本發(fā)明屬于變速器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種多孔徑氣缸內(nèi)壁全自動(dòng)定量涂脂機(jī)及定量涂脂方法。

背景技術(shù)：

變速器副箱氣缸內(nèi)壁安裝活塞前，需對(duì)氣缸內(nèi)壁尺寸不同的多個(gè)內(nèi)孔涂布潤(rùn)滑脂。傳統(tǒng)方法是裝配工人蘸取潤(rùn)滑脂后手工涂抹，涂布后潤(rùn)滑脂不均布、不定量，暴露在空氣中的潤(rùn)滑脂易污染；當(dāng)多個(gè)內(nèi)孔需要涂抹潤(rùn)滑脂時(shí)，需進(jìn)行多次重復(fù)操作。因此人為因素對(duì)涂布效果影響較大。上述問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁和活塞外壁潤(rùn)滑不良，O型密封圈早期失效。O型密封圈的失效會(huì)引起氣缸密封不嚴(yán)密，引起氣缸內(nèi)的竄氣，影響高低擋轉(zhuǎn)換性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種多孔徑氣缸內(nèi)壁全自動(dòng)定量涂脂機(jī)及定量涂脂方法。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種多孔徑氣缸內(nèi)壁全自動(dòng)定量涂脂機(jī)，包括氣動(dòng)潤(rùn)滑脂桶、定量黃油閥、潤(rùn)滑脂加注器以及控制電路；氣動(dòng)潤(rùn)滑脂桶、定量黃油閥和潤(rùn)滑脂加注器依次級(jí)聯(lián)，控制電路用于檢測(cè)變速器副箱氣缸的位置、控制定量黃油閥的噴出量及噴出時(shí)間；氣源通過(guò)三通接頭分為兩路，一路給氣動(dòng)潤(rùn)滑脂桶供氣，另一路通過(guò)帶電控電磁閥的五位三通閥給定量黃油閥供氣。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)在于：

控制電路包括用于提供24V直流電的開(kāi)關(guān)電源、用于檢測(cè)變速器副箱氣缸位置的接近開(kāi)關(guān)、帶電控電磁閥的五位三通閥以及用于控制電磁閥通斷和延時(shí)時(shí)間的時(shí)間繼電器；

接近開(kāi)關(guān)分別與開(kāi)關(guān)電源輸出端的正負(fù)極；

時(shí)間繼電器的正極端子和負(fù)極端子分別接開(kāi)關(guān)電源的正極和負(fù)極，負(fù)載端子的一段接接近開(kāi)關(guān)，另一端接三位五通閥；

三位五通閥的電源端接開(kāi)關(guān)電源的正極；

開(kāi)關(guān)電源的輸入端接220V交流電源。

三通接頭接氣源一側(cè)的管路上設(shè)置用于控制氣路通斷的氣路控制閥。

潤(rùn)滑脂加注器包括缸體，缸體底部設(shè)置堵頭；變速器副箱氣缸內(nèi)壁的導(dǎo)向面和支撐面接觸的缸體的表面設(shè)置用于防止工裝對(duì)變速器副箱氣缸磕碰的能夠更換的第一保護(hù)套和第二保護(hù)套，第一保護(hù)套設(shè)置于缸體的肩部，第二保護(hù)套設(shè)置與缸體的頂部；缸體的側(cè)面設(shè)置管接頭，用于連接定量黃油閥的潤(rùn)滑脂管路；缸體的頂部為出油口。

缸體徑向均勻分布多排孔徑不同的出油孔，出油孔的位置正變速器副箱氣缸內(nèi)壁多個(gè)需要涂抹潤(rùn)滑脂的位置。

多排孔徑不同的出油孔處的壁厚相同。

接近開(kāi)關(guān)采用三線(xiàn)制24V直流電NPN型接近開(kāi)關(guān)，當(dāng)變速器副箱氣缸放置到位時(shí)，接近開(kāi)關(guān)給時(shí)間繼電器發(fā)出信號(hào)。

第一保護(hù)套和第二保護(hù)套均為尼龍墊，且兩個(gè)保護(hù)套的外徑均比對(duì)應(yīng)缸體處的外徑大0.5mm。

開(kāi)關(guān)電源、時(shí)間繼電器、接近開(kāi)關(guān)、五位三通閥及相應(yīng)電線(xiàn)和氣管均設(shè)置于帶保護(hù)蓋的活動(dòng)筐中。

