本發(fā)明涉及一種剎車片，特別涉及一種耐磨汽車剎車片。

背景技術(shù)：

在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。剎車片一般由鋼板、摩擦塊構(gòu)成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損。摩擦材料使用完后要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。在實際使用中對剎車片上的摩擦塊的厚度是有一定的要求的，一旦太薄會影響剎車的靈敏性，而傳統(tǒng)的剎車片只能用肉眼大致上判斷其摩擦塊的厚度是否達(dá)到警戒位置，不能準(zhǔn)確判斷，因此存在著安全隱患。較早的汽車剎車片是石棉型剎車片，但是人們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)石棉已被醫(yī)學(xué)界證實是致癌物質(zhì)。每一次剎車，剎車片就會將數(shù)百萬之多的石棉纖維散發(fā)到空氣中，其針狀的限位很容易進(jìn)入肺部并停留，造成刺激，最終可導(dǎo)致肺癌的發(fā)生。但是除了危害健康方面的因素外，石棉型剎車片還存在另一個重要問題。由于石棉是絕熱的，其導(dǎo)熱能力特別差，反復(fù)使用后制動器會使熱量在剎車片中堆積起來，剎車片變熱后，它的制動性能就要發(fā)生改變，要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數(shù)，如果剎車片達(dá)到一定的熱度，將導(dǎo)致制動失靈。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

對上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種耐磨汽車剎車片，包括報警器、剎車片本體、半金屬摩擦片鋼背、減震片、卡簧、排塵槽，所述報警器連接在剎車片本體上方，所述剎車片本體上設(shè)有半金屬摩擦片，所述半金屬摩擦片在剎車片本體內(nèi)部，所述鋼背連接于半金屬摩擦片上，所述減震片連接在鋼背的下方，所述卡簧與減震片、鋼背連接在一起，所述排塵槽連接在剎車片本體的左方，所述剎車片本體固定于所述安裝片上，所述安裝片上設(shè)有安裝孔，所述剎車片本體上設(shè)有排削槽，所述剎車片本體側(cè)壁靠近底端面處設(shè)有厚度警戒條。

進(jìn)一步的，所述的半金屬摩擦片包括以下重量份的各組分制備而成：丁基丁苯5-7份，過氧化氫異丙苯0.3-0.4份，環(huán)氧樹脂5-8份，硼酚醛樹脂3-6份，聚丙烯4-7份，尼龍粉4-6份，氮化硼12-15份，0.1-0.2份，過氧化異丙苯2-4份，硫磺粉1-2份，苯甲酸1-2份，硬脂酸1-6份，硼酸13份，石墨70-80份，陶瓷纖維2-6份，鈦酸鉀1-8份，還原鐵粉3-4份，硫酸鋇2-4份，鋁礬土0.5-2份。

進(jìn)一步的，所述的石墨為化學(xué)處理的石墨，具體處理過程為：將石墨加入到98％的濃硫酸中，真空條件下攪拌反應(yīng)，然后緩慢滴加雙氧水，并控制反應(yīng)溫度為30～40℃，反應(yīng)25～30分鐘；反應(yīng)完成后離心分離，所得固體用清水洗至中性，然后在烘箱中80～100℃烘干1小時。

