本實(shí)用新型涉及賽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種賽車傳動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)罩殼。

背景技術(shù)：

賽車是使用汽車作速度競(jìng)賽的運(yùn)動(dòng)。在1895年，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)第一次在法國(guó)出現(xiàn)。如今，它已經(jīng)成為了全世界吸引最多觀眾觀看的一項(xiàng)體育賽事。

賽車傳動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)罩殼是賽車上重要了一個(gè)零部件，主要用于保護(hù)賽車的傳動(dòng)系統(tǒng)，例如，皮帶輪和轉(zhuǎn)輪等，目前采用弧形板進(jìn)行防護(hù)，存在美觀性差，不完全密封，振動(dòng)嚴(yán)重，強(qiáng)度低，防護(hù)效果差等不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供賽車傳動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)罩殼，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種賽車傳動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)罩殼，包括封板、錐形筒、外護(hù)板、外連接片、環(huán)形防護(hù)圈、內(nèi)護(hù)板、內(nèi)連接片、內(nèi)環(huán)板Ⅰ、內(nèi)板Ⅰ、內(nèi)環(huán)板Ⅱ和內(nèi)板Ⅱ。

封板連接在錐形筒的前端，錐形筒的后端連接在外護(hù)板左端的前表面，外連接片固定連接在外護(hù)板的邊緣。內(nèi)環(huán)板Ⅰ連接在內(nèi)護(hù)板右端的后表面，內(nèi)連接片固定連接在內(nèi)護(hù)板的邊緣，內(nèi)板Ⅰ固定連接在內(nèi)環(huán)板Ⅰ的后端，內(nèi)環(huán)板Ⅱ的前端與內(nèi)板Ⅰ相連接，內(nèi)環(huán)板Ⅱ的后端連接有內(nèi)板Ⅱ。外連接片呈折彎狀態(tài)深入到環(huán)形防護(hù)圈前端的內(nèi)部，內(nèi)連接片呈折彎狀態(tài)深入到環(huán)形防護(hù)圈后端的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述錐形筒上設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)散熱孔。

優(yōu)選的，所述外連接片和內(nèi)連接片均有多個(gè)。

優(yōu)選的，所述外護(hù)板的左側(cè)設(shè)置有通孔Ⅰ，所述的通孔Ⅰ與錐形筒的內(nèi)部連通。

優(yōu)選的，所述內(nèi)護(hù)板的左側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)軸穿孔Ⅰ，內(nèi)護(hù)板的右側(cè)設(shè)置有通孔Ⅱ，所述的通孔Ⅱ與內(nèi)環(huán)板Ⅰ的內(nèi)部連通。

優(yōu)選的，所述內(nèi)板Ⅱ上設(shè)置有傳動(dòng)軸穿孔Ⅱ。

優(yōu)選的，所述外連接片與環(huán)形防護(hù)圈以焊接的方式固定連接，內(nèi)連接片與環(huán)形防護(hù)圈之間通過(guò)螺栓固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果是，解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，該賽車傳動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)罩殼結(jié)構(gòu)美觀大方，強(qiáng)度高，將賽車傳動(dòng)系統(tǒng)完全密封在內(nèi)部，振動(dòng)小，防護(hù)效果好，安全性高，并且能夠及時(shí)的將內(nèi)部的熱量排出，保證賽車傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的工作。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型賽車傳動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)罩殼的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型賽車傳動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)罩殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型賽車傳動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)罩殼在另一方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、封板、2、錐形筒、2-1、通風(fēng)散熱孔、3、外護(hù)板、3-1、通孔Ⅰ、4、外連接片、5、環(huán)形防護(hù)圈、6、內(nèi)護(hù)板、6-1、傳動(dòng)軸穿孔Ⅰ、6-2、通孔Ⅱ、7、內(nèi)連接片、8、內(nèi)環(huán)板Ⅰ、9、內(nèi)板Ⅰ、10、內(nèi)環(huán)板Ⅱ、11、內(nèi)板Ⅱ、11-1、傳動(dòng)軸穿孔Ⅱ。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1-3所示的賽車傳動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)罩殼，包括封板1、錐形筒2、外護(hù)板3、外連接片4、環(huán)形防護(hù)圈5、內(nèi)護(hù)板6、內(nèi)連接片7、內(nèi)環(huán)板Ⅰ8、內(nèi)板Ⅰ9、內(nèi)環(huán)板Ⅱ10和內(nèi)板Ⅱ11。

