本實用新型屬于汽配件連接器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于無人駕駛汽車的管路連接器。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)汽配件中管路連接器一直都必備標準件，如可拆卸的連接器用于可拆卸的連接管，通?？刹鹦兜倪B接器需要保證管的密封，防止管內(nèi)的液體或氣體泄漏?？刹鹦兜倪B接器包括鎖定端和配合端，現(xiàn)有技術(shù)中為了保證鎖定端和配合端，即防止鎖定端和配合端松開。通常需要鎖定端對配合端進行限位。由于可拆卸的連接器根據(jù)用戶的需要，必須能過解除鎖定端對配合端的鎖定。通常可拆卸的連接器連接的管因管內(nèi)壓力變化、管線移動等原因，可拆卸的連接器連接的管在常常遭受非常大的軸向力。可拆卸的連接器需要牢固的連接管與管。

專利文獻公開號EP0691501公開了一種連接器，該連接器具有至少兩個彈性鎖定臂，彈性鎖定臂用于鎖定或解除鎖定配合端。由于彈性鎖定臂解鎖需要用手拉開兩個彈性鎖定臂，受操作空間限制，非常的不方便，解除鎖定容易使彈性鎖定臂變形過量，彈性鎖定臂容易疲勞或斷裂。

上述現(xiàn)有連接器設(shè)計中的存在鎖定解鎖臂配合部的部件容易變形過量的不足等問題。

此外：專利公布號為CN1916474A的文獻公開了一種可松開的插入式接頭(即可拆卸的插入式連接器)，用于插入一個具有外圍擋邊的管狀插入件。這種插入式接頭包括一個容納插入管狀插入件的圓柱形插入腔外殼和一個獨立的由硬質(zhì)/彈性塑料制成的鎖緊環(huán)(自鎖器)。環(huán)的鎖棱方向向內(nèi)，呈圓弧形，當將插入件推入接頭中時，圓弧形邊緣被推開，之后將插入件推入并鎖住接頭中的部件時，圓弧形邊緣彈回，并在擋邊后嚙合到一起。鎖棱邊緣的末部通過一對V-形的彈牲臂相互連接，從接頭外殼的外側(cè)可以接觸到彈性臂，從而將其推到未鎖定位置，以便將插入件從接頭中拔出。

專利公布號為CN1751202A的文獻公開了一種提供一種只要插裝有防塵罩就不能鎖定止動器(自鎖器)的快速連接器用防塵罩及快速連接器(可拆卸的插入式連接器)。在圓筒狀的防塵罩主體上一體地設(shè)有O形環(huán)保護部和與止動器(自鎖器)的一部分發(fā)生干擾的干擾部，將防塵罩主體插裝茌快速連接器的殼體內(nèi)時，O形環(huán)外嵌在O形環(huán)保護部上，并且干擾部將止動器(自鎖器)限制在不能鎖定的位置上。

上述現(xiàn)有連接器設(shè)計中的自鎖器結(jié)構(gòu)復(fù)雜導致安裝非常不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有產(chǎn)品中不足，提供一種具有安裝/拆卸高效、性能優(yōu)良的能夠應(yīng)用于無人駕駛汽車的管路連接器。

為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用新型提出一種應(yīng)用于無人駕駛汽車的管路連接器，包括公接頭和母接頭，所述公接頭通過組合式鎖緊扣件與位于母接頭前端的母接頭連接部固定連接；所述公接頭為空心導管，該公接頭依次是由公連接管、第一環(huán)形凸起、第二環(huán)形凸起和第一軟管連接部一體連接而成的；在第一環(huán)形凸起與第二環(huán)形凸起之間形成能夠與組合式鎖緊扣件相配合的卡接槽部；在公連接管的外壁面上套設(shè)有能夠與母接頭連接部保持密封狀態(tài)的密封裝置；

