本實用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶不可調(diào)節(jié)氮氣罐的絞牙減振器。

背景技術(shù)：

為了使汽車的懸架與車身的振動迅速衰減，保證汽車行駛的穩(wěn)定性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器。減振器是汽車使用過程中不可缺少的重要部件，其工作好壞直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和舒適性，甚至?xí)绊懫嚻渌鼨C件的壽命，因此應(yīng)使減振器保持良好的工作狀態(tài)。

目前，減振器的阻尼是定型的，不可調(diào)節(jié)，且其中零件不可更換，一旦減振器出現(xiàn)任何問題，就需要直接更換。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有減振器的阻尼定型不可調(diào)、且零件不可更換的問題，本實用新型提供了一種帶不可調(diào)節(jié)氮氣罐的絞牙減振器。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種帶不可調(diào)節(jié)氮氣罐的絞牙減振器，包括：

油缸和平衡缸，油缸和平衡缸的下端通過油管連通；其中：

油缸的下端口和上端口分別設(shè)有第一下缸蓋和第一上缸蓋，第一下缸蓋內(nèi)設(shè)第一自潤滑關(guān)節(jié)軸承，第一自潤滑關(guān)節(jié)軸承外圈設(shè)有第一彈性擋圈；第一下缸蓋外側(cè)嵌有可拆卸的第一O形密封圈；

第一上缸蓋為環(huán)形，其內(nèi)側(cè)嵌有DU軸承，第一上缸蓋內(nèi)側(cè)從下向上依次嵌有可拆卸的第二O形密封圈、Y型密封圈、防塵圈，第二O形密封圈位于DU軸承上方且貼合DU軸承，Y型密封圈上壓有壓片；第一上缸蓋外側(cè)嵌有可拆卸的第三O形密封圈，第一上缸蓋外側(cè)和油缸內(nèi)壁間還設(shè)有第一鋼絲擋圈；

活塞桿穿過第一上缸蓋，其一端固定有處于油缸內(nèi)的活塞機構(gòu)；所述的活塞機構(gòu)包括活塞主體，活塞主體上端設(shè)可拆卸的流通閥節(jié)流閥片組，活塞主體下端設(shè)可拆卸的復(fù)原閥節(jié)流閥片組，活塞主體外側(cè)嵌套有第一支撐帶；活塞桿下端側(cè)設(shè)有第一防撞墊，流通閥節(jié)流閥片組上依次設(shè)有限位擋圈、墊圈，墊圈貼合第一防撞墊下端；復(fù)原閥節(jié)流閥片組下端設(shè)有限位擋套；活塞桿另一端設(shè)有活塞桿軸承座，活塞桿軸承座下端繞活塞桿外側(cè)設(shè)有第二防撞墊；

平衡缸內(nèi)設(shè)隔板活塞，隔板活塞外側(cè)嵌套第二支撐帶，平衡缸下端口設(shè)有閥門部件，閥門部件外側(cè)嵌套有可拆卸的第四O形密封圈；平衡缸上端口設(shè)有第二上缸蓋；第二上缸蓋外側(cè)嵌套有可拆卸的第五O形密封圈，第二上缸蓋內(nèi)側(cè)嵌套有可拆卸的第六O形密封圈，第二上缸蓋和平衡缸內(nèi)壁間設(shè)第二鋼絲擋圈。

進一步的，第一上缸蓋通過鎖緊螺母和內(nèi)六角緊固螺釘固定于油缸上端口。

進一步的，第二O形密封圈采用全氟密封圈。

進一步的，第一下缸蓋和第一上缸蓋均為鋁合金材質(zhì)。

進一步的，活塞主體通過六角薄螺母細(xì)牙固定于活塞桿下端。

進一步的，活塞桿軸承座內(nèi)設(shè)第二自潤滑關(guān)節(jié)軸承，第二自潤滑關(guān)節(jié)軸承外圈設(shè)第二彈性擋圈，第二彈性擋圈用來固定第二自潤滑關(guān)節(jié)軸承。

