本實用新型涉及機械領域，具體涉及一種驅動軸連接裝置。

背景技術：

驅動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。現(xiàn)有的傳動軸的連接傳動效果不好，不適于聯(lián)動使用。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的克服現(xiàn)有技術的問題提供一種驅動軸連接裝置。

本實用新型的一種驅動軸連接裝置，連接腔體和連接頭，所述連接腔體上設有連接口，所述連接頭通過傳動軸與連接口相適配，所述連接口設有至少兩個密封連接圈，所述連接腔體或連接頭內設有動力傳動裝置，動力傳動裝置與驅動軸相適配。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接頭為二通連接頭。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接腔體和連接頭內設有消音層，所述消音層為表面設有若干個孔的橡膠層。

作為本實用新型的進一步改進，所述消音層的厚度為1-5mm。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點。

本實用新型的整體結構協(xié)同作用使得本實用新型具有適于安裝且結構穩(wěn)定的優(yōu)點。整體設計合理，使得驅動軸之間的聯(lián)動效果好，符合工業(yè)化大生產的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型驅動軸連接裝置的結構示意圖。

圖中：1-連接腔體，2-連接頭，3-連接口，4-傳動軸，5-密封連接圈。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的解釋說明。

如圖1所示，一種驅動軸連接裝置，連接腔體1和連接頭2，所述連接腔體1上設有連接口3，所述連接頭2通過傳動軸4與連接口3相適配，所述連接口3設有至少兩個密封連接圈5，所述連接腔體1或連接頭2內設有動力傳動裝置，動力傳動裝置與驅動軸相適配。所述連接頭2為二通連接頭。所述連接腔體1和連接頭2內設有消音層，所述消音層為表面設有若干個孔的橡膠層。所述消音層的厚度為1-5mm。

上述內容為本實用新型的示例及說明，但不意味著本實用新型可取得的優(yōu)點受此限制，凡是本實用新型實踐過程中可能對結構的簡單變換、和/或一些實施方式中實現(xiàn)的優(yōu)點的其中一個或多個均在本申請的保護范圍內。