本實(shí)用新型涉及汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種軸承套、汽油機(jī)曲軸箱體及汽油機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，各種類型機(jī)動車層出不窮，方便了人們的生活。而大部分機(jī)動車采用汽油作為燃料，汽油機(jī)便成了很多機(jī)動車的一個(gè)必要部件，而汽油機(jī)曲軸箱體是汽油機(jī)中的一個(gè)重要組件。

現(xiàn)有市場上的汽油機(jī)曲軸箱體使用的軸承套，其在本體上有用于嵌鑄到汽油機(jī)曲軸箱體上時(shí)的定位部，為便于生產(chǎn)，通常需要在加工成成品之后將定位部進(jìn)行切除，通常情況下使利用機(jī)加工等手段進(jìn)行切除，其中對加工刀具損耗很大，且加工精度不高，廢品率提高，大大提高了加工成本和制造成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸承套，其能夠有效地減少加工面積，提高生產(chǎn)效率，降低加工成本。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種汽油機(jī)曲軸箱體，其能夠大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，提高加工效率，降低廢品率。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種汽油機(jī)，其能夠有效地降低汽油機(jī)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量損失，提高加工精度，節(jié)約成本。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種軸承套，包括本體和定位部，所述本體為圓筒形，所述定位部為圓環(huán)形，所述定位部設(shè)置于所述本體內(nèi)，所述本體與所述定位部同軸心設(shè)置，所述本體凸設(shè)有連接部，所述連接部與所述定位部固定連接，所述連接部與所述定位部連接處開設(shè)有凹槽。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，所述凹槽的槽壁包括第一面與第二面，所述第一面設(shè)置于所述定位部上，所述第二面設(shè)置于所述連接部上，所述第一面與所述第二面所成夾角為15度-60度。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，所述第一面與所述第二面所成夾角為30度。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，所述凹槽為環(huán)形。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，所述凹槽的深度為1.2mm-1.6mm。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，所述定位部的厚度為1.9mm-2.1mm。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，所述本體和所述定位部一體成型，且由鑄鐵制成。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中，所述本體上靠近所述定位部的一端設(shè)置有第一斜角，另一端設(shè)置有第二斜角，所述第一斜角與所述第二斜角相對設(shè)置。

一種汽油機(jī)曲軸箱體，包括箱體本體和所述的軸承套，所述軸承套包括本體和定位部，所述本體為圓筒形，所述定位部為圓環(huán)形，所述定位部設(shè)置于所述本體內(nèi)，所述本體與所述定位部同軸心設(shè)置，所述本體凸設(shè)有連接部，所述連接部與所述定位部固定連接，所述連接部與所述定位部連接處開設(shè)有凹槽，所述軸承套嵌套于所述箱體本體內(nèi)。

一種汽油機(jī)，包括曲軸和所述的汽油機(jī)曲軸箱體，所述汽油機(jī)曲軸箱體包括箱體本體和所述的軸承套，所述軸承套包括本體和定位部，所述本體為圓筒形，所述定位部為圓環(huán)形，所述定位部設(shè)置于所述本體內(nèi)，所述本體與所述定位部同軸心設(shè)置，所述本體凸設(shè)有連接部，所述連接部與所述定位部固定連接，所述連接部與所述定位部連接處開設(shè)有凹槽，所述軸承套嵌套于所述箱體本體內(nèi)，所述箱體本體上開設(shè)有曲軸孔，所述曲軸設(shè)置于所述箱體本體內(nèi)并穿過所述曲軸孔。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：本實(shí)用新型提供的一種軸承套，本體與定位部通過連接部連接，并且與連接部上開設(shè)凹槽，利用凹槽的尖角處斷裂將定位部有效地便捷地從本體上脫離，有效地減少加工面積，提高生產(chǎn)效率，降低加工成本。同時(shí)本實(shí)用新型還提供一種汽油機(jī)曲軸箱體，其能夠大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，提高加工效率，降低廢品率。并且本實(shí)用新型還提供一種汽油機(jī)，其能夠有效地降低汽油機(jī)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量損失，提高加工精度，節(jié)約成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的軸承套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的軸承套的半剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的凹槽的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的汽油機(jī)曲軸箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：100-軸承套；110-本體；111-連接部；113-第一斜角；115-第二斜角；130-定位部；150-凹槽；151-第一面；153-第二面；200-汽油機(jī)曲軸箱體；210-箱體本體；211-加強(qiáng)筋；213-曲軸孔；230-安裝基座；250-氣缸體。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“內(nèi)”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另外有更明確的規(guī)定與限定，術(shù)語“設(shè)置”、“連接”、“開設(shè)”、“安裝”應(yīng)做更廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或是一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式作詳細(xì)說明，在不沖突的情況下，下述的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

第一實(shí)施例

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的軸承套100的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例提供的軸承套100主要應(yīng)用于制作汽油機(jī)曲軸箱體200，有效地減少加工面積，提高生產(chǎn)效率，降低加工成本，使其能大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，降低廢品率。

請參閱圖1，本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的軸承套100包括本體110和定位部130，定位部130設(shè)置于本體110內(nèi)部的一端，定位部130與本體110固定連接。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例中，本體110與定位部130一體成型，且由鑄鐵制成。

