本實用新型涉及潤滑裝置，特別涉及一種用于施工升降機上的自主潤滑裝置。

背景技術(shù)：

施工升降機又叫建筑用施工電梯，也可以稱為室外電梯，工地提升吊籠。是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機械，主要用于高層建筑的內(nèi)外裝修、橋梁、煙囪等建筑的施工。由于其獨特的箱體結(jié)構(gòu)讓施工人員乘坐起來既舒適又安全。施工升降機在工地上通常是配合塔吊使用。一般的施工升降機載重量在1-10噸，運行速度為1-60m/min。施工升降機的種類很多，按運行方式分有:無對重和有對重兩種;按控制方式分為手動控制式和自動控制式。根據(jù)實際需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。

施工升降機一般包括底架、基礎(chǔ)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、地面防護(hù)圍欄、吊籠、驅(qū)動小車等幾個部分，安裝時，先將地面平整、壓實，再將底架安裝在地面上，基礎(chǔ)節(jié)有一節(jié)，其豎直安裝在底架上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量較多，其豎直堆疊安裝在基礎(chǔ)節(jié)上面，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)整體組成滑動軌道，地面防護(hù)圍欄設(shè)置在底架的外圍，防止吊籠里掉落物件時砸傷下方的人或動物。

在滑動軌道的兩側(cè)一般設(shè)置兩個吊籠，吊籠和驅(qū)動小車連接，其上下運動由驅(qū)動小車帶動，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上帶有齒條節(jié)，滑動軌道上形成齒條整體，驅(qū)動小車上帶有能與整體齒條嚙合的主動齒輪，在齒條相對主動齒輪的一側(cè)設(shè)置有靠輪用于使主動齒輪保持與齒條的嚙合，驅(qū)動小車工作時帶動主動齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動吊籠在滑動軌道上上下運動，實現(xiàn)物料或人力的運動。

施工升降機使用過程中，主動齒輪要頻繁的與齒條接觸磨擦，為了延緩主動齒輪和齒條的磨損，在開機前，工作人員要在主動齒輪上澆注一定量的潤滑油，隨著主動齒輪的旋轉(zhuǎn)以及與齒條的嚙合，潤滑油會被涂抹到主動齒輪和齒條上。

這種潤滑方式存在一個問題，施工升降機每次開機時，吊籠要從地面升起，每次潤滑時，齒條接近地面的一端的油量較多，遠(yuǎn)離地面的一端卻得不到有效潤滑，齒條的潤滑不夠均勻，從而造成主動齒輪和齒條的磨損。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于施工升降機上的自主潤滑裝置，它具有能均勻的為主動齒輪和齒條進(jìn)行潤滑的特點。

本實用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種用于施工升降機上的自主潤滑裝置，包括油箱、連通油箱的導(dǎo)油管以及用于啟閉導(dǎo)油管的開關(guān)，所述自主潤滑裝置還包括連通導(dǎo)油管的油腔、設(shè)置于吊籠上用于承載油腔的安裝座、設(shè)置于油腔上用于刷洗齒條帶有牙齒一側(cè)的刷毛、開設(shè)于油腔上帶有刷毛一側(cè)的若干出油孔。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)打開導(dǎo)油管上的開關(guān)時，潤滑油可以通過導(dǎo)油管到達(dá)油腔，再通過油腔上的出油孔緩慢滲出，滲出的油會沾染到刷毛上。施工升降機升降時，刷毛上沾染的潤滑油會均勻的涂抹到齒條上。因為在導(dǎo)油管上的開關(guān)開啟時，油箱是持續(xù)性供油的，所以潤滑油會不斷的沾染到刷毛上，再通過刷毛涂抹到齒條上。同時施工升降機升降過程中，主動齒輪會不斷的與齒條嚙合，進(jìn)而能從齒條上粘連到潤滑油，所以主動齒輪和齒條都能得到均勻的潤滑，兩者在使用過程中的磨損降低，使用壽命得到延長。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述油腔背離刷毛的一側(cè)連通有連通管，安裝座上設(shè)置有與連通管配合的滑槽，安裝座水平放置在滑槽中且滑槽上方連接有兩個用于將連通管擠壓在滑槽中的弧形壓板，連通管上位于兩個弧形壓板之間的位置上設(shè)置有凸緣用于防止其滑出滑槽，在安裝座上設(shè)置有用于向接近刷毛的方向推動連通管的彈簧。

