本實(shí)用新型是一種適用于各類機(jī)械車輛的變速箱，屬于車輛變速箱領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

變速箱它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

現(xiàn)有技術(shù)公開了一種用于工程機(jī)械車輛的變速箱，包含有轉(zhuǎn)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、齒輪、齒轂、離合器、離合器，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有齒輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有齒輪和齒轂，齒轂設(shè)置為與轉(zhuǎn)動(dòng)軸聯(lián)接，齒輪設(shè)置為與轉(zhuǎn)動(dòng)軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接，但是現(xiàn)有技術(shù)不能適用于機(jī)械車輛，更不能提供流暢快捷的變速體驗(yàn)，同時(shí)也變速箱的使用壽命較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種適用于各類機(jī)械車輛的變速箱，以解決不能適用于機(jī)械車輛，更不能提供流暢快捷的變速體驗(yàn)，同時(shí)也變速箱的使用壽命較低。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種適用于各類機(jī)械車輛的變速箱，其結(jié)構(gòu)包括固定器、第一進(jìn)油口、中間固定片、連接底座、排油口、動(dòng)力變速主箱、固定螺絲口、輸入動(dòng)力軸、變矩器、機(jī)械換擋軸、第二進(jìn)油口、上殼體、銘牌蓋，所述的第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口通過上殼體與中間固定片相連接，所述的動(dòng)力變速主箱上設(shè)有中間固定片，所述的上殼體通過中間固定片與動(dòng)力變速主箱相連接，所述的連接底座上設(shè)有動(dòng)力變速主箱，所述的變矩器與上殼體、動(dòng)力變速主箱相連接，所述的輸入動(dòng)力軸、機(jī)械換擋軸通過變矩器與動(dòng)力變速主箱連接，所述的動(dòng)力變速主箱由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸、行星齒輪組、至差速器、駐車鎖止裝置組成，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸通過行星齒輪組與至差速器相連接，所述的行星齒輪組上設(shè)有駐車鎖止裝置。

進(jìn)一步地，所述的動(dòng)力變速主箱上設(shè)有排油口。

進(jìn)一步地，所述的連接底座上設(shè)有固定螺絲口。

進(jìn)一步地，所述的上殼體上設(shè)有四個(gè)固定器。

進(jìn)一步地，所述的上殼體上設(shè)有銘牌蓋。

進(jìn)一步地，所述的行星齒輪組是采用Mn-cr鋼材。

進(jìn)一步地，所述的變速主箱是由鑄鐵合金材料構(gòu)成。

本實(shí)用新型的有益效果，有動(dòng)力變速主箱、輸入動(dòng)力軸、變矩器、機(jī)械換擋軸，能適用于機(jī)械車輛，更能提供流暢快捷的變速體驗(yàn)，同時(shí)也大大延長了變速箱的使用壽命。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的與優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種適用于各類機(jī)械車輛的變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型變速主箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：固定器-1、第一進(jìn)油口-2、中間固定片-3、連接底座-4、排油口-5、動(dòng)力變速主箱-6、固定螺絲口-7、輸入動(dòng)力軸-8、變矩器-9、機(jī)械換擋軸-10、第二進(jìn)油口-11、上殼體-12、銘牌蓋-13、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸-61、行星齒輪組-62、至差速器-63、駐車鎖止裝置-64。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1、圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：其結(jié)構(gòu)包括固定器1、第一進(jìn)油口2、中間固定片3、連接底座4、排油口5、動(dòng)力變速主箱6、固定螺絲口7、輸入動(dòng)力軸8、變矩器9、機(jī)械換擋軸10、第二進(jìn)油口11、上殼體12、銘牌蓋13，所述的第一進(jìn)油口2、第二進(jìn)油口11通過上殼體12與中間固定片3相連接，所述的動(dòng)力變速主箱6上設(shè)有中間固定片3，所述的上殼體12通過中間固定片3與動(dòng)力變速主箱6相連接，所述的連接底座4上設(shè)有動(dòng)力變速主箱6，所述的變矩器9與上殼體12、動(dòng)力變速主箱6相連接，所述的輸入動(dòng)力軸8、機(jī)械換擋軸10通過變矩器9與動(dòng)力變速主箱6連接，所述的動(dòng)力變速主箱6由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸61、行星齒輪組62、至差速器63、駐車鎖止裝置64組成，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸61通過行星齒輪組62與至差速器63相連接，所述的行星齒輪組62上設(shè)有駐車鎖止裝置64，所述的動(dòng)力變速主箱6上設(shè)有排油口5，所述的連接底座4上設(shè)有固定螺絲口7，所述的上殼體12上設(shè)有四個(gè)固定器1，所述的上殼體12上設(shè)有銘牌蓋13，所述的行星齒輪組62是采用Mn-cr鋼材，所述的變速主箱6是由鑄鐵合金材料構(gòu)成。

在進(jìn)行使用時(shí)，通過所述的變矩器9與上殼體12、動(dòng)力變速主箱6相連接，所述的輸入動(dòng)力軸8、機(jī)械換擋軸10通過變矩器9與動(dòng)力變速主箱6連接，能夠適用于機(jī)械車輛，更能提供靈活流暢快捷的變速體驗(yàn)，同時(shí)也大大延長了變速箱的使用壽命。

如甲司機(jī)使用本實(shí)用，可以將本實(shí)用安裝機(jī)械車上，在通過所述的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力軸61通過行星齒輪組62與至差速器63相連接，所述的行星齒輪組62上設(shè)有駐車鎖止裝置64，再結(jié)合所述的輸入動(dòng)力軸8、機(jī)械換擋軸10通過變矩器9與動(dòng)力變速主箱6連接，最后通過司機(jī)的配合正確使用，能夠適用于各類的機(jī)械車輛，能提供靈活流暢快捷的變速體驗(yàn)。

以上顯示與描述了本實(shí)用新型的基本原理與主要特征與本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義與范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。