所述組合式鎖緊扣件包括鎖芯連接部和外鎖扣部，鎖芯連接部嵌置在母接頭連接部內(nèi)，并一體嵌套在外鎖扣部內(nèi)；

在母接頭連接部內(nèi)設(shè)有用于貫穿通過公接頭的通孔，在母接頭連接部的前后兩端分別設(shè)有前半圓凸環(huán)和后半圓凸環(huán)，在母接頭連接部內(nèi)且位于前半圓凸環(huán)與后半圓凸環(huán)之間設(shè)有用于能夠?qū)㈡i芯連接部由上往下嵌置進入的槽溝；在前半圓凸環(huán)的頂端內(nèi)設(shè)有凹槽口，在該凹槽口內(nèi)設(shè)有垂直于通孔軸向方向上的凸柱；在后半圓凸環(huán)的頂端上設(shè)有能夠與外鎖扣部內(nèi)側(cè)面相互扣合的凸臺；

鎖扣部是由位于頂端的突出扣合部和包裹部一體連接而成的，在突出扣合部內(nèi)設(shè)有能夠與母接頭連接部上設(shè)有的凸柱相互嵌套配合的貫通孔；在包裹部的內(nèi)側(cè)面是由位于底端的小圓弧段面以及分別位于左右兩側(cè)的兩個大圓弧段面一體連接而成的；在包裹部內(nèi)且沿其軸向方向的后端上設(shè)有能夠與公接頭上的第一環(huán)形凸起相互嵌套配合的臺階狀槽溝；

所述外鎖扣部呈中空結(jié)構(gòu)，在外鎖扣部前端面設(shè)有上半圓凸環(huán)，在該上半圓凸環(huán)上設(shè)有臺階槽溝，在該臺階槽溝內(nèi)設(shè)有用于嵌置突出扣合部的臺階槽孔；在將鎖芯連接部沿著槽溝從上到下嵌置在母接頭連接部內(nèi)，同時將鎖芯連接部上的貫通孔對準設(shè)置在母接頭連接部上的凸柱；凸柱上嵌套有彈簧，使得該彈簧與位于鎖芯連接部上的突出扣合部相抵；該結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使得在將凸柱嵌置進入貫通孔內(nèi)時具有上下往復(fù)地彈性力，從而實現(xiàn)鎖芯連接部在母接頭連接部內(nèi)的快捷組裝和拆卸。

在將該外鎖扣部由后往前地將鎖芯連接部和母接頭連接部嵌套并固定于一體，母接頭連接部上的凸臺與外鎖扣部內(nèi)側(cè)面頂端上設(shè)有的槽溝相互扣合連接，同時鎖芯連接部上的突出扣合部嵌置進入外鎖扣部上的臺階槽孔內(nèi)；這樣通過實現(xiàn)外鎖扣部將鎖芯連接部與母接頭連接部之間固定封裝成一體。

作為優(yōu)選：本實用新型中的組合式鎖緊扣件還包括底扣部，所述底扣部由下往上扣合在鎖芯連接部的前端面上；位于母接頭連接部前半圓凸環(huán)的兩個底端面上分別設(shè)有勾形扣Ⅰ和勾形扣Ⅱ；勾形扣Ⅰ的內(nèi)側(cè)面呈雙斜面Ⅰ，勾形扣Ⅱ的內(nèi)側(cè)面呈雙斜面Ⅱ；在該底扣部的兩頂端面上分別設(shè)有與勾形扣Ⅰ相配合的倒勾柱Ⅰ，與勾形扣Ⅱ相配合的倒勾柱Ⅱ；倒勾柱Ⅰ內(nèi)側(cè)面以及倒勾柱Ⅱ內(nèi)側(cè)面均呈雙斜面結(jié)構(gòu)。

