本發(fā)明涉及大齒輪技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的大齒輪中齒輪與輪轂為一體結(jié)構(gòu)，齒輪外緣直徑為3200mm，輪轂厚度為1000mm，用整體鍛件進(jìn)行加工制造形成，鍛件材料為34CrNi3Mo，該材料利用率低，加工成本非常高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種焊接大齒輪，易于制作，成本較低。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種焊接大齒輪，具有輪轂，所述輪轂兩側(cè)均焊接上腹板、下腹板，所述上腹板、下腹板之間焊接連接加強筋，擋圈焊接在上腹板、下腹板外圈，擋圈與上腹板、下腹板均焊接連接，所述擋圈與齒圈組裝，所述擋圈與齒圈焊接連接，所述齒圈采用的材料為34CrNi3MoA，所述輪轂采用的材料為42CrMoA，所述上腹板、下腹板采用的材料為Q345B，所述加強筋采用的材料為Q345B，所述擋圈采用的材料為Q345B。

所述齒圈的外緣的直徑為3200mm，所述輪轂的厚度為1000mm。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明因為改變了齒輪的結(jié)構(gòu)，使得齒輪的加工余量、加工難度都得到了很好的控制，通過焊接工藝，齒輪結(jié)構(gòu)的強度也能達(dá)到要求，有效控制了齒輪成品的重量，降低了齒輪的制造成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、輪轂，2、上腹板，3、下腹板，4、加強筋，5、齒圈。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖2所示，一種焊接大齒輪，具有輪轂1，所述輪轂1兩側(cè)均焊接上腹板2、下腹板3，所述上腹板2、下腹板3之間焊接連接加強筋4，擋圈焊接在上腹板2、下腹板3外圈，擋圈與上腹板2、下腹板3均焊接連接，所述擋圈與齒圈5組裝，所述擋圈與齒圈5焊接連接，所述齒圈5采用的材料為34CrNi3MoA，所述輪轂1采用的材料為42CrMoA，所述上腹板2、下腹板3采用的材料為Q345B，所述加強筋4采用的材料為Q345B，所述擋圈采用的材料為Q345B。所述齒圈5的外緣的直徑為3200mm，所述輪轂1的厚度為1000mm。

本發(fā)明因為改變了齒輪的結(jié)構(gòu)，使得齒輪的加工余量、加工難度都得到了很好的控制，通過焊接工藝，齒輪結(jié)構(gòu)的強度也能達(dá)到要求，有效控制了齒輪成品的重量，降低了齒輪的制造成本。

本發(fā)明可采用的具體工藝如下：

1、將輪轂與上腹板、下腹板進(jìn)行焊接，焊接為預(yù)熱300℃后保溫焊接；2、焊后進(jìn)行消氫處理；3、上腹板、下腹板間常溫焊接加強筋；4、將上腹板、下腹板外圈焊接擋圈，焊接方式為常溫焊接，5、焊后回火，確保焊接應(yīng)力的消除；6、擋圈外徑與齒圈外徑配合公差進(jìn)行組裝，點焊搭牢，進(jìn)爐進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱后保溫焊接；7、焊后回火，確保焊接應(yīng)力的消除；8、探傷，確保無焊接裂紋。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。