本發(fā)明涉及風(fēng)電設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及一種雙列球面滾子軸承雙唇密封結(jié)構(gòu)及風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)：

兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組主軸軸承單軸承結(jié)構(gòu)多選用雙列球面滾子軸承。如圖1所示，目前這種軸承的密封結(jié)構(gòu)主要采用單唇的骨架密封結(jié)構(gòu)，即包括內(nèi)部密封環(huán)1-1，密封環(huán)1-1上部為壓板1-2，壓板1-2內(nèi)側(cè)為密封圈1-3、軸承端蓋1-4及雙列球面滾子軸承本體1-5。

因調(diào)心滾子軸承允許主軸在相對(duì)軸承座有徑向移動(dòng)，當(dāng)風(fēng)輪受到與主軸不垂直的載荷時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中主軸會(huì)相對(duì)軸承座有徑向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)主軸發(fā)生徑向運(yùn)動(dòng)時(shí)，密封圈1-3的唇部1-6的過(guò)盈量有一個(gè)方向就會(huì)被吃掉，而其腰部1-7無(wú)法進(jìn)行徑向補(bǔ)償，則造成密封失效，密封失效后潤(rùn)滑油脂就不能按設(shè)計(jì)要求流到集油瓶中，而是從密封圈1-3與內(nèi)部密封環(huán)1-1之間溢出。

雖然現(xiàn)有的密封圈帶有彈簧圈，能夠?qū)γ芊馊Φ哪p和老化起到一定的自補(bǔ)償作用，但當(dāng)主軸的擺動(dòng)角度較大時(shí)，已有彈簧圈的補(bǔ)償量就不夠了，造成漏油。

為解決上述問(wèn)題，部分企業(yè)采用增大彈簧圈的彈力或增加密封圈唇部的過(guò)盈量，短期內(nèi)可解決補(bǔ)償問(wèn)題，但會(huì)縮短密封圈的壽命。因風(fēng)機(jī)運(yùn)行在八九十米以上的高空，停機(jī)維護(hù)成本較高，用犧牲壽命來(lái)解決補(bǔ)償問(wèn)題的方式基本難以被接受。

因此，風(fēng)電行業(yè)主軸承油脂泄露已成為這個(gè)行業(yè)的通病和頑疾，已經(jīng)影響到機(jī)組后期的運(yùn)行和維護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙列球面滾子軸承雙唇密封結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)對(duì)現(xiàn)有滾子軸承密封結(jié)構(gòu)中的密封圈進(jìn)行改進(jìn)，使其有效解決原密封結(jié)構(gòu)在特殊工況下密封失效和泄露問(wèn)題。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種雙列球面滾子軸承雙唇密封結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)部密封環(huán)，密封環(huán)上部為壓板，壓板內(nèi)側(cè)為密封圈、軸承端蓋及雙列球面滾子軸承本體，

所述密封圈包括密封圈頂部，密封圈頂部與彎折腰部的一端連接，彎折腰部的另一端與豎直過(guò)渡部密閉連接，豎直過(guò)渡部與密封圈底部連接；

密封圈底部的下表面具有第一密封唇及第二密封唇。

優(yōu)選的，所述密封圈頂部、彎折腰部、豎直過(guò)渡部、密封圈底部、第一密封唇和第二密封唇為一體成型。

優(yōu)選的，所述密封圈為丁晴橡膠材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述密封圈為氫化丁晴橡膠材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述密封圈底部?jī)?nèi)具有兩個(gè)彈簧圈，兩個(gè)彈簧圈位于第一密封唇和第二密封唇上方。

在提供上述結(jié)構(gòu)方案的同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有主軸，主軸依靠雙列球面滾子軸承與軸承座裝配為一體，其中，所述的雙列球面滾子軸承為上述的雙列球面滾子軸承雙唇密封結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果是：