優(yōu)選的，所述安裝孔為4個，所述安裝孔分別位于所述安裝片的兩端。

優(yōu)選的，所述排削槽為3個。

優(yōu)選的，所述排削槽分別設(shè)置于所述剎車片本體的兩端。

優(yōu)選的，所述鋼背、減震片、報警器和卡簧表面均勻噴涂有黑塑層。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)按鈕為旋轉(zhuǎn)式的，所述蓄電池為12v。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：一是采用該發(fā)明提供的一種耐磨汽車剎車片，由于設(shè)有厚度警戒條，可主動提醒更換剎車片，起到安全保護(hù)作用；由于設(shè)有排削槽，可順利排出摩擦后產(chǎn)生的的粉末，保證剎車片正常使用，進(jìn)一步起到安全保護(hù)作用。二是本發(fā)明采用加入石墨來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石棉。石墨，具有熱傳導(dǎo)性能良好，制動(制動速度200km/h)時溫升低，一般200度以下，高溫不冷卻連續(xù)制動溫度不超過300度；可以與其他組分有著很好的相容性，從而有效保證摩擦材料整體的性能；另外石墨還具有耐壓、柔韌性和自潤滑性等功能。本發(fā)明汽車剎車片的摩擦材料還包括陶瓷纖維、鈦酸鉀等物質(zhì)，陶瓷纖維是一種纖維狀輕質(zhì)耐火材料，具有重量輕、耐高溫、熱穩(wěn)定性好、導(dǎo)熱率低、比熱小及耐機(jī)械震動等優(yōu)點；鈦酸鉀能減緩剎車過程中能量往剎車片里面的傳遞，使溫度的升高得以減緩，從而起到了耐磨作用，鈦酸鉀導(dǎo)致系數(shù)低，并且穩(wěn)定，減慢了剎車過程中能量傳遞，也起到耐磨作用，鈦酸鉀的高溫吸音作用，部分吸收了摩擦材料在剎車過程中所產(chǎn)生的噪音，減少了噪音污染。本發(fā)明汽車剎車片的摩擦材料通過各組分種類的合理選擇以及各組分含量的合理選擇，使得本發(fā)明的剎車片具有對環(huán)境非常友好、無公害、無污染、無噪音、無火花、耐磨、熱穩(wěn)定性好、使用壽命長等優(yōu)點。三是該汽車剎車片，鋼背、減振片、報警器和卡簧表面均勻噴涂有黑塑層，摩擦性能和導(dǎo)熱性能得到極大提高的同時也減少了摩擦噪音，進(jìn)一步保證了剎車片在使用時的穩(wěn)定性。

圖1為本發(fā)明的一種耐磨汽車剎車片結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、報警器，2、剎車片本體，3、半金屬摩擦片，4、鋼背，5、減震片，6、卡簧，7、排塵槽，8、安裝片，81：安裝孔，9、厚度警戒條。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種耐磨汽車剎車片，包括報警器1、剎車片本體2、半金屬摩擦片3，鋼背4、減震片5、卡簧6、排塵槽7，所述報警器1連接在剎車片本體2上方，所述剎車片本體2上設(shè)有半金屬摩擦片3，所述半金屬摩擦片3在剎車片本體內(nèi)部，所述鋼背4連接于半金屬摩擦片3上，所述減震片5連接在鋼背4的下方，所述卡簧6與減震片5、鋼背4連接在一起，所述排塵槽7連接在剎車片本體2的左方，所述剎車片本體2固定于所述安裝片上，所述安裝片上設(shè)有安裝孔8，所述剎車片本體2上設(shè)有排削槽，所述剎車片本體側(cè)壁靠近底端面處設(shè)有厚度警戒條9。在本發(fā)明中，所述的半金屬摩擦片包括以下重量份的各組分制備而成：丁基丁苯5g，過氧化氫異丙苯0.3g，環(huán)氧樹脂5g，硼酚醛樹脂3g，聚丙烯4g，尼龍粉4g，氮化硼12g，0.1g，過氧化異丙苯2g，硫磺粉1g，苯甲酸1g，硬脂酸1g，硼酸13g，石墨70g，陶瓷纖維2g，鈦酸鉀1g，還原鐵粉3g，硫酸鋇2g，鋁礬土0.5g。所述的石墨為化學(xué)處理的石墨，具體處理過程為：將石墨加入到98％的濃硫酸中，真空條件下攪拌反應(yīng)，然后緩慢滴加雙氧水，并控制反應(yīng)溫度為35℃，反應(yīng)25分鐘；反應(yīng)完成后離心分離，所得固體用清水洗至中性，然后在烘箱中100℃烘干1小時。而且所述安裝孔為4個，所述安裝孔81分別位于所述安裝片8的兩端。所述的一種耐磨汽車剎車片，排削槽為3個。所述排削槽分別設(shè)置于所述剎車片本體的兩端。所述鋼背4、減震片5、報警器1和卡簧6表面均勻噴涂有黑塑層。所述調(diào)節(jié)按鈕為旋轉(zhuǎn)式的，所述蓄電池為12v。

