本實(shí)用新型涉及一種用于齒輪箱的齒輪防護(hù)外殼，屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

為了保護(hù)齒輪的正常使用，齒輪箱的使用越來(lái)越廣泛，但是目前齒輪箱在使用時(shí)與齒輪四配合安裝的，間隙比較小，因此隨著設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，齒輪在傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)隨著軸發(fā)生位置偏移，一旦與齒輪箱接觸，不但會(huì)損壞齒輪箱，還會(huì)造成齒輪的損壞，影響設(shè)備的正常運(yùn)行，增加了設(shè)備檢修成本，降低了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠延長(zhǎng)齒輪箱的使用壽命，降低設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)成本，提高設(shè)備運(yùn)行效率的用于齒輪箱的齒輪防護(hù)外殼。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

所述的用于齒輪箱的齒輪防護(hù)外殼，包括齒輪箱本體，齒輪箱本體上設(shè)置齒輪安裝筒，在齒輪安裝筒的中間位置設(shè)置凸起，凸起與齒輪的安裝位置相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步的優(yōu)選，凸起最高點(diǎn)的直徑大于齒輪安裝筒直徑20mm。

進(jìn)一步的優(yōu)選，凸起的寬度為30mm-50mm。

進(jìn)一步的優(yōu)選，凸起設(shè)置多個(gè)，凸起的位置對(duì)應(yīng)齒輪安裝的位置。

本實(shí)用新型所具有的有益效果是：

所述的用于齒輪箱的齒輪防護(hù)外殼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，對(duì)應(yīng)齒輪安裝位置設(shè)置凸起，在齒輪長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)生偏移時(shí)，能夠避免齒輪與齒輪箱的接觸，大大提高了齒輪箱和齒輪的使用壽命，降低了設(shè)備停機(jī)維修的時(shí)間，降低了設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)成本，提高了工作效率，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；

其中，1、齒輪箱本體；2、齒輪安裝筒；3、凸起。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1-2所示，本實(shí)用新型所述的用于齒輪箱的齒輪防護(hù)外殼，包括齒輪箱本體1，齒輪箱本體1上設(shè)置齒輪安裝筒2，在齒輪安裝筒2的中間位置設(shè)置凸起3，凸起3與齒輪的安裝位置相對(duì)應(yīng)。

所述的凸起3最高點(diǎn)的直徑大于齒輪安裝筒2直徑20mm，凸起3的寬度為30mm-50mm，凸起3可以設(shè)置多個(gè)，凸起3的位置對(duì)應(yīng)齒輪安裝的位置。

工作原理和使用過(guò)程：

本實(shí)用新型所述的用于齒輪箱的齒輪防護(hù)外殼在使用時(shí)，將齒輪對(duì)應(yīng)凸起3的位置安裝好即可，在齒輪長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中發(fā)生位置便宜時(shí)，凸起的寬度能夠避免齒輪與齒輪箱本體1上的齒輪安裝筒直接發(fā)生接觸，能夠大大提高了齒輪箱和齒輪的使用壽命，降低了設(shè)備停機(jī)維修的時(shí)間，降低了設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)成本，提高了工作效率，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

本實(shí)用新型并不僅限于上述具體實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。