本發(fā)明還公開(kāi)了一種多孔徑氣缸內(nèi)壁全自動(dòng)定量涂脂機(jī)的定量涂脂方法，包括以下步驟：

1)接通氣源，打開(kāi)氣路控制閥；

2)將變速器副箱氣缸放在潤(rùn)滑脂加注器的第一保護(hù)套上，并用端面定位；

3)接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到變速器副箱氣缸，給時(shí)間繼電器和帶單控電磁閥的五位三通閥發(fā)出信號(hào)；

4)帶單控電磁閥的五位三通閥轉(zhuǎn)換進(jìn)入定量黃油閥的進(jìn)氣氣路，定量黃油閥噴出定量的潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑脂加注器的多排不同孔徑的小孔噴到變速器副箱氣缸的指定位置；

5)時(shí)間繼電器在設(shè)定的延時(shí)時(shí)間后，給帶單控電磁閥的五位三通閥發(fā)出釋放信號(hào)，帶單控電磁閥的五位三通閥再次轉(zhuǎn)換進(jìn)入定量黃油閥的進(jìn)氣氣路，定量黃油閥停止噴出潤(rùn)滑脂；

6)取下已完成涂布潤(rùn)滑脂的變速器副箱氣缸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明由氣動(dòng)潤(rùn)滑脂桶、定量黃油閥、潤(rùn)滑脂加注器、控制電路組成?？烧{(diào)節(jié)氣壓的氣動(dòng)潤(rùn)滑脂桶為動(dòng)力來(lái)源；用合適范圍的定量黃油閥保證定量涂布潤(rùn)滑脂；潤(rùn)滑脂加注器精確定位副箱氣缸，多排小孔精確定位需加脂的多孔徑氣缸內(nèi)壁的位置；本發(fā)明不僅消除了人為因素的影響，而且僅需將副箱氣缸放置在潤(rùn)滑脂加注器上，就可實(shí)現(xiàn)多孔徑氣缸內(nèi)壁全自動(dòng)均勻、定量的涂布潤(rùn)滑脂。

進(jìn)一步的，本發(fā)明帶單控電磁閥的五位三通閥用于控制定量黃油閥是否噴出潤(rùn)滑脂和噴出潤(rùn)滑脂的時(shí)間長(zhǎng)短。

進(jìn)一步的，本發(fā)明接近開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)是否副箱氣缸是否放置到位。

進(jìn)一步的，本發(fā)明時(shí)間繼電器用于控制電磁閥的通斷和延時(shí)時(shí)間。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明活動(dòng)筐的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-氣動(dòng)潤(rùn)滑脂桶；2-三通接頭；3-氣路控制閥；4-定量黃油閥；5-五位三通閥；6-變速器副箱氣缸；7-潤(rùn)滑脂加注器；8-接近開(kāi)關(guān)；9-時(shí)間繼電器；10-開(kāi)關(guān)電源；11-缸體；12-第一保護(hù)套；13-第二保護(hù)套；14-管接頭；15-堵頭；16-活動(dòng)筐；17-保護(hù)蓋。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

參見(jiàn)圖1和圖2，本發(fā)明操作過(guò)程除了變速器副箱氣缸6的取放外，其余操作步驟均需實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)?？刂齐娐泛蜌饴返囊M(jìn)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)涂脂過(guò)程的全自動(dòng)操作，主要包括220V交流電自動(dòng)轉(zhuǎn)換為24V直流電、自動(dòng)感應(yīng)氣缸是否放置到位、自動(dòng)延時(shí)發(fā)出信號(hào)、氣路的自動(dòng)轉(zhuǎn)換、自動(dòng)在制定位置噴出潤(rùn)滑脂等步驟。控制電路包括開(kāi)關(guān)電源10、接近開(kāi)關(guān)8、時(shí)間繼電器9、帶單控電磁閥的五位三通閥5。開(kāi)關(guān)電源10將220V交流電轉(zhuǎn)化為24V直流電；接近開(kāi)關(guān)8檢測(cè)是否副箱氣缸是否放置到位；用時(shí)間繼電器9控制電磁閥的通斷和延時(shí)時(shí)間；帶單控電磁閥的五位三通閥5通過(guò)兩個(gè)出氣氣路的轉(zhuǎn)換時(shí)機(jī)控制定量黃油閥4是否噴出潤(rùn)滑脂。