因為在實際使用中對剎車片上的摩擦塊的厚度是有一定的要求的，一旦太薄會影響剎車的靈敏性，而傳統(tǒng)的剎車片只能用肉眼大致上判斷其摩擦塊的厚度是否達(dá)到警戒位置，不能準(zhǔn)確判斷，因此存在著安全隱患。較早的汽車剎車片是石棉型剎車片，但是人們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)石棉已被醫(yī)學(xué)界證實是致癌物質(zhì)。每一次剎車，剎車片就會將數(shù)百萬之多的石棉纖維散發(fā)到空氣中，其針狀的限位很容易進(jìn)入肺部并停留，造成刺激，最終可導(dǎo)致肺癌的發(fā)生。但是除了危害健康方面的因素外，石棉型剎車片還存在另一個重要問題。由于石棉是絕熱的，其導(dǎo)熱能力特別差，反復(fù)使用后制動器會使熱量在剎車片中堆積起來，剎車片變熱后，它的制動性能就要發(fā)生改變，要產(chǎn)生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數(shù)，如果剎車片達(dá)到一定的熱度，將導(dǎo)致制動失靈。

在本發(fā)明中，采用該發(fā)明提供的一種耐磨汽車剎車片，由于設(shè)有厚度警戒條，可主動提醒更換剎車片，起到安全保護(hù)作用；由于設(shè)有排削槽，可順利排出摩擦后產(chǎn)生的的粉末，保證剎車片正常使用，進(jìn)一步起到安全保護(hù)作用。二是本發(fā)明采用加入石墨來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石棉。石墨，具有熱傳導(dǎo)性能良好，制動(制動速度200km/h)時溫升低，一般200度以下，高溫不冷卻連續(xù)制動溫度不超過300度；可以與其他組分有著很好的相容性，從而有效保證摩擦材料整體的性能；另外石墨還具有耐壓、柔韌性和自潤滑性等功能。本發(fā)明汽車剎車片的摩擦材料還包括陶瓷纖維、鈦酸鉀等物質(zhì)，陶瓷纖維是一種纖維狀輕質(zhì)耐火材料，具有重量輕、耐高溫、熱穩(wěn)定性好、導(dǎo)熱率低、比熱小及耐機(jī)械震動等優(yōu)點；鈦酸鉀能減緩剎車過程中能量往剎車片里面的傳遞，使溫度的升高得以減緩，從而起到了耐磨作用，鈦酸鉀導(dǎo)致系數(shù)低，并且穩(wěn)定，減慢了剎車過程中能量傳遞，也起到耐磨作用，鈦酸鉀的高溫吸音作用，部分吸收了摩擦材料在剎車過程中所產(chǎn)生的噪音，減少了噪音污染。，在厚度警戒條9上設(shè)置傳感器，并在車內(nèi)儀表盤上設(shè)置指示燈，當(dāng)剎車片本體磨損到厚度警戒條9位置時，傳感器發(fā)出電信號，使車內(nèi)指示燈亮起，提醒車主及時更換剎車片，起到安全保護(hù)作用。本發(fā)明還設(shè)有排削槽，可順利排出摩擦后產(chǎn)生的的粉末，保證剎車片正常使用，進(jìn)一步起到安全保護(hù)作用。本發(fā)明汽車剎車片的摩擦材料通過各組分種類的合理選擇以及各組分含量的合理選擇，使得本發(fā)明的剎車片具有對環(huán)境非常友好、無公害、無污染、無噪音、無火花、耐磨、熱穩(wěn)定性好、使用壽命長等優(yōu)點。三是該汽車剎車片本體2，鋼背4、減震片5、報警器1和卡簧6表面均勻噴涂有黑塑層，摩擦性能和導(dǎo)熱性能得到極大提高的同時也減少了摩擦噪音，進(jìn)一步保證了剎車片在使用時的穩(wěn)定性。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。