技術(shù)特征：

1.一種二擋變速裝置，包括輸入軸(50)、齒輪機(jī)構(gòu)(5)和輸出軸(59)以及包容變速裝置的外殼體(H)；其特征在于：所述齒輪機(jī)構(gòu)(5)包括固定安裝在輸入軸(50)上的輸入齒輪(51)，由中間軸(55)、第一中間軸齒輪(52)和第二中間軸齒輪(53)構(gòu)成的多組中間軸齒輪總成，固定安裝在輸出軸(59)上的輸出齒輪(54)，以及由前保持架(56)和后保持架(57)固連構(gòu)成的具有一個(gè)空腔的齒輪保持架總成；所述輸入齒輪(51)、齒輪保持架總成和輸出齒輪(54)三者同軸設(shè)置并且兩兩之間能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述輸入齒輪(51)和多個(gè)第一中間軸齒輪(52)嚙合，所述輸出齒輪(54)和多個(gè)第二中間軸齒輪(53)嚙合，輸入齒輪(51)、第一中間軸齒輪(52)、第二中間軸齒輪(53)和輸出齒輪(54)都位于所述空腔中；第一中間軸齒輪(52)和第二中間軸齒輪(53)同軸并排互相固定，并通過中間軸(55)可旋轉(zhuǎn)地安裝于齒輪保持架總成的空腔中；多個(gè)中間軸(55)的兩端均被前保持架(56)和后保持架(57)支撐；所述變速裝置還包括C離合器(6)和B離合器(G1)；所述C離合器(6)包括主動(dòng)組件和從動(dòng)組件，主動(dòng)組件與輸入軸(50)固連，從動(dòng)組件與齒輪保持架總成固連；所述B離合器(G1)包括轉(zhuǎn)動(dòng)組件和固定組件，轉(zhuǎn)動(dòng)組件與齒輪保持架總成固連，固定組件與外殼體(H)固連；所述C離合器的鎖止和B離合器的鎖止只能擇一進(jìn)行。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二擋變速裝置，其特征在于：所述齒輪機(jī)構(gòu)(5)的傳動(dòng)比大于1時(shí)，所述C離合器為普通離合器，B離合器為超越離合器；在轉(zhuǎn)動(dòng)組件相對(duì)固定組件的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與輸入軸(50)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致時(shí)，超越離合器處于超越狀態(tài)；反之，超越離合器處于鎖止?fàn)顟B(tài)；所述齒輪機(jī)構(gòu)(5)的傳動(dòng)比小于1時(shí)，所述B離合器為普通離合器，C離合器為超越離合器；在主動(dòng)組件相對(duì)從動(dòng)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與輸入軸(50)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致時(shí)，超越離合器處于超越狀態(tài)；反之，超越離合器處于鎖止?fàn)顟B(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二擋變速裝置，其特征在于：所述超越離合器為摩擦片式周布螺旋面壓緊超越離合器,包括設(shè)置于同一旋轉(zhuǎn)軸線上的離合限位裝置(1)、外圈傳力裝置(2)、內(nèi)圈傳力裝置(3)和