本發(fā)明在多孔徑的氣缸內(nèi)壁涂布的潤(rùn)滑脂須均勻。在潤(rùn)滑脂加注器7缸體徑向均勻分布多孔徑、多排出油孔，安裝氣缸后，出油孔位置剛好對(duì)正氣缸內(nèi)壁多個(gè)需要涂抹潤(rùn)滑脂的位置。由于孔徑大小不同，為了保證從不同孔徑噴出潤(rùn)滑脂的容量一樣，需保證多孔徑、多排出油孔處的壁厚一致，即保證潤(rùn)滑脂通過(guò)出油孔的過(guò)程中所受到的摩擦力相同。

本發(fā)明在氣缸內(nèi)壁涂布的潤(rùn)滑脂須定量，可根據(jù)氣缸內(nèi)徑的不同調(diào)整加油量。不同直徑的氣缸需要不同的加油量，選取可調(diào)整加油量的定量黃油閥4。為了保證定量的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，盡量選取所需加脂量為定量黃油閥4量程的60％-80％左右。

本發(fā)明控制電路需能靈敏感應(yīng)氣缸是否放置到位。采用三線(xiàn)制接近開(kāi)關(guān)8檢測(cè)氣缸是否放置到位，為了安全起見(jiàn)，選用24V直流電NPN型的接近開(kāi)關(guān)8。當(dāng)氣缸放置到位時(shí)，接近開(kāi)關(guān)8給時(shí)間繼電器9發(fā)出信號(hào)。

為了保證定量黃油閥4噴出定量的潤(rùn)滑脂，需嚴(yán)格控制定量黃油閥4的進(jìn)氣時(shí)間。且能根據(jù)噴出量的多少，進(jìn)氣時(shí)間可調(diào)。選取“釋放延時(shí)”的時(shí)間繼電器9進(jìn)行定量黃油閥4進(jìn)氣時(shí)間的控制，由于設(shè)定的延時(shí)時(shí)間是通過(guò)電位器設(shè)定的，且電位器均為非線(xiàn)性的，故選用延時(shí)規(guī)格時(shí)應(yīng)在標(biāo)稱(chēng)值的2/3到最大值之間。

定量黃油閥4有兩路進(jìn)氣，需通過(guò)控制兩路進(jìn)氣的轉(zhuǎn)換時(shí)機(jī)來(lái)控制定量黃油閥4是否噴出潤(rùn)滑脂。取24V直流電的帶單控電磁閥的五位三通閥5，單控電磁閥接收時(shí)間繼電器9的延時(shí)信號(hào)，觸發(fā)后轉(zhuǎn)換五位三通閥5的兩路出氣氣路，即轉(zhuǎn)換了定量黃油閥4的兩路進(jìn)氣氣路，進(jìn)而控制定量黃油閥4是否噴出潤(rùn)滑脂和噴出潤(rùn)滑脂的時(shí)間長(zhǎng)短。

本發(fā)明在氣缸內(nèi)壁的導(dǎo)向面和支撐面需采取防磕碰設(shè)計(jì)。在氣缸內(nèi)壁的導(dǎo)向面和支撐面接觸的潤(rùn)滑脂加注器7表面增加了一層可更換的尼龍墊，可有效防止工裝對(duì)氣缸的磕碰。還可以定期更換，保證氣缸總成清潔度。兩個(gè)保護(hù)套的外徑均比對(duì)應(yīng)缸體處的外徑大0.5mm，可以起到導(dǎo)向和定位的作用。

本發(fā)明控制電路的元件、電線(xiàn)、氣管較多，需要合理布局，避免損壞。根據(jù)控制電路元件、電線(xiàn)、氣管的尺寸，設(shè)計(jì)了可拆卸式、帶保護(hù)蓋17的活動(dòng)筐16。一方面可固定約束控制電路的元件、電線(xiàn)和氣管，避免損壞；另一方面可調(diào)節(jié)接近開(kāi)關(guān)8感應(yīng)氣缸的距離，以適應(yīng)于不同的氣缸型號(hào)。

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理：

潤(rùn)滑脂加注器7的連接：堵頭15擰入缸體11內(nèi)，放入第一保護(hù)套12并用螺釘固定，放入第二保護(hù)套13并用螺釘固定，擰入管接頭14。

