本發(fā)明涉及機動車制動器技術領域，尤其涉及一種自清潔式報警制動剎車片。

背景技術：

在制動過程中，剎車盤上難免會粘有很多沙粒、泥土或其他硬質(zhì)顆粒，當剎車片與剎車盤進行摩擦的時候，摩擦盤上粘有的沙粒、泥土或其他硬質(zhì)顆粒會夾在剎車片和剎車盤之間，造成剎車片與剎車盤的磨損，同時也會影響剎車片的制動效果。而且，在汽車剎車過程中，摩擦片由于摩擦作用，摩擦材料會逐漸被磨損，摩擦材料使用完后要及時更換摩擦片，否則會喪失剎車效果并損壞剎車盤；當摩擦材料磨至太薄也會影響剎車的靈敏性，而今的剎車摩擦片不具有提醒人們更加摩擦片的功能，這樣給車主們的日常維護帶來很多不便，存在極大的安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

基于背景技術中存在的技術問題，本發(fā)明提出了一種自清潔式報警制動剎車片。

本發(fā)明提出的一種自清潔式報警制動剎車片，包括鋼板和摩擦片，摩擦片固定在鋼板上，摩擦片上設有預警線且摩擦片上設置有多個凹槽，凹槽內(nèi)設有清潔報警組件，清潔報警組件包括彈性連接件、報警片和清潔塊，彈性連接件一端與凹槽槽底固定連接且其另一端與報警片固定連接，清潔塊固定在報警片上；在自然狀態(tài)下，清潔塊朝向剎車盤的清潔面始終高于摩擦片朝向剎車盤的摩擦面，且報警片與清潔塊的接觸面與預警線齊平。

優(yōu)選的，鋼板上設有多個散熱孔。

優(yōu)選的，摩擦片靠近鋼板一側(cè)設有多個一體成型的散熱柱，多個散熱柱與多個散熱孔一一對應設置且散熱柱貫穿散熱孔。

優(yōu)選的，鋼板遠離摩擦片一側(cè)設有多個散熱片，多個散熱片與多個散熱孔一一對應設置且散熱片的橫街面積大于散熱孔的橫截面積，散熱片上設有第一裝配孔，散熱柱上設有第二裝配孔，第一裝配孔與第二裝配孔對應設置并通過螺釘連接。

優(yōu)選的，第一裝配孔為沉孔。

優(yōu)選的，凹槽傾斜設置且凹槽傾斜方向與剎車盤轉(zhuǎn)動方向相同。

本發(fā)明中，摩擦片上設有預警線且摩擦片上設置有多個凹槽，凹槽內(nèi)設有清潔報警組件，清潔報警組件包括彈性連接件、報警片和清潔塊，彈性連接件一端與凹槽槽底固定連接且其另一端與報警片固定連接，清潔塊固定在報警片上；在自然狀態(tài)下，清潔塊朝向剎車盤的清潔面始終高于摩擦片朝向剎車盤的摩擦面，且報警片與清潔塊的接觸面與預警線齊平。當汽車剎車時，剎車盤先與清潔塊相摩擦，再與摩擦片相摩擦，在剎車過程中，清潔塊可與剎車盤的全部摩擦面接觸，達到100％清潔剎車盤表面的效果，達到更好的制動力，而且不會產(chǎn)生制動噪音；當摩擦片磨損至預警線時，清潔塊完全消耗，報警片的會與制動盤產(chǎn)生摩擦，報警片因摩擦振動而產(chǎn)生刺耳的音頻，達到報警提醒功能，車主聽到這樣的聲音便會知曉更換摩擦片，從而杜絕因未及時更換損壞的摩擦片而引起的安全事故。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種自清潔式報警制動剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種自清潔式報警制動剎車片中摩擦片結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，圖1為本發(fā)明提出的一種自清潔式報警制動剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明提出的一種自清潔式報警制動剎車片中摩擦片結(jié)構(gòu)示意圖。