自鎖/超越控制裝置；外圈傳力裝置(2)和內(nèi)圈傳力裝置(3)中一個(gè)為固定組件，另一個(gè)為轉(zhuǎn)動(dòng)組件；外圈傳力裝置(2)包括外鼓(22)和設(shè)置在外鼓內(nèi)的多個(gè)外圈摩擦片(21)，外圈摩擦片(21)沿軸向相對(duì)于外鼓能作相對(duì)滑動(dòng)，沿周向與外鼓同步旋轉(zhuǎn)；內(nèi)圈傳力裝置(3)包括內(nèi)轂(32)和設(shè)置在內(nèi)轂外的多個(gè)內(nèi)圈摩擦片(31)，內(nèi)圈摩擦片(31)沿軸向相對(duì)于內(nèi)轂(32)能作相對(duì)滑動(dòng)，沿周向與內(nèi)轂同步旋轉(zhuǎn)；外圈摩擦片(21)和內(nèi)圈摩擦片(31)構(gòu)成摩擦元件；多個(gè)外圈摩擦片(21)和多個(gè)內(nèi)圈摩擦片(31)沿軸向交替布置；所述離合限位裝置(1)包括與殼體(H)固連的支撐主體(11)；所述自鎖/超越控制裝置用于控制外圈摩擦片(21)和內(nèi)圈摩擦片(31)的分與合；所述自鎖/超越控制裝置包括第一螺旋面偶件(13)和第二螺旋面偶件(14)；第一螺旋面偶件(13)上設(shè)置有第一螺旋面(131)；第二螺旋面偶件(14)上設(shè)置有與第一螺旋面(131)相配合的第二螺旋面(141)；所述第一螺旋面偶件(13)與所述支撐主體(11)固連，第二螺旋面偶件(14)與所述外鼓(22)固連；第二螺旋面偶件(14)位于支撐主體(11)和第一螺旋面偶件(13)之間，且第二螺旋面偶件(14)相對(duì)于所述第一螺旋面偶件(13)能作螺旋滑動(dòng)；支撐主體(11)和內(nèi)轂(32)分別作為離合器的兩個(gè)傳力端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二擋變速裝置，其特征在于：所述支撐主體(11)為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，支撐主體(11)用于限制外圈摩擦片(21)和內(nèi)圈摩擦片(31)的軸向位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的二擋變速裝置，其特征在于：所述支撐主體(11)的端面上設(shè)置有向摩擦片方向伸出的環(huán)形凸起(111)，環(huán)形凸起(111)的位置與外圈摩擦片(21)和內(nèi)圈摩擦片(31)的接觸面相對(duì)應(yīng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的二擋變速裝置，其特征在于：所述超越離合器還包括附加離合控制裝置；所述附加離合控制裝置包括設(shè)置在支撐主體(11)內(nèi)的環(huán)形缸體、設(shè)置在環(huán)形缸體內(nèi)的活塞(15)、設(shè)置在第一螺旋面偶件(13)和活塞(15)之間的壓盤(16)、設(shè)置在壓盤(16)和第一螺旋面偶件(13)之間的多個(gè)彈簧(4)；所述活塞(15)的一個(gè)端面和所述環(huán)形缸體之間構(gòu)成密封油室(S1)；所述活塞(15)的另一個(gè)端面正對(duì)所述壓盤(16)并和壓盤(16)接觸；所述壓盤(16)和第二螺旋面偶件(14)上均設(shè)置有相互限位的臺(tái)階。

