一種對(duì)稱球面滾子弧面軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及球面滾子軸承，具體涉及一種對(duì)稱球面滾子弧面軸承，包括軸承外圈和軸承內(nèi)圈，軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間兩側(cè)設(shè)有密封圈，軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間設(shè)有兩組對(duì)稱球面滾子，對(duì)稱球面滾子的四個(gè)角呈弧形，對(duì)稱球面滾子限于弧形保持架中，弧形保持架的曲率與軸承外圈內(nèi)表面、對(duì)稱球面滾子均相同，軸承內(nèi)圈外表面對(duì)應(yīng)兩組對(duì)稱球面滾子處設(shè)有滾動(dòng)接觸槽，滾動(dòng)接觸槽和對(duì)稱球面滾子相接觸的地方曲率與對(duì)稱球面滾子相同，滾動(dòng)接觸槽兩側(cè)的曲率則大于對(duì)稱球面滾子；本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案能夠提高對(duì)稱球面滾子弧面軸承的軸向載荷承受能力，同時(shí)還可以提升調(diào)心性能，降低軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲，并且能夠防止異物進(jìn)入到軸承內(nèi)部。
【專利說明】
一種對(duì)稱球面滾子弧面軸承
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及球面滾子軸承，具體涉及一種對(duì)稱球面滾子弧面軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]球面滾子軸承也叫調(diào)心滾子軸承，調(diào)心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑向載荷，同時(shí)也能承受軸向載荷。調(diào)心滾子軸承具有比較高的徑向載荷承受能力，同時(shí)具有較好的抗沖擊性能，特別適用于重載或振動(dòng)載荷下的工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調(diào)心性能良好，能補(bǔ)償同軸度誤差。調(diào)心滾子軸承按滾子截面形狀分為對(duì)稱形球面滾子和非對(duì)稱形球面滾子兩種不同結(jié)構(gòu)，非對(duì)稱調(diào)心滾子軸承屬早期產(chǎn)品，主要是用來為主機(jī)維修服務(wù)的，目前比較常用的是對(duì)稱調(diào)心滾子軸承，即對(duì)稱球面滾子弧面軸承。
[0003]在公布號(hào)CN102852970A，公布日期為2013年I月2日的發(fā)明專利中公開了一種對(duì)稱球面滾子弧面軸承，其特征在于外部為軸承外圈，內(nèi)部為軸承內(nèi)圈，內(nèi)圈有兩排滾道，在內(nèi)圈兩排滾道邊緣有三個(gè)凸起擋邊，中間凸起擋邊兩面各有一條儲(chǔ)油槽，兩邊的凸起擋邊內(nèi)側(cè)各有一條儲(chǔ)油槽，外擋邊設(shè)有圓弧球口，內(nèi)圈和外圈之間設(shè)有保持架，滾子設(shè)置在保持架兜孔內(nèi)。與以前同類軸承相比，軸承極限轉(zhuǎn)速能夠提高一些，在特殊工作載荷下，兩列保持架可以引導(dǎo)滾子自動(dòng)調(diào)心，提高軸承的轉(zhuǎn)速。但這種對(duì)稱球面滾子弧面軸承也存在許多弊端:雖然能承受比較大的徑向載荷，但是對(duì)于軸向載荷卻缺乏承受能力，在某些特殊軸向載荷下，整個(gè)軸承可能無法承受這種軸向載荷，會(huì)給軸承帶來較大的損傷;這種軸承的保持架截面為直線，相比于弧形保持架，直線保持架的調(diào)心性能遠(yuǎn)低于弧形保持架；內(nèi)圈兩排滾道邊緣有三個(gè)凸起的擋邊，這種擋邊在實(shí)際的工作過程中會(huì)與滾子或者保持架產(chǎn)生持續(xù)的摩擦擠壓，在產(chǎn)生較大噪聲的同時(shí)降低了軸承的使用壽命;此外，整個(gè)軸承的密封性較差，如果在軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有堅(jiān)硬的異物進(jìn)入到軸承內(nèi)部，會(huì)阻礙軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至?xí)o軸承帶來結(jié)構(gòu)性損傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004](一)解決的技術(shù)問題
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種對(duì)稱球面滾子弧面軸承，能夠有效克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺乏軸向載荷的承受能力，調(diào)心性能較低，正常工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，以及軸承密封性較差等缺陷。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0008]—種對(duì)稱球面滾子弧面軸承，包括軸承外圈和軸承內(nèi)圈，所述軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間兩側(cè)設(shè)有密封圈，所述軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間設(shè)有兩組對(duì)稱球面滾子，所述對(duì)稱球面滾子的四個(gè)角呈弧形，所述對(duì)稱球面滾子限于弧形保持架中，所述弧形保持架的曲率與軸承外圈內(nèi)表面、對(duì)稱球面滾子均相同，所述軸承內(nèi)圈外表面對(duì)應(yīng)兩組對(duì)稱球面滾子處設(shè)有滾動(dòng)接觸槽，所述滾動(dòng)接觸槽和對(duì)稱球面滾子相接觸的地方曲率與對(duì)稱球面滾子相同，滾動(dòng)接觸槽兩側(cè)的曲率則大于對(duì)稱球面滾子。
[0009 ] 優(yōu)選地，所述兩組對(duì)稱球面滾子對(duì)稱分布。
[0010]優(yōu)選地，所述軸承外圈設(shè)有兩道注油槽。
[0011]優(yōu)選地，所述兩道注油槽分別設(shè)于兩組對(duì)稱球面滾子的對(duì)稱軸上。