具體地：在將母接頭連接部上的勾形扣Ⅰ嵌置進入倒勾柱Ⅰ與底扣部之間所形成的槽口Ⅰ內(nèi)，勾形扣Ⅱ嵌置進入倒勾柱Ⅱ與底扣部之間所形成的槽口Ⅱ內(nèi)；在將底扣部向上扣住公接頭過程中，由于力的作用是相互的，同時又因為勾形扣Ⅰ的內(nèi)側(cè)面、勾形扣Ⅱ的內(nèi)側(cè)面以及倒勾柱Ⅰ內(nèi)側(cè)面、倒勾柱Ⅱ內(nèi)側(cè)面均呈雙斜面結(jié)構(gòu)，使得底扣部受力向下擠壓實現(xiàn)底扣部與母接頭連接部緊密地扣合連接。另外在拆卸該底扣部時，在將公接頭從母接頭連接部內(nèi)取出后，只需要通過推拉柱輕輕地向上一推即可將該底扣部從母接頭連接部上拆卸下來。

作為優(yōu)選：所述后半圓凸環(huán)上的凸臺頂面呈斜面。

作為優(yōu)選：在外鎖扣部頂端內(nèi)側(cè)面上設(shè)有能夠在前后方向上嵌置凸臺的內(nèi)槽溝，且該內(nèi)槽溝與臺階槽孔相連通。

作為優(yōu)選：所述密封裝置包括安全環(huán)、外O型橡膠密封圈、內(nèi)擋圈、內(nèi)O型橡膠密封圈；所述安全環(huán)、外O型橡膠密封圈、內(nèi)擋圈、內(nèi)O型橡膠密封圈依次從外到內(nèi)緊密地夾設(shè)在公連接管的外壁面與母接頭連接部的內(nèi)壁面之間；從而保證了公連接管與母接頭連接部之間的密封性。

作為優(yōu)選：第二環(huán)形凸起的外徑大于第一環(huán)形凸起的外徑。

作為優(yōu)選：在母接頭連接部的內(nèi)壁面下端側(cè)設(shè)置有射頻識別標簽、壓力傳感器或溫度傳感器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型中管路連接器中采用了與位于母接頭前端的母接頭連接部相匹配組合式鎖緊扣件，該組合式鎖緊扣件主要是由鎖芯連接部、外鎖扣部和底扣部，其中：鎖芯連接部嵌置在母接頭連接部內(nèi)，并一體嵌套在外鎖扣部內(nèi)；實現(xiàn)整體封裝結(jié)構(gòu)，保證了嵌置在母接頭連接部內(nèi)的公接頭及其卡接槽部的穩(wěn)固性。這樣避免了現(xiàn)有自鎖器或者鎖扣件在正向還是反向上的調(diào)整所耗費安裝時間，即在降低成本、提高安裝/拆卸效率的同時，又保證了本實用新型中的組合式鎖緊扣件的性能；同時在將該組合式鎖緊扣件應(yīng)用到無人駕駛汽車管路連接器中保證該無人駕駛汽車管路的密封性和穩(wěn)定性。

而且本實用新型中采用了RFID射頻識別標簽以及壓力傳感器或溫度傳感器。其作用有：RFID射頻識別標簽?zāi)軌蛴糜跈z測有無液體泄漏；由于溫度傳感器或者壓力傳感器與密封圈(即外O型橡膠密封圈、內(nèi)擋圈或內(nèi)O型橡膠密封圈)的最底面的間接一般一毫米不到，并由溫度傳感器來檢測離最近點的溫度變化；同時壓力傳感器由于發(fā)生泄漏肯定有中部液體積累現(xiàn)象，必然導致壓力變大。

另外RFID射頻識別標簽以及溫度傳感器或者壓力傳感器可以監(jiān)測工作環(huán)境的溫度變化和工作空氣的顆粒濃度及接頭工作時間。RFID射頻識別標簽還可以記錄工作時間、標記產(chǎn)品型號(在生產(chǎn)過程中可以在LED顯示屏中顯示合格通過與否)RFID射頻識別標簽還能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品追溯，因為射頻識別標簽?zāi)苡涗浭褂们闆r，方便后期研究和使用情況追蹤，為后續(xù)改進提供材料。使用RFID射頻識別標簽以及溫度傳感器或者壓力傳感器.實現(xiàn)了產(chǎn)品智能化，可以在汽車儀表盤上顯示管道的流體溫度、流速情況、周圍環(huán)境溫度，也可用于引擎蓋各處溫度采集用或輸送管道各段溫度和流速采集，最終能讓車主、維修人員、設(shè)計人員、試驗人員通過手機下載APP直接知道接頭處液體溫度、有無泄漏、液體流速、周邊工作環(huán)境監(jiān)測等等。預(yù)防事故發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)的爆炸示意圖。