7.根據(jù)權(quán)利要求3、4、5或6所述的二擋變速裝置，其特征在于：所述第一螺旋面偶件(13)、第二螺旋面偶件(14)、外圈摩擦片(21)和內(nèi)圈摩擦片(31)滿足如下條件：

式中，β為兩個(gè)螺旋面偶件的螺旋面有效接觸部分的平均螺旋角；

μ為外圈摩擦片(21)和內(nèi)圈摩擦片(31)摩擦副間的摩擦系數(shù)；

μ＇為兩個(gè)螺旋面偶件的螺旋面間的摩擦系數(shù)；

n為內(nèi)圈摩擦片、外圈摩擦片的有效片數(shù)中的小值。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二擋變速裝置，其特征在于：所述超越離合器為摩擦片式周布螺旋面壓緊超越離合器,包括設(shè)置于同一旋轉(zhuǎn)軸線上的離合限位裝置(1)、外圈傳力裝置(2)和內(nèi)圈傳力裝置(3)和自鎖/超越控制裝置；外圈傳力裝置(2)和內(nèi)圈傳力裝置(3)中一個(gè)為固定組件，另一個(gè)為轉(zhuǎn)動(dòng)組件；外圈傳力裝置(2)包括外鼓(22)和設(shè)置在外鼓內(nèi)的多個(gè)外圈摩擦片(21)，外圈摩擦片(21)沿軸向相對(duì)于外鼓能作相對(duì)滑動(dòng)，沿周向與外鼓同步旋轉(zhuǎn)；內(nèi)圈傳力裝置(3)包括內(nèi)轂(32)和設(shè)置在內(nèi)轂外的多個(gè)內(nèi)圈摩擦片(31)，內(nèi)圈摩擦片(31)沿軸向相對(duì)于內(nèi)轂(32)能作相對(duì)滑動(dòng)，沿周向與內(nèi)轂同步旋轉(zhuǎn)；外圈摩擦片(21)和內(nèi)圈摩擦片(31)構(gòu)成摩擦元件；多個(gè)外圈摩擦片(21)和多個(gè)內(nèi)圈摩擦片(31)沿軸向交替布置；所述離合限位裝置(1)包括與變速裝置輸入軸固連的支撐主體(11)；所述自鎖/超越控制裝置用于控制外圈摩擦片(21)和內(nèi)圈摩擦片(31)的分與合；所述自鎖/超越控制裝置包括第一螺旋面偶件(13)和第二螺旋面偶件(14)；第一螺旋面偶件(13)上設(shè)置有第一螺旋面(131)；第二螺旋面偶件(14)的上設(shè)置有與第一螺旋面(131)相配合的第二螺旋面(141)；第一螺旋面偶件(13)與支撐主體(11)固連，第二螺旋面偶件(14)與內(nèi)轂(32)固連；第二螺旋面偶件(14)位于支撐主體(11)和第一螺旋面偶件(13)之間，且第二螺旋面偶件(14)相對(duì)于所述第一螺旋面偶件(13)螺旋滑動(dòng)；支撐主體(11)和外鼓(22)分別作為離合器的兩個(gè)傳力端。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的二擋變速裝置，其特征在于：所述離合限位裝置(1)還包括擋圈(12)；所述支撐主體(11)為帶頸圓環(huán)結(jié)構(gòu)，其頸部為中空?qǐng)A柱，其底部為外伸圓環(huán)(1111)；支撐主體(11)的頸部外側(cè)面設(shè)置有擋圈槽(114)和限位臺(tái)階(112)；擋圈(12)設(shè)置在擋圈槽(114)內(nèi)；擋圈(12)和限位臺(tái)階(112)用于固定第一螺旋面偶件(13)的軸向位置；支撐主體(11)的圓環(huán)用于限制內(nèi)圈摩擦片(31)的軸向位置。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的二擋變速裝置，其特征在于：所述超越離合器還包括附加離合控制裝置，所述附加離合控制裝置包括設(shè)置在外鼓(22)上的環(huán)形控制油缸；所述環(huán)形控制油缸包括缸體(17)和連接主體(166)以及設(shè)置在缸體(17)和連接主體(166)之間的壓盤(155)；連接主體(166)與殼體(H)固連；壓盤(155)的橫截面近似為U型；所述壓盤(155)的底部端面和連接主體(166)之間設(shè)置有多個(gè)彈簧(4)；所述壓盤(155)的其中一個(gè)頂部被容納于缸體(7)中，構(gòu)成環(huán)形控制油缸的活塞，頂部端面和缸體(17)之間構(gòu)成密封油室(S2)；所述壓盤(155)的另一個(gè)頂部端面用于壓緊內(nèi)圈摩擦片(31)。

11.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的二擋變速裝置，其特征在于：所述第一螺旋面偶件(13)、第二螺旋面偶件(14)、外圈摩擦片(21)和內(nèi)圈摩擦片(31)滿足如下條件：

式中，β為兩個(gè)螺旋面偶件的螺旋面有效接觸部分的平均螺旋角；

μ為外圈摩擦片(21)和內(nèi)圈摩擦片(31)摩擦副間的摩擦系數(shù)；

μ＇為兩個(gè)螺旋面偶件的螺旋面間的摩擦系數(shù)；

n為內(nèi)圈摩擦片、外圈摩擦片的有效片數(shù)中的小值。

12.采用權(quán)利要求1至11任一所述的二擋變速裝置組成的多擋變速器，其特征在于：包括N個(gè)二擋變速裝置，所述N個(gè)二擋變速裝置串聯(lián)構(gòu)成擋位數(shù)為2^N的多擋變速器，其中第一個(gè)二擋變速裝置的輸入端為所述多擋變速器的輸入端，第N個(gè)二擋變速裝置的輸出端為所述多擋變速器的輸出端。