技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種探測(cè)剎車(chē)片厚度的裝置及剎車(chē)片，包括至少5個(gè)電阻構(gòu)成的總電路和與剎車(chē)片相連且同步被磨損的支撐體；其中，至少有3個(gè)電阻相串聯(lián)構(gòu)成串聯(lián)電路；串聯(lián)電路中至少有2個(gè)被短接的電阻，這些電阻的兩端各短接有一根短接導(dǎo)線；其余的各所述電阻的一端與串聯(lián)電路電性連接，另一端連接有一根開(kāi)路導(dǎo)線；短接導(dǎo)線及開(kāi)路導(dǎo)線的一部分固定于支撐體的內(nèi)部；各短接導(dǎo)線及開(kāi)路導(dǎo)線在支撐體的內(nèi)部均具有頂部，各頂部在沿平行于及垂直于支撐體被磨損的方向上均具有預(yù)設(shè)的間隔。探測(cè)剎車(chē)片厚度的裝置得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、使用方便且易于推廣使用。

技術(shù)研發(fā)人員：黃偉;楊應(yīng)昌;龍禹;黃帥;石維;冷森林;張仁輝;陳澤;畢文勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：銅仁學(xué)院
文檔號(hào)碼：201720137616
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.15
技術(shù)公布日：2017.08.29