封板1連接在錐形筒2的前端，錐形筒2的后端通過(guò)螺釘連接在外護(hù)板3左端的前表面，外連接片4固定連接在外護(hù)板3的邊緣；內(nèi)環(huán)板Ⅰ8連接在內(nèi)護(hù)板6右端的后表面，內(nèi)連接片7固定連接在內(nèi)護(hù)板6的邊緣，內(nèi)板Ⅰ9固定連接在內(nèi)環(huán)板Ⅰ8的后端，內(nèi)環(huán)板Ⅱ10的前端與內(nèi)板Ⅰ9相連接，內(nèi)環(huán)板Ⅱ10的后端連接有內(nèi)板Ⅱ11；外連接片4呈折彎狀態(tài)深入到環(huán)形防護(hù)圈5前端的內(nèi)部，外連接片4與環(huán)形防護(hù)圈5以焊接的方式固定連接，內(nèi)連接片7呈折彎狀態(tài)深入到環(huán)形防護(hù)圈5后端的內(nèi)部，環(huán)形防護(hù)圈5后端的周圍和內(nèi)連接片7上均設(shè)置有螺紋孔，內(nèi)連接片7與環(huán)形防護(hù)圈5之間通過(guò)螺栓固定連接，便于環(huán)形防護(hù)圈5的拆卸與安裝。

所述錐形筒2上設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)散熱孔2-1，通風(fēng)散熱孔2-1能夠及時(shí)的將賽車傳動(dòng)系統(tǒng)工作產(chǎn)生的熱量排出，保證賽車傳動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的工作。

所述外連接片4和內(nèi)連接片7均有多個(gè)，保證外連接片4和內(nèi)連接片7與環(huán)形防護(hù)圈5之間連接的牢固。

所述外護(hù)板3的左側(cè)設(shè)置有通孔Ⅰ3-1，所述的通孔Ⅰ3-1與錐形筒2的內(nèi)部連通。

所述內(nèi)護(hù)板6的左側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)軸穿孔Ⅰ6-1，內(nèi)護(hù)板6的右側(cè)設(shè)置有通孔Ⅱ6-2，所述的通孔Ⅱ6-2與內(nèi)環(huán)板Ⅰ8的內(nèi)部連通。

所述內(nèi)板Ⅱ11上設(shè)置有傳動(dòng)軸穿孔Ⅱ11-1。

所述外連接片4與環(huán)形防護(hù)圈5以焊接的方式固定連接，內(nèi)連接片7與環(huán)形防護(hù)圈5之間通過(guò)螺栓固定連接。

首先將內(nèi)連接片7與環(huán)形防護(hù)圈5之間固定連接的螺栓拆開(kāi)，將賽車的輸出端傳動(dòng)軸從后向前依次穿過(guò)內(nèi)板Ⅱ11上的傳動(dòng)軸穿孔Ⅱ11-1、內(nèi)環(huán)板Ⅱ10、內(nèi)板Ⅰ9和內(nèi)環(huán)板Ⅰ8，其賽車的輸出端傳動(dòng)軸的末端伸入到環(huán)形防護(hù)圈5的內(nèi)部，將賽車的輸入端傳動(dòng)軸穿過(guò)內(nèi)護(hù)板6上的傳動(dòng)軸穿孔Ⅰ6-1伸入到環(huán)形防護(hù)圈5的內(nèi)部，然后在賽車的輸入端傳動(dòng)軸和賽車的輸出端傳動(dòng)軸上安裝傳動(dòng)系統(tǒng)，比如皮帶輪和皮帶等，最后蓋上環(huán)形防護(hù)圈5，內(nèi)連接片7與環(huán)形防護(hù)圈5之間通過(guò)螺栓固定連接，螺栓連接快速可靠，整個(gè)賽車傳動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)罩殼構(gòu)成一個(gè)封閉結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)美觀大方，并且賽車傳動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)罩殼的各零部件的材料采用0.3mm的冷板剛，冷板剛的強(qiáng)度和硬度高，質(zhì)量輕，從而提高賽車傳動(dòng)系統(tǒng)保護(hù)罩殼的強(qiáng)度和剛度，將賽車傳動(dòng)系統(tǒng)完全密封在內(nèi)部，振動(dòng)小，防護(hù)效果好，安全性高。

以上說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，各種舉例說(shuō)明不對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀了說(shuō)明書(shū)后可以對(duì)以前所述的具體實(shí)施方式做修改或變形，而不背離實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍。