技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種用于汽車上的減震裝置，涉及汽車減震技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座的上端設(shè)有外套筒，下端設(shè)有安裝板，安裝板上設(shè)有安裝孔，底座的上端設(shè)有4個(gè)彈簧座，4個(gè)彈簧座設(shè)置在外套筒的內(nèi)部，4個(gè)彈簧座上均設(shè)有彈簧，外套筒的上方設(shè)有頂板，頂板的下端設(shè)有內(nèi)套筒，內(nèi)套筒的直徑小于外套筒的直徑，頂板上設(shè)有連接螺柱，連接螺柱的下端穿過頂板設(shè)有定位板，定位板的下端設(shè)有第一弧形塊，彈簧的上端設(shè)有與第一弧形塊對(duì)稱的第二弧形塊，第一弧形塊和第二弧形塊的四個(gè)拐角處均設(shè)有定位柱，第一弧形塊上的定位柱與其相對(duì)應(yīng)的第二弧形塊上的定位柱之間設(shè)有減震體，此設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)二級(jí)減震，既滿足減震效果，又可以延長(zhǎng)彈簧的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：陳玉;何勇強(qiáng);趙煜晨;陳運(yùn)洲;方正陽;陳哲;姜毅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽工程大學(xué)
文檔號(hào)碼：201621141771
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.20
技術(shù)公布日：2017.05.17