本實用新型涉及通風(fēng)管道用接管技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及偏心異徑異型減震接管。

背景技術(shù)：

隨著船舶的發(fā)展，船內(nèi)設(shè)施越來越完善，結(jié)構(gòu)也隨之復(fù)雜。通風(fēng)管道是船上必不可少的送風(fēng)通路，其連接空調(diào)出風(fēng)口，將風(fēng)通過通風(fēng)管道輸送至船艙等處。目前，對通風(fēng)管道的安裝條件要求越來越苛刻，通常需安裝在船舶上的曲折狹窄的空間中，從而導(dǎo)致通風(fēng)管道的排布并非上下直接貫通，此外，通風(fēng)管道的規(guī)格并非完全一致，因而迫切需要一種能夠靈活連接各個通風(fēng)管道且能夠適應(yīng)狹窄曲折空間的接管。

有鑒于此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)中的通風(fēng)管道用接管予以改進，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于公開偏心異徑異型減震接管，用以形成結(jié)構(gòu)緊湊、錯位而非直線貫通的接管，能夠在狹窄曲折的空間中連接不同規(guī)格的通風(fēng)管道，提高偏心異徑異型減震接管使用的靈活性和便捷性。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了偏心異徑異型減震接管，包括相互連通且規(guī)格不同的第一管道、第二管道和第三管道；所述第一管道和第三管道的中心線平行且不重疊，所述第二管道的中心線與第一管道和第三管道的中心線相交；所述第一管道、第二管道和第三管道橫截面形狀各異；所述第一管道管口設(shè)有向外延伸的第一凸邊，所述第二管道管口設(shè)有向外延伸的第二凸邊，所述第三管道管口設(shè)有向外延伸的第三凸邊。

在一些實施方式中，所述第一管道橫截面呈長方形，所述第二管道橫截面呈圓形，所述第三管道橫截面呈正方形。

在一些實施方式中，所述第一管道規(guī)格最大，第二管道規(guī)格其次，第三管道規(guī)格最小。

在一些實施方式中，所述第一管道傾斜角度為30°-60°。

在一些實施方式中，所述第二管道的中心線與第一管道和第三管道的中心線垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過設(shè)置相互連通且規(guī)格不同的第一管道、第二管道和第三管道，從而能使該偏心異徑異型減震接管能夠與不同規(guī)格的通風(fēng)管道連接；此外，第一管道和第三管道的中心線平行且不重疊，第二管道的中心線與第一管道和第三管道的中心線相交，由此形成結(jié)構(gòu)緊湊、錯位而非直線貫通的接管，從而能夠在狹窄曲折的空間中連接通風(fēng)管道，提高了偏心異徑異型減震接管使用的靈活性和便捷性。

附圖說明

圖1為本實用新型所示的偏心異徑異型減震接管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

如圖1和2所示的偏心異徑異型減震接管，包括相互連通且規(guī)格不同的第一管道1、第二管道2和第三管道3。第一管道1、第二管道2和第三管道3為一體成型鑄造。

第一管道1的中心線X與第三管道3的中心線Z平行但不重疊，使第一管道1與第三管道3錯位貫通而并非直線貫通，從而能靈活地安裝在狹窄曲折的空間中以連接位于非直線上的通風(fēng)管道。所述第二管道2的中心線Y與中心線X和中心線Z相交，且夾角大小為30°-90°，并優(yōu)選為90°即中心線Y垂直于中心線X和中心線Z，形成結(jié)構(gòu)緊湊的接管。在狹窄曲折的空間中安裝通風(fēng)管道時，可利用該偏心異徑異型減震接管連通相鄰?fù)L(fēng)管道，提高了在狹窄曲折的空間中安裝通風(fēng)管道的便捷性。

所述第一管道1、第二管道2和第三管道3橫截面形狀各不相同。所述第一管道1橫截面呈長方形，所述第二管道2橫截面呈圓形，所述第三管道3橫截面呈正方形。所述第一管道1規(guī)格最大，第二管道2規(guī)格其次，第三管道3規(guī)格最小，具體地，第一管道1的管道通孔10橫截面面積最大，第二管道2的管道通孔20橫截面面積其次，第三管道3的管道通孔30橫截面面積最小。通過設(shè)置規(guī)格大小不同、橫截面形狀不同的第一管道1、第二管道2和第三管道3，從而可與不同形狀、不同規(guī)格的通風(fēng)管道連接，提高了偏心異徑異型減震接管使用的靈活性。

所述第一管道1管口設(shè)有向外延伸的第一凸邊11，所述第二管道2管口設(shè)有向外延伸的第二凸邊21，所述第三管道3管口設(shè)有向外延伸的第三凸邊31。通過設(shè)置第一凸邊11，可方便第一管道1與通風(fēng)管道連接。通過設(shè)置第二凸邊21，可方便第二管道2與通風(fēng)管道連接。通過設(shè)置第三凸邊31，可方便第三管道3與通風(fēng)管道連接。

第一管道1管道外側(cè)12傾斜角度即管道外側(cè)12與水平線的夾角為30°-60°，并優(yōu)選為45°。風(fēng)可從管道通孔10進入，從管道通孔20和管道通孔30出來。

本實施例中的第一管道1、第二管道2和第三管道3采用在橡膠內(nèi)部添加簾子布層并經(jīng)過高壓高溫模具硫化制成的材料構(gòu)成。通過采用該種材料，提高了偏心異徑異型減震接管的彈性、承壓能力、耐沖擊能力、冷熱穩(wěn)定性、強度和氣密性，降低了通風(fēng)管道在送風(fēng)時產(chǎn)生的噪音和震動強度，為船員提供了舒適的環(huán)境。

上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方式或變更均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。