[0012]優(yōu)選地，所述兩道注油槽內(nèi)均設(shè)有濾網(wǎng)。
[0013](三)有益效果
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的一種對(duì)稱球面滾子弧面軸承其軸承內(nèi)圈外表面上的滾動(dòng)接觸槽和對(duì)稱球面滾子相接觸的地方曲率與對(duì)稱球面滾子相同，兩側(cè)的曲率則大于對(duì)稱球面滾子，這種結(jié)構(gòu)與弧形保持架相配合，能夠在有效提高軸承軸向載荷承受能力的同時(shí)提升軸承的調(diào)心性能，此外，還可以避免滾子和保持架在軸承正常工作時(shí)與其他結(jié)構(gòu)發(fā)生摩擦或者擠壓，有效降低軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲，密封圈和注油槽內(nèi)的濾網(wǎng)能夠防止軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異物進(jìn)入到軸承內(nèi)部，避免軸承出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖中:
[0018]1、軸承外圈；2、注油槽;3、濾網(wǎng)；4、軸承內(nèi)圈；5、滾動(dòng)接觸槽;6、密封圈；7、對(duì)稱球面滾子;8、弧形保持架。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]—種對(duì)稱球面滾子弧面軸承，如圖1所示，包括軸承外圈I和軸承內(nèi)圈4，軸承外圈I和軸承內(nèi)圈4之間兩側(cè)設(shè)有密封圈6，軸承外圈I和軸承內(nèi)圈4之間設(shè)有兩組對(duì)稱球面滾子7，兩組對(duì)稱球面滾子7對(duì)稱分布，對(duì)稱球面滾子7的四個(gè)角呈弧形并限于弧形保持架8中，弧形保持架8的曲率與軸承外圈I內(nèi)表面、對(duì)稱球面滾子7均相同，軸承內(nèi)圈4外表面對(duì)應(yīng)兩組對(duì)稱球面滾子7處設(shè)有滾動(dòng)接觸槽5，滾動(dòng)接觸槽5和對(duì)稱球面滾子7相接觸的地方曲率與對(duì)稱球面滾子7相同，滾動(dòng)接觸槽5兩側(cè)的曲率則大于對(duì)稱球面滾子7，軸承外圈I設(shè)有兩道分別位于兩組對(duì)稱球面滾子7對(duì)稱軸上的注油槽2，兩道注油槽2內(nèi)均設(shè)有濾網(wǎng)3。
[0021 ]軸承內(nèi)圈4外表面的滾動(dòng)接觸槽5和對(duì)稱球面滾子7相接觸的地方曲率與對(duì)稱球面滾子7相同，兩側(cè)的曲率則大于對(duì)稱球面滾子7，這種結(jié)構(gòu)能在滾動(dòng)接觸槽5和對(duì)稱球面滾子7相接觸的地方產(chǎn)生一層油膜，提高了軸承的極限轉(zhuǎn)速;這種結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)接觸槽5配合弧形保持架8能夠在提高軸承軸向載荷承受能力的同時(shí)，盡可能地將對(duì)稱球面滾子7穩(wěn)定下來，從而達(dá)到提升軸承調(diào)心性能的目的。對(duì)稱球面滾子7的四個(gè)角呈弧形，能夠有效減少軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)稱球面滾子7與軸承其他結(jié)構(gòu)之間的摩擦，從而降低軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。密封圈6和注油槽2內(nèi)的濾網(wǎng)3能夠有效防止軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異物進(jìn)入到軸承內(nèi)部，避免軸承出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷;注油槽2內(nèi)的濾網(wǎng)3還可以濾去潤滑油中的雜質(zhì)，提高軸承的使用壽命。
[0022]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并會(huì)不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種對(duì)稱球面滾子弧面軸承，包括軸承外圈(I)和軸承內(nèi)圈(4)，所述軸承外圈(I)和軸承內(nèi)圈(4)之間兩側(cè)設(shè)有密封圈(6)，其特征在于:所述軸承外圈(I)和軸承內(nèi)圈(4)之間設(shè)有兩組對(duì)稱球面滾子(7)，所述對(duì)稱球面滾子(7)的四個(gè)角呈弧形，所述對(duì)稱球面滾子(7)限于弧形保持架(8)中，所述弧形保持架(8)的曲率與軸承外圈(I)內(nèi)表面、對(duì)稱球面滾子(7)均相同，所述軸承內(nèi)圈(4)外表面對(duì)應(yīng)兩組對(duì)稱球面滾子(7)處設(shè)有滾動(dòng)接觸槽(5)，所述滾動(dòng)接觸槽(5)和對(duì)稱球面滾子(7)相接觸的地方曲率與對(duì)稱球面滾子(7)相同，滾動(dòng)接觸槽(5)兩側(cè)的曲率則大于對(duì)稱球面滾子(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)稱球面滾子弧面軸承，其特征在于:所述兩組對(duì)稱球面滾子(7)對(duì)稱分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)稱球面滾子弧面軸承，其特征在于:所述軸承外圈(I)設(shè)有兩道注油槽(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對(duì)稱球面滾子弧面軸承，其特征在于:所述兩道注油槽(2)分別設(shè)于兩組對(duì)稱球面滾子(7)的對(duì)稱軸上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對(duì)稱球面滾子弧面軸承，其特征在于:所述兩道注油槽(2)內(nèi)均設(shè)有濾網(wǎng)(3)。
【文檔編號(hào)】F16C23/08GK205578513SQ201620311118
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】印曉明
【申請(qǐng)人】張家港市鈉德軸承有限公司