1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承保持裝置組件，所述主軸承的內(nèi)環(huán)上有環(huán)形油槽以及沿圓周均布的供油孔，其特征在于，所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承保持裝置組件包括：具有噴嘴孔的噴嘴管組件(10)、設(shè)置有第一過(guò)油槽(13)的收油環(huán)(11)以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承保持裝置本體；
所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承保持裝置本體包括設(shè)置有第二過(guò)油槽(15)的過(guò)油鎖圈(14)、設(shè)置有第三過(guò)油槽(19)、第四過(guò)油槽(22)以及多個(gè)供油孔的主動(dòng)錐齒輪(16)、花鍵(23)、螺栓副(27)、殼體(28)、鎖片(29)、螺釘(30)、密封裝置(31)、密封跑道(32)、設(shè)置有第五過(guò)油槽(35)的定距套(33)和高壓軸軸頸(34)；其中，
噴嘴管組件(10)焊接在殼體(28)上；
收油環(huán)(11)與所述高壓軸軸頸(34)連接，并壓緊過(guò)油鎖圈(14)和主動(dòng)錐齒輪(16)；
主動(dòng)錐齒輪(16)通過(guò)軸孔配合方式與高壓軸軸頸(34)實(shí)現(xiàn)徑向定位配合；
主動(dòng)錐齒輪(16)與主軸承(26)的內(nèi)環(huán)過(guò)盈裝配，且壓靠在主動(dòng)錐齒輪(16)的軸肩上實(shí)現(xiàn)軸向定位；
主動(dòng)錐齒輪(16)通過(guò)所述花鍵(23)裝配在所述高壓軸軸頸(34)上，形成花鍵副，在該花鍵副上布置有第六過(guò)油槽(24)；主軸承(26)的外環(huán)固定在殼體(28)上；
密封裝置(31)固定在殼體(28)上，與密封跑道(32)間隙配合；
密封跑道(32)與高壓軸軸頸(34)過(guò)盈裝配，密封跑道(32)的一端通過(guò)定距套(33)壓靠在主軸承(26)的內(nèi)環(huán)上；定距套(33)設(shè)置有第七過(guò)油槽(35)。
2.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承保持裝置組件，其特征在于，所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承保持裝置組件進(jìn)一步包括外部油管(9)，所述外部油管適于插入所述噴嘴管組件；
所述噴嘴管組件內(nèi)設(shè)置有密封膠圈，所述密封膠圈用于密封所述噴嘴管組件以及外部油管插入所述噴嘴管組件的部分；
所述噴嘴管組件(10)上有1個(gè)至3個(gè)噴嘴孔。
3.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承保持裝置組件，其特征在于，收油環(huán)(11)上有沿圓周均布的4個(gè)-8個(gè)第一過(guò)油槽(13)，收油環(huán)(11)的端部有縮小的孔徑(12)；通過(guò)收油環(huán)(11)上的內(nèi)螺紋擰入高壓軸軸頸(34)的外螺紋上。
4.如權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承保持裝置組件，其特征在于，收油環(huán)(11)的外徑上有沿圓周均布的4個(gè)-8個(gè)凹槽，過(guò)油鎖圈(14)的壁面能夠壓入收油環(huán)(11)上的凹槽中；
所述過(guò)油鎖圈(14)上有沿圓周均布的4個(gè)-8個(gè)第二過(guò)油槽(15)。
5.如權(quán)利要求4所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承保持裝置組件，其特征在于，所述主動(dòng)錐齒輪(16)通過(guò)孔徑(17)和孔徑(18)與高壓軸軸頸(34)實(shí)現(xiàn)所述間隙徑向定位配合，其中主動(dòng)錐齒輪(16)的孔徑(17)和孔徑(18)上分別有沿圓周均布的4個(gè)-8個(gè)第三過(guò)油槽(19)和第四過(guò)油槽(22)，且相間分布；
所述主動(dòng)錐齒輪(16)上有沿圓周均布的8個(gè)-16個(gè)供油孔(21)。
6.如權(quán)利要求5所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承保持裝置組件，其特征在于，所述花鍵副上有沿圓周均布的4個(gè)-8個(gè)第六過(guò)油槽(24)，第六過(guò)油槽(24)的分布數(shù)量與分布周向位置與所述第四過(guò)油槽(22)相同。
7.如權(quán)利要求6所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承保持裝置組件，其特征在于，主軸承(26)的內(nèi)環(huán)上有環(huán)形油槽和沿圓周均布的8個(gè)至16個(gè)供油孔，用于引導(dǎo)滑油到達(dá)主軸承(26)內(nèi)的滾珠。
8.如權(quán)利要求6所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承保持裝置組件，其特征在于，所述定距套(33)上有沿圓周均布的4個(gè)-8個(gè)第七過(guò)油槽(35)。
9.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述航空發(fā)動(dòng)機(jī)包括主軸承以及如權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承保持裝置組件。
10.如權(quán)利要求9所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述主軸承(26)的內(nèi)環(huán)上有環(huán)形油槽和沿圓周均布的8個(gè)-16個(gè)供油孔，用于引導(dǎo)滑油到達(dá)主軸承(26)內(nèi)的滾珠；所述主軸承(26)的內(nèi)環(huán)與主動(dòng)錐齒輪(16)過(guò)盈裝配，且壓靠在主動(dòng)錐齒輪(16)的軸肩上實(shí)現(xiàn)軸向定位，主軸承(26)的外環(huán)通過(guò)40組至50組螺栓副(27)固定在殼體(28)上。