專利名稱：電-機(jī)轉(zhuǎn)換齒輪減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種精密齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，適用于有關(guān)電－機(jī)轉(zhuǎn)換裝置，特別適用于空調(diào)機(jī)溫度自動(dòng)控制。
一般的窗式空調(diào)機(jī)，在設(shè)計(jì)規(guī)定的溫度范圍內(nèi)，其工作狀態(tài)是需手動(dòng)開機(jī)，待工作到預(yù)定的室溫后，則要手動(dòng)關(guān)機(jī)，否則空調(diào)機(jī)內(nèi)的制冷(制熱)部分就一直工作下去，這樣不僅麻煩，而且耗電，造成不必要的浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種小型的電－機(jī)轉(zhuǎn)換裝置，使窗式空調(diào)機(jī)利用這種裝置，根據(jù)室溫變化，代替手的動(dòng)作，而實(shí)現(xiàn)控制制冷(制熱)部分的工作狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)窗式空調(diào)機(jī)溫度自動(dòng)控制。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的，齒輪減速器中的傘輪部件一端插在空調(diào)機(jī)溫控器內(nèi)的小型電機(jī)內(nèi)，另一端鉚合一小齒輪(頭齒輪)支承在夾板樁上。當(dāng)室溫變化時(shí)，空調(diào)機(jī)溫度自動(dòng)控制器中的電子裝置輸出信號(hào)，啟動(dòng)小型電機(jī)，利用產(chǎn)生的磁場(chǎng)力，推動(dòng)傘輪部件轉(zhuǎn)動(dòng)，亦同步帶動(dòng)齒輪系列作減速轉(zhuǎn)動(dòng)，由齒輪的輸出端(四齒輪)與空調(diào)機(jī)的啟動(dòng)開關(guān)聯(lián)接，控制冷風(fēng)(或熱風(fēng))機(jī)開動(dòng)(或關(guān)閉)，從而達(dá)到電－機(jī)轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)溫控的目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
圖2為本實(shí)用新型的傳動(dòng)展開圖。
1－外殼2－傘圈3－傘輪4－軸套5－傘輪軸6－頭齒輪7－二輪部件8－三輪部件9－四輪部件10－墊片11－上夾板12－下夾板
13－底蓋14－四齒輪15－夾板樁16－夾板柱電－機(jī)轉(zhuǎn)換齒輪減速器主要由外殼、傘輪部件、齒輪系列、支承夾板四大部分組成。外殼(金屬材料)(1)是由大圓(R＝22.5mm)、小圓(R＝10.5mm)相切組成外形，其切線外兩邊沖有二個(gè)半圓環(huán)作為整個(gè)齒輪減速器的裝配固定孔。傘輪部件中的傘圈(2)壓合在沖有六個(gè)小圓孔的平面?zhèn)爿?3)內(nèi)，與傘輪壓成互相垂直狀態(tài)，傘圈(2)和傘輪(3)材料為鋁片或其它金屬材料；傘輪部件與外殼(1)的垂直距離為20－30mm。傘輪由軸套(4)與傘輪軸(5)、頭齒輪(6)鉚合成整體，其下支承點(diǎn)為夾板樁(15)，上支承點(diǎn)穿過(guò)上夾板(11)及外殼(1)，與空調(diào)機(jī)溫控器內(nèi)的小型鼠籠式電機(jī)套合，當(dāng)電機(jī)通電旋轉(zhuǎn)后，產(chǎn)生的磁場(chǎng)力可推動(dòng)傘輪部件轉(zhuǎn)動(dòng)〔傘圈(2)相當(dāng)于馬達(dá)內(nèi)的轉(zhuǎn)子〕，即頭輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒輪系列。齒輪系列由頭齒輪(6)、二輪部件(7)(由二輪片、二齒輪、二輪軸鉚合成整體)、三輪部件(8)(由三輪片、三齒輪、三輪軸鉚合成整體)、四輪部件(9)(由四輪片、四齒輪、四輪軸鉚合成整體)組成。頭齒輪(6)與二輪片嚙合，二齒輪與三輪片嚙合，三齒輪與四輪片嚙合，四齒輪(14)為傳動(dòng)輸出端，裝嵌在伸出底蓋(13)外的四輪軸上，與空調(diào)機(jī)內(nèi)的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙合，通過(guò)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)電－機(jī)轉(zhuǎn)換的目的。