本實(shí)用新型涉及水工金屬結(jié)構(gòu)弧形門(mén)啟閉機(jī)加油潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種弧形門(mén)啟閉機(jī)動(dòng)滑輪的加油潤(rùn)滑連接裝置。

背景技術(shù)：

葛洲壩沖砂閘主要承擔(dān)汛期沖砂泄洪作用，為保障其平穩(wěn)安全運(yùn)行，每年需對(duì)弧形門(mén)啟閉機(jī)進(jìn)行例行維護(hù)。其中，動(dòng)滑輪作為啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)中與弧形門(mén)直接連接的部位，其運(yùn)行狀況直接影響弧形門(mén)正常啟閉，為保障動(dòng)滑輪良好運(yùn)行，故每年對(duì)動(dòng)滑輪加注潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。

動(dòng)滑輪組主要結(jié)構(gòu)：每個(gè)動(dòng)滑輪組由若干動(dòng)滑輪和動(dòng)滑輪軸組合而成；動(dòng)滑輪中心孔處嵌有銅套，該銅套與動(dòng)滑輪軸為間隙配合，在動(dòng)滑輪軸兩端加工有若干條軸向油道，在每條軸向油道底加工一條徑向油道至軸表面，在軸表面加工有油槽，動(dòng)滑輪銅瓦工作面與油槽重疊，故需通過(guò)動(dòng)滑輪軸軸向油道進(jìn)行加油潤(rùn)滑。目前葛洲壩沖砂閘動(dòng)滑輪通過(guò)旋蓋式加油杯進(jìn)行加油潤(rùn)滑，該油杯通過(guò)螺紋緊固于油道處，加油時(shí)擰開(kāi)油杯旋蓋，將油裝滿旋蓋后，再用力將旋蓋擰緊，通過(guò)壓力將潤(rùn)滑脂加入油道。經(jīng)過(guò)多年使用，油杯已開(kāi)始逐漸老化，油杯旋蓋后蓋開(kāi)裂，導(dǎo)致加油過(guò)程中空氣進(jìn)入油杯，加壓不足，加油潤(rùn)滑效果不佳，其后果是容易造成動(dòng)滑輪軸與銅瓦干摩擦，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)表面的損傷和損壞，且嚴(yán)重時(shí)溫度升高軸瓦熔化，容易產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象。同時(shí)，動(dòng)滑輪處于弧形門(mén)頂部，離地面高度約有20米，在動(dòng)滑輪兩側(cè)空間較小，工作人員立足點(diǎn)受限；加油時(shí)，工作人員一手握著安全繩，一手旋動(dòng)油蓋，此時(shí)整個(gè)身體處于前傾狀態(tài)，存在較大安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種弧形門(mén)啟閉機(jī)動(dòng)滑輪的加油潤(rùn)滑連接裝置，通過(guò)改變加油連接方式，有利于提高動(dòng)滑輪加油潤(rùn)滑效果；降低高空加油工作過(guò)程中的危險(xiǎn)因素，為工作人員提供安全平穩(wěn)的工作平臺(tái)，保障人身安全。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題，所采用的技術(shù)方案是：一種弧形門(mén)啟閉機(jī)動(dòng)滑輪的加油潤(rùn)滑連接裝置，它包括不銹鋼變徑、油管和不銹鋼接頭，所述不銹鋼變徑一端與油槍連接，另一端與油管一端連接，所述油管另一端與不銹鋼接頭一端連接，所述不銹鋼接頭另一端與動(dòng)滑輪軸油孔連接；

所述不銹鋼變徑為內(nèi)部中空的連接管，其一端設(shè)有第一接頭，另一端設(shè)有第二接頭，所述第一接頭表面設(shè)有與油槍槍頭內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，所述第二接頭表面設(shè)有與油管的第一螺母內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋；

所述第一螺母卡接在油管的第三接頭上，第二螺母卡接在油管的第四接頭上；

所述不銹鋼接頭為內(nèi)部中空的連接管，其一端設(shè)有第五接頭，另一端設(shè)有第六接頭，所述第五接頭表面設(shè)有與第二螺母內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，所述第六接頭表面設(shè)有與動(dòng)滑輪軸油孔內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋。

優(yōu)選地，所述第三接頭端部為柱體結(jié)構(gòu)，所述第四接頭端部為向外凸出的圓弧面結(jié)構(gòu)，所述第五接頭端部為與第四接頭端部相吻合的向內(nèi)凹圓弧面結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述不銹鋼變徑的第二接頭端部還設(shè)有密封橡膠圈。

優(yōu)選地，所述不銹鋼變徑中部位置表面為四角形狀。

進(jìn)一步地，它還包括可以安裝在第五接頭表面的螺蓋。

進(jìn)一步地，所述螺蓋內(nèi)表面還設(shè)有與第五接頭外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。

優(yōu)選地，所述第一螺母和第二螺母均為六角螺母。

優(yōu)選地，所述油管為耐壓液壓軟管制成。

優(yōu)選地，所述不銹鋼接頭中部位置表面為四角形狀。

本實(shí)用新型有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)改變加油連接方式，提高了動(dòng)滑輪加油潤(rùn)滑效果；降低了高空加油工作過(guò)程中的危險(xiǎn)因素，為工作人員提供安全平穩(wěn)的工作平臺(tái)，保障人身安全；同時(shí)本裝置整體密封性良好，提高了加油過(guò)程加油效率。

附圖說(shuō)明

圖1 為一種弧形門(mén)啟閉機(jī)動(dòng)滑輪的加油潤(rùn)滑連接裝置中的不銹鋼變徑的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為一種弧形門(mén)啟閉機(jī)動(dòng)滑輪的加油潤(rùn)滑連接裝置中的油管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為一種弧形門(mén)啟閉機(jī)動(dòng)滑輪的加油潤(rùn)滑連接裝置中的不銹鋼接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為一種弧形門(mén)啟閉機(jī)動(dòng)滑輪的加油潤(rùn)滑連接裝置中的螺蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，不銹鋼變徑1、第一接頭1a、第二接頭1b、密封橡膠圈1c、油管2、第一螺母2a、第三接頭2b、第二螺母2c、第四接頭2d、不銹鋼接頭3、第五接頭3a、第六接頭3b、螺蓋4。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1至圖6所示的弧形門(mén)啟閉機(jī)動(dòng)滑輪的加油潤(rùn)滑連接裝置，它包括不銹鋼變徑1、油管2和不銹鋼接頭3，所述不銹鋼變徑1一端與油槍連接，另一端與油管2一端連接，所述油管2另一端與不銹鋼接頭3一端連接，所述不銹鋼接頭3另一端與動(dòng)滑輪軸油孔連接；

所述不銹鋼變徑1為內(nèi)部中空的連接管，其一端設(shè)有第一接頭1a，另一端設(shè)有第二接頭1b，所述第一接頭1a表面設(shè)有與油槍槍頭內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，所述第二接頭1b表面設(shè)有與油管2的第一螺母2a內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋；

所述第一螺母2a卡接在油管2的第三接頭2b上，第二螺母2c卡接在油管2的第四接頭2d上；

所述不銹鋼接頭3為內(nèi)部中空的連接管，其一端設(shè)有第五接頭3a，另一端設(shè)有第六接頭3b，所述第五接頭3a表面設(shè)有與第二螺母2c內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，所述第六接頭3b表面設(shè)有與動(dòng)滑輪軸油孔內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋。

所述第三接頭2b端部為柱體結(jié)構(gòu)，所述第四接頭2d端部為向外凸出的圓弧面結(jié)構(gòu)，所述第五接頭3a端部為與第四接頭2d端部相吻合的向內(nèi)凹圓弧面結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計(jì)可以使得在加油過(guò)程中起到密封作用。

所述不銹鋼變徑1的第二接頭1b端部還設(shè)有密封橡膠圈1c。這樣可以保證與油管連接后增強(qiáng)其密封性。

所述不銹鋼變徑1中部位置表面為四角形狀。這樣能夠方便按手進(jìn)行緊固或拆卸操作。

它還包括可以安裝在第五接頭3a表面的螺蓋4。

所述螺蓋4內(nèi)表面還設(shè)有與第五接頭3a外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。

所述第一螺母2a和第二螺母2c均為六角螺母。

所述油管2為耐壓液壓軟管制成。其靈活方便，便于加油操作。

所述不銹鋼接頭3中部位置表面為四角形狀。這樣能夠方便按手進(jìn)行緊固或拆卸操作。

本實(shí)施例使用過(guò)程如下：

一、標(biāo)準(zhǔn)黃油槍注滿油后，將不銹鋼變徑1連接到黃油槍嘴上，用扳手將其擰緊；

二、將油管2與不銹鋼變徑1對(duì)接，內(nèi)有密封橡膠圈1c，用扳手將油管2的第一螺母2a擰緊到不銹鋼變徑1的第二接頭1b上，第二接頭1b和第三接頭2b實(shí)現(xiàn)對(duì)接；

三、拆除旋蓋式油杯，將不銹鋼接頭3的第六接頭3b安裝到動(dòng)滑輪軸油孔處；

四、將油管2的第二螺母2c擰緊到不銹鋼接頭3的第五接頭3a上，從而使得油管2的第四接頭2d與不銹鋼接頭3的第五接頭3a對(duì)接，由于該兩處接頭均為圓弧形，故能夠嚴(yán)密配合；

五、工作人員站在動(dòng)滑輪后方安全平臺(tái)加油；

六、待加油完成后，取下油管2的第二螺母2c，將螺蓋4安裝到不銹鋼接頭3的第五接頭3a上；

七、再次加油維護(hù)時(shí)，只需將螺蓋4取下，重復(fù)上述過(guò)程即可。