本實(shí)用新型涉及起動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，具體涉及一種裝配齒輪，尤其涉及一種永磁起動(dòng)機(jī)的裝配齒輪。

背景技術(shù)：

電動(dòng)機(jī)由磁場(chǎng)（定子）、電樞（轉(zhuǎn)子）和整流子組成，為了增大扭矩采用多極磁場(chǎng)，常見(jiàn)有4個(gè)磁場(chǎng)。當(dāng)電流通過(guò)電樞線圈時(shí)，整個(gè)線圈會(huì)受到一個(gè)轉(zhuǎn)矩而轉(zhuǎn)動(dòng)。由于直流電動(dòng)機(jī)通電后會(huì)產(chǎn)生一種反電動(dòng)勢(shì)，并與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，與扭矩成反比，因此能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的要求。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流很大，因此，操作時(shí)啟動(dòng)時(shí)間一定要短。

減速齒輪機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接合而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單向驅(qū)動(dòng)方式。當(dāng)電動(dòng)機(jī)上的小齒輪的轉(zhuǎn)速高于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的速度時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后時(shí)，它們之間的動(dòng)力傳遞關(guān)系自動(dòng)解除。

減速起動(dòng)機(jī)主要由減速齒輪，電動(dòng)機(jī)、起動(dòng)齒輪（小齒輪）及單向嚙合器等部分組成如所示。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種永磁起動(dòng)機(jī)的裝配齒輪。

一種永磁起動(dòng)機(jī)的裝配齒輪，其特征在于包括：齒輪主體、齒輪齒、齒輪槽和塑料件，所述齒輪主體、齒輪齒、齒輪槽和塑料件相連接在一起，所述齒輪主體上設(shè)置有用于裝配的齒輪齒，所述齒輪齒的底部設(shè)置有用于和塑料件壓實(shí)的齒輪槽，所述塑料件設(shè)置在齒輪主體的底部。

所述塑料件與齒輪齒相互壓實(shí)。

所述齒輪齒上還包括齒槽夾角。

所述齒槽夾角為銳角。

所述齒槽夾角的角度范圍為45-90度。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的由于在齒輪上設(shè)置了齒輪槽，在齒輪齒與塑料件相互壓實(shí)的時(shí)候能夠使他們壓的更加緊密，齒輪齒與塑料件相接觸的面增大，粘合度增加不易脫落，同時(shí)增大了受力面積，使得塑料件不易產(chǎn)生裂紋。

附圖標(biāo)記

1.齒輪主體、2.齒輪齒、3.齒輪槽、4.塑料件、5.齒槽角度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的齒輪槽的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

一種永磁起動(dòng)機(jī)的裝配齒輪，其特征在于包括：齒輪主體1、齒輪齒2、齒輪槽3和塑料件4，所述齒輪主體1、齒輪齒2、齒輪槽3和塑料件4相連接在一起，所述齒輪主體1上設(shè)置有用于裝配的齒輪齒2，所述齒輪齒2的底部設(shè)置有用于和塑料件4壓實(shí)的齒輪槽3，所述塑料件4設(shè)置在齒輪主體1的底部。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的由于在齒輪上設(shè)置了齒輪槽，在齒輪齒與塑料件相互壓實(shí)的時(shí)候能夠使他們壓的更加緊密，齒輪齒與塑料件相接觸的面增大，粘合度增加不易脫落，同時(shí)增大了受力面積，使得塑料件不易產(chǎn)生裂紋。

實(shí)施例2：

一種永磁起動(dòng)機(jī)的裝配齒輪，其特征在于包括：齒輪主體1、齒輪齒2、齒輪槽3和塑料件4，所述齒輪主體1、齒輪齒2、齒輪槽3和塑料件4相連接在一起，所述齒輪主體1上設(shè)置有用于裝配的齒輪齒2，所述齒輪齒2的底部設(shè)置有用于和塑料件4壓實(shí)的齒輪槽3，所述塑料件4設(shè)置在齒輪主體1的底部。

所述塑料件4與齒輪齒2相互壓實(shí)。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的由于在齒輪上設(shè)置了齒輪槽，在齒輪齒與塑料件相互壓實(shí)的時(shí)候能夠使他們壓的更加緊密，齒輪齒與塑料件相接觸的面增大，粘合度增加不易脫落，同時(shí)增大了受力面積，使得塑料件不易產(chǎn)生裂紋。

實(shí)施例3：

一種永磁起動(dòng)機(jī)的裝配齒輪，其特征在于包括：齒輪主體1、齒輪齒2、齒輪槽3和塑料件4，所述齒輪主體1、齒輪齒2、齒輪槽3和塑料件4相連接在一起，所述齒輪主體1上設(shè)置有用于裝配的齒輪齒2，所述齒輪齒2的底部設(shè)置有用于和塑料件4壓實(shí)的齒輪槽3，所述塑料件4設(shè)置在齒輪主體1的底部。

所述塑料件4與齒輪齒2相互壓實(shí)。

所述齒輪齒2上還包括齒槽夾角5。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的由于在齒輪上設(shè)置了齒輪槽，在齒輪齒與塑料件相互壓實(shí)的時(shí)候能夠使他們壓的更加緊密，齒輪齒與塑料件相接觸的面增大，粘合度增加不易脫落，同時(shí)增大了受力面積，使得塑料件不易產(chǎn)生裂紋。

實(shí)施例4：

一種永磁起動(dòng)機(jī)的裝配齒輪，其特征在于包括：齒輪主體1、齒輪齒2、齒輪槽3和塑料件4，所述齒輪主體1、齒輪齒2、齒輪槽3和塑料件4相連接在一起，所述齒輪主體1上設(shè)置有用于裝配的齒輪齒2，所述齒輪齒2的底部設(shè)置有用于和塑料件4壓實(shí)的齒輪槽3，所述塑料件4設(shè)置在齒輪主體1的底部。

所述塑料件4與齒輪齒2相互壓實(shí)。

所述齒輪齒2上還包括齒槽夾角5。

所述齒槽夾角5為銳角。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的由于在齒輪上設(shè)置了齒輪槽，在齒輪齒與塑料件相互壓實(shí)的時(shí)候能夠使他們壓的更加緊密，齒輪齒與塑料件相接觸的面增大，粘合度增加不易脫落，同時(shí)增大了受力面積，使得塑料件不易產(chǎn)生裂紋。

實(shí)施例5：

一種永磁起動(dòng)機(jī)的裝配齒輪，其特征在于包括：齒輪主體1、齒輪齒2、齒輪槽3和塑料件4，所述齒輪主體1、齒輪齒2、齒輪槽3和塑料件4相連接在一起，所述齒輪主體1上設(shè)置有用于裝配的齒輪齒2，所述齒輪齒2的底部設(shè)置有用于和塑料件4壓實(shí)的齒輪槽3，所述塑料件4設(shè)置在齒輪主體1的底部。

所述塑料件4與齒輪齒2相互壓實(shí)。

所述齒輪齒2上還包括齒槽夾角5。

所述齒槽夾角5為銳角。

所述齒槽夾角5的角度范圍為45-90度。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的由于在齒輪上設(shè)置了齒輪槽，在齒輪齒與塑料件相互壓實(shí)的時(shí)候能夠使他們壓的更加緊密，齒輪齒與塑料件相接觸的面增大，粘合度增加不易脫落，同時(shí)增大了受力面積，使得塑料件不易產(chǎn)生裂紋。