本技術涉及汽車配件，具體為一種汽車用耐高溫進氣膠管。

背景技術：

1、內(nèi)嵌螺紋式模壓進氣氯丁膠管是一種具有特定規(guī)格和特性的橡膠管，主要應用于汽車進氣歧管、嵌入螺母以及電腦顯示屏邊框等領域，這種管子的材質(zhì)通常為氯丁橡膠，該材料以其良好的耐油、耐熱、耐酸堿、耐磨損等性能在各種工業(yè)應用中都有廣泛的用途。

2、汽車的進氣膠管通常是與發(fā)動機的增壓器或直接與發(fā)動機相連接，發(fā)動機在工作時產(chǎn)生的震動也會使膠管受到影響，雖然膠管具有良好的韌性，但車輛使用過久后，發(fā)動機內(nèi)零部件及發(fā)動機下的減震結構老化，導致發(fā)動機震動現(xiàn)象加劇，長久以往導致膠管頻繁受到發(fā)動機方向震動施加的拉力，從而導致膠管容易受拉力影響疲勞出現(xiàn)局部斷裂，從而使外界粉塵可以不經(jīng)過空濾進入發(fā)動機內(nèi)參與燃燒，加劇發(fā)動機磨損影響發(fā)動機使用壽命。

技術實現(xiàn)思路

1、基于此，本實用新型的目的是提供一種汽車用耐高溫進氣膠管，以解決上述背景技術方案中提及的技術問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用耐高溫進氣膠管，包括內(nèi)膠管，所述內(nèi)膠管外表面連接有網(wǎng)格布，且網(wǎng)格布外表面連接有外膠管，所述內(nèi)膠管和外膠管兩端均開設有收緊口，且收緊口外表面連接有夾緊環(huán)。

3、通過采用上述技術方案，通過內(nèi)外膠管夾持網(wǎng)格布的設置，而網(wǎng)格布由鋼絲編制點焊而成，具有良好的抗拉扯能力，通過網(wǎng)格布承受發(fā)動機震動時向膠管施加的拉力，從而延長膠管的使用壽命，有效避免膠管頻繁被拉扯出現(xiàn)疲勞斷裂的現(xiàn)象，同時通過收緊口與夾緊環(huán)配合，將內(nèi)膠管、外膠管和網(wǎng)格布牢牢固定，有效避免結構松動脫落的現(xiàn)象發(fā)生。

4、進一步的，所述夾緊環(huán)呈梅花狀。

5、通過采用上述技術方案，工作人員將兩個夾緊環(huán)放置在膠管兩端的收緊口上，此時工作人員利用鉗子或是沖壓設備將夾緊環(huán)壓成梅花狀，進而使內(nèi)膠管、外膠管和網(wǎng)格布牢牢固定，有效避免結構松動脫落。

6、進一步的，所述網(wǎng)格布采用鋼絲編制后點焊固定而成，且內(nèi)膠管和外膠管均采用氯丁橡膠制作而成。

7、通過采用上述技術方案，網(wǎng)格布由鋼絲編制點焊而成，具有良好的抗拉扯能力，通過網(wǎng)格布承受發(fā)動機震動時向膠管施加的拉力，從而延長膠管的使用壽命。

8、進一步的，所述夾緊環(huán)和收緊口均設置有兩組。

9、通過采用上述技術方案，通過收緊口與夾緊環(huán)配合，將內(nèi)膠管、外膠管和網(wǎng)格布牢牢固定，有效避免結構松動脫落的現(xiàn)象發(fā)生。