由于由少齒數(shù)的齒輪帶動(dòng)多齒數(shù)的輪片，所以整個(gè)傳動(dòng)過(guò)程也就是減速傳動(dòng)過(guò)程，其總傳動(dòng)比由各齒輪嚙合對(duì)的不同齒數(shù)比決定，可控制在1／50－1／200范圍內(nèi)，齒形采用精密小模數(shù)漸開線移位齒形，模數(shù)控制在0.1－0.9mm范圍內(nèi)。當(dāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是恒定時(shí)，由齒輪的減速比(傳動(dòng)比)決定與之相嚙合的啟動(dòng)開關(guān)的移動(dòng)范圍，減速比大，則移動(dòng)范圍小，反之，則移動(dòng)范圍大，所以，每對(duì)齒的齒數(shù)比根據(jù)所需總傳動(dòng)比要求確定。支承夾板由下夾板(12)，夾板柱(16)(共四根)、夾板樁(15)鉚合成整體，上夾板(11)與之配合，作為齒輪傳動(dòng)的上下支承機(jī)構(gòu)，支承夾板在外殼(1)內(nèi)的軸向位置由墊片(10)控制。外殼(1)與底蓋(13)組合成為齒輪減速器的外部整體形狀。本齒輪減速器根據(jù)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向，作順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较騻鲃?dòng)，可根據(jù)使用者的需要進(jìn)行選擇。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為(1)此裝置與小型電機(jī)聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)了電－機(jī)轉(zhuǎn)換。(2)這種電－機(jī)轉(zhuǎn)換能作為空調(diào)機(jī)制冷(制熱)部分的工作指令，使空調(diào)機(jī)實(shí)現(xiàn)溫度自動(dòng)控制。(3)體積小，易制造，易安裝，傳動(dòng)可靠性高。
權(quán)利要求1.一種由外殼、傘輪部件、齒輪系列、支承夾板所組成的電-機(jī)轉(zhuǎn)換齒輪減速器，其特征為(1)外殼(1)由大圓(R=22.5mm)、小圓(R=10.5mm)相切組成外形，其切線外兩邊沖有二個(gè)半圓環(huán)作為整個(gè)齒輪減速器的裝配固定孔；(2)傘輪部件中的傘輪(3)由軸套(4)與傘輪軸(5)、頭齒輪(6)鉚合成整體，其下支承點(diǎn)為夾板樁(15)，上支承點(diǎn)穿過(guò)上夾板(11)及外殼(1)，與空調(diào)機(jī)溫控器內(nèi)的小型鼠籠式馬達(dá)套合；(3)齒輪系列中的頭齒輪(6)與二輪部件(7)的二輪片嚙合，二輪部件(7)的二齒輪與三輪部件(8)的三輪片嚙合，三輪部件(8)的三齒輪與四輪部件(9)的四輪片嚙合，四齒輪(14)為傳動(dòng)輸出端，裝嵌在伸出底蓋(13)外的四輪軸上，與空調(diào)機(jī)內(nèi)的啟動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電－機(jī)轉(zhuǎn)換齒輪減速器，其特征為傘輪部件與外殼的垂直距離為20－30mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電－機(jī)轉(zhuǎn)換齒輪減速器，其特征為齒輪系列總傳動(dòng)比由各齒輪嚙合對(duì)的不同齒數(shù)比決定，控制在1／50－1／200范圍內(nèi)，齒形采用精密小模數(shù)漸開線移位齒形，模數(shù)控制在0.1－0.9mm范圍內(nèi)。
專利摘要一種電—機(jī)轉(zhuǎn)換齒輪減速器，屬于精密齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其主要由外殼、傘輪部件、齒輪系列、支承夾板四大部分組成；適用于有關(guān)電機(jī)轉(zhuǎn)換裝置特別為空調(diào)機(jī)溫度自動(dòng)控制，具有體積小，易制造，易安裝，傳動(dòng)可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H1/02GK2045036SQ88221019
公開日1989年9月27日 申請(qǐng)日期1988年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月9日
發(fā)明者霍炳球, 譚永謙, 葉瑞瑩, 李邦, 屈愛珍, 梁義信, 陳秀英, 陳嘉明 申請(qǐng)人:霍炳球, 譚永謙, 葉瑞瑩, 李邦, 屈愛珍, 梁義信, 陳秀英, 陳嘉明