需要說明的是，本實(shí)用新型其他實(shí)施例中，本體110與定位部130固定連接的方式不作任何限定，還可以為本體110與定位部130焊接而成。

請參閱圖2，本實(shí)施例中，本體110為圓筒形，本體110內(nèi)表面凸設(shè)有連接部111，連接部111與定位部130固定連接。

本實(shí)施例中，本體110靠近定位部130的一端設(shè)置有第一斜角113，另一端設(shè)置有第二斜角115，第一斜角113與第二斜角115相對設(shè)置，有利于軸承套100的安裝與取出。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例中，第一斜角113與第二斜角115的角度相等，均為45度。

需要說明的是，在本實(shí)用新型其他實(shí)施例中，第一斜角113與第二斜角115的角度均不作限定。

本實(shí)施例中，定位部130為圓環(huán)形，定位部130與本體110同軸心設(shè)置，定位部130與連接部111的連接處開設(shè)有凹槽150，有利于產(chǎn)品成型后將定位部130從本體110上敲掉。

本實(shí)施例中，定位部130的厚度為1.9mm-2.1mm，不僅能保證定位要求同時(shí)能方便定位部130被去除，作為優(yōu)選，本實(shí)施例中，定位部130的厚度為2mm。

請參閱圖3，本實(shí)施例中，凹槽150的槽壁包括第一面151與第二面153，第一面151設(shè)置于定位部130上，第二面153設(shè)置于連接部111上，第一面151與第二面153所成夾角可為15度-60度。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例中，第一面151與第二面153所成夾角為30度。

本實(shí)施例中，凹槽150為環(huán)形，與定位部130同軸心設(shè)置；凹槽150的深度為1.2mm-1.6mm，優(yōu)選地，為1.4mm；有利于使定位部130從本體110上脫離。

本實(shí)施例提供的軸承套100的工作原理是：

本實(shí)施例中提供的軸承套100壓鑄完成之后，利用人工用力敲擊定位部130，由于凹槽150的存在，此時(shí)通過敲擊產(chǎn)生的應(yīng)力會集中在凹槽150的夾角處，利用外力作用下，定位部130將從凹槽150中尖角處的地方進(jìn)行斷裂，從而將定位部130很輕松地從本體110上去除。

本實(shí)施例提供的軸承套100，利用定位部130與連接部111之間的凹槽150，減小應(yīng)力集中的面積，使定位部130能輕松從本體110上脫離，減少加工面積，提高生產(chǎn)效率，降低機(jī)械加工過程中刀具的磨損，提高成品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。

第二實(shí)施例

圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的汽油機(jī)曲軸箱體200結(jié)構(gòu)示意圖。請參閱圖4，本實(shí)施例提供的汽油機(jī)曲軸箱體200包括第一實(shí)施例中提供的軸承套100。本實(shí)施例提供的軸承套100，其基本結(jié)構(gòu)和工作原理和第一實(shí)施例相同，為簡要描述，本實(shí)施例部分未提及之處，可參考第一實(shí)施例中相應(yīng)內(nèi)容。

本實(shí)施例中，汽油機(jī)曲軸箱體200包括箱體本體210、安裝基座230、氣缸體250和軸承套100，氣缸體250安裝在箱體本體210的一側(cè)，安裝基座230與箱體本體210固定連接，箱體本體210上開設(shè)有曲軸孔213，軸承套100嵌套于曲軸孔213內(nèi)。

本實(shí)施例中，箱體本體210上固定設(shè)置有多條加強(qiáng)筋211，以提高箱體本體210整體的強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例中，加強(qiáng)筋211分別與箱體本體210通過焊接固定連接。

需要說明的是，在本實(shí)用新型其他實(shí)施例中，加強(qiáng)筋211與箱體本體210可以一體成型。

本實(shí)施例中，氣缸體250與箱體本體210固定連接，箱蓋(圖未示)蓋設(shè)于箱體本體210與氣缸體250之上。

本實(shí)施例提供的汽油機(jī)曲軸箱體200的工作原理是：

本實(shí)施例提供的汽油機(jī)曲軸箱體200，在箱體本體210上開設(shè)有曲軸孔213，曲軸孔213內(nèi)嵌套有軸承套100，可以在安裝曲軸(圖未示)的時(shí)候保證良好的精度要求，軸承套100內(nèi)設(shè)置有凹槽150，在需要敲掉定位部130時(shí)，由于凹槽150的存在，應(yīng)力集中于凹槽150的尖角處，從而很輕松地敲掉定位部130并保持軸承套100的工整度，從而達(dá)到汽油機(jī)曲軸箱體200的精度要求。

本實(shí)施例提供的汽油機(jī)曲軸箱體200采用第一實(shí)施例中的軸承套100，在加工制作過程中，大大減少了加工面積，節(jié)約了加工時(shí)間，提高了加工效率，同時(shí)提高了產(chǎn)品的合格率，降低了產(chǎn)品的制造成品與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)采用上述實(shí)施例中的汽油機(jī)曲軸箱體200，還包括曲軸，曲軸設(shè)置于箱體本體210內(nèi)并穿過曲軸孔213，其能夠有效地降低汽油機(jī)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量損失，提高加工精度，節(jié)約成本。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。