本實(shí)用新型涉及變速箱軸承的潤滑結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種雙輸入軸油道布置潤滑結(jié)構(gòu)，具體適用于改善軸承潤滑，降低軸承失效風(fēng)險(xiǎn)。

背景技術(shù)：

干式雙離合變速箱包含實(shí)心輸入軸和空心輸入軸，為使得變速箱平穩(wěn)有效的運(yùn)行，必須保證兩根輸入軸定位可靠，否則軸承將承受較大的應(yīng)力，造成軸承磨損；同時(shí)，還需要確保軸承得到有效潤滑，否則會給軸承造成機(jī)械損傷、損壞軸承。

中國專利授權(quán)公告號為CN203532702U，授權(quán)公告日為2014年4月9日的實(shí)用新型專利公開了一種用于雙離合器自動變速箱的輸入軸軸承潤滑結(jié)構(gòu)，包括空心輸入軸、同軸設(shè)置在空心輸入軸內(nèi)的實(shí)心輸入軸、輸出軸，所述空心輸入軸、實(shí)心輸入軸之間設(shè)置有一號支撐軸承、二號支撐軸承，所述一號支撐軸承近實(shí)心輸入軸的首端設(shè)置，二號支撐軸承位于空心輸入軸的末端，且在空心輸入軸、實(shí)心輸入軸之間形成有空隙，所述實(shí)心輸入軸的末端通過固定軸承與輸出軸的內(nèi)腔相連接，所述實(shí)心輸入軸的內(nèi)部開設(shè)有油道、出油孔，所述輸出軸的外部套設(shè)有齒輪，所述齒輪上開設(shè)的進(jìn)油孔依次經(jīng)固定軸承、內(nèi)腔、油道、出油孔后與一號支撐軸承相通。雖然該實(shí)用新型能夠起到一定的潤滑，但其仍存在以下缺陷：

該實(shí)用新型中的潤滑油從進(jìn)油孔進(jìn)入輸出軸內(nèi)部空腔，由于輸出軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，潤滑油在離心作用下從輸出軸與同步器之間的泄油槽溢出，導(dǎo)致輸出軸3的空腔內(nèi)只有較少油液留存，進(jìn)入實(shí)心輸入軸的油道內(nèi)的潤滑油量微乎其微，致使實(shí)心輸入軸與空心輸入軸之間的滾針軸承潤滑不良。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的軸承潤滑不良的問題，提供了一種軸承潤滑雙輸入軸油道布置潤滑結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種雙輸入軸油道布置潤滑結(jié)構(gòu)，包括同軸設(shè)置的實(shí)心輸入軸、空心輸入軸和輸出軸，所述實(shí)心輸入軸分別通過第一滾針軸承、第二滾針軸承與其外部套設(shè)的空心輸入軸旋轉(zhuǎn)配合，實(shí)心輸入軸的輸出端通過雙列圓錐滾子軸承與輸出軸的旋轉(zhuǎn)配合，所述實(shí)心輸入軸的中部設(shè)置有潤滑油道，所述潤滑油道通過出油孔與第一滾針軸承相通；

所述輸出軸中部近實(shí)心輸入軸側(cè)沿輸出軸中軸線開設(shè)有油道沉孔，所述油道沉孔的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔的一端與輸出軸固連齒輪的齒面相通，所述進(jìn)油孔的另一端與油道沉孔的一端相通，所述油道沉孔的另一端設(shè)置有油嘴，所述油嘴與潤滑油道插入配合。

所述潤滑油道的開口側(cè)設(shè)置有擋油圈，所述擋油圈的外圓周與潤滑油道的內(nèi)壁過盈配合，所述擋油圈的內(nèi)圓周與油嘴的外圓周旋轉(zhuǎn)配合。

所述油道沉孔為錐形孔，所述進(jìn)油孔內(nèi)設(shè)置有單向閥。

所述油道沉孔的側(cè)壁上開設(shè)有至少兩個(gè)進(jìn)油孔。

所述油道沉孔的側(cè)壁上開設(shè)有三個(gè)進(jìn)油孔。

所述擋油圈為金屬件或塑料件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型一種雙輸入軸油道布置潤滑結(jié)構(gòu)中通過油嘴的結(jié)構(gòu)將油道沉孔內(nèi)的油直接輸入到潤滑油道中，然后潤滑油經(jīng)出油孔依次潤滑第一滾針軸承、第二滾針軸承，這樣的設(shè)計(jì)有效減少油液的外溢，使軸承得到充分潤滑。因此，本設(shè)計(jì)潤滑充分，軸承可靠性高。

2、本實(shí)用新型一種雙輸入軸油道布置潤滑結(jié)構(gòu)中利用輸出軸固連齒輪的嚙合將油液壓入中，確保了足量的油液進(jìn)入油道沉孔。因此，本設(shè)計(jì)進(jìn)油充足，潤滑充分。

3、本實(shí)用新型一種雙輸入軸油道布置潤滑結(jié)構(gòu)中在實(shí)心輸入軸內(nèi)設(shè)置擋油圈，有效減少油液從實(shí)心輸入軸溢出，確保軸承有足夠的油液進(jìn)行潤滑。因此，本設(shè)計(jì)擋油圈的設(shè)計(jì)能夠減少油液溢出。

