本實用新型涉及一種液壓緩沖器，具體涉及根據(jù)需要實際情況調(diào)節(jié)緩沖力的液壓緩沖器。

背景技術(shù)：

緩沖器是一種用來對沖擊負荷進行延長，吸收并轉(zhuǎn)化沖擊負荷中的能量從而減少其不良后果的裝置，被廣泛地應(yīng)用于起重運輸、冶金、港口機械、鐵道車輛等各個領(lǐng)域，其性能好壞直接影響到機器使用壽命、操作人員安全等許多因素．因此在生產(chǎn)中具有非常重要的地位。

緩沖器從其核心緩沖元件和緩沖機理的角度主要分為機械彈簧式緩沖器、橡膠式緩沖器、氣缸式緩沖器、液壓緩沖器、液壓一彈簧緩沖器等五類。其中液壓緩沖器因其可將大部分沖擊能通過節(jié)流孔吸收轉(zhuǎn)化為油液的熱能并散發(fā)掉．使得緩沖效率和衰減系數(shù)比傳統(tǒng)的緩沖器大為提高而得到更多用戶的青睞。

液壓緩沖器主要是利用油液的不可壓縮性和流動性．通過在封閉容腔中液體在可變?nèi)萸缓筒豢勺內(nèi)萸恢g流動．以及液體的不可壓縮性以達到相應(yīng)的壓力承載和緩沖要求。液壓緩沖器工作平穩(wěn)，吸收能力大，在工業(yè)上有廣泛的用途。

傳統(tǒng)的液壓緩沖器結(jié)構(gòu)固定，每種機構(gòu)只能實現(xiàn)一種緩沖作用，緩沖力不能夠隨著工作情況進行調(diào)節(jié)，而且長時間工作后機構(gòu)內(nèi)由于漏油等原因可能會導(dǎo)致緩沖效果下降。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供一種液壓緩沖器，通過改變緩沖過程使用的節(jié)流孔數(shù)來達到調(diào)節(jié)緩沖力的效果，其特征在于將原來機構(gòu)的緩沖缸分成兩層，一層固定、一層轉(zhuǎn)動，運動緩沖缸各個面有不同個數(shù)和大小的節(jié)流孔，而固定緩沖缸只在一個面有一排節(jié)流孔。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種液壓緩沖器，包括油缸座、緩沖缸、活塞、旋轉(zhuǎn)套；緩沖缸設(shè)置在油缸座中，其特征在于：所述緩沖缸包括固定緩沖缸和運動緩沖缸；固定緩沖缸套設(shè)在運動緩沖缸的內(nèi)部，

固定緩沖缸和運動緩沖缸表面開設(shè)有節(jié)流孔和回流孔，固定緩沖缸和運動緩沖缸中的節(jié)流孔/回流孔在特定位置至少有一個相對應(yīng)形成連通通道；

所述固定緩沖缸為中空的容器，用于儲存油液，固定緩沖缸與活塞形成的中空部分為內(nèi)腔；運動緩沖缸與油缸座之間有一定的間隙，該間隙作為回油腔使用形成外腔；

旋轉(zhuǎn)套與運動緩沖缸連接，用來控制運動緩沖缸的旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)運動緩沖缸與固定緩沖缸對齊的節(jié)流孔數(shù)目和大小；當(dāng)活塞受到力的作用向緩沖缸內(nèi)移動時，油液被壓縮從內(nèi)腔經(jīng)節(jié)流孔流到外腔，再通過回流孔流回內(nèi)腔，以實現(xiàn)油液的循環(huán)。

作為優(yōu)選方案，所述的液壓緩沖器，其特征在于：運動緩沖缸四面均開設(shè)有節(jié)流孔，且個數(shù)不等；固定緩沖缸只在其中一面與運動緩沖缸節(jié)流孔相對應(yīng)的位置開設(shè)有節(jié)流孔，通過旋轉(zhuǎn)運動緩沖缸使得兩個緩沖缸的節(jié)流孔對齊的數(shù)目和大小變化，來實現(xiàn)調(diào)節(jié)緩沖力的作用。

所述的液壓緩沖器，其特征在于：活塞包括活塞頭和連接在活塞頭頂端的活塞桿，活塞頭設(shè)置在固定緩沖缸內(nèi)部使固定緩沖缸頂部密封。

作為優(yōu)選方案，所述的液壓緩沖器，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)套設(shè)置連接在運動緩沖缸的頂端。

