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一種鍛造裝取料機(jī)鉗頭旋轉(zhuǎn)的改進(jìn)型傳動(dòng)裝置的制作方法

文檔序號(hào):40387411發(fā)布日期:2024-12-20 12:10閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種鍛造裝取料機(jī)鉗頭旋轉(zhuǎn)的改進(jìn)型傳動(dòng)裝置,包括機(jī)架、空心軸、拉桿、夾緊油缸、蝸輪蝸桿箱、鉗頭組件,所述空心軸設(shè)在機(jī)架內(nèi),兩者固定連接;所述蝸輪蝸桿箱包括相互嚙合的蝸輪蝸桿以及蝸桿的驅(qū)動(dòng)電機(jī);所述拉桿一端穿過(guò)空心軸并與鉗頭組件連接,其特征在于:還包括漸開(kāi)線花鍵和定位螺栓,所述拉桿另一端在空心軸內(nèi)與夾緊油缸的缸桿通過(guò)漸開(kāi)線花鍵連接;所述漸開(kāi)線花鍵設(shè)有內(nèi)齒紋,所述夾緊油缸的缸桿末端設(shè)有第一外齒紋和第一軸肩,第一軸肩處于第一外齒紋內(nèi)側(cè),所述第一軸肩的外徑大于或者等于第一外齒紋的齒頂圓;所述拉桿一端設(shè)有第二外齒紋和第二軸肩,第二軸肩處于第二外齒紋內(nèi)側(cè),所述第二軸肩的外徑大于或者等于第二外齒紋的齒頂圓;所述第一外齒紋和第二外齒紋均與內(nèi)齒紋嚙合;所述第一軸肩和第二軸肩分別與漸開(kāi)線花鍵兩側(cè)相接觸;所述夾緊油缸的缸桿和拉桿與漸開(kāi)線花鍵通過(guò)定位螺栓在豎直方向上形成螺紋連接;所述夾緊油缸的缸體呈圓柱形,所述夾緊油缸的缸體外壁設(shè)有外花鍵,所述蝸輪蝸桿箱套設(shè)在夾緊油缸上,所述蝸輪內(nèi)壁設(shè)有與外花鍵相配合的內(nèi)花鍵,形成花鍵連接;所述蝸輪蝸桿箱兩側(cè)外殼分別與空心軸、夾緊油缸固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鍛造裝取料機(jī)鉗頭旋轉(zhuǎn)的改進(jìn)型傳動(dòng)裝置,其特征在于:所述蝸輪蝸桿箱外殼兩側(cè)分別與空心軸和夾緊油缸通過(guò)法蘭蓋螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鍛造裝取料機(jī)鉗頭旋轉(zhuǎn)的改進(jìn)型傳動(dòng)裝置,其特征在于:所述內(nèi)齒紋分別為第一內(nèi)齒紋和第二內(nèi)齒紋;所述第一內(nèi)齒紋和第二內(nèi)齒紋分設(shè)漸開(kāi)線花鍵內(nèi)壁的兩端;所述第一內(nèi)齒紋和第二內(nèi)齒紋之間設(shè)有內(nèi)凸出環(huán),所述內(nèi)凸出環(huán)的內(nèi)徑小于或等于第一內(nèi)齒紋和第二內(nèi)齒紋中最小齒頂圓直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鍛造裝取料機(jī)鉗頭旋轉(zhuǎn)的改進(jìn)型傳動(dòng)裝置,其特征在于:所述夾緊油缸的缸桿末端還設(shè)有第一搭接筒,第一搭接筒處于第一外齒紋外側(cè),第一搭接筒外壁直徑與漸開(kāi)線花鍵的內(nèi)凸出環(huán)內(nèi)徑相配合;所述第一外齒紋與第二內(nèi)齒紋嚙合,第一外齒紋的側(cè)面與內(nèi)凸出環(huán)的側(cè)壁相接觸;所述第一軸肩外徑大于第一外齒紋的齒頂圓直徑,所述第一軸肩側(cè)面與漸開(kāi)線花鍵一側(cè)相接觸;

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鍛造裝取料機(jī)鉗頭旋轉(zhuǎn)的改進(jìn)型傳動(dòng)裝置,其特征在于:所述第一搭接筒內(nèi)壁設(shè)有向內(nèi)的凸出塊,第二搭接筒外壁設(shè)有與凸出塊相配合的凹槽,第一搭接筒和第二搭接筒通過(guò)凸出塊和凹槽形成鍵連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鍛造裝取料機(jī)鉗頭旋轉(zhuǎn)的改進(jìn)型傳動(dòng)裝置,其特征在于:還包括定位螺栓,所述漸開(kāi)線花鍵中間位置設(shè)有縱向的沉頭柱形孔;所述第一搭接筒上設(shè)有縱向的第一螺紋孔;所述第二搭接筒上設(shè)有與第一螺紋孔配合的第二螺紋孔;所述定位螺栓依次穿過(guò)沉頭柱形孔、第一螺紋孔和第二螺紋孔,形成螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鍛造裝取料機(jī)鉗頭旋轉(zhuǎn)的改進(jìn)型傳動(dòng)裝置,其特征在于:所述第一軸肩和第二軸肩外徑均小于漸開(kāi)線花鍵外徑。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種鍛造裝取料機(jī)鉗頭旋轉(zhuǎn)的改進(jìn)型傳動(dòng)裝置。本技術(shù)的裝置包括:拉桿在空心軸內(nèi)與夾緊油缸的缸桿通過(guò)漸開(kāi)線花鍵連接;漸開(kāi)線花鍵設(shè)有內(nèi)齒紋,夾緊油缸的缸桿末端設(shè)有外齒紋和軸肩,拉桿另一端設(shè)有外齒紋和軸肩,外齒紋和外齒紋均與內(nèi)齒紋嚙合;兩軸肩與漸開(kāi)線花鍵兩側(cè)相接觸;缸桿和拉桿與漸開(kāi)線花鍵通過(guò)定位螺栓在豎直方向上形成螺紋連接,夾緊油缸的缸體外壁設(shè)有外花鍵,蝸輪蝸桿箱套設(shè)在夾緊油缸上,蝸輪內(nèi)壁設(shè)有與外花鍵相配合的內(nèi)花鍵,蝸輪蝸桿箱兩側(cè)外殼分別與空心軸、夾緊油缸固定連接。本技術(shù)能夠最大程度地降低在扭矩傳遞過(guò)程中的效率損失,同時(shí)增加連接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,減少能量損失,提高經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)研發(fā)人員:李慶新,喬溫泉,岳變芳,王強(qiáng),田久偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者:山西晨輝鍛壓設(shè)備制造股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240123
技術(shù)公布日:2024/12/19
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