圖2為本實用新型中的母接頭連接部的結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖3為本實用新型中的母接頭連接部的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖4為本實用新型中的鎖芯連接部結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖5為本實用新型中的鎖芯連接部結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖6為本實用新型中的鎖芯連接部結(jié)構(gòu)示意圖之三。

圖7為本實用新型中的底扣部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實用新型中的鎖扣部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為本實用新型中的母接頭連接部與鎖芯連接部的連接配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為本實用新型中的鎖芯連接部與公接頭的連接配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為本實用新型中的母接頭連接部與彈簧的連接配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為本實用新型中的母接頭連接部與底扣部的連接配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13為本實用新型中的母接頭連接部、鎖芯連接部與外鎖扣部之間連接配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14為圖13的剖視結(jié)構(gòu)圖。

附圖標記：

公接頭1，公連接管10，第一環(huán)形凸起11，第二環(huán)形凸起13，第一軟管連接部14，安全環(huán)9，外O型橡膠密封圈72，內(nèi)擋圈8，內(nèi)O型橡膠密封圈71，母接頭連接部2，通孔 20，前半圓凸環(huán)21，凹槽口22，凸柱23，凸臺24，槽溝25，后半圓凸環(huán)26，鎖芯連接部 3，突出扣合部31，斜坡面311，貫通孔312，包裹部32，大圓弧段面321，小圓弧段面 322，臺階狀槽溝331，外鎖扣部5，臺階槽溝52，臺階槽孔512，上半圓凸環(huán)54，底扣部 6，半圓槽孔61，倒勾柱Ⅱ62，槽口Ⅱ621，推拉柱65，倒勾柱Ⅰ63，槽口Ⅰ631。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步說明：

如圖1～14所示，本實用新型提出一種應(yīng)用于無人駕駛汽車的管路連接器的具體實施例，如圖1所示，該管路連接器包括公接頭1和母接頭，所述公接頭1通過組合式鎖緊扣件與位于母接頭前端的母接頭連接部2固定連接；所述公接頭1為空心導管，該公接頭1依次是由公連接管10、第一環(huán)形凸起11、第二環(huán)形凸起13和第一軟管連接部14一體連接而成的；在第一環(huán)形凸起11與第二環(huán)形凸起13之間形成能夠與組合式鎖緊扣件相配合的卡接槽部12；在公連接管10的外壁面上套設(shè)有能夠與母接頭連接部2保持密封狀態(tài)的密封裝置。

如圖2～3所示，所述組合式鎖緊扣件包括鎖芯連接部3、外鎖扣部5底扣部6，所述底扣部6由下往上扣合在鎖芯連接部3的前端面上；鎖芯連接部3嵌置在母接頭連接部2內(nèi)，并一體嵌套在外鎖扣部5內(nèi)；在母接頭連接部2內(nèi)設(shè)有用于貫穿通過公接頭1的通孔20，在母接頭連接部2的前后兩端分別設(shè)有前半圓凸環(huán)21和后半圓凸環(huán)26，在母接頭連接部2 內(nèi)且位于前半圓凸環(huán)21與后半圓凸環(huán)26之間設(shè)有用于能夠?qū)㈡i芯連接部3由上往下嵌置進入的槽溝25；在前半圓凸環(huán)21的頂端內(nèi)設(shè)有凹槽口22，在該凹槽口22內(nèi)設(shè)有垂直于通孔 20軸向方向上的凸柱23；在后半圓凸環(huán)26的頂端上設(shè)有能夠與外鎖扣部5內(nèi)側(cè)面相互扣合的凸臺24。