作為優(yōu)選方案，所述的液壓緩沖器，其特征在于：節(jié)流孔設(shè)置在緩沖缸的中下部，回流孔設(shè)置在緩沖缸的上部至頂端的位置。

有益效果：本實用新型提供的液壓緩沖器，將原來機構(gòu)的緩沖缸分成兩層，一層固定、一層轉(zhuǎn)動，運動緩沖缸各個面有不同個數(shù)和大小的節(jié)流孔，而固定緩沖缸只在一個面有一排節(jié)流孔，通過轉(zhuǎn)動運動緩沖缸，讓它表面的節(jié)流孔數(shù)與固定緩沖缸的節(jié)流孔數(shù)對齊，從而實現(xiàn)緩沖器在不同情況下使用不同個數(shù)的節(jié)流孔，緩沖力達到可變的效果。通過改變緩沖過程使用的節(jié)流孔數(shù)來達到調(diào)節(jié)緩沖力的效果，能夠根據(jù)實際情況的不同來調(diào)節(jié)緩沖力的大小，選擇最合適的緩沖效果，使機構(gòu)的性能最大化。由于節(jié)流孔的流量限制，活塞的速度受到限制，達到緩沖的作用，通過液壓緩沖器中緩沖缸（運動）的旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)節(jié)流孔的結(jié)構(gòu)，從而使得此緩沖器的緩沖力可調(diào)。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中緩沖缸的結(jié)構(gòu)模型；

圖中：油缸座1、緩沖缸2、固定緩沖缸21、運動緩沖缸22、活塞3、旋轉(zhuǎn)套4、節(jié)流孔5、回流孔6、內(nèi)腔7、外腔8。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作更進一步的說明。

如圖1所示，一種液壓緩沖器，包括油缸座1、緩沖缸2、活塞3、旋轉(zhuǎn)套4；緩沖缸2固定在油缸座1中，所述緩沖缸2包括固定緩沖缸21和運動緩沖缸22；固定緩沖缸21套設(shè)在運動緩沖缸22的內(nèi)部，固定緩沖缸21和運動緩沖缸22對應(yīng)位置表面開設(shè)有節(jié)流孔5和回流孔6，所述固定緩沖缸21為中空的容器，用于儲存油液，固定緩沖缸21與活塞3形成的中空部分為內(nèi)腔7；運動緩沖缸22與油缸座1之間有一定的間隙，該間隙作為回油腔使用形成外腔8；旋轉(zhuǎn)套4與運動緩沖缸2連接，用來控制運動緩沖缸2的旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)運動緩沖缸22與固定緩沖缸21對齊的節(jié)流孔5數(shù)目和大?。划?dāng)活塞3受到力的作用向緩沖缸內(nèi)移動時，油液被壓縮從內(nèi)腔7經(jīng)節(jié)流孔5流到外腔8，再通過回流孔6流回內(nèi)腔，以實現(xiàn)油液的循環(huán)。

所述的液壓緩沖器，活塞3包括活塞頭和連接在活塞頭頂端的活塞桿，活塞頭設(shè)置在固定緩沖缸21內(nèi)部使固定緩沖缸21頂部密封。

本實施例中，所述旋轉(zhuǎn)套4設(shè)置連接在運動緩沖缸2的頂端。

作為優(yōu)選方案，節(jié)流孔設(shè)置在緩沖缸的中下部，回流孔設(shè)置在緩沖缸的上部至頂端的位置。

圖2所示為緩沖缸2的結(jié)構(gòu)模型，頂部是回流孔6，底部是節(jié)流孔5，運動緩沖缸22和固定緩沖缸21的不同之處在于，運動緩沖缸22四面均有節(jié)流孔，且個數(shù)不等，而固定緩沖缸21則是只在一面有節(jié)流孔，通過旋轉(zhuǎn)運動緩沖缸使得兩個緩沖缸的節(jié)流孔對齊，由于不同面對齊時，發(fā)揮作用的節(jié)流孔的個數(shù)不一樣，使得緩沖缸的緩沖效果不同。同時緩沖器由于漏油等原因?qū)е戮彌_性能下降時，可以把兩個緩沖缸的節(jié)流孔相對錯位，使得有效節(jié)流面積減小，緩沖力變大，起到一定的調(diào)節(jié)作用。

本實用新型使用過程如下：工作前，內(nèi)腔7內(nèi)注滿油液，當(dāng)活塞受到力的作用向緩沖缸內(nèi)移動時，油液從運動緩沖缸22和固定緩沖缸21兩者的聯(lián)通的節(jié)流孔5流出，留到外腔8，通過節(jié)流孔5的流量限制達到緩沖效果，而外腔中的油液通過回流孔6流回內(nèi)腔中。從流體力學(xué)的角度分析可知，影響緩沖器緩沖效果的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)有孔數(shù)、孔徑和孔的坐標。改變節(jié)流孔的個數(shù)可以實現(xiàn)緩沖力的調(diào)節(jié)，應(yīng)對不同的情況。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。