本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用抗磨剎車盤(pán)及其制備方法。
背景技術(shù)：
汽車前輪的剎車裝置多為盤(pán)式剎車，通過(guò)將剎車盤(pán)安裝在汽車車輪上，利用制動(dòng)片對(duì)剎車盤(pán)夾緊完成車輪的剎車制動(dòng)。市面上的剎車盤(pán)多采用灰鑄鐵加工而成，在剎車時(shí)噪音大，且抗磨效果較差。風(fēng)道型剎車盤(pán)由于風(fēng)道窄，弧度小，剎車時(shí)所產(chǎn)生的熱量不能快速散發(fā)，使得剎車盤(pán)的使用壽命大大降低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種汽車用抗磨剎車盤(pán)及其制備方法。
本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：
根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種汽車用抗磨剎車盤(pán)，其特征在于：包括耐磨面板和支撐輻條，所述支撐輻條的上下表面均設(shè)置有所述耐磨面板，兩側(cè)的所述耐磨面板上設(shè)置有貫穿的排氣孔，所述耐磨面板中間設(shè)置有金屬輪轂。
在本實(shí)施例中，所述支撐輻條為流線型，每四根所述支撐輻條為一組，每組所述支撐輻條有短逐漸變長(zhǎng)，所有所述支撐輻條均采用鋁鎂合金鍛造而成。
在本實(shí)施例中，所述耐磨面板采用復(fù)合材料壓鑄燒結(jié)而成。
在本實(shí)施例中，所述金屬輪轂通過(guò)鋁鎂合金鍛壓而成。
上述剎車盤(pán)的制備工藝，包括如下工藝流程：
(1)加工所述支撐輻條；
(2)加工所述金屬輪轂；
(3)調(diào)配制作所述耐磨面板所需的復(fù)合材料；
(4)將上步驟中調(diào)配好的復(fù)合材料倒入壓鑄磨具內(nèi)，并進(jìn)行壓鑄；
(5)重復(fù)步驟(4)制作第二塊所述耐磨面板；
(6)將制作好的所述耐磨面板放入燒結(jié)機(jī)內(nèi)進(jìn)行燒結(jié)；
(7)將燒結(jié)完成后的所述耐磨面板進(jìn)行油冷處理；
(8)利用粘結(jié)劑將所述支撐輻條粘結(jié)在所述耐磨面板上；
(9)加工所述耐磨面板上的所述排氣孔；
(10)利用螺栓將所述金屬輪轂安裝在所述耐磨面板上，并使螺栓穿過(guò)最長(zhǎng)的所述支撐輻條。
在本實(shí)施例中，所述步驟(3)中所使用的復(fù)合材料成分為：增強(qiáng)材料35-55，粘結(jié)劑5-10，潤(rùn)滑劑10-15,研磨劑5-10，填料15-20。
在本實(shí)施例中，所述的增強(qiáng)材料為芳綸和銅棉纖維或芳綸和陶瓷纖維或芳綸和鋼纖維組合中的任意一種組合。
在本實(shí)施例中，所述的粘結(jié)劑為熱塑性酚醛樹(shù)脂，所述的潤(rùn)滑劑為石墨、二硫化鉬、云母中的一種或幾種組合。
在本實(shí)施例中，所述的研磨劑包括摩擦粉、三氧化二鋁和氧化鎂中的一種或幾種組合，
在本實(shí)施例中，所述的填料包括蛭石粉、硫酸鋇和碳酸鈣中的一種或幾種組合。
有益效果在于：利用復(fù)合材料制作所述耐磨面板，大大提高了剎車盤(pán)的耐磨性，同時(shí)流線型設(shè)計(jì)的所述支撐輻條可將剎車時(shí)產(chǎn)生的熱量快速散發(fā)出去，避免熱量聚集，使剎車盤(pán)的使用壽命大大提高。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明所述一種汽車用抗磨剎車盤(pán)的局部剖面示意圖。
1、支撐輻條；2、耐磨面板；3、金屬輪轂；4、排氣孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：
如圖1所示，一種汽車用抗磨剎車盤(pán)，其特征在于：包括耐磨面板2和支撐輻條1，所述支撐輻條1的上下表面均設(shè)置有所述耐磨面板2，兩側(cè)的所述耐磨面板2上設(shè)置有貫穿的排氣孔4，所述排氣孔4用于將剎車時(shí)產(chǎn)生的熱量快速散發(fā)出剎車盤(pán)，所述耐磨面板2中間設(shè)置有金屬輪轂3。
在本實(shí)施例中，所述支撐輻條1為流線型，每四根所述支撐輻條1為一組，每組所述支撐輻條1有短逐漸變長(zhǎng)，所有所述支撐輻條1均采用鋁鎂合金鍛造而成，所述支撐輻條1不僅可增加剎車盤(pán)的剛度，同時(shí)可使剎車過(guò)程中產(chǎn)生的熱量沿所述支撐輻條1之間的導(dǎo)槽快速導(dǎo)出，每組所述支撐輻條1使風(fēng)力流動(dòng)的弧度大大提高，避免風(fēng)力弧度過(guò)小，熱量不能及時(shí)散發(fā)的缺點(diǎn)。
在本實(shí)施例中，所述耐磨面板2采用復(fù)合材料壓鑄燒結(jié)而成，所述耐磨面板2用于剎車時(shí)制動(dòng)片可夾緊剎車盤(pán)實(shí)現(xiàn)剎車。
在本實(shí)施例中，所述金屬輪轂3通過(guò)鋁鎂合金鍛壓而成，所述金屬輪轂3用于將剎車盤(pán)安裝在汽車車輪上。
上述剎車盤(pán)的制備工藝，包括如下工藝流程：
(1)加工所述支撐輻條1；
(2)加工所述金屬輪轂3；
(3)調(diào)配制作所述耐磨面板2所需的復(fù)合材料；
(4)將上步驟中調(diào)配好的復(fù)合材料倒入壓鑄磨具內(nèi)，并進(jìn)行壓鑄；
(5)重復(fù)步驟(4)制作第二塊所述耐磨面板2；
(6)將制作好的所述耐磨面板2放入燒結(jié)機(jī)內(nèi)進(jìn)行燒結(jié)；
(7)將燒結(jié)完成后的所述耐磨面板2進(jìn)行油冷處理；
(8)利用粘結(jié)劑將所述支撐輻條1粘結(jié)在所述耐磨面板2上；
(9)加工所述耐磨面板2上的所述排氣孔4；
(10)利用螺栓將所述金屬輪轂3安裝在所述耐磨面板2上，并使螺栓穿過(guò)最長(zhǎng)的所述支撐輻條1。
在本實(shí)施例中，所述步驟(3)中所使用的復(fù)合材料成分為：增強(qiáng)材料35-55，粘結(jié)劑5-10，潤(rùn)滑劑10-15,研磨劑5-10，填料15-20。
在本實(shí)施例中，所述的增強(qiáng)材料為芳綸和銅棉纖維或芳綸和陶瓷纖維或芳綸和鋼纖維組合中的任意一種組合。
在本實(shí)施例中，所述的粘結(jié)劑為熱塑性酚醛樹(shù)脂，所述的潤(rùn)滑劑為石墨、二硫化鉬、云母中的一種或幾種組合。
在本實(shí)施例中，所述的研磨劑包括摩擦粉、三氧化二鋁和氧化鎂中的一種或幾種組合，
在本實(shí)施例中，所述的填料包括蛭石粉、硫酸鋇和碳酸鈣中的一種或幾種組合。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。