專利名稱：超越聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種涉及汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的同步器中的核心部件，是裝配在由兩個(gè)軸承固定在同步器殼體內(nèi)的手輪軸上的超越聯(lián)軸器。
隨著電力生產(chǎn)的不斷發(fā)展，用于汽輪機(jī)的加負(fù)荷、減負(fù)荷和事故的快速處理的電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置顯得更為重要，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的同步器中的超越聯(lián)軸器就是決定電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置能否穩(wěn)定可靠投入運(yùn)行的關(guān)鍵部件，哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的N－200－130－535／535型20萬千瓦汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的同步器中的超越聯(lián)軸器，由于采用滾珠傳動(dòng)齒輪架來進(jìn)行遠(yuǎn)方操作、電動(dòng)控制，滾珠與齒輪套內(nèi)壁摩擦而使其表面光潔度增加，摩擦力相對(duì)減小，或由于滾珠的彈簧彈力過小，造成了滾珠雖然被卡在齒輪架和活動(dòng)軸之間的斜槽中，齒輪套的內(nèi)壁與滾珠之間仍然由于摩擦力的減小而滑動(dòng)，不能帶動(dòng)齒輪架旋轉(zhuǎn)，由此打滑而造成的延時(shí)和控制不可靠，使機(jī)組的電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置不能投入運(yùn)行。
本實(shí)用新型的任務(wù)是消除現(xiàn)有技術(shù)的超越聯(lián)軸器打滑現(xiàn)象，保證汽輪機(jī)的遠(yuǎn)方操作、電動(dòng)控制的靈敏。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型任務(wù)的辦法是采用齒輪架與活動(dòng)軸間的棘爪與齒輪套的內(nèi)齒圈嚙合傳動(dòng)，代替現(xiàn)有技術(shù)中的滾珠與齒輪套內(nèi)壁的摩擦傳動(dòng)。裝配在由兩個(gè)軸承固定在同步器殼體內(nèi)的手輪軸上的超越聯(lián)軸器，包括有安裝在兩個(gè)軸承中間的手輪軸上的軸套、檔圈，齒輪套，在手輪軸上部的軸套和手輪軸凸臺(tái)處的擋圈、齒輪套定位的齒輪架上有兩個(gè)對(duì)稱的凸臺(tái)，每一凸臺(tái)上有一對(duì)棘爪槽，兩對(duì)棘爪槽對(duì)稱，每一對(duì)棘爪槽上安裝有一對(duì)相同的棘爪，棘爪是一種呈園柱體的中部帶有一弧狀爪齒的形狀，每對(duì)棘爪相抱安裝，并由一固定在齒輪架凸臺(tái)上的彈簧片支持著。
在齒輪架內(nèi)，同軸裝配有一活動(dòng)軸，活動(dòng)軸通過鍵和鍵槽與手輪軸裝配在一起，在活動(dòng)軸上有一對(duì)對(duì)稱的棘爪套，每一個(gè)棘爪套作用于齒輪架凸臺(tái)上的一對(duì)棘爪，用于就地操作，手動(dòng)控制時(shí)棘爪套經(jīng)棘爪主體直接傳動(dòng)齒輪架。手輪軸通過鍵帶動(dòng)活動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，手輪軸順時(shí)針(或逆時(shí)針)旋轉(zhuǎn)時(shí)，活動(dòng)軸上的棘爪套壓下兩對(duì)棘爪中的順時(shí)針(或逆時(shí)針)方向的兩個(gè)棘爪，使之與齒輪套的內(nèi)齒圈脫離，并將力直接傳給齒輪架與手輪軸一同旋轉(zhuǎn)，另外兩個(gè)棘爪與齒輪套內(nèi)齒圈滑脫，齒輪套不轉(zhuǎn)，由此完成就地操作，手動(dòng)控制的過程。
將活動(dòng)軸和棘爪封于齒輪架內(nèi)的齒輪套，內(nèi)有一內(nèi)齒圈，靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，內(nèi)齒圈與由彈簧片支持著的棘爪嚙合在一起，在遠(yuǎn)方操作、電動(dòng)控制時(shí)，由小齒輪帶動(dòng)齒輪套的內(nèi)齒圈經(jīng)棘爪傳動(dòng)齒輪架。齒輪套順時(shí)針(或逆時(shí)針)旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)齒圈與兩對(duì)棘爪中的逆時(shí)針(或順時(shí)針)方向的兩個(gè)棘爪嚙合，從而帶動(dòng)齒輪架旋轉(zhuǎn)，由此完成了遠(yuǎn)方操作、電動(dòng)控制的過程。當(dāng)手動(dòng)控制和電動(dòng)控制同時(shí)作用時(shí)，手動(dòng)控制優(yōu)先。
齒輪套的內(nèi)齒圈是單獨(dú)加工制做的，在齒輪套內(nèi)壁與內(nèi)齒圈外壁之間軸向上采用螺孔、螺桿裝配在一起。也可以采用內(nèi)齒圈和齒輪套整體加工制做。
本實(shí)用新型以棘爪的嚙合傳動(dòng)代替了滾珠(或滾柱)的摩擦傳動(dòng)，使超越聯(lián)軸器在電動(dòng)控制中徹底消除了打滑現(xiàn)象，從而使汽輪機(jī)在電動(dòng)、手動(dòng)控制中處于良好的受控狀態(tài)，由于傳動(dòng)上基本沒有時(shí)滯，使高精度的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，例如控制脈沖為毫秒級(jí)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制裝置能夠投入運(yùn)行，從而大大提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明


圖1超越聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2超越聯(lián)軸器局部結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖3齒輪架主視示意圖；圖4齒輪架左視示意圖；圖5棘爪主視示意圖；圖6棘爪俯視示意圖；圖7活動(dòng)軸主視示意圖；圖8活動(dòng)軸俯視示意圖；圖9齒輪套主視示意圖；
圖10齒輪套俯視示意圖；
圖11齒輪套內(nèi)齒圈主視示意圖；
圖12齒輪套內(nèi)齒圈俯視示意圖。
參見
圖1和圖2，超越聯(lián)軸器是由手輪軸〔1〕上的軸套〔2〕、擋圈〔3〕、齒輪套〔4〕以及齒輪架〔5〕、棘爪〔6〕、活動(dòng)軸〔7〕構(gòu)成的。在手輪軸〔1〕上通過鍵與鍵槽將活動(dòng)軸〔7〕同軸裝配在齒輪架〔5〕內(nèi)，齒輪架〔5〕上有兩對(duì)對(duì)稱的棘爪槽〔10〕，安裝兩對(duì)相同的棘爪〔6〕，每對(duì)棘爪〔6〕由一個(gè)彈簧片〔8〕支持著，彈簧片〔8〕固定在齒輪架〔5〕的凸臺(tái)〔9〕上，由齒輪套〔4〕和擋圈〔3〕通過螺孔和螺母將活動(dòng)軸〔7〕和棘爪〔6〕封于齒輪架〔5〕內(nèi)，超越聯(lián)軸器通過手輪軸〔1〕上的凸臺(tái)〔17〕和軸套〔2〕定位于手輪軸〔1〕上。圖2是
圖1A－A處剖視示意圖。
參見圖3和圖4，齒輪架〔5〕上有兩對(duì)稱的凸臺(tái)〔9〕，在兩個(gè)凸臺(tái)〔9〕上有兩對(duì)對(duì)稱的棘爪槽〔10〕，棘爪槽〔10〕的上部是園弧狀，底部是園孔狀，齒輪架〔5〕自身帶有一齒輪為齒輪架齒輪〔11〕，齒輪架齒輪〔11〕與傳動(dòng)軸齒輪〔12〕嚙合。
參見圖5和圖6，棘爪〔6〕是一種呈園柱體的中部帶有一弧狀爪齒的形狀，齒輪架〔5〕上的兩對(duì)相同的棘爪〔6〕，每一對(duì)棘爪相抱安裝在棘爪槽〔10〕內(nèi)(見圖2)。
參見圖7和圖8，活動(dòng)軸〔7〕有兩個(gè)對(duì)稱的棘爪套〔13〕，每一個(gè)棘爪套〔13〕套在齒輪架〔5〕的凸臺(tái)〔9〕上，作用于一對(duì)棘爪〔6〕。
參見圖9、
圖10、
圖11和
圖12，齒輪套〔4〕自身帶有一外齒〔14〕與電動(dòng)控制的小齒輪〔15〕嚙合(見
圖1)，齒輪套〔4〕的內(nèi)齒圈〔16〕采用齒輪套〔4〕的內(nèi)壁與內(nèi)齒圈〔16〕的外壁之間軸向上的螺孔和螺桿裝配在一起，也可以采用內(nèi)齒圈〔16〕和齒輪套〔4〕整體加工制做。
上述附圖進(jìn)一步說明，超越聯(lián)軸器在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，由兩個(gè)彈簧片支持的兩對(duì)棘爪〔6〕與齒輪套的內(nèi)齒圈〔16〕嚙合在一起；就地操作、手動(dòng)控制時(shí)，手輪軸〔1〕通過鍵帶動(dòng)活動(dòng)軸〔7〕旋轉(zhuǎn)，手輪軸〔1〕順時(shí)針(或逆時(shí)針)旋轉(zhuǎn)時(shí)，活動(dòng)軸〔7〕上的棘爪套〔13〕壓下兩對(duì)棘爪〔6〕中的順時(shí)針(或逆時(shí)針)方向的兩個(gè)棘爪〔6〕，使之與齒輪套的內(nèi)齒圈〔16〕脫離，并將力直接傳給齒輪架〔5〕與活動(dòng)軸〔7〕一同旋轉(zhuǎn)，另外兩個(gè)棘爪〔6〕與齒輪套的內(nèi)齒圈〔16〕脫離，齒輪套〔4〕不轉(zhuǎn)；當(dāng)遠(yuǎn)方操作、電動(dòng)控制時(shí)，小齒輪〔15〕帶動(dòng)齒輪套〔4〕順時(shí)針(或逆時(shí)針)旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)齒圈〔16〕與兩對(duì)棘爪〔6〕中的逆時(shí)針(或順時(shí)針)方向的兩個(gè)棘爪〔6〕嚙合，從而帶動(dòng)齒輪架〔5〕旋轉(zhuǎn)。手動(dòng)控制和電動(dòng)控制同時(shí)進(jìn)行，手動(dòng)控制優(yōu)先。
權(quán)利要求1.一種涉及汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的同步器中的核心部件，是裝配在由兩個(gè)軸承固定在同步器殼體內(nèi)的手輪軸[1]上的超越聯(lián)軸器，包括有安裝在兩個(gè)軸承中間的手輪軸[1]上的軸套[2]、擋圈[3]齒輪套[4]，其特征在于手輪軸[1]上部的軸套[2]和手輪軸凸臺(tái)處[17]的擋圈[3]、齒輪套[4]定位的齒輪架[5]，在齒輪架[5]上有兩個(gè)對(duì)稱的凸臺(tái)[9]，每一凸臺(tái)[9]上有一對(duì)棘爪槽[10]，兩對(duì)棘爪槽[10]對(duì)稱，每一對(duì)棘爪槽[10]上安裝有一對(duì)相同的棘爪[6]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越聯(lián)軸器，其特征是在齒輪架〔5〕內(nèi)，同軸裝配有一活動(dòng)軸〔7〕，活動(dòng)軸〔7〕通過鍵和鍵槽與手輪軸〔1〕裝配在一起，在活動(dòng)軸〔7〕上有一對(duì)對(duì)稱的棘爪套〔13〕，每一個(gè)棘爪套〔13〕作用于齒輪架凸臺(tái)〔9〕上的一對(duì)棘爪〔6〕，用于就地操作、手動(dòng)控制時(shí)棘爪套〔13〕經(jīng)棘爪〔6〕主體直接傳動(dòng)齒輪架〔5〕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超越聯(lián)軸器，其特征是將活動(dòng)軸〔7〕和棘爪〔6〕封于齒輪架〔5〕內(nèi)的齒輪套〔4〕有一內(nèi)齒圈〔16〕，靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，內(nèi)齒圈〔16〕與由彈簧片支持著的棘爪〔6〕嚙合在一起，在遠(yuǎn)方操作，電動(dòng)控制時(shí)，由小齒輪〔15〕帶動(dòng)齒輪套的內(nèi)齒圈〔16〕經(jīng)棘爪〔6〕傳動(dòng)齒輪架〔5〕。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的超越聯(lián)軸器，其特征是齒輪套〔4〕的內(nèi)齒圈〔16〕單獨(dú)加工制做，在齒輪套〔4〕內(nèi)壁與內(nèi)齒圈〔16〕外壁之間軸向上采用螺孔、螺桿裝配在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的超越聯(lián)軸器，其特征是齒輪套〔4〕的內(nèi)齒圈〔16〕采用內(nèi)齒圈〔16〕和齒輪套〔4〕整體加工制做的。
專利摘要超越聯(lián)軸器是一種涉及汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的同步器中的核心部件，裝配在由兩個(gè)軸承固定在同步器殼體內(nèi)的手輪軸上，以棘爪的嚙合傳動(dòng)代替了滾珠(或滾柱)的摩擦傳動(dòng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)在電動(dòng)控制中的打滑現(xiàn)象，使汽輪機(jī)在電動(dòng)、手動(dòng)控制中處于良好的受控狀態(tài)，由于傳動(dòng)上基本沒有時(shí)滯，高精度的自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，如控制脈沖為毫秒級(jí)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制裝置能夠投入運(yùn)行，從而大大提高了機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)F16D7/04GK2087261SQ90223929
公開日1991年10月23日 申請(qǐng)日期1990年11月15日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月15日
發(fā)明者曾安四, 范志平, 麻煥武 申請(qǐng)人:通遼發(fā)電總廠