參照圖1、圖2，本發(fā)明提出一種自清潔式報警制動剎車片，包括鋼板1和摩擦片2，摩擦片2固定在鋼板1上，摩擦片2上設有預警線3且摩擦片2上設置有多個凹槽4，凹槽4傾斜設置且凹槽4傾斜方向與剎車盤轉(zhuǎn)動方向相同。凹槽4內(nèi)設有清潔報警組件，清潔報警組件包括彈性連接件5、報警片6和清潔塊7，彈性連接件5一端與凹槽4槽底固定連接且其另一端與報警片6固定連接，清潔塊7固定在報警片6上。在自然狀態(tài)下，清潔塊7朝向剎車盤的清潔面始終高于摩擦片2朝向剎車盤的摩擦面，且報警片6與清潔塊7的接觸面與預警線3齊平。

在具體設計中，鋼板1上設有多個散熱孔8。摩擦片2靠近鋼板1一側(cè)設有多個一體成型的散熱柱9，多個散熱柱9與多個散熱孔8一一對應設置且散熱柱9貫穿散熱孔8。鋼板1遠離摩擦片2一側(cè)設有多個散熱片10，多個散熱片10與多個散熱孔8一一對應設置且散熱片10的橫截面積大于散熱孔8的橫截面積，散熱片10上設有第一裝配孔11，第一裝配孔11為沉孔，散熱柱9上設有第二裝配孔12，第一裝配孔11與第二裝配孔12對應設置并通過螺釘13連接。由于在制動過程中，摩擦片2與制動盤之間進行摩擦并在短時間內(nèi)積聚大量的熱能，尤其是在高速行駛中進行緊急剎車時，摩擦片2的溫度會在短時間內(nèi)積聚上升，當摩擦片2的溫度上升至一定值之后，摩擦片2的制動效果會大幅減退甚至失效；摩擦片2因積聚的熱量通過散熱柱9傳遞給散熱片2和鋼板1，通過設置鋼板1、散熱柱9和散熱片10對摩擦片2進行散熱，防止摩擦片2溫度過高導致摩擦片2與制動盤之間的摩擦系數(shù)變小，確保摩擦片2始終具有良好的制動性能；而且通過螺釘13將散熱片與散熱柱9固定連接，可以放置摩擦片2脫落。

本發(fā)明提出的一種自清潔式報警制動剎車片，當汽車剎車時，剎車盤先與清潔塊7相摩擦，再與摩擦片2相摩擦，在剎車過程中，清潔塊7可與剎車盤的全部摩擦面接觸，達到100％清潔剎車盤表面的效果，達到更好的制動力，而且不會產(chǎn)生制動噪音；當摩擦片2磨損至預警線3時，清潔塊7完全消耗，報警片6的會與制動盤產(chǎn)生摩擦，報警片6因摩擦振動而產(chǎn)生刺耳的音頻，達到報警提醒功能，車主聽到這樣的聲音便會知曉更換摩擦片2，從而杜絕因未及時更換損壞的摩擦片2而引起的安全事故。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術特征：

技術總結(jié)
本發(fā)明提出了一種自清潔式報警制動剎車片，包括鋼板和摩擦片，摩擦片固定在鋼板上，摩擦片上設有預警線且摩擦片上設置有多個凹槽，凹槽內(nèi)設有清潔報警組件，清潔報警組件包括彈性連接件、報警片和清潔塊，彈性連接件一端與凹槽槽底固定連接且其另一端與報警片固定連接，清潔塊固定在報警片上；在自然狀態(tài)下，清潔塊朝向剎車盤的清潔面始終高于摩擦片朝向剎車盤的摩擦面，且報警片與清潔塊的接觸面與預警線齊平。本發(fā)明清潔塊可與剎車盤的全部摩擦面接觸，達到100％清潔剎車盤表面的效果，達到更好的制動力，而且不會產(chǎn)生制動噪音，具有報警提醒功能，能夠提醒車主及時更換損壞的摩擦片。

技術研發(fā)人員：林和平
受保護的技術使用者：安徽貴達汽車部件有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.20
技術公布日：2017.09.19