4、本實(shí)用新型一種雙輸入軸油道布置潤滑結(jié)構(gòu)中進(jìn)油孔內(nèi)設(shè)置有單向閥，防止油液因離心力甩出進(jìn)油孔，油道沉孔為錐形孔在離心作用下為潤滑油加速，使?jié)櫥瓦M(jìn)入潤滑油道深處，防止?jié)櫥鸵阂绯觥Ｒ虼?，本設(shè)計(jì)油液進(jìn)入充足，潤滑油能夠進(jìn)入潤滑油道，不易溢出。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：實(shí)心輸入軸1、擋油圈11、潤滑油道12、出油孔13、空心輸入軸2、輸出軸3、油道沉孔31、輸出軸固連齒輪32、進(jìn)油孔33、油嘴34、第一滾針軸承4、第二滾針軸承5、單向閥6。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

參見圖1，一種雙輸入軸油道布置潤滑結(jié)構(gòu)，包括同軸設(shè)置的實(shí)心輸入軸1、空心輸入軸2和輸出軸3，所述實(shí)心輸入軸1分別通過第一滾針軸承4、第二滾針軸承5與其外部套設(shè)的空心輸入軸2旋轉(zhuǎn)配合，實(shí)心輸入軸1的輸出端通過雙列圓錐滾子軸承與輸出軸3的旋轉(zhuǎn)配合，所述實(shí)心輸入軸1的中部設(shè)置有潤滑油道12，所述潤滑油道12通過出油孔13與第一滾針軸承4相通；

所述輸出軸3中部近實(shí)心輸入軸1側(cè)沿輸出軸3中軸線開設(shè)有油道沉孔31，所述油道沉孔31的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)油孔33，所述進(jìn)油孔33的一端與輸出軸固連齒輪32的齒面相通，所述進(jìn)油孔33的另一端與油道沉孔31的一端相通，所述油道沉孔31的另一端設(shè)置有油嘴34，所述油嘴34與潤滑油道12插入配合。

所述潤滑油道12的開口側(cè)設(shè)置有擋油圈11，所述擋油圈11的外圓周與潤滑油道12的內(nèi)壁過盈配合，所述擋油圈11的內(nèi)圓周與油嘴34的外圓周旋轉(zhuǎn)配合。

所述油道沉孔31為錐形孔，所述進(jìn)油孔33內(nèi)設(shè)置有單向閥6。

所述油道沉孔31的側(cè)壁上開設(shè)有至少兩個(gè)進(jìn)油孔33。

所述油道沉孔31的側(cè)壁上開設(shè)有三個(gè)進(jìn)油孔33。

所述擋油圈11為金屬件或塑料件。

本實(shí)用新型的原理說明如下：

擋油圈11，擋油圈11的外圓周與潤滑油道12的內(nèi)壁過盈配合，潤滑油液在離心作用下多附著在潤滑油道12的內(nèi)壁上，擋油圈11能夠減少上述油液的外溢。

油道沉孔31為錐形孔，在離心作用下，潤滑油甩出油嘴34時(shí)沿油道沉孔31軸向具有一個(gè)初始速度，上述初始速度使得潤滑油能夠進(jìn)入潤滑油道12的更深處，減少油嘴34附近的潤滑油梁減少潤滑油從擋油圈溢出。

潤滑油路：輸出軸固連齒輪32——輸出軸固連齒輪32——油道沉孔31——油嘴34——潤滑油道12——出油孔13——第一滾針軸承4——第二滾針軸承5。

實(shí)施例1：

一種雙輸入軸油道布置潤滑結(jié)構(gòu)，包括同軸設(shè)置的實(shí)心輸入軸1、空心輸入軸2和輸出軸3，所述實(shí)心輸入軸1分別通過第一滾針軸承4、第二滾針軸承5與其外部套設(shè)的空心輸入軸2旋轉(zhuǎn)配合，實(shí)心輸入軸1的輸出端通過雙列圓錐滾子軸承與輸出軸3的旋轉(zhuǎn)配合，所述實(shí)心輸入軸1的中部設(shè)置有潤滑油道12，所述潤滑油道12通過出油孔13與第一滾針軸承4相通；所述輸出軸3中部近實(shí)心輸入軸1側(cè)沿輸出軸3中軸線開設(shè)有油道沉孔31，所述油道沉孔31的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)油孔33，所述進(jìn)油孔33的一端與輸出軸固連齒輪32的齒面相通，所述的另一端與油道沉孔31的一端相通，所述油道沉孔31的另一端設(shè)置有油嘴34，所述油嘴34與潤滑油道12插入配合；所述油道沉孔31的側(cè)壁上開設(shè)有至少兩個(gè)進(jìn)油孔33。

實(shí)施例2：

實(shí)施例2與實(shí)施例1基本相同，其不同之處在于：

所述潤滑油道12的開口側(cè)設(shè)置有擋油圈11，所述擋油圈11的外圓周與潤滑油道12的內(nèi)壁過盈配合，所述擋油圈11的內(nèi)圓周與油嘴34的外圓周旋轉(zhuǎn)配合。

實(shí)施例3：

實(shí)施例3與實(shí)施例2基本相同，其不同之處在于：

所述油道沉孔31為錐形孔，所述進(jìn)油孔33內(nèi)設(shè)置有單向閥6；所述油道沉孔31的側(cè)壁上開設(shè)有三個(gè)進(jìn)油孔33。