通過采用上述技術(shù)方案，如果油腔與安裝座是固定設(shè)置的，那么油腔與齒條牙齒之間的距離也是固定的，連接在油腔上的刷毛會存在過于伸入齒條牙齒或者過于遠(yuǎn)離齒條牙齒的情況，進(jìn)而造成刷毛容易磨損或者刷毛只有尖端接觸牙齒，過多的潤滑油會從刷毛的中部掉落，浪費潤滑油。當(dāng)設(shè)置連通管、滑槽、弧形壓板、凸緣以及彈簧后，彈簧會推動刷毛接觸牙齒，同時刷毛依靠自身的彈力與彈簧的彈力保持相對的平衡，從而使得刷毛能與牙齒有效的配合，在降低刷毛磨損的同時減少了潤滑油的掉落。

通過采用上述技術(shù)方案，方便了自主潤滑裝置的維修、更換。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述連通管與油腔一體設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，保證了連通管與油腔的密封性，降低生產(chǎn)和密封的難度。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述油腔帶有刷毛的一側(cè)與油腔可拆卸連接。

通過采用上述技術(shù)方案，刷毛在使用中容易被磨損，這樣能方便刷毛的更換。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述油腔帶有刷毛的一側(cè)通過螺栓與油腔連接。

通過采用上述技術(shù)方案，螺紋連接較為常見，既能保證油腔的密封性，同時拆裝較為方便。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：油箱的高度高于油腔。

通過采用上述技術(shù)方案，這樣打開開關(guān)后，油箱中的潤滑油在自重作用下就能從油腔的出油孔滲出，不用專門設(shè)置油泵，降低了生產(chǎn)成本。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：當(dāng)打開導(dǎo)油管上的開關(guān)時，潤滑油可以通過導(dǎo)油管到達(dá)油腔，再通過油腔上的出油孔緩慢滲出，滲出的油會沾染到刷毛上。施工升降機升降時，刷毛上沾染的潤滑油會均勻的涂抹到齒條上。因為在導(dǎo)油管上的開關(guān)開啟時，油箱是持續(xù)性供油的，所以潤滑油會不斷的沾染到刷毛上，再通過刷毛涂抹到齒條上。同時施工升降機升降過程中，主動齒輪會不斷的與齒條嚙合，進(jìn)而能從齒條上粘連到潤滑油，所以主動齒輪和齒條都能得到均勻的潤滑，兩者在使用過程中的磨損降低，使用壽命得到延長。

附圖說明

圖1是用于施工升降機上的自主潤滑裝置安裝在吊籠上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A部的放大圖；

圖3 是油腔和刷毛的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、吊籠；2、油箱；3、導(dǎo)油管；4、開關(guān)；5、油腔；6、安裝座；7、刷毛；8、齒條；9、出油孔；10、弧形壓板；11、凸緣；12、彈簧；13、連通管。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實施例1：一種用于施工升降機上的自主潤滑裝置，參照圖1、圖2、圖3，使用時安裝在吊籠1上，包括油箱2、連通油箱2的導(dǎo)油管3以及用于啟閉導(dǎo)油管3的開關(guān)4，自主潤滑裝置還包括連通導(dǎo)油管3的油腔5、設(shè)置于吊籠1上用于承載油腔5的安裝座6、設(shè)置于油腔5上用于刷洗齒條8帶有牙齒一側(cè)的刷毛7、開設(shè)于油腔5上帶有刷毛7一側(cè)的若干出油孔9。

油腔5背離刷毛7的一側(cè)連通有連通管13，為了保證密封性，連通管13與油腔5一體設(shè)置。

安裝座6上設(shè)置有與連通管13配合的滑槽，安裝座6水平放置在滑槽中且滑槽上方連接有兩個用于將連通管13擠壓在滑槽中的弧形壓板10，連通管13上位于兩個弧形壓板10之間的位置上設(shè)置有凸緣11用于防止其滑出滑槽，在安裝座6上設(shè)置有用于向接近刷毛7的方向推動連通管13的彈簧12。

刷毛7在使用中容易被磨損，為了便于更換刷毛7，將油腔5帶有刷毛7的一側(cè)與油腔5可拆卸連接，考慮到密封性、經(jīng)濟(jì)性，將油腔5帶有刷毛7的一側(cè)通過螺栓與油腔5連接。

為了在打開開關(guān)4后，油箱2中的潤滑油在自重作用下就能從油腔5的出油孔9滲出，不用再設(shè)置油泵，油箱2的設(shè)置高度要高于油腔5。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。