(1)將已有的密封圈腰部改為彎折腰部，使其具有較大的彈性及可壓縮量，使得該密封圈在裝配后在軸承徑向具有了一定的伸縮量(即補(bǔ)償量)，使得主軸在發(fā)生徑向移動(dòng)時(shí)密封圈具有良好的隨動(dòng)性，進(jìn)而提高了密封效果。

(2)將單唇結(jié)構(gòu)改為雙唇結(jié)構(gòu)，使其多了一層密封保護(hù)，提高了密封圈的抗偏心能力。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明中背景技術(shù)部分提及的現(xiàn)有雙列球面滾子軸承單唇密封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明所提供的雙列球面滾子軸承雙唇密封結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3是本發(fā)明中密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1-1、密封環(huán)，1-2、壓板，1-3、密封圈，1-4、軸承端蓋，1-5、及雙列球面滾子軸承本體，1-6、唇部，1-7、腰部；

2-1、密封環(huán)，2-2、壓板，2-3、密封圈，2-4、軸承端蓋，2-5、及雙列球面滾子軸承本體；

2-31、密封圈頂部，2-32、彎折腰部，2-33、豎直過(guò)渡部，2-34、密封圈底部，2-35、第一密封唇，2-36、第二密封唇，2-37、彈簧圈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1：一種雙列球面滾子軸承雙唇密封結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示，包括內(nèi)部密封環(huán)2-1，密封環(huán)2-1上部為壓板2-2，壓板2-2內(nèi)側(cè)為密封圈2-3、軸承端蓋2-4及雙列球面滾子軸承本體2-5；

軸承端蓋2-4位于密封圈2-3上方。其中，密封圈2-3包括一體成型的密封圈頂部2-31，密封圈頂部2-31與彎折腰部2-32的一端連接，彎折腰部2-32的另一端與豎直過(guò)渡部2-33密閉連接，豎直過(guò)渡部2-33與密封圈底部2-34連接；

密封圈底部2-34的下表面具有第一密封唇2-35及第二密封唇2-36。

同時(shí)，密封圈2-3可以是丁晴橡膠或氫化丁晴橡膠材質(zhì)。

密封圈底部2-34內(nèi)具有兩個(gè)彈簧圈2-37，兩個(gè)彈簧圈2-37分別位于第一密封唇2-35和第二密封唇2-36上方。

本發(fā)明的密封圈，在進(jìn)行硫化處理后，通過(guò)兩個(gè)開(kāi)口把彈簧圈2-37裝入，安裝好彈簧圈后缺口用樹(shù)脂膠填充，樹(shù)脂膠固化后原來(lái)兩個(gè)開(kāi)口形成密封形式。相比原單唇單彈簧圈結(jié)構(gòu)而言有兩個(gè)好處，一是彈簧圈不會(huì)脫落，二是彈簧圈可以不受腐蝕。

本發(fā)明的原理是：主軸在進(jìn)行徑向移動(dòng)時(shí)，密封圈2-3的兩個(gè)唇部的過(guò)盈量還能保持，有一個(gè)方向彎折腰部2-32會(huì)伸長(zhǎng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一個(gè)方向因?yàn)閺澱垩?-32處于壓縮或轉(zhuǎn)動(dòng)，所以當(dāng)主軸徑向移動(dòng)發(fā)生后會(huì)，對(duì)徑向移動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償，保證了密封圈2-3的密封效果。又因?yàn)橛袃蓚€(gè)密封唇的存在，所以密封圈的抗偏心能力也有較大程度的提高，所以進(jìn)一步的提高了密封效果。

實(shí)施例2：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有主軸，主軸依靠雙列球面滾子軸承與軸承座裝配為一體，其中，所述的雙列球面滾子軸承具有實(shí)施例1所述的雙唇密封結(jié)構(gòu)。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)，未予以詳細(xì)說(shuō)明和局部放大呈現(xiàn)的部分，為現(xiàn)有技術(shù)，在此不進(jìn)行贅述。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。