本實用新型涉及疏浚工程領(lǐng)域中一種輸泥管的連接，特別是一種大口徑輸泥管的連接裝置。

背景技術(shù)：

近年來，隨著大型絞吸船數(shù)量和產(chǎn)能的迅速提高，在船舶高效施工和節(jié)能環(huán)保方面取得到了長足發(fā)展，但目前輸泥管主要連接方式仍為法蘭連接，此種連接方式安裝或拆卸時勞動強度大，耗費時間長，一定程度上限制了水力疏浚船舶施工能力的發(fā)揮。為克服輸泥管傳統(tǒng)連接方式的弊端，急需一種新型輸泥管連接方式來實現(xiàn)輸泥管之間安全可靠地快速連接或脫離。

目前用于輸泥管的連接方式主要為法蘭連接、承插連接、焊接連接。其中法蘭連接應(yīng)用最為廣泛，但勞動強度較高；承插連接相對簡便快捷，但承插松緊度難以把握，承插較松易使輸泥管施工過程中發(fā)生脫離且氣密性不強，較緊則對安裝和拆卸造成一定困難；焊接連接則對現(xiàn)場施工條件及焊接人員素質(zhì)要求較高，且焊接耗時長，靈活性較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的缺陷，提供一種大口徑輸泥管的連接裝置，以解決傳統(tǒng)管道連接時造成的勞動強度大、耗費時間長的問題。

本實用新型采用了下列技術(shù)方案解決了其技術(shù)問題：一種大口徑輸泥管的連接裝置，包括承口管和能夠插入承口管的插口管。承口管外緣固定置有四個突齒，該突齒沿承口管圓周均布排列，突齒中間位置設(shè)置安全銷孔，突齒一側(cè)邊緣置有擋塊，插口管管壁固定置有能被承口管上突齒嵌入的環(huán)形導(dǎo)向槽，該環(huán)形導(dǎo)向槽一側(cè)邊緣小于承口管外緣的突齒高度，環(huán)形導(dǎo)向槽中間位置也置有安全銷孔。

本實用新型采用承插連接和回轉(zhuǎn)式閉鎖結(jié)構(gòu)相結(jié)合的大口徑輸泥管快速連接裝置，有效的解決了單純采用承插連接所產(chǎn)生的弊端。相對于傳統(tǒng)的法蘭連接方式，有效地減少了勞動強度和安裝時間，在一定程度上提高了船舶生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的承口管側(cè)視圖。

圖2是本實用新型的承口管剖視圖。

圖3是本實用新型的插口管側(cè)視圖。

圖4是本實用新型的插口管剖視圖。

圖5是本實用新型承口管與插口管連接后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5中A部局部放大圖。

圖中各序號分別表示為：

1-承口管；11-突齒；12-擋塊；13-安全銷孔；

2-插口管；21-環(huán)形導(dǎo)向槽；22-環(huán)形導(dǎo)向槽一側(cè)邊緣；23-安全銷孔；

3-橡膠軟墊；

4-安全銷。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例以及附圖對本實用新型作進一步的描述。

本實用新型裝置包括承口管1和能夠插入承口管1的插口管2。為方便安裝和拆卸，承口管1內(nèi)徑略大于插口管2外徑，兩者之差小于1/2管壁厚度。

參照圖1和圖2，本實用新型所述的承口管1其外緣固定置有四個突齒11，其長度為1/8承口管1周長，并沿承口管1圓周均布排列。該突齒11一側(cè)邊緣置有擋塊12，其厚度為2cm。突齒11中間位置設(shè)置安全銷孔13。

參照圖3和圖4，本實用新型所述的插口管2其管壁固定置有能被承口管1上突齒11嵌入的環(huán)形導(dǎo)向槽21，該環(huán)形導(dǎo)向槽21一側(cè)邊緣22小于承口管1外緣突齒11的高度2cm。環(huán)形導(dǎo)向槽21中間位置也置有安全銷孔23。

本實用新型在承口管1與插口管2的接口處還置有起密封作用的橡膠軟墊3。

參照圖5和圖6，以下簡述本實用新型的連接方式：

本實用新型安裝時先在承口管1承口上放置橡膠軟墊3，然后將插口管2四個環(huán)形導(dǎo)向槽21對準承口管1四個突齒11間的切口插入，插口管2插到底部對橡膠軟墊3產(chǎn)生一定擠壓，當承口管1上的突齒11對準插口管2環(huán)形導(dǎo)向槽21時，然后旋轉(zhuǎn)插口管2，使承口管1上的突齒11完全轉(zhuǎn)入插口管2上環(huán)形導(dǎo)向槽21內(nèi)，直至插口管上環(huán)形導(dǎo)向槽21的一側(cè)邊緣22接觸承口管1突齒11上的擋塊12，最后插入防止兩輸泥管發(fā)生旋轉(zhuǎn)脫離的安全銷4將其固定。