和駕駛樓；所述底盤設(shè)置在行走機構(gòu)上；所述車體設(shè)置在底盤上；所述操 作單元設(shè)置在駕駛樓內(nèi)；所述駕駛樓設(shè)置在車體左側(cè)而執(zhí)行單元也相應(yīng)的設(shè)置在導(dǎo)軌的 左側(cè)，或者所述駕駛樓設(shè)置在車體右側(cè)而執(zhí)行單元相應(yīng)的設(shè)置在導(dǎo)軌的右側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種挖改工程機械，其特征在于，所述車身包括底盤、行 走機構(gòu)、車體和駕駛樓；所述底盤設(shè)置在行走機構(gòu)上；所述車體設(shè)置在底盤上；所述操 作單元設(shè)置在駕駛樓內(nèi)；所述駕駛樓設(shè)置在車體中部而執(zhí)行單元設(shè)置在導(dǎo)軌的左側(cè)或者 右側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種挖改工程機械，其特征在于，所述車身包括底盤、行 走機構(gòu)和車體；所述底盤設(shè)置在行走機構(gòu)上；所述車體設(shè)置在底盤上；所述操作單元設(shè) 置在車體左側(cè)而執(zhí)行單元相應(yīng)設(shè)置在導(dǎo)軌的左側(cè)，或者操作單元設(shè)置在車體右側(cè)而執(zhí)行 單元相應(yīng)設(shè)置在導(dǎo)軌的右側(cè)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種挖改工程機械，其特征在于，所述車身還包括操作踏板； 所述操作踏板設(shè)置在車體上，且位于操作單元下方。
6.如權(quán)利要求1至5中任意一項所述的一種挖改工程機械，其特征在于，所述執(zhí)行單 元為潛孔鉆、劈裂機、鑿巖機中的一種。
7.如權(quán)利要求6所述的一種挖改工程機械，其特征在于，所述行走機構(gòu)為履帶機構(gòu)。
8.如權(quán)利要求2至5中任意一項所述的一種挖改工程機械，其特征在于，所述行走機 構(gòu)為履帶機構(gòu)。
專利摘要本實用新型公告了一種挖改工程機械，該挖改工程機械包括車身，連接在車身上的機械臂，設(shè)置在機械臂上的導(dǎo)軌，設(shè)置在導(dǎo)軌上的執(zhí)行單元，以及設(shè)置在車身上的用于操控執(zhí)行單元的操作單元；所述執(zhí)行單元根據(jù)操作單元在車身上的位置，相應(yīng)的設(shè)置在所述導(dǎo)軌的左側(cè)或者右側(cè)。采用了本實用新型技術(shù)方案的挖改工程機械，由于將執(zhí)行單元根據(jù)操作單元的位置相應(yīng)的設(shè)置在導(dǎo)軌的左側(cè)或者右側(cè)，而不是導(dǎo)軌的前側(cè)，因而執(zhí)行單元不易被導(dǎo)軌以及機械臂遮擋，操作者可以更好的觀察執(zhí)行單元及其工作情況，操作更加方便。
文檔編號E21C35/00GK201810309SQ20102054404
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月25日
發(fā)明者方瑩 申請人:方瑩