潤(rùn)滑脂管路連接：將25kg的潤(rùn)滑脂放入氣動(dòng)潤(rùn)滑脂桶1，氣動(dòng)潤(rùn)滑脂桶1的出口連接定量黃油閥4的進(jìn)油口，定量黃油閥4的出油口連接潤(rùn)滑脂加注器7的進(jìn)油口。為方便拆卸，各處管接頭可設(shè)計(jì)為快插式接頭。

氣路連接：氣源連通氣路控制閥3后連接三通接頭2，氣路一分為二，一路給氣動(dòng)潤(rùn)滑脂桶1供氣，一路給帶單控電磁閥的五位三通閥5和定量黃油閥4供氣。為方便使用，接氣源的管接頭和接氣動(dòng)潤(rùn)滑脂桶1的管接頭可設(shè)計(jì)為快插式接頭。

電路連接：開(kāi)關(guān)電源10的220V端子接220V交流電，24V直流正負(fù)極做為輸出。接近開(kāi)關(guān)8的棕/紅端子接24V正極，黃/黑端子接時(shí)間繼電器9的負(fù)載端子，蘭端子接24V負(fù)極。時(shí)間繼電器9的2端子或正極端子接開(kāi)關(guān)電源10的正極，6端子或負(fù)極端子接開(kāi)關(guān)電源10的負(fù)極，負(fù)載端子一端接接近開(kāi)關(guān)8的黃/黑端子，另一端接帶單控電磁閥的五位三通閥5的一端。帶單控電磁閥的五位三通閥5一端連開(kāi)關(guān)電源10的正極，另一端連時(shí)間繼電器9的負(fù)載端。

本發(fā)明的工作方式：

(1)、接通氣源，打開(kāi)氣路控制閥3。

(2)、將變速器副箱氣缸6放在潤(rùn)滑脂加注器7的第一保護(hù)套12上，并用端面定位。

(3)、接近開(kāi)關(guān)8感應(yīng)到變速器副箱氣缸6，給時(shí)間繼電器9和帶單控電磁閥的五位三通閥5發(fā)出信號(hào)(自動(dòng)完成)。

(4)、帶單控電磁閥的五位三通閥5轉(zhuǎn)換進(jìn)入定量黃油閥4的進(jìn)氣氣路，定量黃油閥4噴出定量的潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑脂加注器7的多孔徑、多排小孔噴到變速器副箱氣缸6的制定位置(自動(dòng)完成)。

(5)、時(shí)間繼電器9在設(shè)定的延時(shí)時(shí)間后，給帶單控電磁閥的五位三通閥5發(fā)出釋放信號(hào)，帶單控電磁閥的五位三通閥5再次轉(zhuǎn)換進(jìn)入定量黃油閥4的進(jìn)氣氣路，定量黃油閥4停止噴出潤(rùn)滑脂(自動(dòng)完成)。

(6)、取下已完成涂布潤(rùn)滑脂的變速器副箱氣缸6。

另外，為保證變速器副箱氣缸6的精確徑向定位，第一保護(hù)套12和變速器副箱氣缸6內(nèi)壁的配合設(shè)計(jì)為小間隙配合。根據(jù)實(shí)際潤(rùn)滑效果，建議小孔間距約為8-10mm，直徑為1.5mm。為方便使用，接氣源的管接頭和接氣動(dòng)潤(rùn)滑脂桶1的管接頭可設(shè)計(jì)為快插式接頭。潤(rùn)滑脂管路各處接頭也可設(shè)計(jì)為快插接頭。長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，建議關(guān)閉氣路控制閥3。根據(jù)油封的大小和加油量，選取合適量程的定量黃油閥4，建議選取0.5—5g的定量黃油閥4，根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整出油量。作為優(yōu)選，氣動(dòng)潤(rùn)滑脂桶1的進(jìn)氣氣壓為0.2-0.4MPa。由于時(shí)間繼電器9設(shè)定的延時(shí)時(shí)間是通過(guò)電位器設(shè)定的，且電位器均為非線(xiàn)性的，故選用延時(shí)規(guī)格時(shí)應(yīng)在標(biāo)稱(chēng)值的2/3到最大值之間。

以上內(nèi)容僅為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本發(fā)明權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍之內(nèi)。