10、進一步的，所述內(nèi)膠管內(nèi)部一側設置有螺紋。

11、通過采用上述技術方案，通過在內(nèi)膠管的右端設置螺紋，從而使內(nèi)膠管便于與汽車發(fā)動機艙室內(nèi)的配件進行連接。

12、進一步的，所述外膠管外表面連接有隔熱外套，且隔熱外套外部套接有隔熱箍套，所述隔熱外套外表面連接有抱箍，且抱箍外表面貫穿有螺栓。

13、通過采用上述技術方案，通過隔熱外套和隔熱箍套的設置將膠管包裹，減少發(fā)動機室內(nèi)熱量對膠管的影響，從而提高膠管的耐熱性和使用壽命。

14、進一步的，所述抱箍和螺栓均設置有兩組。

15、通過采用上述技術方案，通過抱箍和螺栓的設置，以便于在膠管的生產(chǎn)過程中工作人員將隔熱外套和隔熱箍套安裝在膠管上。

16、進一步的，所述隔熱外套通過抱箍和螺栓與外膠管拆卸連接。

17、通過采用上述技術方案，工作人員將隔熱外套直接套在外膠管的外部，之后工作人員扒開隔熱箍套并利用抱箍和螺栓將隔熱外套與外膠管固定。

18、進一步的，所述隔熱箍套設置有兩個，且兩個隔熱箍套垂直分布。

19、通過采用上述技術方案，通過兩個隔熱箍套的設置，以便于將進氣膠管的接口位置和抱箍進行遮擋，減少發(fā)動機艙室內(nèi)高溫對其造成的影響。

20、綜上所述，本實用新型主要具有以下有益效果：

21、本實用新型通過外膠管、收緊口、夾緊環(huán)和網(wǎng)格布的設置，通過內(nèi)外膠管夾持網(wǎng)格布的設置，而網(wǎng)格布由鋼絲編制點焊而成，具有良好的抗拉扯能力，通過網(wǎng)格布承受發(fā)動機震動時向膠管施加的拉力，從而延長膠管的使用壽命，有效避免膠管頻繁被拉扯出現(xiàn)疲勞斷裂的現(xiàn)象，同時通過收緊口與夾緊環(huán)配合，將內(nèi)膠管、外膠管和網(wǎng)格布牢牢固定，有效避免結構松動脫落的現(xiàn)象發(fā)生；有效延長膠管的使用壽命。

技術特征：

1.一種汽車用耐高溫進氣膠管，包括內(nèi)膠管(1)，其特征在于：所述內(nèi)膠管(1)外表面連接有網(wǎng)格布(6)，且網(wǎng)格布(6)外表面連接有外膠管(2)，所述內(nèi)膠管(1)和外膠管(2)兩端均開設有收緊口(4)，且收緊口(4)外表面連接有夾緊環(huán)(5)。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車用耐高溫進氣膠管，其特征在于：所述夾緊環(huán)(5)呈梅花狀。

3.根據(jù)權利要求1所述的汽車用耐高溫進氣膠管，其特征在于：所述網(wǎng)格布(6)采用鋼絲編制后點焊固定而成，且內(nèi)膠管(1)和外膠管(2)均采用氯丁橡膠制作而成。

4.根據(jù)權利要求2所述的汽車用耐高溫進氣膠管，其特征在于：所述夾緊環(huán)(5)和收緊口(4)均設置有兩組。

5.根據(jù)權利要求1所述的汽車用耐高溫進氣膠管，其特征在于：所述內(nèi)膠管(1)內(nèi)部一側設置有螺紋(3)。

6.根據(jù)權利要求1所述的汽車用耐高溫進氣膠管，其特征在于：所述外膠管(2)外表面連接有隔熱外套(7)，且隔熱外套(7)外部套接有隔熱箍套(8)，所述隔熱外套(7)外表面連接有抱箍(9)，且抱箍(9)外表面貫穿有螺栓(10)。

7.根據(jù)權利要求6所述的汽車用耐高溫進氣膠管，其特征在于：所述抱箍(9)和螺栓(10)均設置有兩組。

8.根據(jù)權利要求7所述的汽車用耐高溫進氣膠管，其特征在于：所述隔熱外套(7)通過抱箍(9)和螺栓(10)與外膠管(2)拆卸連接。

9.根據(jù)權利要求8所述的汽車用耐高溫進氣膠管，其特征在于：所述隔熱箍套(8)設置有兩個，且兩個隔熱箍套(8)垂直分布。

技術總結
本技術公開了一種汽車用耐高溫進氣膠管，涉及汽車配件技術領域，本技術包括內(nèi)膠管，內(nèi)膠管外表面連接有網(wǎng)格布，且網(wǎng)格布外表面連接有外膠管，內(nèi)膠管和外膠管兩端均開設有收緊口，且收緊口外表面連接有夾緊環(huán)。本技術通過外膠管、收緊口、夾緊環(huán)和網(wǎng)格布的設置，通過內(nèi)外膠管夾持網(wǎng)格布的設置，而網(wǎng)格布由鋼絲編制點焊而成，具有良好的抗拉扯能力，通過網(wǎng)格布承受發(fā)動機震動時向膠管施加的拉力，從而延長膠管的使用壽命，有效避免膠管頻繁被拉扯出現(xiàn)疲勞斷裂的現(xiàn)象，同時通過收緊口與夾緊環(huán)配合，將內(nèi)膠管、外膠管和網(wǎng)格布牢牢固定，有效避免結構松動脫落的現(xiàn)象發(fā)生；有效延長膠管的使用壽命。

技術研發(fā)人員：應仁標,陳靈芝,吳旺華
受保護的技術使用者：臨海市奇升橡塑制品有限公司
技術研發(fā)日：20240117
技術公布日：2024/12/19