如圖4～6所示，鎖扣部3是由位于頂端的突出扣合部31和包裹部32一體連接而成的，在突出扣合部31內(nèi)設(shè)有能夠與母接頭連接部2上設(shè)有的凸柱23相互嵌套配合的貫通孔312；在包裹部32的內(nèi)側(cè)面是由位于底端的小圓弧段面322以及分別位于左右兩側(cè)的兩個大圓弧段面321一體連接而成的；在包裹部32內(nèi)且沿其軸向方向的后端上設(shè)有能夠與公接頭 1上的第一環(huán)形凸起11相互嵌套配合的臺階狀槽溝331；

如圖8、圖9、圖11、圖12、圖13和圖14所示，所述外鎖扣部5呈中空結(jié)構(gòu)，在外鎖扣部5前端面設(shè)有上半圓凸環(huán)54，在該上半圓凸環(huán)54上設(shè)有臺階槽溝52，在該臺階槽溝 52內(nèi)設(shè)有用于嵌置突出扣合部31的臺階槽孔512；在將鎖芯連接部3沿著槽溝25從上到下嵌置在母接頭連接部2內(nèi)，同時將鎖芯連接部3上的貫通孔312對準設(shè)置在母接頭連接部2 上的凸柱23；凸柱23上嵌套有彈簧4，使得該彈簧4與位于鎖芯連接部3上的突出扣合部 31相抵；該結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使得在將凸柱23嵌置進入貫通孔312內(nèi)時具有上下往復(fù)地彈性力，從而實現(xiàn)鎖芯連接部3在母接頭連接部2內(nèi)的快捷組裝和拆卸。

在將該外鎖扣部5由后往前地將鎖芯連接部3和母接頭連接部2嵌套并固定于一體，母接頭連接部2上的凸臺24與外鎖扣部5內(nèi)側(cè)面頂端上設(shè)有的槽溝相互扣合連接，同時鎖芯連接部3上的突出扣合部31嵌置進入外鎖扣部5上的臺階槽孔512內(nèi)；這樣通過實現(xiàn)外鎖扣部5將鎖芯連接部3與母接頭連接部2之間固定封裝成一體。

如圖3、圖7、圖12所示，位于母接頭連接部2前半圓凸環(huán)21的兩個底端面上分別設(shè)有勾形扣Ⅰ252和勾形扣Ⅱ262；勾形扣Ⅰ252的內(nèi)側(cè)面呈雙斜面Ⅰ251，勾形扣Ⅱ262的內(nèi)側(cè)面呈雙斜面Ⅱ261；在該底扣部6的兩頂端面上分別設(shè)有與勾形扣Ⅰ252相配合的倒勾柱Ⅰ63，與勾形扣Ⅱ262相配合的倒勾柱Ⅱ62；倒勾柱Ⅰ63內(nèi)側(cè)面以及倒勾柱Ⅱ62內(nèi)側(cè)面均呈雙斜面結(jié)構(gòu)。

具體地：在將母接頭連接部2上的勾形扣Ⅰ252嵌置進入倒勾柱Ⅰ63與底扣部6之間所形成的槽口Ⅰ631內(nèi)，勾形扣Ⅱ262嵌置進入倒勾柱Ⅱ62與底扣部6之間所形成的槽口Ⅱ 621內(nèi)；在將底扣部6向上扣住公接頭1過程中，由于力的作用是相互的，同時又因為勾形扣Ⅰ252的內(nèi)側(cè)面、勾形扣Ⅱ262的內(nèi)側(cè)面以及倒勾柱Ⅰ63內(nèi)側(cè)面、倒勾柱Ⅱ62內(nèi)側(cè)面均呈雙斜面結(jié)構(gòu)，使得底扣部6受力向下擠壓實現(xiàn)底扣部6與母接頭連接部2緊密地扣合連接。另外在拆卸該底扣部6時，在將公接頭1從母接頭連接部2內(nèi)取出后，只需要通過推拉柱 65輕輕地向上一推即可將該底扣部6從母接頭連接部2上拆卸下來。