進一步的，油缸和平衡缸的缸體均為合金材質(zhì)。

本實用新型的有益效果為：

(1)阻尼可調(diào)整，且部分零件(閥片、密封圈等)可拆卸；當(dāng)零件損壞時，可更換損壞零件，無需整體更換減振器，從而增加了減振器的使用壽命。

(2)散熱性能良好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為油缸的具體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為平衡缸結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-油缸，2-油管，3-平衡缸，101-第一下缸蓋，102-第一上缸蓋，103-DU軸承，104-第二O形密封圈，105-Y型密封圈，106-防塵圈，107-壓片，108-第三O形密封圈，109-第一鋼絲擋圈，110-鎖緊螺母，111-內(nèi)六角緊固螺釘，112-活塞桿，113-活塞主體，114-流通閥節(jié)流閥片組，115-復(fù)原閥節(jié)流閥片組，116-第一支撐帶，117-第一防撞墊，118-限位擋圈，119-墊圈，120-限位擋套，121-六角薄螺母細(xì)牙，122-活塞桿軸承座，123-第二防撞墊，124-第一缸套，301-隔板活塞，302-第二支撐帶，303-閥門部件，304-第四O形密封圈，305-第二上缸蓋，306-氣針，307-護帽，308-第五O形密封圈，309-第六O形密封圈，310-第二鋼絲擋圈，311-第二缸套。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型主要包括油缸1和平衡缸3，油缸1和平衡缸3的下端通過油管2連通，見圖1。見圖2，油缸1的下端口和上端口分別設(shè)有第一下缸蓋101和第一上缸蓋102。第一下缸蓋101內(nèi)設(shè)第一自潤滑關(guān)節(jié)軸承，第一自潤滑關(guān)節(jié)軸承外圈設(shè)有第一彈性擋圈，第一彈性擋圈用來固定第一自潤滑關(guān)節(jié)軸承。第一下缸蓋101外側(cè)嵌有第一O形密封圈。由于下缸蓋機構(gòu)屬于常規(guī)技術(shù)，因此圖中未畫出第一自潤滑關(guān)節(jié)軸承、第一彈性擋圈和第一O形密封圈。

第一上缸蓋102為環(huán)形，其內(nèi)側(cè)嵌有DU軸承103，第一上缸蓋102內(nèi)側(cè)從下向上依次嵌有第二O形密封圈104、Y型密封圈105、防塵圈106，第二O形密封圈104位于DU軸承103上方且貼合DU軸承103，Y型密封圈105上壓有壓片107。利用第二O形密封圈104和Y型密封圈105實現(xiàn)雙層保護，防塵圈106用來防止雜質(zhì)進入油缸1，避免磨損密封圈。第一上缸蓋102外側(cè)嵌有第三O形密封圈108，第一上缸蓋102外側(cè)和油缸1內(nèi)壁間還設(shè)有第一鋼絲擋圈109。本具體實施方式中，第一上缸蓋102通過鎖緊螺母110和內(nèi)六角緊固螺釘111固定于油缸1上端口，以防止第一上缸蓋102松動，起到鎖死作用，采用第一鋼絲擋圈109和內(nèi)六角緊固螺釘111使第一上缸蓋102易于拆卸。第二O形密封圈104采用全氟密封圈，具有耐磨、抗低溫的優(yōu)點。

活塞桿112穿過第一上缸蓋102，其一端固定有處于油缸1內(nèi)的活塞機構(gòu)。活塞機構(gòu)包括活塞主體113，活塞主體113上端設(shè)流通閥節(jié)流閥片組114，活塞主體113下端設(shè)復(fù)原閥節(jié)流閥片組115，活塞主體113外側(cè)嵌套有第一支撐帶116?；钊麠U112下端側(cè)設(shè)有第一防撞墊117，流通閥節(jié)流閥片組114上依次設(shè)有限位擋圈118、墊圈119，墊圈119貼合第一防撞墊117下端。復(fù)原閥節(jié)流閥片組115下端設(shè)有限位擋套120，活塞主體113通過六角薄螺母細(xì)牙121固定于活塞桿112下端。第一下缸蓋101和第一上缸蓋102均為鋁合金材質(zhì)。

活塞桿112另一端設(shè)有活塞桿軸承座122，活塞桿軸承座122下端繞活塞桿112外側(cè)設(shè)有第二防撞墊123。活塞桿軸承座122內(nèi)設(shè)第二自潤滑關(guān)節(jié)軸承，第二自潤滑關(guān)節(jié)軸承外圈設(shè)第二彈性擋圈，第二彈性擋圈用來固定第二自潤滑關(guān)節(jié)軸承。

本實用新型中，第一下缸蓋101和活塞桿軸承座122中采用自潤滑關(guān)節(jié)軸承，提高了強度，且能不同角度運轉(zhuǎn)。第一上缸蓋102內(nèi)嵌的DU軸承103，耐磨性好，耐腐蝕性好，使用溫度范圍寬，機械強度高，可承受較大的穩(wěn)定載荷和動載荷；動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)基本接近，適合各種轉(zhuǎn)動、滑動、擺動、往復(fù)運動，不產(chǎn)生且不集聚靜電。

見圖3，平衡缸3內(nèi)設(shè)隔板活塞301，隔板活塞301將平衡缸3分為兩個腔室，上腔室為氮氣腔，下腔室為油腔。隔板活塞301外側(cè)嵌套第二支撐帶302。平衡缸3下端口設(shè)有閥門部件303，閥門部件303外側(cè)嵌套有第四O形密封圈304。平衡缸3上端口設(shè)有第二上缸蓋305，第二上缸蓋305上還設(shè)有氣針306，氣針306外端設(shè)護帽307。第二上缸蓋305外側(cè)嵌套有第五O形密封圈308，第二上缸蓋305內(nèi)側(cè)嵌套有第六O形密封圈309，第二上缸蓋305和缸套3內(nèi)壁間設(shè)第二鋼絲擋圈310。本具體實施中，油缸1和平衡缸3外側(cè)分別套有第一缸套124和第二缸套311。

本具體實施方式中，油缸1為鋼制，平衡缸3的缸體為合金材質(zhì)，具有質(zhì)輕，散熱性好的優(yōu)點。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。