本實用新型涉及電力機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種變壓器油箱蝶閥。

背景技術(shù)：

蝶閥又叫翻板閥，是一種結(jié)構(gòu)簡單的調(diào)節(jié)閥，可用于低壓管道介質(zhì)的開關(guān)控制的蝶閥是指關(guān)閉件(閥瓣或蝶板)為圓盤，圍繞閥軸旋轉(zhuǎn)來達(dá)到開啟與關(guān)閉的一種閥；目前市場上的蝶閥啟閉件是一個圓盤形的蝶板，在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到啟閉或調(diào)節(jié)的目的，但是這中啟閉和調(diào)節(jié)由于閥門和油管通道內(nèi)壁接觸會造成摩擦，長時間就會出現(xiàn)閥門不能與油管通道內(nèi)壁完全閉合，油箱里的油滲漏比較嚴(yán)重，浪費油，閥門的使用年限比較短，使用時需經(jīng)常更換，既浪費人力物力，又影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種變壓器油箱蝶閥，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種變壓器油箱蝶閥，包括蝶閥本體，所述蝶閥本體中心設(shè)置有油管通道，所述油管通道上方和內(nèi)腔分別設(shè)置有驅(qū)動室和閥門裝置，所述驅(qū)動室內(nèi)腔固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)通過其轉(zhuǎn)軸與主動滑輪連接，所述主動滑輪通過連接繩與從動滑輪傳動連接，所述從動滑輪套設(shè)在閥門裝置的連接軸的一端，所述從動滑輪的一側(cè)與主動齒輪的一側(cè)固定連接，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合連接，所述從動齒輪通過固定軸套設(shè)在第一閥門的一側(cè)，所述第一閥門的另一側(cè)通過連接軸與第二閥門連接，所述第二閥門固定安裝在連接軸上，所述連接軸的兩端均與支撐架的一端轉(zhuǎn)動連接，所述支撐架的另一端固定安裝在蝶閥本體的頂部。

優(yōu)選的，所述油管通道的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，且該滑槽與第一閥門和第二閥門相適配。

優(yōu)選的，所述第一閥門和第二閥門上均開設(shè)有三個扇形通孔，且第一閥門和第二閥門上的通孔大小相同。

優(yōu)選的，所述蝶閥本體的四角開設(shè)有螺紋孔，且該螺紋孔內(nèi)套設(shè)有相適配的螺絲。

優(yōu)選的，所述第一閥門的表面設(shè)置有三個固定軸，且每個固定軸上均套設(shè)有從動齒輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該變壓器油箱蝶閥，通過電機(jī)工作使主動滑輪轉(zhuǎn)動，經(jīng)過連接繩帶動從動滑輪轉(zhuǎn)動，從而使主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪帶動第一閥門轉(zhuǎn)動，使第一閥門轉(zhuǎn)動，就可以調(diào)節(jié)第一閥門上的通孔的位置，與第二閥門上的通孔能夠控制油的流量大小，由于蝶閥本體的油管通道內(nèi)壁開設(shè)有與第一閥門和第二閥門相適配的滑槽，使第一閥門和第二閥門完全切合油管通道，不會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，節(jié)約油的消耗，增長閥門的使用年限，閥門可以更長時間再更換，節(jié)約人力物力，不影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)第一閥門示意圖；

圖4為本實用新型結(jié)構(gòu)第二閥門示意圖。

圖中：1蝶閥本體、2閥門裝置、3油管通道、4第一閥門、5第二閥門、6連接軸、7主動齒輪、8從動齒輪、9固定軸、10從動滑輪、11主動滑輪、12連接繩、13電機(jī)、14支撐架、15螺絲、16通孔、17驅(qū)動室。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種變壓器油箱蝶閥，包括蝶閥本體1，蝶閥本體1的四角開設(shè)有螺紋孔，且該螺紋孔內(nèi)套設(shè)有相適配的螺絲15，設(shè)置螺紋孔，為了使蝶閥本體1能夠固定安裝在變壓器的油箱上，蝶閥本體1中心設(shè)置有油管通道3，油管通道3的內(nèi)壁開設(shè)有滑槽，且該滑槽與第一閥門4和第二閥門5相適配，設(shè)置滑槽，為了使第一閥門4和第二閥門5能夠轉(zhuǎn)動，油管通道3上方和內(nèi)腔分別設(shè)置有驅(qū)動室17和閥門裝置2，驅(qū)動室17內(nèi)腔固定安裝有電機(jī)13，電機(jī)13通過其轉(zhuǎn)軸與主動滑輪11連接，主動滑輪11通過連接繩12與從動滑輪10傳動連接，從動滑輪10套設(shè)在閥門裝置2的連接軸6的一端，從動滑輪10的一側(cè)與主動齒輪7的一側(cè)固定連接，主動齒輪7與從動齒輪8嚙合連接，從動齒輪8通過固定軸9套設(shè)在第一閥門4的一側(cè)，第一閥門4的表面設(shè)置有三個固定軸9，且每個固定軸9上均套設(shè)有從動齒輪8，為了使從而齒輪8轉(zhuǎn)動能夠帶動第一閥門4轉(zhuǎn)動，第一閥門4的另一側(cè)通過連接軸6與第二閥門5連接，第一閥門4和第二閥門5上均開設(shè)有三個扇形通孔16，且第一閥門4和第二閥門5上的通孔16大小相同，設(shè)置通孔16，為了使油能夠從通孔16內(nèi)流通，第二閥門5固定安裝在連接軸6上，連接軸6的兩端均與支撐架14的一端轉(zhuǎn)動連接，支撐架14的另一端固定安裝在蝶閥本體1的頂部。

工作原理：通過電機(jī)13工作使主動滑輪11轉(zhuǎn)動，經(jīng)過連接繩12帶動從動滑輪10轉(zhuǎn)動，從而使主動齒輪7轉(zhuǎn)動，主動齒輪7的轉(zhuǎn)動帶動第一閥門4轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)第一閥門4上通孔16與第二閥門5上通孔16的位置，控制通孔16之間的大小，就能夠控制油的流量大小。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。