其中：所述后半圓凸環(huán)26上的凸臺24頂面呈斜面。在外鎖扣部5頂端內(nèi)側(cè)面上設(shè)有能夠在前后方向上嵌置凸臺24的內(nèi)槽溝，且該內(nèi)槽溝與臺階槽孔512相連通。

如圖1所示，所述密封裝置包括安全環(huán)9、外O型橡膠密封圈72、內(nèi)擋圈8、內(nèi)O型橡膠密封圈71；所述安全環(huán)9、外O型橡膠密封圈72、內(nèi)擋圈8、內(nèi)O型橡膠密封圈71依次從外到內(nèi)緊密地夾設(shè)在公連接管10的外壁面與母接頭連接部2的內(nèi)壁面之間；從而保證了公連接管10與母接頭連接部2之間的密封性。

其中：第二環(huán)形凸起13的外徑大于第一環(huán)形凸起11的外徑。在母接頭連接部2的內(nèi)壁面下端側(cè)設(shè)置有射頻識別標簽、壓力傳感器或溫度傳感器。

本實用新型中管路連接器中采用了與位于母接頭前端的母接頭連接部2相匹配組合式鎖緊扣件，該組合式鎖緊扣件主要是由鎖芯連接部、外鎖扣部和底扣部，其中：鎖芯連接部嵌置在母接頭連接部內(nèi)，并一體嵌套在外鎖扣部內(nèi)；實現(xiàn)整體封裝結(jié)構(gòu)，保證了嵌置在母接頭連接部內(nèi)的公接頭及其卡接槽部的穩(wěn)固性。這樣避免了現(xiàn)有自鎖器或者鎖扣件在正向還是反向上的調(diào)整所耗費安裝時間，即在降低成本、提高安裝/拆卸效率的同時，又保證了本實用新型中的組合式鎖緊扣件的性能；同時在將該組合式鎖緊扣件應(yīng)用到無人駕駛汽車管路連接器中保證該無人駕駛汽車管路的密封性和穩(wěn)定性。

而且本實用新型中采用了RFID射頻識別標簽以及壓力傳感器或溫度傳感器。其作用有：RFID射頻識別標簽?zāi)軌蛴糜跈z測有無液體泄漏；由于溫度傳感器或者壓力傳感器與密封圈(即外O型橡膠密封圈、內(nèi)擋圈或內(nèi)O型橡膠密封圈)的最底面的間接一般一毫米不到，并由溫度傳感器來檢測離最近點的溫度變化；同時壓力傳感器由于發(fā)生泄漏肯定有中部液體積累現(xiàn)象，必然導致壓力變大。

另外RFID射頻識別標簽以及溫度傳感器或者壓力傳感器可以監(jiān)測工作環(huán)境的溫度變化和工作空氣的顆粒濃度及接頭工作時間。RFID射頻識別標簽還可以記錄工作時間、標記產(chǎn)品型號(在生產(chǎn)過程中可以在LED顯示屏中顯示合格通過與否)RFID射頻識別標簽還能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品追溯，因為射頻識別標簽?zāi)苡涗浭褂们闆r，方便后期研究和使用情況追蹤，為后續(xù)改進提供材料。使用RFID射頻識別標簽以及溫度傳感器或者壓力傳感器.實現(xiàn)了產(chǎn)品智能化，可以在汽車儀表盤上顯示管道的流體溫度、流速情況、周圍環(huán)境溫度，也可用于引擎蓋各處溫度采集用或輸送管道各段溫度和流速采集，最終能讓車主、維修人員、設(shè)計人員、試驗人員通過手機下載APP直接知道接頭處液體溫度、有無泄漏、液體流速、周邊工作環(huán)境監(jiān)測等等。預(yù)防事故發(fā)生。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。