本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車增壓器上的進(jìn)氣波紋軟管。

背景技術(shù)：

汽車增壓器上的進(jìn)氣波紋軟管主要應(yīng)用于汽車油壓增壓器管路中，主要功能是吸震，補(bǔ)償安裝位移等。金屬軟管由于具備良好的柔軟性、耐高壓、耐高低溫、耐腐蝕等特性，它比其他軟管(橡膠、塑料軟管等)的壽命高出許多，專利號為201320345093.2的實(shí)用新型專利就公開了一種汽車增壓器波紋軟管，該波紋軟管采用不銹鋼材質(zhì)，波紋管管體由內(nèi)外兩層組成，內(nèi)層為波紋軟管，外層為網(wǎng)套。波紋軟管兩端焊接接管，而網(wǎng)套安裝在該波紋軟管及接管外周后兩端用網(wǎng)套壓緊環(huán)固定為一體，但是該結(jié)構(gòu)還是比較復(fù)雜，采用雙層結(jié)構(gòu)，而且連接與汽車增壓器時還需要用外接管焊接連接，加工復(fù)雜繁瑣，而且網(wǎng)套的使用雖然能提高軟管的使用壽命，但是對于波紋段的彈性以及彎曲自由度還是受到一定的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種用于汽車增壓器上的波紋進(jìn)氣管，具有柔韌性好、耐高溫、耐腐蝕、耐負(fù)壓性好的優(yōu)點(diǎn)，而且加工快速，一體化吹塑成型，達(dá)到很好的吸震以及補(bǔ)償安裝位移功能。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種用于汽車增壓器上的波紋進(jìn)氣管，包括一體化吹塑成型的波紋進(jìn)氣管本體，可分為插入段、波紋伸縮段、連接段，所述插入段為彎管結(jié)構(gòu)，管壁上設(shè)有凸起，凸起內(nèi)設(shè)有金屬螺紋孔，凸起外圍 設(shè)有加強(qiáng)筋，所述波紋伸縮段由若干伸縮節(jié)組成，每個伸縮節(jié)依次由活動面、水平面、活動面組成，相鄰伸縮節(jié)之間按V型夾角相連，所述連接段為彎管結(jié)構(gòu)，端部外壁設(shè)有外凸的連接凸部，管壁上還設(shè)有向外凸的漏水槽，所述漏水槽上設(shè)有漏水孔。通過設(shè)計(jì)一體化吹塑而成的波紋進(jìn)氣管，克服了原有金屬軟管兩端需焊接接管的繁瑣步驟，加工速度快，并且插入段以及連接段通過彎管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可縮短波紋伸縮段的長度，耐負(fù)壓性好，同樣可達(dá)到較好的吸震以及補(bǔ)償安裝位移功能，并且伸縮節(jié)以活動面、水平面、活動面的設(shè)計(jì)，可提高耐磨性，尤其水平面的增加，可防止在伸縮過程中開裂、磨破，提高柔韌性。

優(yōu)選的，所述相鄰伸縮節(jié)V型夾角的角度為27°～35°，設(shè)計(jì)這樣的角度彈性好，減少受磕、碰、磨、撞等機(jī)械的損傷。

優(yōu)選的，所述波紋伸縮段的壁厚為0.5～1mm，使波紋軟管有更好的柔軟性、吸震性、補(bǔ)償特性。

優(yōu)選的，所述波紋進(jìn)氣管的材質(zhì)為EPDM/PP熱塑彈性體材質(zhì)。具有熱穩(wěn)定性、高強(qiáng)度、耐磨、柔韌性好的優(yōu)點(diǎn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：通過采用EPDM/PP熱塑彈性體材質(zhì)一體化吹塑而成的波紋進(jìn)氣管，并將插入段、連接段設(shè)計(jì)成彎管結(jié)構(gòu)，減少波紋伸縮段的長度，以及對伸縮節(jié)以活動面、水平面、活動面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高耐磨性以及彈性，具有柔韌性好、耐高溫、耐腐蝕、耐負(fù)壓性好的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型用于汽車增壓器上的波紋進(jìn)氣管的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中波紋伸縮段的部分放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

如圖1、圖2所示，一種用于汽車增壓器上的波紋進(jìn)氣管，主要是采用熱穩(wěn)定性好、高強(qiáng)度、耐磨以及柔韌性好的EPDM/PP熱塑性彈性體材質(zhì)一體化吹塑而成，它可分為彎曲結(jié)構(gòu)的插入段2、波紋伸縮段1以及彎曲結(jié)構(gòu)的連接段3。其中，插入段2管壁上設(shè)有凸起21，凸起21內(nèi)設(shè)有用于固定其他管件的金屬螺紋孔，凸起21外圍設(shè)有加強(qiáng)筋22；波紋伸縮段1由若干伸縮節(jié)組成，每個伸縮節(jié)依次由活動面12、水平面11、活動面12組成，相鄰伸縮節(jié)之間的夾角為29°，通過在伸縮節(jié)上增設(shè)水平面，可防止在拉伸過程中被磨破，提高彈性。連接段3為彎管結(jié)構(gòu)，并且端部外壁設(shè)有外凸的連接凸部31，以及管壁上還設(shè)有向外凸的漏水槽32，在漏水槽32上設(shè)有漏水孔33，當(dāng)汽車內(nèi)淋進(jìn)雨水時，可以通過漏水槽32集聚，通過漏水孔33排出。為了使波紋軟管有更好的柔軟性、吸震性、補(bǔ)償特性，我們設(shè)計(jì)波紋伸縮段1的壁厚為0.5～1mm。這種波紋進(jìn)氣管可取代金屬軟管應(yīng)用在汽車增壓器上，而且生產(chǎn)成本低，加工快速，壽命長。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。